Меню Рубрики

Установка задних колодок на акценте

Hyundai Accent Dark Blue AT5 › Бортжурнал › Полное обновление задних тормозов.

Случилось так, что на одном «сервисе» сломали мне защитный кожух, барабан и трос стояночного тормоза правого колеса. Выбивая болт крепления рычага из задней цапфы, долбанули кувалдой по барабану, задев трос ручника. Это было последней каплей, после чего решил, что всё хватит, пора начинать самому осваивать профессию автослесаря. Как говориться — «Хочешь сделать хорошо, сделай сам».
Решил сразу менять обе стороны. Иначе какая-то ерунда получится. В процессе разборки выяснилось, что подлежат замене ступицы в сборе и тормозные цилиндры. Итак, было куплено:
1. Трос стояночного тормоза правый 59770-25000 — 888 руб.
2. Трос стояночного тормоза левый 59760-25000 — 717 руб.
3. Болт крепления троса к рычагу 11290-08203 — 17 руб. х 2шт.
4. Фиксатор троса 59975-34000 — 23 руб. х 2 шт.
5. Кожух тормозного барабана левый(АБС) 58355-25300 — 1 392 руб.
6. Кожух тормозного барабана правый(АБС) 58365-25300 — 1 162 руб.
7. Ступица заднего колеса в сборе(АБС) IJ112016 ILJIN — 2 516 руб. х 2 шт.
8. Шайба ступицы 52744-25000 — 53 руб. х 2 шт.
9. Гайка крепления ступицы 52745-37000 — 78 руб. х 2 шт.
10. Колодки тормозные Mobis оригинал 58305-25A00 — 1 539 руб.
11. Барабан тормозной оригинал 58411-25010 — 1 958 руб. х 2 шт.
12. Цилиндр тормозной задний правый 58380-02000 — 601 руб.
13. Цилиндр тормозной задний левый 58330-25000 — 832 руб.
14. Планка распорная задних колодок левая 58350-25000 — 147 руб.
15. Планка распорная задних колодок правая 58370-25000 — 143 руб.
16. Ремкомплект задних тормозов SFK358 LUCAS/TRW — 410 руб.
17. Рычаг механизма подводки колодок правый 58366-24000 — 63 руб.
18. Рычаг механизма подводки колодок левый 58356-24000 — 59 руб.
19. Трубка тормозной системы задняя правая 58743-25300 — 158 руб.
20. Трубка тормозной системы задняя левая 58742-25300 — 168 руб.
Инструмент:
1. Динамометрический ключ T04150 JONNESWAY — 3 095 руб.
2. Ключ разрезной W241011 JONNESWAY — 171 руб.

Читайте также:  Установка yii2 на локальный сервер

Сделаю небольшое отступление. Как всегда, без косяков не обошлось:
1. У меня в упаковке с правым тросом лежал левый. В итоге у меня на руках оказалось два левых троса. Самое интересное, что я заметил это, когда уже устанавливал трос. Было обидно. Что делать? Взял старые троса и померил их длину и посадочные места. Оказалось, что длина одинаковая, а левый от правого отличается мягкой подушечкой, в месте соприкосновения троса с тормозными трубками и крепежом к днищу авто. Было принято решение — устанавливать левый вместо правого, предварительно, сняв со старого тот самый крепеж. Благо он легко разжимается и снимается. На фото он показан.

Теперь, что касаемо замены. Подробных описаний замены колодок и тросов ручника много на Драйве. Сложностей не возникло. Поэтому описывать не вижу смысла. А вот замены кожухов нигде не нашёл. Процесс не сложный, но может кому-то будет полезно знать. После снятия тормозного механизма, откручиваем гайку крепления ступицы головкой на 32, предварительно отогнув буртик(для этих целей я установил в щель тонкую шлицевую отвёртку и аккуратно забивал её молотком). Снимаем ступицу, по идее должна сняться легко, у меня с правой были проблемы. Ответная часть подшипника осталась на оси. Левая снялась без проблем. Посмотрев на состояние подшипников было принято решение заменить обе ступицы. Далее я попытался открутить тормозную трубку от шланга, но у меня не получилось и я сорвал все грани. Пришлось её кусачками резать и откручивать головкой. Тормозной цилиндр снимать не стал, т.к. удобнее его будет открутить после снятия кожуха.

источник

Замена задних тормозных колодок Хендай Акцент

Безопасность — превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Хендай Акцент замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.

Видеоматериал расскажет, как поменять тормозные колодки на автомобиле

Процесс замены

Для совершения замены задних тормозных колодок Хендай Акцент необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:

Читайте также:  Установка библиотеки на сайте

    Ставим автомобиль на ручник.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).​

Под передние колеса подставить противооткатные упоры.

Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

  • Поднимаем заднюю часть автомобиля, где будет меняться колодка, при помощи домкрата.
  • Демонтируем колесо.

    Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.

  • Снимаем крышку с тормозного бачка.
  • Проводим демонтаж верхней крышки тормозного барабана.

    Снимите тормозной барабан.

    Сдвигаем рабочий поршень внутрь, и фиксируем его в таком положении.

    Очищаем от грязи все детали тормозного механизма, и поддев отвёрткой снимаем верхнюю стяжную пружину.

  • Раздвижные рычаги стояночного тормоза сжимаем вовнутрь.
  • Сжимаем пружину, и отцепляем трос ручника.

    Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, пассатижами нажимаем на скобу и поворачиваем стойку за хвостовик до его совмещения с прорезью в скобе, и снимаем скобу и опорную стойку.

  • Поворачиваем прижимную пружину на четверть. При этом стоит придержать опорную стойку.
  • Теперь, можно демонтировать чашку, пружину и опорную стойку.

    Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.

    Все операции, описанные ниже необходимо сделать со второй колодкой, в этом же барабане.

    Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми.
    После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.​

    Растягивая верхнюю пружину, выводим колодки из прорезей.

    Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.

  • Теперь, растягиваем нижнюю пружину, и выводим колодки с ограничительной пластины.
  • Далее, демонтируем колодки вместе с пружинами.

    Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю, и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятой ступице).

    Читайте также:  Установка и снятие микросхем

    Отцепляем пружины от колодок, сначала верхнюю, а затем и нижнюю.

    Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

    Теперь, необходимо демонтировать распорные планки.

    При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение резьбового отверстия в ступице под крепежный винт барабана и соответствующего отверстия в барабане.

    Далее осматриваем барабан на наличие дефектов: сколов, выработки, борозд.

    После замены колодок, несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

  • Теперь, когда все готово, устанавливаем все в обратном порядке.
  • При необходимости, долить жидкость в тормозной бачок.
  • Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.
  • Причины неисправности

    Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:

    • Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
    • Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
    • Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.
    • Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

    Выбор колодок

    Производители задних колодок на Акцент те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

    Задние барабанные колодки Accent Тагаз до 2002 года на барабан 180 мм

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector