Меню Рубрики

Установка заглушек крыла лада гранта

Лада Гранта Лифтбек Sunlight luxe 1.6л. 8кл. › Бортжурнал › Защита чашек стоек из заглушек фар. Granta Лифтбек. Своими руками.

Приятно посмотреть на подкапотное пространство новой машины. Всё чисто, красиво. Незабываемое ощущение, не правда ли?
Закрываем капот, первый дождь, трасса, фура перед носом и эйфория постепенно проходит. Эксплуатация вносит свои коррективы, это жизнь.
После первого дождя под капотом, в районе чашек передних стоек появилась грязь. Начал искать откуда. То что в подкапотку затягивает всё со всех щелей, это понятно. Но тут же было, как специально направленно. Глянул сверху на чашки. Упс! Сквозь чашки под углом, видно асфальт.
Посмотрел форумы, почитал, понял что есть варианты. Остановился на том, где используют резиновые заглушки фар от отечественных авто. Записал артикулы и вперёд по магазинам.
Если кратко, то из того что было в магазинах, по факту примерок и изготовления на коленке почти готового образца, подошли резиновые заглушки на которых ни букв, ни цифр. Кто производитель, не понятно. Только надпись маркером.

Качество резины этих заглушек соответствующее, на «троечку». По сравнению с ними, заглушки фар для семейства ВАЗ десятой модели с артикулом — качественнее в разы, но мне не подошли. Заглушки купил с запасом и не зря, цена позволяла.

Что надо сделать? Сперва изготовить шаблон. Срезаем лишнее, как на рисунке и получаем заготовку.

Все неровности обрабатываем на электрическом точиле (камнем). Можно и на отрезной машинке (болгарке), но нужен навык, резина мягкая. Потом подгоняем отверстие заготовки под ось стойки. У меня центр оси сильно смещён. Отверстие сделал так, чтобы оно не висело на резьбе, с небольшим зазором. Примеряем заготовку, вкладывая в развальцовку чашки. Развальцовка невысокая. По этому, я не смог что либо закрепить на неё сверху, когда подбирал заглушки. Дальше смотрим, чтобы заглушка легла без деформации и не выскакивала на сухую.
В моём случае, одна заглушка легла идеально ровно.

Вторую подгонял по внешнешней стороне. У неё была склонность к деформации в одном месте. Так же, в этот момент, следил за размером отверстия, чтобы оно сохраняло правильную форму и не увеличилось.
На фото, у одной готовой чашки есть три места деформации. При монтаже их не было. Позже подправлю, если будет в этом необходимость.

Читайте также:  Установка зажигания пежо партнер

Заранее, всё внутри чашки пролейте жидким антикором. В моём случае это Rust-Stop для скрытых полостей. Потом, всё что внутри чашки и куда можно дотянуться, обработал густым антикором. Внутреннюю сторону резиновой заглушки я тоже обмазал. Использовал пушсало и Rust-Stop для днища. Идею с антикором подсмотрел здесь: www.drive2.ru/l/4897057/

Чтобы пушсало не стекло от температуры подкапотного пространства, загустил его парафином. Парафин был желтовато-мутного цвета из старых запасов. Свечной парафин (белый), не пробывал. Об этом коктейле, напишу позже.
Сверху, после монтажа, так же от души всё промазал, включая болты. Микс с пушсалом — не грел, комнатной температуры вполне достаточно. Состав тягучий. Потом всё разойдётся само и будет как на фото.

Для БЖ Константин W1293 на DRIVE2.RU 17.02.2019г.©

источник

Лада Гранта МАГМА › Бортжурнал › Установка резиновых заглушек рулевых тяг.

На днях установил на свою ласточку очень полезную приблуду. Резиновые грязезащитные заглушки проемов рулевых тяг от Калины. Их вроде как в простонароде называют «уши». Купил на местном рынке автозапчастей. Для установки необходимо отсоединять рулевые наконечники. Правда народ в основном их разрезает, чтоб не заморачиваться с выпресовкой наконечников, и крепит на саморезы через специальные для них ушки прямо к кузову. Я категорически не хочу дырявить свой кузов саморезами, чтобы избежать дальнейшей коррозии в этих местах. Тем более место такое, которое очень подвержено влаге и грязи. А разрезанные «уши» без закрепления саморезами очень быстро слетят.

