Меню Рубрики

Установка задний стабилизатор на лансер 10

Mitsubishi Lancer X: Установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Как известно, на российских комплектациях Lancer X с двигателем 1,5 литра не установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Причём на европейских комплектациях он есть.

Устраним эту несправедливость своими руками. 🙂

Заказываем в интернет-магазине следующие детали:

  • MN101359 Стабилизатор задний — 1 шт.
  • MN184194 Стойка стабилизатора — 2 шт.
  • MR403646 Скоба стабилизатора — 2 шт.
  • MN101395 Втулка стабилизатора заднего — 2 шт.
  • MF241252 Болт М8х18 — 4 шт.
  • MS440504 Гайка М10 стойки стабилизатора — 4 шт.

На болтах и гайках можно сэкономить, купив их в любом строительном или автомагазине. Только желательно купить самоконтрящиеся.

Кроме того, в качестве втулок стабилизатора подходят втулки от ГАЗ-3110.

Сам стабилизатор можно поискать на разборках.

Но стойки стабилизатора обязательно покупайте новые.

Если верить «Третьему Риму», для установки стабилизатора нужно разобрать чуть ли не весь зад машины — снять колеса, глушитель.

НИЧЕГО разбирать не надо! Машину не нужно даже домкратить!

Единственное, чтобы завести стабилизатор на свое место, мне пришлось открутить одну распорку заднего моста, но можно обойтись и без этого, если позволяет место.

Нужно только: яма (лучше яма, чтобы подвеска не свисала), головки на 13 и 12, накидной ключ на 17 и шестигранник на 5.

Установленный стабилизатор (виден по чистым деталям):

По времени установка занимает примерно полчаса. Этого времени хватило, чтобы разложить детали и инструменты, залезть в яму, все поставить и сложить инструменты обратно.

Машина стала «тверже стоять на ногах». На ямах теперь ее не расшатывает, в поворотах крен заметно меньше.

Провел некие тесты: на скорости повороты проходятся как минимум на 10 км/ч быстрее прежнего, «лосиный тест» тоже порадовал.

источник

Задний стабилизатор поперечной устойчивости для Mitsubishi Lancer 10

Владельцев автомобиля Митсубиси Лансер 10 с двигателем 1,5 ждёт небольшое разочарование – только у данной модели отсутствует задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Существует мнение, что его отсутствие связано с более жёсткими сайлентблоками задних рычагов, но многие автомобилисты пренебрегают слухами и стараются установить его самостоятельно.

Для установки заднего стабилизатора владельцам Mitsubishi Lancer X 1,5 понадобятся следующие запчасти (для простоты также представлен артикул каждой детали):

  • Задний стабилизатор поперечной устойчивости (41601 MN 101359).
  • Стойка (41618 MN 184194) и гайка для её крепления (41697 MS 440504).
  • Втулка (41699 MN 101395).
  • Скоба переднего стабилизатора (41603 MR 403646).
  • Болт (41698 MF 241252). Если есть из чего выбирать, то можно подобрать по месту.

Ценовая политика самого стабилизатора достаточно разнообразна: минимальная цена составляет 3051,60 UAH, максимальная — 5444,55 UAH. Конечно, можно приобрести и подержанную запчасть, но гарантии на какой-либо срок её эксплуатации никто не даст. Выбирать деталь необходимо строго по годам выпуска автомобиля.

К чему может привести установка заднего стабилизатора

Много споров по поводу данного вопроса можно найти в сети. И большинство автолюбителей склоняется к тому, что задний стабилизатор не стоит устанавливать на модель Mitsubishi Lancer X 1,5. Причин для этого несколько:

  • Двигатель объёмом 1,5 слишком лёгкий для данной модели, поэтому установка стабилизатора приведёт только к заносам машины.
  • С данной деталью даже 60 км/ч и резкий сброс газа могут привести к тому, что автомобиль развернёт.
  • Автомобиль начнёт кренить в разные стороны. Преодоление даже небольших ям будет существенно отдаваться по всей поверхности кузова.
  • Задний стабилизатор превращает независимую подвеску в полузависимую.
  • Резиновые втулки, которые также необходимо устанавливать, имеют не слишком длительный эксплуатационный срок. После их выхода из строя, в задней части автомобиля появляется характерный стук.

Самостоятельная установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Для установки стабилизатора потребуется комплект запчастей, перечисленный выше, а также 2 головки: 12 и 13, накидной ключ на 17 и шестигранник на 5. Для большей экономии, болты М8х18 можно приобрести в строительном магазине, но необходимо выбирать только те, которые затягиваются самостоятельно. Также необязательно приобретать оригинальные втулки, на данный автомобиль прекрасно подходят втулки от ГАЗ-3110.

Читайте также:  Установка и подключение электрического щитка

Некоторые автолюбители советуют приобрести стабилизатор на разборке, но акцентируют внимание на том, что стойки (обязательно!) должны быть новыми.

Не надо верить ресурсам, на которых говорят, что для установки стабилизатора потребуется разобрать половину машины, а в частности: задние колёса и глушитель. Такие действия выполнять не надо, дабы сэкономить собственное время, достаточно загнать автомобиль на яму.

После того, как появился доступ к днищу автомобиля, следует начать с отстыковки правой перекладины (если смотреть со стороны глушителя). С помощью головок откручивают болты. Для установки распорки потребуется накидной ключ на 12, используя его необходимо открутить 6 гаек (по 3 штуки с каждой стороны). Перед монтажом распорки следует выровнять машину.

Важно! Если проводить операции в зимнее время года, то замена втулок потребует применения силы, а точнее их необходимо прижать. Также очень неудобно откручивать болты, особенно когда все действия приходится выполнять в ограниченном пространстве.

На каких моделях установлен стабилизатор и причины его отсутствия

На всех моделях Lancer X установлен задний стабилизатор, кроме тех, в комплектации которых предусмотрены двигатели объёмом 1,5 или 1,6 л. Но на данных автомобилях также смонтированы крепежные отверстия, поэтому некоторые автолюбители устанавливают отсутствующую деталь самостоятельно. Лансер 10 с двигателем объёмами 1,8 или 2,0 л укомплектованы стандартными стабилизаторами поперечной устойчивости.

Почему убрали такую важную деталь? Причина: объём двигателя. 1,5 л слишком мал для необходимости установки стабилизирующего элемента. Самостоятельный монтаж обыкновенно приводит к появлению заносов при входе в поворот на скорости. Но также можно найти в сети несколько положительных отзывов, хозяева которых гарантируют только улучшение качества езды.

Следует заметить, что проблемным местом во всех моделях Лансер 10 является не стабилизатор, а установленные на нём втулки. Из-за своей недолговечности, данные комплектующие можно отнести к разряду расходных материалов. Их средний эксплуатационный срок составляет не более 30000 км пробега. Передний стабилизатор оснащён втулками, которые продержаться на 10000 км дольше.

Стоит ли устанавливать

Если собрать воедино все советы из сети, то отсутствие заднего стабилизатора предусмотрено конструкторами, а его наличие может отрицательно сказаться на езде. Поэтому лучше всего довериться инженерам компании и оставить изначальную комплектацию автомобиля. Это приведёт не только к меньшим проблемам на дорогах, но и к отсутствию необходимости проведения ТО с одной дополнительной деталью.

источник

Mitsubishi Lancer Черный Самурай › Бортжурнал › Задний стабилизатор на рестайлинг

Всем доброго времени суток!

Кому лень читать дальше:
1) Сход развал делать не надо, крепления рычагов фиксированные
2) Поведение авто на резких маневрах улучшилось
3) Всем советую! Авто был разработан с задним СПУ, значит он должен быть!
4) Внизу прикольные фоточки 🙂

Ну собственно начну рассказ, садитель поудобнее, возьмите пиво и чипсы ручку и блокнотик и записывайте что вам потребуется для установки заднего СПУ на рестайлинговый Lancer X (год выпуска 2011+)

1) Сам СПУ, можете взять б/у, лучшее решение, стоимость в три-четыре раза дешевле нового
(3500 р со втулками)
2) Линки, они же кости, они же стойки стабилизатора. Я взял «Masuma» (1000р)
3) Крепеж, это четыре болта с гровером и две скобы (примерно еще 1000 р).
MF241252 — болт
MR403646 — скоба
4) Втулки стабилизатора от ГАЗ 3105-2916040 вот ссылка faq.lancerx.ru/index.php/…_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE

А теперь самое интересное! Если вы счастливый обладатель Lancer X с заветными ушками на поперечных рычагах, то можете уже бежать и устанавливать, если же нет, то прямиком на авторазбор или магазин запчастей.

Читайте также:  Установка и подключение варочной плиты

Скупой платит дважды
Именно такой девиз я использовал при покупке комплектующих, тем более для нового авто, тем более на длительный пробег. Жмотиться не стал и купил новые рычаги. Итак:
5) Рычаг поперечный, он же 4113А011 в количестве двух штук, с учетом нового курса доллара 4900 за рычаг, очень кусачая цена скажу я вам :(. В конце 14го года все стоило почти в два раза дешевле, в полтора точно!
6) Болты крепления к кузову четыре штуки и четыре гаечки. Гуглится с помощью каталога, ниже будут на фото. (стоимость около 2000 р)

Ну вроде все! Затарились мы конкретно. Пора на установку.
Скажу честно, я месяц назад на разборе взял СПУ, а сегодня его установил. Все это время копил на детальки и ждал, когда они приедут, но слава богу все заканчивается и можно написать про установку.

Перед тем как полезете все выкручивать запаситесь хорошей смазкой, графитовой или медной, лучше медной. Смажьте хорошенько болты и ушки в рычагах и в амортизаторе, болты не прикипят.

На стоячем земле автомобиле откручиваем все шесть гаек на рычагах, два от ушек амортов и четыре на сайлентблоках, домкратим колесо, выдергиваем болт амортизатора, скидываем колесо, выдергиваем болты рычага, меняем рычаги местами (новый со старым естественно) и собираем в обратном порядке.
Внимание! Болт, который на подрамнике, упирается в тоненькую распорку, ничего страшного, просто выдергивайте его последним и шевелите рычаг, мы таким нехитрым способом и выдернули старый и поставили новый!
СПУ лучше засовывать с левой стороны, он так проще заходит к подрамнику. Находим отверстия, скобами и болтами притягиваем к кузову, ничего сложного.
Соединяем СПУ с рыгачами при помощи стоек стабилизатора.
На этом инсталяция окончена! Садимся в машину, хорошенечко ее вверх вниз прокачиваем, для верности кидаем тело, которое вам помогает с ремонтом в багажник и затягиваем все болты, чтобы сайлентблоки встали правильно!

Последняя хитрость! Замазываем все болты обычным пластилином для детей, он работает на ура, потом скажете себе любимому спасибо когда у вас все откручиваться будет как будто только вчера поставили.

Ну а теперь фоточки, спасибо что осилили весь текст 🙂

СПУ я прикручивал заранее, как пришел весь крепеж для него, для надежности прикрутил проволокой, чтоб не брякал

источник

Mitsubishi Lancer Х 1.5 МТ (X42) › Бортжурнал › Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески

Установил на днях стаб.
Было куплено следущее:
MN184194 — ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА (нужно 2шт)
MR403646 — СКОБА (нужно 2шт)
MN101395 — ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА (нужно 2шт)
MF241252 — БОЛТ (нужно 4 шт.)
MS440504 — ГАЙКА (нужно 4 шт.)
MN101359 — СТАБИЛИЗАТОР ЗАДНИЙ

Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 121 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2011

Mitsubishi Lancer, 2007

Смотрите также

Комментарии 44

Подскажите, пожалуйста, MN184194 — ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА — не делится на левую/правую? А то в заменителях тот же CTR CLM-33 отображается как правая. Чёт запутался.

Тяги одинаковые, просто заказывай 2 шт.

Втулки стабилизатора смазывали? Если да то чем, если нет то почему? ))) Почему не полиуретановые втулки, они не намного дороже?

Ни чем не смазываю. По мануалу ни чего не надо.
Я считаю, что лучше оригинальных резинок пока не придумали. Полиуретан сильно ест металл, в планах нету каждые 2 года менять стабилизатор.

