Меню Рубрики

Установка задвижки под ковер

Бесколодезная установка запорной арматуры

К 2018 г. износ коммунальной системы России составил от 60% до 80%. Это означает, что огромное количество элементов водопровода подлежит замене. Учитывая то, что ежегодно инфраструктура застройки городов, а, соответственно, и водопроводных сетей разрастается, остро встает вопрос о более функциональной и компактной технологии установки элементов системы водоснабжения, в частности, запорной арматуры.

Одной из таких технологий является установка запорной арматуры без сооружения камер и колодцев (бесколодезный метод).В Европе преимущественным является именно такой способ установки. Камеры или колодцы строятся только в том случае, если есть необходимость регулярно обслуживать арматуру.

Построение камер и колодцев для запорной арматуры причиняет неудобства жителям городов и эксплуатирующим организациям, поскольку:

  • колодцы являются опасным элементом для пешеходов, вследствие чего их выносят на проезжую часть, где они становятся причиной аварий, т.к. люки могут ломаться и проваливаться или могут быть украдены;
  • при значительных отрицательных температурах необходимо утеплять колодцы, т.к. холодный воздух может заморозить запорный элемент;
  • в полости земли накапливаются газы, поэтому для осмотра необходим дегазатор и, как минимум, три человека (для соблюдения техники безопасности);
  • при затоплении приходится откачивать воду, следовательно, нужна помпа и соответствующая грузовая машина с водителем;
  • железобетонные колодцы подвержены разрушению, что несет постоянные расходы для водоканалов на ремонт и обслуживание;
  • чем больше диаметры трубопровода и сложнее узел, тем больше становится камера, растут строительные затраты, не хватает места для размещения колодцев из-за насыщенности сетей.

На сегодняшний день можно успешно применять бесколодезный метод установки, поскольку на рынке России есть большое количество высококачественной запорной арматуры, которая не требует обслуживания на протяжении длительного времени.

Её качество может быть подтверждено следующими документами:

  • Сертификат ISO 9001;
  • Сертификат GSK на эпоксидное порошковое покрытие;
  • Сертификат СЕ — испытания по соответствующим нормам;
  • Сертификат DVGW, подтверждающий безопасность и гигиеничность покрытий и уплотнений, соприкасаемых с питьевой водой;
  • Гарантия производителя 10 лет, или 2500 циклов «открыть/закрыть».

Помимо этого, важно сопровождение гарантийных обязательств российской компанией и наличие продукции на складах в России.

Бесколодезный комплект включает в себя следующие части:

  • запорный элемент, состоящий из задвижки (1), вентиля (2), затвора (3) или шибера (4) с вышеперечисленными документами. Запорный элемент работает в двух положениях: открыто или закрыто;
  • шток телескопический или фиксированный, который передает усилие на запорный элемент;
  • плита опорная, центрирующая ковер;
  • ковер, обеспечивающий защиту и доступ к наконечнику штока для управления запорным элементом, установленным на глубине.

Преимущества применения бесколодезного метода очевидны:

  • минимум проектных работ;
  • минимум строительных работ;
  • минимум места для монтажа;
  • отсутствие проблем с холодным воздухом, газом, грунтовыми водами;
  • значительное снижение эксплуатационных затрат;
  • безопасность для пешеходов и машин.

Сравнение стоимости установки бесколодезного комплекта с колодцем приведено в следующей таблице:

Наименование

Стоимость оборудования Jafar для задвижки 2111

Задвижка РФ в колодце

Задвижка с обрезиненным клином Ду200

Ковер для задвижек пластик

ЖБ колодец DN1500мм h=3000мм

Экономия на этапе закупки 30%

Стоимость круглого железобетонного колодца посчитана в данном случае по меркам 2007 г. В реальности экономия значительно растет при увеличении объема бетонных работ.

В октябре 2017 года на очередном съезде Ассоциации водоканалов России было принято предложение о внесении в СП 31 13330 четких требований к арматуре для бесколодезного размещения и перечня обоснований для применения. Данное дополнение призвано урегулировать вопрос применения колодцев и бесколодезной арматуры. Возможно, благодаря этому число бесколодезных установок будет расти.

Качественную запорную арматуру, соответствующую всем необходимым требованиям, можно заказать в компании «ЯФАР РУС», где она представлена различными артикулами с разными вариациями управления.

