Меню Рубрики

Установка задних стеклоподъемников на нексию

Стеклоподъем.РФ › Blog › Фотоотчет по установке электрических стеклоподъемников «КАТРАН» на Daewoo Nexia

Никонов Сергей (г. Тавда, Свердловская область) подготовил и прислал нам вот такой иллюстрированный отчет об установке электрических стеклоподъемников «КАТРАН» на Daewoo Nexia, в рамках участия в нашей акции.

Приветствую всех обладателей электростеклоподъемников «КАТРАН» и автомобилей «Нексия» (старый кузов N100).

Так как приобрёл машину б/у — на ней оказался неработающий стеклоподъемник водительской двери. Пока занимался изысканиями, где бы купить механический стеклоподъeмник, как-то само собой решилось прикупить все-таки электростеклоподъемники «КАТРАН». Пока штудировал тему в интернете, видел о них отзывы, учел преимущества конструкции, ну и цена радовала. Хотелось, чтобы всё выглядело и работало на «отлично», решил прикупить доводчик и красивые кнопки (в моём случае от Lada Kalina и Lada Granta).

Все желания решили воплотиться на сайте Стеклоподъем.РФ.
Так получилось, что нашлись все стеклоподъeмники, НО: «ФОРВАРД» — был, «ГРАНАТ» — был, а вот «КАТРАН» — не было. Попытался связаться с менеджером — сразу перезвонили, что приятно удивило. Меня заверили, что стеклоподъемники прибудут в магазин в течении максимум трех дней. Так же сказали, когда примерно прибудут ко мне по адресу, поэтому, не медля ни секунды (счетчик скидки «тикал») сделал заказ.

Очень быстро прибыла посылка, здо́ровский магазин, с которым очень приятно работать. Вот она.

Кнопки: 1 двойная, 1 одинарная от Lada Kalina и Lada Granta, доводчик «Мангуст», ну и электростеклоподъемники с проводами и штатными кнопками. Пока почта пинала посылку до места, болтики с шайбами и гайками рассыпались по коробке. Слава Богу, потерялась только одна гайка, ничего страшного.

Работы проводились на улице, погода дождливая, были перерывы на дезинфекцию себя и запасных частей авто. В общем, не торопились особо.

Решено было начать с кнопок.
Кнопки вставил в ручки дверей. Начал с водительской двери, пассажирская по аналогии. Процесс примерно проходил так.

Место может не очень удобное, с точки зрения управления окнами. Руку приходится отводить назад сильнее чем хотелось бы, зато жена впоследствии отметила, что когда локоть ставишь на подлокотник, то кнопку случайно не нажмешь. Окно открыл раз и поехал, а вот локоть лежит чуть не всю поездку на дверной ручке.

Как говорилось ранее, старый механический стеклоподъeмник не работал совсем, (ручка просто крутилась, стекло не трогалось с места). Работы по снятию и установке проводились мною впервые (вместе с сыном, правда). Подробных и внятных данных по снятию и установке стеклоподъемников на «Нексию» я не обнаружил. Это я к тому, что высверлив в нужных местах дверь, мы минут 30 боролись, чтобы достать старый стеклоподъемник. В конце концов, я плюнул, разрезал его эл. лобзиком и извлёк из двери.
Стекло во время манипуляций должно быть опущено примерно наполовину, чтобы возможно было открутить его, и приклеено скотчем (если, конечно у вас старые стеклоподъемники рабочие). Когда извлечём старый стеклоподъемник поднимаем стекло кверху и приклеиваем на скотч, до тех пор, пока оно не понадобится.

Сверлим отверстия сверлом 6.5 — 7 мм.

— Желтыми стрелками показаны места, где высверливать заклепки крепления старого стеклоподъёмника.
— Красной стрелкой показано место, где было высверлено нужное отверстие для установки новых электрических стеклоподъемников.
— Зелёными стрелками показано, где были подложены шайбы (между дверью и рейкой). Шайбы понадобились для устранения перекоса стекла в двери.

Читайте также:  Установка вут тойота на уаз

С водительской дверью возни, в плане устранения перекосов, было меньше, нежели с пассажирской. Тем не менее, несмотря на подложенные шайбы при опускании стекло немного задевало пластмассовую ловушку. Данный трабл был устранен некоторым выгибанием всей конструкции стеклоподъeмника.

Советы по устранению перекосов.
1) Посмотрите каков перекос той части стеклоподъемника, где прикрепляется само стекло, оно должно быть максимально горизонтально, после этого сверлите отверстия в месте, где рейка (если их не было). Если горизонтальность не соблюдена будет перекос.
2) Сначала хорошо прикрутите ту часть конструкции, где расположен двигатель электростеклоподъемника (2 гайки, 1 винт). 3) Посмотрите, есть ли достаточное прилегание рейки (там, где 2 винта, зелёные стрелки). Если нет, попробуйте выгнуть конструкцию на месте, если недостаточно — подложите шайбы, анализируйте, экспериментируйте.