Короче на днях решил их грамотно установить. Поддомкратил, снял колесо, сжал и вытащил шплинт, ключом на 19 открутил гайку рулевого пальца. Далее съемником рулевых выпрессовал палец. Съемник нужно очень аккуратно вставить под пыльник, главное его не порвать. Также нельзя его сильно задавливать, иначе из него вылезет часть смазки. Начинаем сжимать съемник, пока палец не выскочит из конуса. Если при максимально возможной затяжке гайки съемника, палец не хочет вылазить из посадки, нужно сделать точечный удар молотком по съемнику снизу. Соизмеряйте силу удара, нельзя делать сильный удар тяжелым молотком. Можно повредить элементы подвески. Достаточно легкого удара и палец выскочит. Если этого не произошло, опять подтяните максимально гайку съемника, тем самым увеличив натяг, и снова произведите точечный несильный удар. Повторяйте все вышеописанное до тех пор, пока палец рулевого наконечника не выскочит из посадки. Это все описано для конкретного вида съемника, который у меня имелся под рукой (как на фото). Для других видов принцип действия может отличаться.

Читайте также:  Установка газовых счетчиков штрафы

Далее меня поджидал «сюрприз».
Эти самые «уши» бывают двух видов:
1. Такие как я купил — от обычной калины. Номеров оригинальных к сожалению не знаю. Изображены на первом фото. Принципиальное отличие — прорезь для тяги расположена близко к краю резинки. К нам на гранту без доработок встанет только на комплектацию стандарт. На норму и люкс ищите второго вида. Ну или на крайний случай если не найдете, далее я опишу как их надо доработать «напильником», чтоб они нормально встали и не вылетали из посадочного места.

2. Такие какие надо было купить — скорее всего от калины — спорт. Номеров также не знаю. Изображено на втором фото. Принципиальное отличие — прорезь для тяги расположена ближе к центру.

Суть в чем, на Нормах и Люксах штатно установлена подвеска от Калины-Спорт. Изменен передний кастор, и установлена новая рулевая рейка с меньшим количеством оборотов. Благодаря всему этому, рулевые тяги расположены в проемах почти посередине, тогда как в обычной калине и в Гранте комплектации Стандарт — близко к краю проема. И если установить «уши» номер 1 на Гранту норма или люкс, то они попросту слетят или мгновенно порвутся.

Чтобы не метаться в поисках «ушей» номер 2, я доработал купленные мной резинки и установил временно как есть. На фото я отметил где необходимо и на сколько подрезать.

Далее установил их в проемы и собрал все в обратной последовательности. Сели они очень плотно. После подрезаний лишнего натяга резины нету. Накатал с ними уже две недели и пока не вылетали, не порвались и выглядят неплохо. На фото сегодняшние их состояние.

Пока буду ездить с ними, но как попадутся ухи с средним расположением прорези, без раздумий куплю и установлю. Все равно после подрезания, небольшие щели в подкапотное пространство остались. И через них все равно в небольшом количестве летит грязь. Так что учитывайте тип заглушек именно для вашего автомобиля, и покупайте правильные.

Надеюсь кому-то будет полезная информация. Я пока докапался до того, что все-таки есть эти заглушки, которые идеально подходят на норму, перелопатил не один десяток страниц на различных форумах.

Читайте также:  Установка 1с аренда и недвижимость

источник

Лада Гранта Стандарт › Бортжурнал › Заглушки на днище ?

Был на сто и обратил внимание, что у меня появились в доль порога отверстия то-есть они изначально были залеплины скотчем и загрунтованы …
У всех это так или это только у меня?
И какие заглушки можно туда купить для установки?
Может диаметр кто скажет?

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 70 000 км

Лада Гранта 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 83 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Лада Гранта, 2012

Лада Гранта, 2014

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2020

Смотрите также

Комментарии 14

Уже проводил эту работу, у меня в бж информация расписана по этому делу с заглушками.
www.drive2.ru/l/515397176105369785/

Может замовилить, закрыть заглушками и через недельку убрать их как подсохнит?

Туда подходят обычные восьмерочные заглушки днища малые, например такое же в задних арках стоят, закрывают полость порога. Сам у себя когда заметил купил 10 шт, но ставить чет пока не стал, скотч еще хорошо держится

Технологические отверстия. На них кузов по конвееру идёт. У меня при попупке авто заглушки в бардачке лежали, мне их одели и все

А стоит их вообще ставить раз влага туда попала?

У всех так
У меня спустя 6 лет только скотч стал виден, весной заглушки искать буду

У всех так
У меня спустя 6 лет только скотч стал виден, весной заглушки искать буду

Может их не надо закрывать?

Не надо если ток в лонжеронах, а тут думаю закрыть, раз были закрыты

А как прослушивать будешь)))? Влага полюбасу попала…

Хз, высохнет когда сухо будет, потом и закрою, а не сейчас

У всех так
У меня спустя 6 лет только скотч стал виден, весной заглушки искать буду

Спасибо, в закладках твоя запись, даже не подумал там глянуть

Можешь подождать, я собираюсь когда потеплее будет несколько штук открыть, чтобы посмотреть собирается ли в полости порога вода после зимы и дать честный отзыв по этому делу, а то ведь лень на машине вникать через какие отверстия соединяется полость порога, поэтому проверим опытным путем, видосик сделаю)))!

источник

Добавить комментарий