источник

Бесколодезная установка

Безколодезная установка запорной арматуры с применением

Универсального Телескопического Штока ОПМ-ШТ производства

ООО «Орион Профмет» г. Санкт-Петербург

Грамотное применение трубопроводной арматуры позволяет сэкономить средства не только на стадиях проектирования и монтажа, но и при последующей эксплуатации трубопроводных систем. При сооружении сетей водоснабжения 80 % затрат приходится на земляные работы, монтаж железобетонных конструкций и тестирование проложенных сетей, 12 % – на трубы и лишь 8 % – на запорную арматуру. Однако использование узлов подключения с арматурой низкого качества увеличивает сметную стоимость за счет необходимости применять железобетонные конструкции (камеры и колодцы).

При большой насыщенности сетей не всегда возможно сооружение больших камер, особенно при подключении к существующим сетям. При этом возведение железобетонных колодцев и камер, необходимых для контроля и обслуживания арматуры низкого качества и класса защиты, подразумевает значительные последующие эксплуатационные затраты на чистку и ремонты. К тому же ж/б колодцы и камеры имеют потенциальную опасность для людей и транспорта (открытые люки, скопления газа) и не обеспечивают полной защиты трубопроводной арматуры от сильных морозов и высоких грунтовых вод.

Бетонные колодцы имеют множество недостатков и приносят массу проблем эксплуатирующим организациям, например:

Читайте также:  Установка контейнера на земельном участке

– отсутствие герметичности вследствие агрессивного воздействия коррозии как с внутренней, так и с наружной стороны;

– смещение частей ж/б колодца из-за его подверженности циклам замерзания/размерзани;

– возникновение опасности с точки зрения экологии, необходимость регулярной чистки из-за скопления различных загрязнений на стенах конструкции.

Все это оказывает негативное влияние на состояние железобетонного колодца. Поэтому их эксплуатация требует обслуживания – постоянной инспекции и регулярного ремонта. При этом в связи с износом конструкции затраты с каждым годом увеличиваются, а без должного обслуживания срок службы ж/б колодцев значительно уменьшается.

Аргументы против использования колодцев:

● потенциальная опасность для жителей, специалистов, животных, автотранспорта (открытые люки, скопления газа);

● большие расходы при закупке, монтаже и дальнейшей эксплуатации колодца;

● длительный процесс установки и монтажа колодца;

● большая вероятность затопления и промерзания в зимнее время;

● длительные затруднения уличного движения при ремонтных и сервисных работах;

● деформация и разрушение дорожного покрытия в местах установки ж/б колодцев;

Тем не менее, в Российских инженерных сетях превалируют именно такие колодцы, а следствие этого – рост количества аварийных ситуаций в результате разрушения ж/б колодцев. Таким образом, можно смело утверждать, что сохранившаяся с советских времен практика строительства сетей с применением ж/б колодцев не отвечает современным требованиям строительства инфраструктуры, и эта технология морально устарела.

Решением этого вопроса является безколодезная система установки запорной арматуры. Технические специалисты ООО «Орион Профмет» просчитали, что безколодезный монтаж задвижек и гидрантов позволяет сэкономить на стоимости самих железобетонных конструкций, на их транспортировке и монтаже. Наиболее привлекательная особенность безколодезного монтажа – существенное снижение эксплуатационных затрат (на содержание и обслуживание колодцев). Установка задвижек безколодезным способом возможна в любых геологических условиях. Наибольший экономический эффект установки задвижек без колодцев и камер наблюдается при высоком уровне грунтовых вод. Известно, что нахождение запорной арматуры во влажной среде существенно снижает срок ее службы и эксплуатационные качества. В большинстве случаев, когда уровень грунтовых вод высок, доступ к задвижке, установленной в колодце, существенно затруднен, и эксплуатация такого колодца весьма затратный и трудоемкий процесс.

Противники безколодезный установки запорной арматуры говорят об отсутствии доступа к задвижке, установленной без колодца. Это факт. Доступа нет. А для чего он нужен? Если установленная вами задвижка является высококачественным технологичным продуктом, конструкция которой разработана с применением самых современных и качественных материалов, которые обеспечат срок службы не менее 50 лет. Конструкцией арматуры предусмотрены все аспекты и особенности эксплуатации. Такая задвижка не требует обслуживания на протяжении всего срока службы. Мы, являясь производителем универсального телескопического штока, даем гарантию 10 лет! Когда Вы применяете безколодезную установку запорной арматуры, Вы должны быть на 100 % уверены в качестве устанавливаемого оборудования.