Если само стекло при подъеме/опускании перекашивает — попытайтесь поправить это пересверливанием отверстий в месте крепления рейки.

После всех манипуляций «КАТРАН» должен заработать правильно. В правой двери сверлить практически всем владельцам, по крайней мере, старых «Нексий» приходится 3 отверстия, чем это обусловлено — непонятно, но это так. Свою правую дверь в таком виде не заснял, но ошибся, пока сверлил, и пришлось делать отверстия овальными, примерно в том направлении как показано на фото.

Старайтесь, тщательно подходить к сверлению, чтобы ошибок не было, а то будет как у меня — куча дыр.

Далее электрическая часть.
Так как у меня получилась в задумке дублирующая кнопка, то пришлось закупить фишку (разъём) под кнопку, два 5-контактных реле и немного проводов: 12 м-1.5 квадрата и 5 м-2.5 квадрата. Подключил по нижеприведённой схеме, которую нашел в интернете. Тут я с неё удалил доводчик (стоял «Пандора»), чтобы было проще тем, кто доводчик ставить не будет.

Как подключить доводчик, думаю, трудностей не составит. Вместе с ним прилагается схема подключения. Всем возражающим сразу скажу, что схема полностью рабочая и прекрасно работает с доводчиком. Такой вот страшенный вид при подключении и отладке схемы.

Левая дверь. Поясню, что параллельно ставил чехлы (поэтому на фото нет сидений) и ставил шумку в двери.

Долго думал, где взять плюс. Взял с аккумулятора, через предохранительный блок, отрезанный от «Мангуста». Подцепил всю конструкцию: доводчик и электростеклоподъемник через предохранитель 20 ампер.

Там же под капотом взял и «минус». И плюс, и минус провел проводами 2.5 квадрата. Провода в дверь продевать муторно, но возможно. В левую — 8 проводов, в правую — 7 проводов. Все уместилось и улеглось как надо. Кстати советую проводку, идущую в комплекте, не использовать вообще или использовать по минимуму — провода слабенькие, да и коротковаты они. Доводчик, предохранитель, два реле — все уместилось в районе предохранителей и штатной проводкой под панелью приборов.

Все после монтажа правильно уложилось и спряталось. «Мангуста» прилепил на клей, подцепил к нему провод с положительным импульсом от центрального замка. Стеклоподъемники смазаны силиконовой смазкой, опускание занимает около 4-х секунд, подъём – примерно 6 секунд.

При постановке на сигнализацию поднимается пассажирское окно, потом водительское. Кнопки просто вставлены в отверстия, держатся нормально.

На этом всё.
Всем добра и процветания.
Магазину Стеклоподъем.РФ — респект и уважуха.
Удачи, ребята!

Спасибо, Сергей, за фотоотчет и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона.

Читайте также:  Установка газового счетчика за свой счет

Купить в интернет-магазине Стеклоподъем.РФ.

источник

Фотоотчет об установке электростеклоподъемников «ФОРВАРД» на Daewoo Nexia

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Представляем Вашему вниманию фото-отчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» в передние двери Дэу Нексии.

Отчет подготовлен нашим покупателем Кузбаковым Талгатом Валерьевичем (Астраханская область, Нариманов), в рамках участия в нашей акции.

И закрутилось завертелось! Так как у меня в машине не было ЭСП, пришлось обраться к интернет форумам: две бессонные ночи и более менее простейшая и понятная схема электрики найдена. Так как в комплекте две кнопки, пришлось докупить еще одну от калины со штекером (в наличие была только одна, ладно потом докупим и поставим).

Купил силовой провод на 6 квадратов (проводка напрямую от аккумулятора), предохранитель на 20А ну и провод 1,5 кв 10 метров. Вот что получилось:

Далее протяжка всей этой паутины под капотом, в дверях (ох как я намучался проводить всю кипу из двери в салон, хорошо что под рукой была WD-шка. P.S лучше купить гофру побольше), салоне (на все провода конечно же одеваем гофру):

Далее сама установка стеклоподъемников на места. Так как ручка мясорубки (ручной стеклоподъемник) была заклепана, нужно использовать этот инструмент

Со второй дверью аналогично. Чтобы ЭСП встал на место нужно рассверлить пару отверстий сверлом на 6 и далее по видео инструкции с сайта Стеклоподъем.РФ прикручиваем направляющую к двери, к направляющей стекло.


Осталось только выпилить отверстия

Ну вот и собственно все в готовом варианте

Мы благодарим Талгата Валерьевича за подготовленный отчет, а также перечислим обещанный приз на счет мобильного телефона, указанный при оформлении заказа.

Купить электростеклоподъемники «Форвард» для Daewoo Nexia Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Opel Kadett › Бортжурнал › Как работают электростеклоподъёмники ЭСП от нексии

Всем привет!
Машина уже давно продана, информации о ней у меня нет, но подписчики постоянно добавляются и очень много вопросов по доработкам в личку. Решил тут собрать информацию о электростеклоподъёмниках, для информации, а также для тех, кто хочет подключить самостоятельно.

