Меню Рубрики

Установка задних вставок на приору

Лада Приора Седан Predator (HMS) › Бортжурнал › Установка заднего бампера и фонарей.

Когда встаешь рано, успеваешь в течении дня сделать столько вещей, сколько не сделаешь, если встать поздно. Это закономерность.

Так как сегодня у меня выходной, а значит есть время провести его с пользой, нежели отлеживаться на диване. И так с 8 часов утра я приступил к своей задумке, а именно установке бампера и фонарей. Прежде всего я взял теплую воду и убрал лед, дабы не поломать свой бампер при снятии.

Конечно же таким чистым пространство под бампером не было, благо вода и губка делают свое дело. Также было несколько пятен типа ржавчины, отшкурил, обезжирил и нанес краску. Теперь все в идеале.

Для начала приставил одну фару, дабы посмотреть, что получится:

Вытащил аккуратно новый бампер и установил. Ничего тяжелого в этом нет, одевается также легко, как и снимается. Скажу одно: на старом бампере усилитель шел, на новом его роль выполняет спресованный пенопласт (не знаю, может на новых машинах усилитель крепится непосредственно на кузов).

Отличительные признаки между бамперами все же есть. Первое — это то, что на старом бампере снизу идут четыре самореза, которые фиксируют усилитель, тут этого нет.
Во-вторых, сверху под крышкой багажника на старом шли саморезы в купе с болтами на 10, которые закрепляли бампер. Болты остались прежними, а вот саморезов уже нет.

В остальном бампер идеально встает. Вот конечный результат:

Вот так, дорогие друзья. Осталось навести марафетинг с задней банкой и все.

Если вы помните, то на задний ход у меня стоял ксенон, переделывать новые фары под ксенон не стал, прошли те времена. Подключение полностью штатное, даже такой нуб в электрике как я сумел их подключить.

Фары задние соответственно у меня, с уже подготовленными лампами на задний ход и блоками розжига. Сами фары как новые, трещин и сколов нет. Хочу их продать, не солить же) Отделить их от ксена вряд ли получится, так как мы залили патрон на задний ход, дабы лампа не бегала по диаметру колбы.

На этом все. Теперь осталось доделать выхлоп и … продать машину 😀

источник

Лада Приора Универсал сердитая УМКа › Бортжурнал › Установка заднего усилителя кузова для хэтчбека и универсала.

Нашел таки я архив фотографий со своих проделок с машиной в конце прошлого лета — начала осени. И по такому случаю придется немного описать мельком процессы мелкого тюнинга, протекающие в те времена.

Начну, пожалуй с полезного. В прошлой записи я уже написал, что поставил распорки/усилители кузова. С передней все просто, кроме описанных кратко в прошлом посте мелочей, например поломки разъема датчика уровня тормозной жидкости из-за невнимательности. Это, пожалуй, все.

А вот с задней частью усиления все немного по-другому. Я начал узнавать про установку задолго до заказа самих запчастей. Только вот ничего подробного нигде не нашел. Все пишут «установил» или того хуже «установили» и максимумом найденных подробностей оказалась фраза «за пару часов». А я все думал, если все штатно, зачем же пару часов?

А вот дальше начинается так горячо любимая всеми суровая реальность. О некоторых моментах с данных фотографий будет описано в ближайших записях моего БЖ, так что как говорится, не переключайтесь. А пока по теме.

Задние пластмассовые боковины мешаются, но снимать я их не стал, только открутил обшивку и ослабил болты креплений посадочных металлических кронштейнов к кузову, находящихся под боковинами. Понятно, что болты со шляпками для защелкивания спинок сидений меняются на удлиненные из комплекта. А вот чтобы примерить усилитель полностью на месте начинается то, о чем обычно никто не говорит.