Безколодезная установка трубопроводной арматуры — преимущества:

+ для проектировщика:

— существенно упрощает проект;

— сокращает сроки проектирования;

— исключает проектирование колодцев или камер;

— существенно сокращает размеры камер там, где колодец необходим (при наличии счетчиков, электроприводов);

+ для строительной компании:

— снижает сроки монтажа арматуры;

— сокращает количество соединений;

— уменьшает объем и площадь землеройных работ и размеры строительной площадки при монтаже;

+ для заказчика-инвестора:

— сокращает затраты на землеройные работы и установку колодца;

— обеспечивает эстетичный вид верхнего покрытия в конечном итоге;

— экономия средств на этапе закупки и в течение всего срока эксплуатации сетей;

— минимизирует вероятность вандализма.

+ для службы эксплуатации предприятия (водоканала):

— исключает затраты на ремонт и содержание колодцев;

— избавляет от угроз затопления и промерзания колодцев,;

— позволяет обезопасить своих сотрудников от работ в колодцах и камерах, а также прекратить отвечать по искам, связанным с авариями и несчастными случаями на колодцах с отсутствующим или поврежденным люком.

Универсальный телескопический шток ОПМ-ШТ

Техническими специалистами нашей организации был разработан универсальный телескопический шток для управления запорной арматурой устанавливаемой безколодезным методом. Конструктивные особенности не допускают проникновение грунтовых вод к элементам штока, и соответственно не происходит их замерзание в зимний период.

Телескопический шток ОПМ-ШТ:

— предназначен для управления задвижками, затворами, шаровыми ПЭ кранами диметром от 32 до 600 мм.;

— монтаж, регулировка не требует специальных приборов;

— рассчитан на крутящий момент до 500 Нм;

— имеет бесступенчатое регулирование и фиксация;

— предохраняет от разъединения штока от шпинделя задвижки;

— на подвижные элементы кожуха установлены манжеты, для исключения попадания грязи и грунтовой воды;

Материалы штока ОПМ-ШТ производство ООО «Орион Профмет»

  1. Четырехгранный наконечник – Ст20/ZN;
  2. Опорная пластина для крепления на опорную плиту;
  3. Защитный кожух – ПЭ;
  4. Манжета – EPDM;
  5. Профильная труба — СТ3СП-5 ОК360В/Zn;
  6. Насадка-сцепление на шпиндель задвижки/затвора – Ст20/ZN;
  7. Сальник – PTFE;
  8. Раструб – ПЭ ГОСТ 397-79;
  9. Шплинт-фиксатор – Ст40/Zn ГОСТ 397-79;
  10. Опорная плита под ковер.
Читайте также:  Установка знака движение запрещено во дворе

L – максимальная длина универсального телескопического штока от 500 до 5200 мм.

источник

Коверы для задвижек и гидрантов

Ковер регулирумый пластиковый для задвижек тип 2051К

Основные сведения об изделии
Условные диаметры прохода: DN 50 -600

Материал: чугун и пластик

Исполнение: фиксированное и телескопическое исполнение

• Ковер фиксируется на любой высоте
• Во время работ, связанных с покрытием проезжей части, ковер не надо снимать
• В зависимости от высоты установки возможен угол наклона до 4°
• Незначительные затраты при обновлении проезжей части
• Небольшой вес
• Выдерживает нагрузки 200 кН согласно DIN 3580
• Долгий срок службы благодаря использованию стеклопластика
• Устойчивость к изменениям температуры от — 20° C до 245° C

Во время работ, связанных с покрытием проезжей части, ковер не надо снимать

Описание Условный проход Вес (кг)
Ковер регулируемый для задвижек тип 2051К полиамид, DIN 4056 DN 50-600 295-470 6,80

Коверы для вентилей телескопический тип 1851К

Основные сведения об изделии
Условные диаметры прохода: 3/4″ — 2″

Материал: полиамид, DIN 4057

• Ковер фиксируется на любой высоте
• Во время работ, связанных с покрытием проезжей части, ковер не надо снимать
• В зависимости от высоты установки возможен угол наклона до 4°
• Незначительные затраты при обновлении проезжей части
• Небольшой вес
• Выдерживает нагрузки 200 кН согласно DIN 3580
• Долгий срок службы благодаря использованию стеклопластика
• Устойчивость к изменениям температуры от — 20° C до 245° C
Во время работ, связанных с покрытием проезжей части, ковер не надо снимать

Описание Условный проход Вес (кг)
Ковер регулируемый для вентилей тип 1851К полиамид, DIN 4057 3/4″-2″ 270-420 4,30

