Меню Рубрики

Установка задняя распорка для 21099

Лада 21099 › Бортжурнал › Задняя распорка кузова на 21099 своими руками.

На работе все спокойно, время убить надо, напишу. МНОГАБУКАФ.

Долго мучала мои уши вечно громыхающая крышка багажника и скрипящая полка. Спинка заднего сидения тоже стучала во всех своих крепёжных местах. Музыка спасала, но стоит только потише сделать, грохот начинал бесить. Некомфортно. Закрутишь намертво полку, нижние крепления спинки сидения. Первые несколько десятков км всё хорошо, дальше все откручивается и начинает снова скрипеть-греметь. При внимательном рассмотрении увидел, что на всех углах заднего стекла, металл порван. Особенно внизу на соединении крыльев и полости под стеклом. Почитав на просторах интернета, о данной проблеме, выяснил что у 99 и 15 это болячка. Конструкторы на распаде ссср видимо спешили выпустить седан девятого семейства, и никаким образом не усилили заднюю часть автомобиля. — «Иииии так сойдёт» сказали они. Там где тонко там и рвётся. Учитывая не малый возраст авто и его пробег огромный, не удивительно что кузов стал себя плохо чувствовать. На ум приходит поставить распорку, но покупные не внушают уверенности, никакие. Просто палка между стаканами и квадратная рамка крепящаяся к стаканам и к полу, может и держат стаканы между собой, но нужной мне диагональной жесткости не имеют абсолютно. Да и их качество и цена не привлекают. Решено было варить самому.

Очень долго думал, как и что сделать. Потому как проблем было несколько. Еще при покупке машины сразу задумался о музыке, было окончательно решено сабвуфер ставить так, чтобы он своей лицевой частью смотрел в салон. На уровне задней полки и чтоб оставалось место в багажнике и при этом чтоб он был надёжно закреплён. Плюс к этому нужно сделать распорку, крест накрест, обязательно разборную. Так же нужно разместить минимум 2 усилителя на спинке сидения, чтоб к ним был доступ, настраивать-коммутировать. Все казалось бы понятно. Но как при этом доставать запаску? В результате долгих размышлений было принято решение осуществить распорку таким образом, чтоб она наклонялась вперед верхней своей частью. Чтобы при случае можно было опустив спинку заднего сидения, открутив пару болтов сверху и оослабив пару болтов снизу, наклонить вперёд распорку. А саб как же? Короб прикрутил плотно к распорке, и он тоже опускается вперед вместе с распоркой и ложится на сложенную спинку сиденья. Багажник пустой в итоге.
Последовательность следующая.
1. Берём друга и пиво. Идём в гараж.
2. Нужна болгарка, сварка и фантазия.
3. Друг страдает фигней, получает в глаз окалину от болгарки. Уводим друга.
4. В одиночку, пытаемся трезво оценить ситуацию, невольно хочется выпить.
5. Берём профильную трубу, в моём случае 20×40 и шину 40×4.
6. Придумываем верхние крепления с использованием верхних кронштейнов крепления спинки сиденья. Примеряем, отпиливаем, подгоняем, сверлим.

Читайте также:  Установка компилятора gcc linux

7. Отрезаем два куска профиля, котрые будут крест накрест, примеряем. Делаем крепёж к верхним кронштейнам посредством вваривания шины в профиль, и её сверления.
Для экономии места и для фэн-шуйности, саму распорку, профиль приварил не в нахлёст, а прорезал оба профиля на половину толщины, под нужным углом и сварил между собой, чтоб они были на одной плоскости. Приварил к полу профиль, и уже примеряя и подрезая сделал нижний крепёж.

В общем всё делалось по месту, семь раз отмерялось, отрезалось и подгонялось.

В итоге, мы получили 3в1, саб+распорка+ удобно расположенные усилители.
Результат оправдал ожидания.
За минуту можно с помощью не хитрых манипуляций наклонить короб вперед и положить на усилители(нужно еще сделать ограничители чтоб не прям на усилители все это складывалось)

Главное это практичность и результат.
Результат таковой, машина стала отзывчивее на рулёжку, задняя часть кузова не гремит, не стучит. Нет расхлябанности. Машина ощущается собраннее и в целом комфортнее.
Скоро предстоит кузовной ремонт, проварю порванный металл, возможно усилю в углах рамку стекла заднего. И все будет замечательно. А пока всё еще в стадии доработки. Всё никак не покрашу распорку и короб. Теперь уверенно можно прокладывать по фэн-шую проводку под музыку и всё это дело облагородить и закрепить.