Читайте также:  Установка автокресла abc design

Далее все еще проще. По инструкции нужно рассверлить штатные малые отверстия до диаметра резьбы на идущих в комплекте болтах. Все элементарно. Только вот ни одно отверстие точно не совпало. Если точнее то одно на половину, а второе вообще оказалось рядом. И это уже после примерного выставления усилителя по центру. Но ничего, и это не беда.

Еще одна мелочь, с которой придется столкнуться уже после полной установке и затягивании всех креплений — регулировка. Мне лично пришлось все снимать и расширять напильником допустимый диапазон регулировок болта-зачелки с конусом для замков спинок. Естественно и это было произведено только после тщательных замеров, чтобы не спилить лишнего. Всего, кстати, полностью ставил и снимал я все это вроде как оригинальное (страшно представить что было бы с неоригинальным) чудо раз 5-6.

Осталось только отрегулировать отличное закрывание спинок с установленным усилителем и сбить всю эту регулировку напрочь фиксированием скрутки на распорке! Вот тут то и чувствуется вся слабость кузова! Скрутку можно крутить рукой, а расстояние между задними стойками меняется на глазах. Так что с этим всем тоже пришлось потрудиться, чтобы найти середину. Одно ясно — нельзя сильно не разводить и также сильно не сводить распорку, иначе стойки уходят на столько, что сидения на место уже не сядут.

Остается только забыть положить ключик (вроде 24-27) в багажник для откручивания распорки в тот самый момент перевоза крупногабаритного груза.

источник

Лада 2110 киндер сюрприз › Бортжурнал › Установка потолка от Приоры на ВАЗ 2110 + задний плафон приора люкс

Доброго времени суток друзья.
Итак продолжаем преображение нашей десяточки.
Сегодня речь пойдет о установке потолка от приоры с 2мя плафонами освещения.
Информации на этот счет много, но везде она не полная нужно собирать по кусочкам.
В этом посту попробую максимально подробно разобрать этот процесс.
Идея эта пришла в голову с самого начала эксплуатации моего автомобиля:
1) Передний плафон рыбий глаз полное Г. и вообще бесполезен и ужасен на вид.
2) задний плафон нужно долбить так, что он может вылететь через крышу, да и весно глючит.

Итак для начала нам нужно проверить плафоны и определиться какой провод за что отвечает.

Плафоны предварительно проверьте обязательно, у меня не горел один диод

Но как только я прикоснулся тестером к ножке он загорелся, оказалось плохо пропаянная пайка отвалилась.
Пропаиваем и все гуд.

После чего, если все хорошо работает подключаем фишку к нашей проводке, я как обыно все скрутки пропаиваю

Так как в приоровском потолке от двери загорается передний плафон, а по умолчанию был задний, нам нужно поменять местами проводку, возникает проблема того, что провод коротковатый и до заднего плафона не дотянется — удлиняем его.

Все на этом с подключение закончено, нужно мастерить крепление для наших плафонов.
Приоровский передний плафон имеет 4 точки крепления, передний под зеркалом, а под 2 задних на нашей 10 креплений не предусмотрено. Нужно мастерить.
Посмотрев у драйвчан как они справлялись с этой проблемой, чучуть доработав под себя схему начинаем мастерить.
Для начала прикручиваем к плафону 2 дюбеля и по месту подгоняем их длину, отрезаем лишнее.

Дальше вырезал мешающуюся мне теперь шумку, и освободил место под будущую площадку крепления.

Теперь вырезал (обязательно) полипропиленовый кусочек из старого бампера и прикрепил его на освобожденное место на пару маленьких кубиков 2х стороннего скотча.
После чего затянул рамку плафона на место, 2 мя каплями супер клея прикрепил дюбеля к этому кусочку, тем самым отметив месторасположение.