Ковер Hawle (Хавле) для гидрантов регулируемый пластиковый тип 1950К

Основные сведения об изделии
Условные диаметры прохода: DN 50-80

Материал: полиамид, DIN 4057

• Ковер фиксируется на любой высоте
• Во время работ, связанных с покрытием проезжей части, ковер не надо снимать
• В зависимости от высоты установки возможен угол наклона до 4°
• Незначительные затраты при обновлении проезжей части
• Небольшой вес
• Выдерживает нагрузки 200 кН согласно DIN 3580
• Долгий срок службы благодаря использованию стеклопластика
• Устойчивость к изменениям температуры от — 20° C до 245° C

Описание Условный проход Вес (кг)
Ковер регулируемый для гидрантов тип 1950К полиамид, DIN 4057 DN 50-80 340-535 17.80

Коверы для вентилей фиксированный тип 1550

Основные сведения об изделии
Условные диаметры прохода: 3/4″ — 2″

Описание Условный проход Вес (кг)
Ковер нерегулируемый для вентилей тип 1550 из серого чугуна, легкий 3/4″-2″ 155 3.52

Ковер для задвижки «Комби»III и IV тип 4550

Основные сведения об изделии
Условные диаметры прохода: DN 80-200

Описание Условный проход Вес (кг)
Ковер для задвижки «Комби»III и IV тип 4550 из ковкого чугуна bitumiert DN 80 200 34.00
Ковер для задвижки «Комби»III и IV тип 4550 из ковкого чугуна bitumiert DN 100-200 200 54.50

Ковер Hawle (Хавле) для вантузов нерегулируемый тип 1790

Основные сведения об изделии
Условные диаметры прохода: DN 50-80

источник

Где устанавливают, используют и применяют задвижки?

Монтаж трубопроводных систем различного типа и назначения не обходится без использования запорной арматуры. В этой связи вопрос о том, где устанавливаются задвижки, приобретает особую актуальность. Этот тип изделия отличает надежность, обеспечивающая герметичность перекрытия движения потока среды в трубе, в сочетании с конструктивной простотой, гарантирующей продолжительный период эксплуатации. Именно это делает металлопродукцию востребованными на различных объектах промышленного и коммунального назначения.

Длительная и беспроблемная эксплуатация детали становится возможной только при условии квалифицированного монтажа. Отсутствие ошибок со стороны мастера защитит систему от протечек и разрывов на узловом соединении.

Выбор задвижек и способа установки

Рис. 1 Трубопровод в эксплуатации.

Мест, где используются задвижки, действительно множество: трубопроводы промышленного назначения, коммунальные инженерные сети, водопроводы частного применения. Выбор в их пользу определяется конструктивными особенностями и преимуществами, а способ выполнения монтажа выбирается с учетом типа задвижки, рабочего привода, габаритов трубопровода. «Сибирский завод трубопроводной арматуры» не ограничивает выбор покупателя, позволяя ему принять решение, отвечающее текущим производственным задачам.

Устройство арматуры предусматривает размещение в корпусе двух внутренних седел и затворного механизма, закрепленного на шпинделе, соединенном, в свою очередь, с ходовой гайкой. Использование привода (механического или автоматического типа) вызывает перемещение затвора, который может занимать два рабочих положения: открывать или перекрывать движение потока. В промежуточном положении, с целью регулирования, запорная арматура не эксплуатируется.

Преимущественное отличие задвижки от альтернативных устройств состоит в низком гидравлическом сопротивлении. За счет этого удается снижать энергетические потери, возникающие при транспортировке жидких и газообразных сред. Именно поэтому они лидируют при монтаже магистральных систем и трубопроводов.

Конструкция задвижек

Тип затвора

По типу затвора, обеспечивающему перекрытие потока в трубопроводной системе, выделяются:

  1. Клиновые задвижки (с жестким и упругим клином) отличаются полнопроходным исполнением с наличием невыдвижного штока. Клин как запорный механизм обеспечивает плотное перекрытие потока за счет применения уплотнительного материала (металл/резина). Присоединение к трубопроводу осуществляется приварным, резьбовым или фланцевым способом.Изделие устанавливается на трубопроводах магистрального и технологического типа. Оно адаптировано к воздействию высоких температур и давлению среды. Возможно использование клиновых задвижек и в коммунальном хозяйстве.
  2. Параллельная задвижка отличается параллельным расположением пары седел и запирающих дисков запорного механизма с наличием фиксации с помощью пружинного элемента. Может выпускаться из стали и чугуна, оборудуется штоком выдвижного или невыдвижного типа. Герметичность затвора обеспечивается наличием металлических напаек в качестве уплотнителя, используемых между затвором и корпусом изделия.Установка практикуется в различных инженерных системах в промышленности и коммунальном хозяйстве.

