Меню Рубрики

Установка задних стеклоподъемников bmw e46

BMW 3 series › Бортжурнал › Задние электростеклоподъемники [Part 1]. Необходимое.

Итак, затянулось описание процесса дооснащения подъемниками. Причиной тому нежданчик, о котором чуть ниже.

Зимой закупил все необходимое. Теперь по порядку.

Кнопки стеклоподъемников возле кпп. Накладка возле кпп у меня была обтянута ранее, поэтому мне здесь в какой-то степени легче, я просто пропилил отверстие под 4 кнопки и перетянул накладку. В других случаях придется искать накладку от леворульной машины под цвет планок интерьера.

Далее проводка под них. У меня в жгуте их не было. Всего нужно добавить 5 проводов от кнопок до блока комфорта. Я купил уже готовые на разборке, можно и спаять самому. Как и куда подтыкать рассмотрим позже.

Далее сам блок комфорта. Необходим блок HIGH. Его еще нужно будет прописывать, но это буду изучать уже когда все поставлю.

Теперь задние двери. Нужны будут механизмы подъемников с моторчиками. При снятии посмотрю, может достаточно замены моторов. Сами механизмы становятся по оригинальным креплениям и ничего мудрить не нужно.

От времени трескается пластик в механизме, который крепится к стеклу и поднимает его. Я заказал ремкомплект, он уже идет цельный из пластика, оно может и к лучшему, т.к. в сочетании металл + пластик, слой пластика получался тонковат. После замены натяжение тросика стало заметно лучше.

Далее необходима дверная проводка. Снимается она цельно, ничего перепаивать не нужно.

Ну и сами кнопки. Тут есть один нюанс, кнопки есть двух типов. Одна старого образца, у нее ход грубее и углубление под палец небольшое. В новом образце кнопка работает плавно и выемка под палец больше. На фото слева новый тип, справа соответственно старый.

Нежданчик конечно не приятный, но мысль о нем была всегда. Вскрытие показало, что проводки от блока комфорта до задних дверей нет. Я не утверждаю, что у всех так, но в моем случае работки прибавилось. Установка приостановлена, идут попытки найти цельный кусок оригинальной проводки, но пока без результата. Раз уж я взялся дооснащаться и большую часть купил, я доведу дело до конца, даже если придется спаять проводку самому.

источник

Замена задних стеклоподъёмников на электрические

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
  • tzar
    • член клуба
  • 09 04 2009, 06:18
  • 1545
  • Профиль
    • Авто: BMW 318i | e46 | МКПП | M43TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Казахстан, Караганда
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
  • Реклама
  • chemist
    • завсегдатай клуба
  • 17 09 2007, 16:28
  • 368
  • Профиль
    • Авто: Было Е46 323, стало E87 LCI 120
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Питер
    • Изображения:19
    • Репутация: 50
    • нужна часть 2. стоит недорого на разборке. Цена у дилера вроде около 100 евро. Также понадобятся кнопки включения и новая накладка вокруг рычага КПП. Естественно, проложить проводку и закодировать блок ZKE (основной модуль)

  • tzar
    • член клуба
  • 09 04 2009, 06:18
  • 1545
  • Профиль
    • Авто: BMW 318i | e46 | МКПП | M43TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Казахстан, Караганда
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
    • Хм, т.е. получается, что часть №2 уже с моторчиком должна идти? С вариантом, если на разборе, понятно, он уже там , а вот если полупается новая часть №2?
      Про кнопки и накладку это понятно.
      На то, что проводка уже подготовлена, можно не надеятся?!
      Про блок ZKE новость .

  • Nemec
    • член клуба
  • 03 02 2008, 19:50
  • 1766
  • Профиль
  • chemist
    • завсегдатай клуба
  • 17 09 2007, 16:28
  • 368
  • Профиль
    • Авто: Было Е46 323, стало E87 LCI 120
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Питер
    • Изображения:19
    • Репутация: 50
    • Хм, т.е. получается, что часть №2 уже с моторчиком должна идти? С вариантом, если на разборе, понятно, он уже там , а вот если полупается новая часть №2?
      Про кнопки и накладку это понятно.
      На то, что проводка уже подготовлена, можно не надеятся?!
      Про блок ZKE новость .