Читайте также:  Установка процессора asus p5b

Теперь аккуратно снимаем это дело, и хорошенько это все провариваем, поэтому нужен был именно полипропиленовый кусочек, чтобы была возможность его сварки.Драйвчанин клеил это дело на термоклей, вроде тоже держалось у него, но я хотел чтобы не просто держалось а пипец как крепко было, чтобы на хорошей яме не отвалилось. Можно варить теми же кусочками от старого бампера, я так как раньше паял бампера использовал специальные пластиковые электроды.
Получилось как то так. На ощупь крепко.

Дальше накидываем 2х стороннего скотча 3М

И приклеиваем, предварительно подогрев феном все это дело.

источник

Лада Приора Хэтчбек Luxury › Бортжурнал › Установка заднего плафона пассажиров Приора

Всем привет сегодня расскажу свой опыт
после покупки авто была проблема со светом в салоне в том что его нет вообще
плафон штатный сломан да да кто то смог его сломать отсутствовал ползунок переключатель
купил новый в сборе за 21700-3714010-00 Плафон индивидуального освещения 2170——— 140,24 р
все бы хорошо, но с зади ничего с ним не видно ибо норма
захотелось установить задний плафон

======================================================================================
Опыт по установки заднего плафона для задних пассажиров
при замене потолка была мысль заказать люкс потолок и поставить плафон с зади.
но посмотрев стоимость плафона что то в районе 500р и отсутствие рамки как то перехотелось.
И тут в наступлении зимы на улице потемнело и в машине стало не видно что где лежит.
и я задумался об установке чего то с зади.
с начало думал ленты приклеить. но потом посмотрел по чем ленты нынче и передумал 300р за 60см
раньше по 150 брал.
и тут совершенно случайно решил глянуть, а не появились ли рамки задние под штатный плафон
И смотрю есть и по какой цене! 21700371401400 Рамка фонаря салона 2170 задняя 32,12 р. заказал тут же подождал 5 дней и забрал.
и начал подумывать о люкс плафонах потом посмотрел фотки что диодов там мало стоят дорого и яркость не очень. + разъёмы не подходят от плафонов норма. вообщем отложил затею.
искал плафон что называется по дешевле. купил бу как спереди норму за 100р
=========================================================================
итого промежуточный бюджет 260р)))
далее купил 2й разъём под 2й плафон на рынке и 6 наконечников на провода под обжимку итого 65р
Ну и осталось дело за установкой.
загуглил фото потолка люкс на хетч в паинте нарисовал линии примерные где находится он.
далее купил канцелярский нож 2шт
отметил ножем приблизительно середину между ручек по выштамповке 88см. середина 44см.
далее прорезал не большое окно что бы посмотреть на ребро жесткости как крепить рамку.
Рамка крепиться на планку жесткости 2 выпуклости вставляются в желоб по середине и 2 мя винтами прикручиваются в штатные отверстия.
отметил на потолке середину жолоба приложил трафарет и вырезал окно.
попал как повезло идеально село как по заводу.
далее прокинул провода до 1го плафона
обжал наконечники штатные и поставил в штатные разъёмы вообщем завод без колхоза.
единственное передний плафон в задний плафон, не встает без доработок.
нужно по высоте убрать где то 5мм. ну и соответвенно лампа встает очень близко к отражателю.
======================================================================================
Для полного фарша были заказаны платы ПЛ5 светодиодные в энергомаш 12в.
в месте с доставкой 1040р
установка не сложная прикручиваем пару болтов что идут в комплекте.
результат меня сильно порадовал очень светло как днем.

источник

Лада Приора Седан › Бортжурнал › Запись № 46. Облицовка сидений/накладки сидений. Часть 2

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Ранее мною была создана тема на форуме «Облицовка передних сидений от приоры рестайл», в которой были разногласия по поводу установки этого аксессуара. Как говориться, пока не столкнешься вплотную, то не поймешь. В этой записи попробую развеять мифы, ответить на вопросы, да и всячески своим фото-инсталом помочь нуждающимся. Начнем?
Будет представлен ряд фото, в комментариях к которым будут выказаны свои мысли и эмоции!
Готовый результат для затравки

Читайте также:  Установка датчиков загазованности в подвале

Необходимо снять стоковую пластиковую накладку, так как она будет мешать.
Примерка…(((((

Одна точка опоры есть, но придется растачивать отверстие до овала, чтобы вошла ручки регулировки спинки сидения.
Смотрим далее.

Тут лицо вытягивается, хмурится, приобретает озадаченный и расстроенный вид. А крепить то некуда! Есть много лишнего, что мешает, есть угол, который придется сглаживать… есть масса вопросов и масса нехороших эмоций. А куда деваться?

Вот ручка рычага с водительской стороны порадовала, хоть здесь пилить не надо.
Вытачиваем овал по намеченному контуру.

Отпиливаем крепление облицовки, которое видно на фото №4.
Не захотел я крепить шурупами к… к… а Бог его знает к чему!
Мой вариант крепления для пластиковый стяжки проводки. Нашел в гараже кусок пластика, випилил нужного мне размера, высверлил дырку (именно в нее и будет продеваться ремешок-стяжка).

Шкурим сопоставимые нами поверхности, обезжириваем спиртом. При помощи силиконового паяльника наносим силикон и плотно прижимаем.

Результат превзошел все мои ожидания! Держится крепко, на мой взгляд надежно, но время покажет.

Водительская сторона готова. Осталась пассажирская сторона. Здесь начало наших работ такое же как и на водительской стороне: вытачиваем овал, отпиливаем оба передних крепления, так как они упираются в обшивку сидения и не дают плотно прилегать нашей облицовке, приклеиваем на силикон такое же крепление под пластиковый ремешок-стяжку.
Но есть нюанс. Необходимо раздро…извините, расточить/вырезать не абы-какое отверстие под ручку рычага сидения.

Во время установки будет понятно, почему я так искромсал нашу облицовку (жалко, что пришлось так поступить с деталью, но иначе она не станет).

Теперь процесс установки: начну с водительской стороны:

На ремешок-стяжку закрепил на удивление прочно. Стяжка подтягивает облицовку, и угол, который виден на фото №4 сглаживается. Облицовка притягивается вплотную к сидению. Прочно и, на удивление, жестко. Облицовка не елозит.

Облицовку специально крепил повыше от пола, чтобы можно было без усилий вытащить коврик.

Теперь пассажирская сторона:

Угла у облицовки нет, он сглажен. высота от пола выдержана согласно водительской стороне.

Вот зачем такое огромное отверстие и так урезал деталь. Разъясняю: в отличие от водительской стороны на пассажирском сидение ручка рычага повернута в сторону облицовки, а не от нее. И ручка упирается в облицовку.
И своим нижним концом облицовка упирается в тоннель пола, в ковролин, в коврик, изгибается, подворачивается… ведет себя безобразно. Урезали. Теперь и коврик можно вытащить.

Обзор закончен, что хотелось бы отметить:
1 Процесс установки/подгонки занял у меня 5-6 часов ( ну вот такой я щепетильный человек, люблю, чтобы все было качественно и добросовестно сделано)
2 Коврики доставать стало сложнее и с неудобствами.
3 Если что то уронишь под сидение, достать можно только с места заднего пассажира ( шарить рукой стоя раком на заднем сидение)
4 Тратить деньги на покупку более дорогих облицовок, чтобы в итоге их обкорнать как Бог черепаху… ну не знаю
5 У меня под водительским сидением был установлен огнетушитель — (Запись № 38. Крепление огнетушителя ОП-2 под водительское сиденье.) пришлось перенести его в багажник.
6 Для любителей хранения всякой полезной (ерунды) клади под водительским сидением — это табу.
7 Это сугубо мое мнение — я разочаровался/ расстроился из-за того, что испортил товар.

Все спасибо. Жмем мне нравится или подписываемся на мой автомобиль. Пока!

источник