Тип привода

Рис. 2 Типы приводов

В зависимости от способа управления можно выделить изделия:

  1. С ручным управлением, где для перекрытия среды следует прикладывать физическую силу (вращать маховик). Такими задвижками чаще всего оборудуются водопроводные и канализационные системы.
  2. Приводной тип управления, который позволяет регулировать работу системы дистанционно или удаленно.

Тот или иной способ управления трубопроводной арматурой вносит свои корректировки в регламент выполнения ее установки.

Выполнение установки

Рабочий проект и инструкция по выполнению монтажных работ – базовые документы, которыми руководствуются при установке задвижки.

Способы фиксации задвижки в трубопроводную систему

В зависимости от того, где применяются задвижки, выбирается и способ их крепления. Это может быть:

  1. Резьбовое крепление. Чаще используется в трубопроводных системах бытового назначения.
  2. Фланцевое соединение (с применением соединительных фланцев). Применяется при монтаже задвижек на объектах промышленного использования и магистралях.
  3. Сварное соединение.

Место установки

Место установки задвижки выбирается с учетом производственной необходимости. При этом важно обеспечить удобный доступ к устройству, позволяющий управлять, контролировать параметры его работы, а также проводить текущую диагностику и ремонт.

Положение изделия на трубопроводе – важный фактор, влияющий на работоспособность. Лучше всего размещать его на трубопроводе шпинделем вверх. Это поможет снизить засорения и загрязнения шламом затворной камеры.

Наличие приводного управления предусматривает вертикальное расположение штока. А размещение устройства на открытом воздухе предполагает необходимость строительства навеса.

Меры безопасности при проведении монтажа

Рис. 3 Опоры под трубопровод и задвижки

В процессе установки запорных задвижек важно предотвратить появление изгибов, растяжений, перекручивания тубы. С этой целью под обе стороны трубопровода предварительно устанавливаются опоры.

При монтаже фланцевого крепления важно соблюсти параллельность между фланцами на задвижке и трубе. Недопустимо наличие каких-либо перекосов. Если же таковые появились, то исправлять ситуацию не следует путем интенсивной перетяжки болтового соединения или использованием дополнительных прокладок.

При наличии температурных колебаний (внутренних или внешних), а также при работе на трубопроводе диаметром более 100 мм, места установки задвижек следует усилить опорами или же использовать компенсатор, что поможет предотвратить появление деформации или смещения.

Подготовка к проведению монтажных работ

В большинстве случаев конструкция задвижек отличается двунаправленностью, что позволяет монтировать изделие без учета направления потока вещества в системе.

Первое требование перед началом монтажных работ – провести разгерметизацию изделия, удалить защитные колпаки, устранить консервационную смазку, провести предварительный осмотр на предмет целостности и отсутствия инородных тел в технических отверстиях.

Крайне важно провести проверку работоспособности изделия. Для этого затворный механизм переводится в крайние положения.

Место монтажа тщательно готовится: очищается участок трубы, убирается мусор и грязь.

Установка задвижки

Рис. 4 Место размещения

Крепление задвижки на трубу предполагает:

  • выбор удобного места для размещения;
  • зачистку отрезов, устранение загрязнения;
  • нарезку резьбы или крепление фланцев к отрезам с использованием сварки;
  • герметизацию участков соединения с применением уплотнительных колец и межфланцевых прокладок, выбор которых производится с учетом типа рабочей среды, температуры, давления в системе (резина, паронит, фторопласт) или герметиков, если задвижка крепится на резьбу.

Непосредственно крепление устройства происходит с помощью болтов-фиксаторов (при фланцевом способе) или путем вворачивания (при резьбовом соединении).

В ходе установке задвижек на трубопроводы с крупным диаметром сечения рационально применять специальное подъемное оборудование. При этом поднимать арматуру за конструктивные элементы (маховик, электропривод) недопустимо.

Если изделие монтируется в систему подземного трубопровода, то под него делается специальный насыпной настил.

По завершении монтажных работ проводится проверка на прочность и герметичность. В ее ходе затворная заслонка переводится в крайние положения: «открыто» и «закрыто».

источник