Меню Рубрики

Установка задний электростеклоподъемник калина

Установка задних ЭСП

Пишу подробный отчет по установке задних ЭСП на калину комплектации Стандарт или Норма.

В качестве задних ЭСП выбрал реечные стеклоподъемники Гранат. Их я использовал на предыдущих машинах и впечатление о их работе у меня сложилось очень положительное.

Приобрел комплект задних ЭСП на Калину\Гранту. Дополнительно докупил две кнопки управления ЭСП от калины 921.3709 и две колодки к ним. Также потребовалось по 8 метров провода сечением 1мм2 минимум 5 различных цветов.

Собственно фото комплекта:
. Прилагаемые в комплекте кнопки от 2110 не используются.

Установка:
1. Снимаем обивку двери согласно руководству по ремонту ВАЗ-1118.
2. Снимаем буфер ручки стеклоподъемника

3. Торцевой головкой на 8 откручиваем три гайки крепления ручки стеклоподъемника (показаны синими стрелками), фиксируем стекло в оконном проеме например вставив отвертку между бархоткой и стеклом, и головкой на 8 откручиваем два болта крепления стекла (показаны зеленой стрелкой). Торцевой головкой на 10 откручиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника к двери (показаны красными стрелками).

4. Вынимаем механизм стеклоподъемника как показано на фото:
.

5. Устанавливаем реечный стеклоподъемник просунув его через верхнее отверстие.
. закрепляем его тремя гайками на 10.

Временно подключив питание на ЭСП опускаем его так, чтобы отверстия крепления стекла были доступны и закрепляем стекло двумя болтами на 8, но не затягиваем их. Подключив питание на ЭСП поднимаем стекло вверх и проверяем, что оно находится в максимально верхнем положении. После этого затягиваем болты крепления стекла.

6. Вырезаем в карте двери отверстие для установки переключателя согласно шаблону:

Устанавливаем переключатель ЭСП:

7. Собираем жгуты проводов управления стеклоподъемниками. Тот жгут, что поставляется с комплектом подходит только для установки независимых переключателей задних ЭСП. Я же хотел сделать управление по схеме люкса,т.е полноценный модуль водительской двери с 4мя переключателями и по одной кнопке пассажирам на картах дверей. Модуль я собрал на основе люксового (см.дневник http://www.lkforum.ru/blog.php?bt=19780).
Поэтому все подключения делал по следующей схеме:

Фиксируем все провода на двери чтобы было аккуратно:

Вот в принципе и все. Бонусом к установки задних ЭСП помимо удобства стало отсутсвие необходимости периодически поднимать просевшее стекло да и греметь задние стекла перестали.

источник

Лада Калина Кросс Калина Кросс › Бортжурнал › Кто знает можно ли установить задние стеклоподъемники?

Блок вот такой, что внутри кто разбирал? или новый блок ставить или этот дополнить?

Лада Калина Кросс 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Калина Кросс, 2015

Лада Калина Кросс, 2016

Лада Калина Кросс, 2014

Лада Калина Кросс, 2018

Смотрите также

Комментарии 49

кнопки эсп сзади в двери ставь и не парься

не хочу ставить их в задние двери, тока в свою)))

Либо допаивать недостающие эллементы, либо менять МДВ на люксовский. В обоих случаях также нужно будет прокидывать проводку.

Тут в теме поиском попробуйте, месяца 2-3 кто то тоже заморочился. Подробно описано что снимал и что переделывал. Там еще проводку доделывать всю.

Открываться они будут очень редко. И охота немного комфорта.

Я свои задние стекла ни разу не открывал с момента покупки машины. (январь 2017) Включил блокировку, чтобы дети не баловались. Нет, вру. Один раз открывал — смотрел, как работают. Надо будет, кстати, как-нибудь опустить-поднять для профилактики.)
Думаю, раз там заглушки стоят, значит их можно снять и впихнуть кнопки. Сними, посмотри. Форма и размеры такие же, как на передних кнопках.

Задние не нужны! Ручки достаточно! У меня стоят, но не используются! Не заморачивайся!

Дети постоянно их открывают и это мне не нрааиться

Снять ручки и дети уже не будут баловаться.

Сейчас так и сделано но иногда охота открыть окна. Вот и хочу сделать управление тока с вод.стороны. Том поставить заглушки.

Дети постоянно их открывают и это мне не нрааиться

Когда то на жигулях я решал такую проблему снятием ручек! Поставишь электроподъем и будешь забывать закрыть (проверено). Либо ставь сразу доводчик стекол! Но зачем так колхозить с проводкой? Сними ручки и забудь про открытые окна!

С ручкой сзади лучше. Не дай бог авария, аккум вырвало, а стекло хоть открыть можно вручную. Я не стал бы заморачиваться.

Читайте также:  Установка крана при монтаже фундаментов

На 1 калине снимал ручки отъездил 6 лет.

С ручкой сзади лучше. Не дай бог авария, аккум вырвало, а стекло хоть открыть можно вручную. Я не стал бы заморачиваться.

источник

Лада Калина Универсал Рислинг › Бортжурнал › Ремонт электрического стеклоподъемника лада Калина

В этом блоге я опишу мой способ ремонта электрического стеклоподъемника. На ремонт своими руками меня с подвигла высокая цена на комплектующие. Когда у меня отказал подъемник я решил купить новый и поменять его но приехав в магазин и узнав стоимость нового электростеклоподъемника решил пробовать ремонтировать свой подъемник своими руками(цена подъемника в сборе в моем городе 1800 руб. а цена двигателя с редуктором 1000 руб.).Для начала мне нужно было определить причину поломки подъемника.
Рассмотрим основные причины выхода из строя тросиковых электростеклоподъемников:
1. Вышел из строя предохранитель (выявляется визуальным осмотром).
2. Вышло из строя реле (для проверки вытаскиваем реле и ставим перемычку на 30 и 87 контакт).
3. Поломка кнопок управления подъемника (выявляется визуальным осмотром и прозвонкой тестером кнопок включения и выключения подъемника).
4. Обрыв провода с потерей питания (выявляется поэтапной проверкой питания тестером на узлах и соединениях подъемника).
5. Поломка направляющих роликов тросика (выявляется визуальным осмотром при работе будет слышна работа двигателя но подъемник работать не будет).
6. Поломка шестерни редуктора подъемника (выявляется визуальным осмотром при работе будет слышен характерный треск и в этот момент стекло перестает опускаться или подниматься).
7. Выход из строя якоря двигателя подъемника (при таком дефекте питание приходит на подъемник но он никак не реагирует и существует характерный запах паленой проводки).
8. Износ графитовых щеток двигателя подъемника (на первой стадии работы подъемника стекло опускается вниз но на верх не поднимается. на второй стадии слышны отзывы на нажатия кнопки но ничего не происходит это полный износ щеток).
В моем случае после осмотра и выявления причины я сделал вывод что у меня вышли из строя щетки!
И в этом посте я опишу как вылечить эту проблему с минимальными затратами.
Передо мной встал вопрос где и какие щетки купить? Немного почитав интернет я нашел пост в котором говорилось что идеально подходят щетки с генератора от ВАЗ 2106 .

У них одинаковый размер ширины и высоты но они на много длинее.

С помощью щтангенциркуля определяем размер длины щетки какой нам нужен а именно 8мм. Стачиваем щетки любым способом по прямой до размера 9-9,5 мм. и дорабатываем надфилем в виде полумесяца до 8 мм по внутреннему размеру.

Щетки почти готовы остался последний штрих в виде небольшого стопора что бы они не пролетали насквозь. Для этого я сделал отверстие 1,7 мм в щетке и вставил кусочек медной проволоки толщиной 1,5 мм фиксируя клеем.

Щетки готовы теперь можно впаивать их на место и собирать все в обратном порядке.

Примечание:
Для того что бы без усилия собрать в обратном порядке двигатель нужно :

1. Одеть блок щеток на якорь с отщелкнутыми держателями щеток.

2. Защелкнуть держатели щеток.
3. Установить якорь со щетками на место вставляя в редуктор и покручивая по часовой стрелке.

4. Прикрутить блок щеток на два винта.

5. В завершающем этапе сборки фиксирует отверткой якорь в районе шестерни для установки кожуха двигателя ( если не фиксировать то щетки слетают с якоря).
Всем спасибо за внимание! Рад если кому помог мой пост!

источник

Замена стеклоподъемника на Калине

Лада Калина – хорошая модель, но как и любой отечественный автомобиль, она обладает рядом уязвимых мест. Одним из них являются ненадежные стеклоподъемники, которые довольно часто выходят из рабочего строя.

О том, что собой представляет это устройство, какие бывают неисправности, и как провести замену детали самостоятельно, и расскажет данная статья.

Устройство и виды стеклоподъемников

Передний стеклоподъемник Калины

Стеклоподъемники – это устройство, предназначенное для подъема или опускания автомобильных стекол.

На настоящий момент существует огромное число вариантов данных устройств, но конструкция, несмотря на различие комплектующих деталей у разных моделей, схожа, она включает в себя:

  • желобки, которые удерживают стекло за боковые кромки
  • так называемые «рельсы», обеспечивающие движение стекла
  • Уплотнитель и демпфер, ограничители передвижения стекла по направлению вверх и вниз.
Читайте также:  Установка дверных ручек гольф 2

Стеклоподъемник любой конструкции состоит из двух основных элементов:

  • привод
  • подъемный механизм — передающий колебания движения привода на стекло, и тем самым, обеспечивая его движение.

Привод подразделяется на два вида:

  1. Механический, известный нам по советским автомобилям, где, чтобы опустить или поднять стекло, нужно прокрутить ручку стеклоподъемника.
  2. Электрический, характерный для современных автомобилей, где, чтобы привести в движение стекло, нужно всего лишь нажать кнопку стеклоподъемника. Электропривод состоит из реверсивного электрического мотора с редуктором червячного типа.

Кроме того, стеклоподъемники различаются в зависимости от механизма движения стекла:

Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы, технические особенности. Одно лишь объединяет все эти варианты устройства, это то, что однажды они выходят из строя, в особенности часто эта проблема происходит у столь популярной на сегодняшний день модели, как Лада Калина.

Причин неисправности стеклоподъемников может быть десятки, но самыми распространенными являются следующие:

  1. Зависают щетки коллектора электрического мотора, который отвечает за процесс движения стекла. Такое происходит, как правило, из-за перегрева непрочных, неустойчивых к резким колебаниям температуры, графитовых щеточек, и этот фактор запускает цепную реакцию: от перегрева щеточек начинает плавиться гнездо, выполненное у всех Калины из пластмассы, причем не самого лучшего качества. По этой причине, щеточки теряют подвижность, и привести устройство в рабочее состояние можно только методом молотка. На начальном этапе поломки бывает достаточно раза два хорошенько стукнуть по облицовке двери, но спустя пару недель, этот метод перестает срабатывать, и тогда уже придется разбирать стеклоподъемник, чтобы отремонтировать его.
  2. Еще одной причиной поломки, свойственной Ладе Калине, впрочем, как и многим другим моделям ВАЗ, является непродуманность электрической схемы. Контакты не выдерживают нагрузки, приходящейся на них, здесь нет разгрузочного реле, отчего выходят из строя сразу все стеклоподъемники, и тогда уже приходится ремонтировать не только сами стеклоподъемники, но и пульт.

Когда же отремонтировать устройство невозможно или слишком проблематично, целесообразнее заменить его на новое. Для Лады Калины подойдут следующие варианты:

  • электрический стеклоподъемник Гранат ВАЗ – 530 руб
  • электрический стеклоподъемник Ningbo – 1 699 руб
  • электростеклоподъемник AUTO-GEO – 3 300 руб.

Конечно, цена напрямую связана с качеством, но, если бюджет ограничен, то и отечественный вариант неплох.

А теперь поговорим о том, как установить стеклоподъемники самостоятельно.

Снятие стеклоподъемников

Начнем с передних механизмов

Прежде, чем приступить к ремонту, необходимо демонтировать дефектное устройство. Но для того, чтобы снять стеклоподъемник, придется сначала снять дверную обшивку.

Итак, для работы нам понадобится:

Теперь за дело.

  1. Первым шагом, поднимаем до упора стекло и закрепляем его в наивысшей точке скотчем.
  2. Затем, при помощи ключа, снимаем два болта, на которых стекло и держится (1 на рисунке). Также, нужно отвинтить болт внутренней рукоятки замка.
  3. Следующим этапом разъединяем мотор устройства и провода (2 на рисунке).
  4. Откручиваем все гайки на устройстве (их всего 11 штук) и снимаем стеклоподъемник (2 на рисунке).

Передние стеклоподъемники сняты, приступаем к демонтажу задних (если проблема кроется и в них тоже).

Здесь нам понадобится:

  • два ключа, на 10 и на 8
  • малярный скотч.
  1. Также, как и в случае с передними стеклоподъемниками, до упора поднимаем стекло и крепим скотчем.
  2. Воспользовавшись ключом на 8, сворачиваем три гайки, крепящие механизм.
  3. Берем ключ на 10 и снимаем 2 болта и 3 гайки.
  4. Теперь будет несложно вытащить устройство через отверстие внизу задней двери.

Демонтаж произведен. Тщательно изучите состояние устройства, если ремонту оно не подлежит, замените на новое.

Установка

Как уже можно догадаться, установка стеклоподъемника проводится в строго обратном порядке его демонтажу, единственное, сначала нужно обработать направляющую устройства смазкой.

Порядок монтажа для передних подъемников следующий:

  1. Крепим новое устройство гайками (11 штук);
  2. Соединяем провода и моторчик;
  3. Находим болт, крепящий внутреннюю ручку замка и закручиваем его, при помощи ключа, закручиваем крепежи стекла.
  4. Снимаем ненужный теперь уже скотч и проверяем работу.

Нужно посмотреть, как открывается и закрывается окно, нет ли перекосов, хорошо ли закручены все винты. Если была допущена ошибка, что делать, придется работу повторить заново. Если все хорошо, можно похвалить себя за отлично выполненное дело.

Читайте также:  Установка бинар на дизель прадо

Точно также, в обратном порядке устанавливаются и задние стеклоподъемники.

  1. Через нишу внизу задней двери, ставим устройство на место старого.
  2. Ключом на 10, закручиваем болты и гайки.
  3. Ключом на 8, закрепляем механизм тремя гайками.
  4. Снимаем скотч.

Проверяем качество работы

Как видите, эта работа совсем не сложна, ее вполне можно выполнить самостоятельно, хорошо сэкономив средства на автосервисе, в которых за нее же с вас возьмут кругленькую сумму.

Кроме того, раз уж пришлось снимать дверную обшивку, можно провести и шумоизоляцию, которая у Лады Калины также находится не на самом высоком уровне.

В конце небольшой бонус, как сделать, чтобы стеклоподъемники работали без зажигания.

источник

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Установка задних стеклоподъемников на Калину , Модуль управления двери водителя

Автор темы kosmos, 6.3.2009, 22:01

#1 kosmos

  • Пользователи-2
  • 70 cообщений
  • Сообщение добавлено 6.3.2009, 22:01

    Эскизы прикрепленных изображений

    #2 kosmos

  • Пользователи-2
  • 70 cообщений
  • Сообщение добавлено 6.3.2009, 22:56

    #3 kosmos

  • Пользователи-2
  • 70 cообщений
  • Сообщение добавлено 14.3.2009, 23:50

    Народ! скоро опишу подробное описание установки ЗСП с фотками. Готовлю тему в теме

    Сообщение отредактировал kosmos — 15.3.2009, 19:44

    #4 kosmos8543

  • Пользователи-2
  • 846 cообщений
  • 2
  • Сообщение добавлено 26.4.2010, 19:01

    #5 Dimon_iv

  • Пользователи-2
  • 10 cообщений
  • Сообщение добавлено 31.8.2010, 16:52

    #6 ZipeR

  • Пользователи-2
  • 551 cообщений
  • 2
  • Сообщение добавлено 31.8.2010, 18:48

    #7 Sector

  • Пользователи-2
  • 3 524 cообщений
  • 12
  • Сообщение добавлено 1.9.2010, 18:16

    Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

    ЗЫ на моей аватаре — лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли.

    #8 ZipeR

  • Пользователи-2
  • 551 cообщений
  • 2
  • Сообщение добавлено 7.9.2010, 18:04

    #9 kosmos8543

  • Пользователи-2
  • 846 cообщений
  • 2
  • Сообщение добавлено 15.11.2010, 22:58

    Давненько небыло меня. Блок от варианта люкс переделать его так и не удалось.да и с дополнительной проводкой проблеммы ее просто ни где нет.

    +и встроеный доводчик стекол..

    #10 Sector

  • Пользователи-2
  • 3 524 cообщений
  • 12
  • Сообщение добавлено 16.11.2010, 0:24

    Недавно поставил задние ЭСП на приору(норма, 01-018). Контроллеры на всех Приорах, в отличии от Калины, одинаковые, для подключения понадобилось протянуть по одному проводу от каждого ЭСП к контроллеру(контакты 1 и 11 разьема Х1 контроллера) и по одному проводу от ЭСП к общим проводам правого и левого борта. Правый был подключен к скрутке в жгуте на пороге у правой передней стойки(коричневый провод), левый подсоединен к проводу у разьема водительской двери(под накладкой возле рукоятки капота, провод — красный с черной полосой).
    Кроме этого был заменен модуль водительской двери(на родном небыло кнопок задних ЭСП), после чего потребовалось заново обучить систему с родными ключами. Сразу говорю — доработать штатный модуль можно только если у вас есть донор — такой же модуль, ибо недостающие кнопки можно достать только из него. Кроме кнопок на плате модуля надо будет допаять несколько SMD-резисторов.
    На кнопки на задних дверях я забил, но если захотите их поставить, потребуется протянуть еще по три провода к контроллеру от каждой кнопки.

    ЗЫ настоятельно рекомендую всем Приоро-Калиноводам обзавестись тестером-сканером. У меня есть огромная подборка диагностических программ, накачаных в сети, но к сожалению, НИ ОДНА из них не может корректно работать с электропакетом и климатом Приоры

    Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

    ЗЫ на моей аватаре — лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли.

    источник