За некую колхозность не пинайте. Делается для себя, кое где неаккуратно, кое где можно и лучше. Если будет время, переделаю. Пока других проблем хватает) покрашу, пластик соберу весь, в порядок приведу, тогда можно оценить) думаю такая распорка имеет право на жизнь)

Если что то не понятно расписал, задавайте вопросы.
Позже отредактирую запись, дополню фотографиями.

источник

Лада 21099 Majorka077 › Бортжурнал › Распорки техномастер на ВАЗ 21099 с опорой на 8кл двигатель.

как обычно, перед любым инсталом, я еду на мойку)))

Читайте также:  Установка авточехлов на фольксваген тигуан

Давно я ничего не писал, хотя сделал уже многое, никак не дорвусь до ноутбука, поэтому пишу с яблофона, вечером попробую отредактировать через ноут)
И так я поставил:
Распорка передних стаканов ТЕХНОМАСТЕР с опорой на 8кл двигатель 2300р

Распорка задних стаканов ТЕХНОМАСТЕР регулируемая 4000р

После откручиваем два болта под датчиком давления масла чтобы установить ещё один элемент опоры, если у вас тоже установлен паук, швы будут немного мешать, можно конечно подрезать буквально 1.5 см, но я решил ничего не отрезать и с большим усилием прикрутил болты, тем самым крепление согнулось по шву и плотно прилегает.

Для установки на стаканы снимаем адсорбер(если машина 2004г и выше, у вас он не такой) устанавливаем распорку, в месте прилегание распорки к кузову я прилепил АНТИскрип, чтобы избежать царапин)))

Одели распорку закрепили. Теперь пришла очередь адсорбера, так как его приходится часто снимать, чтобы производить какие либо работы, было принято решение установить его поверх распорки, чтобы не снимать каждый раз распорку, чуть загибаем крепления и хорошенько затягиваем, вроде все))

Теперь очередь задней распорки, состоит из 3 частей.

Первая крепится к кузову справа и слева в места задних ремней и двумя отверстиями к опорам для полки и спинки сидения, вторая часть крепится под сидением в места крепления ремней, а сверху цепляется к креплениям которые мы одели, после одевается верхняя регулируемая распорка, кажется я немного запутал, но ничего, когда сяду за ноут все поясню на картинках )

фото установки задней распорки будет позже, сегодня у нас решил пойти снег, каак помоюсь сфоткаю)))

источник

Лада 2114 Гражданский 🎶 🚀 › Бортжурнал › 2к19 ч5. Распорка нижняя Lada Sport

Распорка нижняя универсальная для переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170-2172 (Лада-Приора) и их модификаций.

Читайте также:  Установка дефлектора на капот логана

Установил еще летом, но вроде нигде о ней не писал.

Установил и понял что её то нам не хватало.
Не знаю как так, но рулёжка даже острее стала, хотя к рулевой рейки она никаким боком.
Скорее всего прибавила жёсткость между крепления рычагов и соответственно металл тоже мне передал привет и спасибо за такой ништяк.

В комплекте с ней уже идут 2 болта. удлинённые .

Пугали, говорили что придётся растачивать отверстие, так как может не подойти, но всё встало болт он как говорится, без проблем и пыхтений.
Может Я не прав, но если у Вас проблема с установкой и вы хотите расточить отверстия у данной распорки, значит у Вас место крепления рычагов поведены. Лично моё мнение. Машина 2008 года, встало всё отлично.

Описание:
Принадлежность: элемент силовой структуры кузова.

Назначение: уменьшает перемещение кронштейна рычага передней подвески более чем в 3 раза, снижает напряжения, возникающие в кронштейне рычага и соединителе лонжерона с полом до 30% и напряжения, возникающие на щитке передка в районе правого кронштейна рулевого механизма до 8%.

Эффект: улучшение управляемости, устойчивости, увеличение срока службы кузова.

Порядок установки распорки нижней:

1. Снимите брызговик.
2. Открутите гайки, и выньте болты крепления рычагов к кузову.
3. Приложите распорку к кронштейнам крепления рычагов, и, совместив отверстия на кузове с отверстиями в распорке, вставьте болты М12 из комплекта.
4. Наживите и закрутите гайки.
5. Установите брызговик на место, прикрутив спереди гайки. В задней части прикрутите брызговик к распорке двумя болтами М8 сквозь существующие отверстия диаметром 10 мм в брызговике.

На распорке имеются резьбовые отверстия М8. Ими можно воспользоваться для крепления защиты двигателя. В зависимости от конструкции защиты, она может проходить под или над распоркой. Важно при этом выдержать расстояние от защиты до элементов силового агрегата 20 мм минимум.

источник