А что у кого-то съедало стабилизатор за пару лет? Что за ужастики? Ссылка есть?

Он съедал металл. И потом когда новую резинку поставили, был люфт. БЖ искать на драйве надо

Читайте также:  Установка ксенона в фары калина

спасибо! подскажи пожалуйста в какую сумму уложусь с установкой:

Четыре года назад я уложился в 5000 руб.
Думаю сейчас реально так же, если покупать без посредников (перекупщиков)

подскажите на 1.6 2013 года присутствуют задний, передний стабилизатор

Передний ставится на все машины. А вот заднего у вас нету.

ну и чего это дало тебе?/
а то я тоже все детальки для установки заказал, жду…

Собранная задняя подвеска, а если по честному уже не помню какая без него управляемость.

Где можно купить или заказать задний стабилизатор в сборе на лансер 10. двигатель 1.5?

На форуме forum.lancerx.ru, стаб покупай б\у, всё остальное рекомендую новое

Вопросик про стаб.тоже думал про это, но в итоге месяца раздумья и перелопачивания информации на форумах решил, что не стоит.А у тебя сейчас как ощущения?Сильно поведение машины изменилось?

Сначала я поставил растяжку, через день поставил стабилизатор. В совокупности, машина изменилась очень сильно. Растяжка очень много поменяла.
Стабилизатор, чисто задок стал по увереннее ехать, но я не скажу, что тачка из-за стаба стала мега круто ездить, изменения в задней подвеске есть, но они по мне минимальные. Исчезли маленькие крены в задней части авто.
Лично моё мнение, новый стаб покупать не варик, измения не слишком большие. А вот б\у само то )))

А что прямой глушитель реально проблема Или можно как нить решить?

Всю ночь не спал: все мысли о стабилизаторе …

вещь нужная, но надо брать б/у, всё новое слишком дорого обойдётся )

источник

Mitsubishi Lancer 4WD мотор Evo X 374Hp › Бортжурнал › Задний стабилизатор от Ralliart.

Не могу Вам сказать, что моя машина обладала плохой управляемостью. Более того, я очень доволен поведением автомобиля на дороге и как он цепко держится на асфальте. Сказывается хорошая сбалансированная подвеска и отличная резина.
Но люблю доводить дело до логического конца. Если Вы помните, я ранее уже менял передний стабилизатор поперечной устойчивости на чуть более «сильный». Задумал я улучшить и задний стабилизатор. Но оказалась это задача не из легких.
Так как у меня полноприводная машина, то и задний стабилизатор стоит для автомобиля с 4WD. Диаметр данного стабилизатора 18мм. Существуют такой же формы стабилизаторы толщиной 20мм., но они ставились на крайне редкую комплектацию Outlander XL с двигателем 2.0 4WD или на Ralliart 10го поколения. Я начал поиски данной детали. К сожалению найти редкий Outlander мне не удалось. Пришлось просить помощи и искать стабилизатор от Ralliart на разборах за границей.
Тот кто ищет, тот всегда найдет.

Задний стабилизатор Ralliart 20 мм — MN101507
Втулка заднего стабилизатора Ralliart (ASX и Outlander XL) 20 мм — 4156A004

Для замены заднего стабилизатора мне приходится полностью опустить редуктор заднего моста и выхлопную систему.

Вот так выглядят два стабилизатора. Один из них толщиной 18мм и второй 20мм. Визуально разницы практически нет. Но если вооружиться штангенциркулем, то мы найдем заветные миллиметры, за которые платим деньги.

Вот еще одна причина, по которой я решил сменить стабилизатор — достаточно сильная выработка в местах крепления втулок стабилизатора.

Новый стабилизатор от Ralliart.

Новый стабилизатор установлен. Приступаем к эксплуатации. Честно скажу, значительную разницу в управляемости, после установки заднего стабилизатора от Ralliart, я не заметил. Но польза от замены однозначно есть, так как новый стабилизатор не имеет износа.

На этом работы по тюнингу подвески закончены. Я достиг той грани, когда управление автомобилем доставляем безумное удовольствие, чего и Вам всем желаю обрести.

Хотел бы выразить благодарность Борису Borismik , за помощь в покупке стабилизатора.

источник