Описание работы
Водительская дверь. Провода.
Приходят.
1. Через предохранитель (не помню какой, вроде 30А был) напрямую от аккумулятора силовой главный провод. Больше двух кнопок одновременно одной рукой нажать трудно, поэтому сечением 3мм2 (1,5 + 1,5 с каждой двери). Я сделал через реле 40А, чтобы работали только при включенном зажигании.
2. Масса. сечение 3мм2.
3. +12 вольт подсветка от габаритов. Сечение 0,5 мм. Дедушкина мудрость — подключать всё через предохранитель, даже мелкие лампочки, 5А должно хватить.

Уходят:
1. +12В на подсветку кнопок, уже через предохранитель.
2. +12В на питание электродвигателя, для управления с кнопок двери. Питание снимается у водителя кнопкой Window Lock. Силовой провод, сечение 1,5мм2
3,4. Питание электродвигателя. Силовые, сечение минимум 1,5мм2.

Пассажирские двери. Приходят провода с водительской двери:
1. Подсветка кнопки. Провод мелкий, сечение 0,5мм2. Масса для на кузов через дверные петли. Провод уже должен быть через предохранитель!
2. +12В от кнопки водительской двери Window Lock, это обычный выключатель, чтобы разрешать пользоваться кнопками других дверей. Силовой, сечение минимум 1,5мм2.
3,4 Питание элетродвигателя. Силовые, сечение минимум 1,5мм2.

Как работает система:
В покое, когда кнопки никто не жмёт:
* джойстик водительской двери всегда замыкает оба провода питания электродвигателя пассажирских дверей на массу.
* джойстик пассажирской двери всегда замыкает один провод на клемму электродвигателя №1, а другой провод — на №2.

Читайте также:  Установка жмт на уаз

Принцип управления электродвигателем:
переключаем провод №1 с массы на +12В и электродвигатель крутит в одну сторону, при переключении другой клеммы — полярность меняется и он крутит в другую сторону.

Разница пассажирской двери и водительской в том, что на пассажирских водитель может выключить питание +12В кнопкой Window Lock. На водительской питание постоянное (в моём случае через реле).

Дополнительно
На вопрос, «а что будет, если одновременно отклонять джойстики». Если совпадёт направление — стекло как ехало, так и продолжает ехать. Если не совпадёт, то просто останавливается пока держишь джойстик. Так можно злить водителя, но он за это отключит питание или заставит идти пешком))

Также настоятельно рекомендую перед водружением механизмов на машину, аккуратно разобрать электромоторы, провести ревизию, заменить старую смазку на новую, проверить щётки.
В конце обязательно проверить работоспособность! Осторожно, не придавите пальцы, механизмы без нагрузки очень резвые и сильные!

источник

Установка электростеклоподемник в Daewoo Nexia

Хотя теперь в моей GL есть панель с тахометром, противотуманки, ГУР и вот теперь и стеклоподъемники. От GL остались только обшивки дверей… Извините, отвлёкся.
Перед майскими праздниками прикупил себе в ЮП комплект электростеклоподъемников «Беркут».

Погодка выдалась на редкость теплая, поэтому на свежем воздухе в деревне работалось с отличным настроением!

Раз уж вскрывать дверь, решил заодно и начать шумовиброизоляцию. Остаток первого дня ей и посвятил:
Вот такой вот дверь была, поэтому много времени ушло на отмывку антикоррозийного слоя уайт спиритом, его ушло более литра на обе двери

Далее клеем слой вибры. Если бы делал вновь, то сначала бы демонтировал старый механизм подъемников, тогда бы доступ к внутренней части двери был бы проще.

Добавляем слой шумки. Кстати кроить удобно по куску полиэтиленовой плёнки, которая была приклеена к двери.

Далее начинаем демонтаж старого механизма, путём высверливания клёпок. Очень удобно сверлом 6.5, тем более оно нам еще понадобится в скором времени.

Закрепляем новый стеклоподъемник. С одним отверстием изготовители ошиблись. Пришлось пересверливать отверстие. (Левое отверстие)

С правой дверью было ещё хуже, там 2 правых отверстий не было совсем, пришлось размечать и сверлить. Сверло 6.5

Ну и наконец крепим само стекло со старым кронштейном. До этого стекло было в верхнем положении и держалось за счёт полосок скотча. Тут вроде прошло всё гладко.

Настал черёд электрики. На него у меня ушло времени больше, чем на всё остальное. + взял от предохранителя 18, как и положено по схеме. Долго не мог вытащить из блока предохранителей контакт, чтобы прикрепить к нему провод. Подсветку от кнопки обогревателя заднего стекла. Проводка, которая даётся в комплекте со стеклоподъемниками просто порадовала, провода длинные, всё размечено, даже усадка предусмотрена.

Ну и финальная часть работы:

В итоге всё прекрасно открывает и закрывает!! Сын сразу затребовал, чтобы я и назад тоже такое сделал, чтобы ручки не крутить!
В машине на скорости заметно тише. Xто же будет, когда будет шумка на полу и на задних дверях.

источник

Добавить комментарий