  • tzar
    • член клуба
  • 09 04 2009, 06:18
  • 1545
  • Профиль
    • Авто: BMW 318i | e46 | МКПП | M43TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Казахстан, Караганда
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
    • Да в общем-то ты прав. Пока это идея. Просто хочу заменить накладку вокруг рычага КПП и выключатели подъёмников, т.к. пошарпаные. Выключатели я нашёл только те, которые только для всех окон . А ставить кнопки и не пользовать их — это преступление . Так что если по деньгам будет приемлимо и не сложно поставить, то почему бы и нет. Вот как-то так.

      То что стоит у меня сейчас меня вполне устраивает .

  • tzar
    • член клуба
  • 09 04 2009, 06:18
  • 1545
  • Профиль
    • Авто: BMW 318i | e46 | МКПП | M43TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Казахстан, Караганда
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
  • Nemec
    • член клуба
  • 03 02 2008, 19:50
  • 1766
  • Профиль
  • tzar
    • член клуба
  • 09 04 2009, 06:18
  • 1545
  • Профиль
    • Авто: BMW 318i | e46 | МКПП | M43TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Казахстан, Караганда
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
    • Нет, не простой. По-этому и устраивает

  • 23RUS
    • ветеран клуба
  • 22 02 2008, 21:18
  • 8587
  • Профиль
    • Авто: ///МопЭд, не мой
    • Торговая репутация:
    • Изображения:7
    • Репутация: 8265
  • tzar
    • член клуба
  • 09 04 2009, 06:18
  • 1545
  • Профиль
    • Авто: BMW 318i | e46 | МКПП | M43TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Казахстан, Караганда
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
    • Каждый сходит сума по своему .

  • Реклама
  • 23RUS
    • ветеран клуба
  • 22 02 2008, 21:18
  • 8587
  • Профиль
    • Авто: ///МопЭд, не мой
    • Торговая репутация:
    • Изображения:7
    • Репутация: 8265
  • semera-777
    • гость клуба
  • 25 03 2008, 01:02
  • 161
  • Профиль
    • Авто: e46 325i touring,E61 530xd Touring.
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Германия-Deutschland-Germany
    • Изображения:24
    • Репутация: 0
  • GUNhed
    • ветеран клуба
  • 23 09 2008, 00:06
  • 10750
  • Профиль
    • Авто: Machine with living human tissue
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Empire of Evil
    • Изображения:2
    • Репутация: 1
  • semera-777
    • гость клуба
  • 25 03 2008, 01:02
  • 161
  • Профиль
    • Авто: e46 325i touring,E61 530xd Touring.
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Германия-Deutschland-Germany
    • Изображения:24
    • Репутация: 0
  • GUNhed
    • ветеран клуба
  • 23 09 2008, 00:06
  • 10750
  • Профиль
    • Авто: Machine with living human tissue
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Empire of Evil
    • Изображения:2
    • Репутация: 1
    • это у вас так в баварии там поступают? ))))))))))))
      он вообще то один для всех идет. а количество управляемых дверей кодируется ))))

  • tzar
    • член клуба
  • 09 04 2009, 06:18
  • 1545
  • Профиль
    • Авто: BMW 318i | e46 | МКПП | M43TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Казахстан, Караганда
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
    • GUNhed, он прав. Вот из описания комплекта дооснащения задними электростеклоподъёмниками :

      .
      Проложить провода В соответствии с эл.схемой. На автомобилях с основным модулем Low нужно всегда устанавливать Основной модуль high
      .

      Когда читал описание комплекта дооснащщения, отметил этот факт, но не мог понять, что за модули такие Low и High, а оказывается вот оно что.

      А как точно узнать, какой ZKE стоит в авто? Диагностика?

  • GUNhed
    • ветеран клуба
  • 23 09 2008, 00:06
  • 10750
  • Профиль
    • Авто: Machine with living human tissue
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Empire of Evil
    • Изображения:2
    • Репутация: 1
    • а ты для начала посмотри какой блок у тебя стоит, ибо по ЕТК нету не low ни high и одинаков с Х3 и Z8

      кстати! номер комплекта выложи если не трудно

  • tzar
    • член клуба
  • 09 04 2009, 06:18
  • 1545
  • Профиль
    • Авто: BMW 318i | e46 | МКПП | M43TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Казахстан, Караганда
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
    • На мою машину 01 10 4 444 444. Но он снят с производства и теперь дооснащение производится отельными деталями.

  • semera-777
    • гость клуба
  • 25 03 2008, 01:02
  • 161
  • Профиль
    • Авто: e46 325i touring,E61 530xd Touring.
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Германия-Deutschland-Germany
    • Изображения:24
    • Репутация: 0
    • вот пожалуиста это из WDS

      Основной модуль ZKE V
      Основной модуль центральной электронной системы кузова ZKE V управляет следующими функциями:

      очистка стекол и омывание стекол

      система охранной сигнализации

      Дополнительно начиная с диагностического индекса 42 или 52 (с 03/2003):
      память зеркал, обогрев зеркал и складывание зеркал

      Основной модуль существует в двух вариантах:

      вариант High (полное оснащение)

      вариант Low (без задних электростеклоподъемников)

      Варианты основного модуля
      Существуют следующие модификации основного модуля:

      основной модуль с диагностическим индексом 40 (вариант High) или 50 (вариант Low)
      использовался до 09/2002

      основной модуль с диагностическим индексом 41 (вариант High) или 51 (вариант Low)
      используется с 09/2002
      модернизированный вариант со следующими изменениями:

      переработанное аппаратное обеспечение

      выход освещения салона включается в тактовом режиме для компенсации перепадов напряжения в бортовой сети

      дополнительный выход отключения потребителей VA2 для блоков управления

      возможность включения датчика интенсивности дождя на 2 скорости стеклоочистителя

      адаптация к E85 Z4 и E83 X3

      основной модуль с диагностическим индексом 42 (вариант High) или 52 (вариант Low)
      используется с 03/2003

      как модернизированный вариант, но дополнительно с шиной LIN для функций зеркал и для центрального блока переключателей

      Управление функциями зеркал: память зеркал, обогрев зеркал и складывание зеркал

      запоминание положений зеркал при наличии памяти зеркал

      Питание
      Электронный блок
      Подача питания к электронному блоку основного модуля осуществляется через 54-полюсный разъем, штыри 10 (контакт 31) и 47 (контакт 30).

      Цепи нагрузки
      Подача напряжения в цепи нагрузки подсоединенных к модулю потребителей осуществляется через 15-полюсный разъем.

      штырь 1: контакт 30 для освещения салона, насоса стеклоомывателя, отпирания крышки багажного отделения и осветительные приборы при отключении потребителей.

      штырь 8: контакт 30 для приводов передних стеклоподъемников.

      штырь 9: контакт 30 для приводов центрального замка.

      штырь 10: контакт 30 для приводов задних стеклоподъемников или электрических поворотных стекол.

      штырь 15: контакт 31 для приводов центрального замка и приводов стеклоподъемников.

      Шина K-Bus
      Общие положения
      Основной модуль связан с другими блоками управления по шине K-Bus. Основной модуль принимает и передает данные по шине K-Bus.

      Среди прочего, основной модуль принимает по шине K-Bus следующие данные:

      положение ключа зажигания (статус контактов R и 15)

      периодичность включения стеклоочистителя от датчика интенсивности дождя

      включение стояночных огней (контакт 58)

      определение факта столкновения блоком управления системы НПБ

      статус системы EWS (ключ вставлен в замок, ключ подходит и т.д.)

      Диагностика
      Кроме этого, по шине K-Bus осуществляется диагностика с помощью основного модуля.

      От диагностического тестера на комбинацию приборов по проводу RxD поступают диагностические сообщения. Оттуда данные передаются по шине K-Bus дальше на основной модуль.

      Посылаемые основным модулем диагностические данные направляются по шине K-Bus, через комбинацию приборов и по проводу RxD обратно на диагностический тестер.

      Шина LIN
      Начиная с 03/2003 (диагностический индекс начиная с 42 или 52) к основному модулю дополнительно подсоединена шина LIN (LIN = Local Interconnect Network/Локальная шина). К шине LIN могут быть подсоединены наружные зеркала заднего вида и блок переключателей для управления зеркалами и стеклоподъемниками.

      Контакт R
      Общие положения
      Статус контакта R определяется с помощью шины K-Bus или специального провода. Это делает возможной работу ”зависимых от контакта R функций” (например, стеклоочистителя) даже в случае нарушения связи шины K-Bus.

      Кодирование
      Общие положения
      Многие функции основного модуля приспособлены к компонентам дополнительного оборудования и различным требованиям разных стран с помощью кодировочных данных.

      Поэтому после замены основного модуля его следует обязательно закодировать с помощью кодировочной программы.

  • semera-777
    • гость клуба
  • 25 03 2008, 01:02
  • 161
  • Профиль
    • Авто: e46 325i touring,E61 530xd Touring.
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Германия-Deutschland-Germany
    • Изображения:24
    • Репутация: 0
    • GUNhed

      это у вас так в баварии там поступают? ))))))))))))

      ДА

  • Реклама
  • GUNhed
    • ветеран клуба
  • 23 09 2008, 00:06
  • 10750
  • Профиль
    • Авто: Machine with living human tissue
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Empire of Evil
    • Изображения:2
    • Репутация: 1
    • На мою машину 01 10 4 444 444. Но он снят с производства и теперь дооснащение производится отельными деталями.

      по этому номерубъется комплект дооснащения системой поддержания заданной скорости

      semera-777
      понятно. разница в софте в самом блоке. сам блок один и тот же

  • tzar
    • член клуба
  • 09 04 2009, 06:18
  • 1545
  • Профиль
    • Авто: BMW 318i | e46 | МКПП | M43TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Казахстан, Караганда
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
  • GUNhed
    • ветеран клуба
  • 23 09 2008, 00:06
  • 10750
  • Профиль
    • Авто: Machine with living human tissue
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Empire of Evil
    • Изображения:2
    • Репутация: 1
  • OlegCh
    • ветеран клуба
  • 20 08 2008, 08:51
  • 3163
  • Профиль
    • Авто: RR Supercharged
    • Торговая репутация:+2
    • Откуда: Пермь
    • Изображения:77
    • Репутация: 3
  • RostoS
    • ветеран клуба
  • 21 11 2010, 12:39
  • 6390
  • Профиль
    • Авто: Е46 M3///
    • Торговая репутация:
    • Откуда: СПб
    • Изображения: 0
    • Репутация: 744
  • OlegCh
    • ветеран клуба
  • 20 08 2008, 08:51
  • 3163
  • Профиль
    • Авто: RR Supercharged
    • Торговая репутация:+2
    • Откуда: Пермь
    • Изображения:77
    • Репутация: 3
  • Doni58
    • завсегдатай клуба
  • 07 08 2011, 12:56
  • 992
  • Профиль
    • Авто: BMW X5 3.0d
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: Россия, Пенза
    • Изображения:68
    • Репутация: 451
  • АлександрТ
    • ветеран клуба
  • 04 01 2012, 16:39
  • 5822
  • Профиль
    • Торговая репутация:+9
    • Изображения:6
    • Репутация: 1803
  • yarickoff
    • гость клуба
  • 11 10 2011, 23:01
  • 268
  • Профиль
    • Авто: 316i (1.9), 08.2001 г.в
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Варшава (Польша)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 50
    • Всем привет.. Поменял уже пол машины и понял что мне это просто нравиться, т.к. не всегда замена чего-то необходима. Решил поставить задние ЭСП. Двери уже дооснастил и моторами и датчиками на стекле (анти-травматические вроде называются). Есть проводка с донора вся. т.е. с целой машины. Долго я над ней сидел и выпутал полностью задние разъемы что в дверях, но т.к. чувак перед тем как мне отдать проводку сам хотел мне помочь — провода от кнопок что возле КПП -отрезал, да и вообще он уже что-то с нее вырезал.
      Вопрос:
      1. Куда идут провода от кнопок возле КПП? Как я прикинул на блок ZKE, но не уверен.
      2. Если я прав по п.1 то и провода с дверей тоже идут под бардачек, или нет?
      3. Сколько при таком дооснащении должно быть проводов? без учета ЦЗ или всего. У меня от разъема их 10 штук.
      4. В блоке ZKE 3 разъема спереди. 1 и 2 заняты, а для чего 3-й? Для задних ЭСП или для других наворотов?

  • yarickoff
    • гость клуба
  • 11 10 2011, 23:01
  • 268
  • Профиль
    • Авто: 316i (1.9), 08.2001 г.в
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Варшава (Польша)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 50
  • АлександрТ
    • ветеран клуба
  • 04 01 2012, 16:39
  • 5822
  • Профиль
    • Торговая репутация:+9
    • Изображения:6
    • Репутация: 1803
  • Kiriru
    • ветеран клуба
  • 12 06 2011, 11:32
  • 3771
  • Профиль
    • Авто: solaris
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • Изображения:15
    • Репутация: 399
  • yarickoff
    • гость клуба
  • 11 10 2011, 23:01
  • 268
  • Профиль
    • Авто: 316i (1.9), 08.2001 г.в
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Варшава (Польша)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 50
  • SerG
    • член клуба
  • 22 06 2010, 08:47
  • 1063
  • Профиль
    • Авто: 320d M47N
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Изображения:28
    • Репутация: 61
  • yarickoff
    • гость клуба
  • 11 10 2011, 23:01
  • 268
  • Профиль
    • Авто: 316i (1.9), 08.2001 г.в
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Варшава (Польша)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 50
    • Нет, а надо было? Питание на задние ЭСП берется с блока ZKE, питание на кнопки уже и так от передних было. Может где проглядел?
      Кроме как в блок ZKE ничего больше не подключал.

  • SerG
    • член клуба
  • 22 06 2010, 08:47
  • 1063
  • Профиль
    • Авто: 320d M47N
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Изображения:28
    • Репутация: 61
    • Нет, а надо было? Питание на задние ЭСП берется с блока ZKE, питание на кнопки уже и так от передних было. Может где проглядел?
      Кроме как в блок ZKE ничего больше не подключал.

  • yarickoff
    • гость клуба
  • 11 10 2011, 23:01
  • 268
  • Профиль
    • Авто: 316i (1.9), 08.2001 г.в
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Варшава (Польша)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 50
  • Grizzzli
    • член клуба
  • 28 04 2011, 12:14
  • 1618
  • Профиль
    • Авто: BMW 328i
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва,ЮВАО.
    • Изображения:6
    • Репутация: 251
  • yarickoff
    • гость клуба
  • 11 10 2011, 23:01
  • 268
  • Профиль
    • Авто: 316i (1.9), 08.2001 г.в
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Варшава (Польша)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 50
  • АлександрТ
    • ветеран клуба
  • 04 01 2012, 16:39
  • 5822
  • Профиль
    • Торговая репутация:+9
    • Изображения:6
    • Репутация: 1803
  • yarickoff
    • гость клуба
  • 11 10 2011, 23:01
  • 268
  • Профиль
    • Авто: 316i (1.9), 08.2001 г.в
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Варшава (Польша)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 50
  • yarickoff
    • гость клуба
  • 11 10 2011, 23:01
  • 268
  • Профиль
    • Авто: 316i (1.9), 08.2001 г.в
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Варшава (Польша)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 50
  • Edward1979
    • член клуба
  • 25 09 2007, 21:36
  • 1186
  • Профиль
    • Авто: BMW 320iA E46 (10/1998)
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow [USSR]
    • Изображения:71
    • Репутация: 100
  • yarickoff
    • гость клуба
  • 11 10 2011, 23:01
  • 268
  • Профиль
    • Авто: 316i (1.9), 08.2001 г.в
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Варшава (Польша)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 50
  • Rom4ik
    • член клуба
  • 05 06 2009, 11:53
  • 2428
  • Профиль
    • Авто: E46 М43TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • Изображения:25
    • Репутация: 101
  • Edward1979
    • член клуба
  • 25 09 2007, 21:36
  • 1186
  • Профиль
    • Авто: BMW 320iA E46 (10/1998)
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow [USSR]
    • Изображения:71
    • Репутация: 100
  • SSL
    • Почетный Член Клуба
  • 07 11 2011, 07:30
  • 3848
  • Профиль
    • Авто: BMW
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Москва CАО-Серпухов
    • Изображения: 0
    • Репутация: 8789
  • АлександрТ
    • ветеран клуба
  • 04 01 2012, 16:39
  • 5822
  • Профиль
    • Торговая репутация:+9
    • Изображения:6
    • Репутация: 1803
  • yarickoff
    • гость клуба
  • 11 10 2011, 23:01
  • 268
  • Профиль
    • Авто: 316i (1.9), 08.2001 г.в
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Варшава (Польша)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 50

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 27

источник

Читайте также:  Установка имплантанта на шейном отделе позвоночника

Добавить комментарий

Adblock
detector