Меню Рубрики

Установка заглушек на руль

Лада Гранта Cross > › Бортжурнал › Установка заглушек проёмов рулевых тяг и тюнинг по мелочам

Всем привет! Пока сухая погода, решил поставить заглушки проёмов рулевых тяг. Чёрные из гадской резины смысла ставить не вижу, а вот мягенькие силиконовые можно попробовать.

Решил ставить с разрезом, но не простым, а буквою зю, чтобы площадь склейки увеличить.

После одевания на тягу обезжирил спиртом и склеил цианокрилатным космофеном.

Со стороны водителя пришлось немного отрезать, т.к. рулевая рейка мешает, слишком плотно к кузову стоит.

И прорези-лепестки разрезать немного в стороне, т.к. не совпадают

Ну а потом засучить рукава, выкрутить колёса, призвать такую-то мать и вперёд

Подкрылки хорошо прижимают их

Всё встало плотненько и держится крепко

Саморезить конечно не стал.

И ещё купил немного ништяков в «Автостол63».
Бардачок обклеил карпетом.

Поставил «обратный клапан Toyota» на линию омывалки задней двери, т.к. воздушила немного

В первой калине в стаканы стоек я болтики/гаечки складывал во время ремонта. А здесь конструкция немного другая, с щелями и мелочь в них падает. Поэтому решил поставить заглушки, чтобы соблазна не было по старой памяти положить туда чего

Всем чистого подкапотного!

Update 26.01.2020
Прошло 6 месяцев. Морозы были до -15. Силиконовые заглушки без изменений.

Shikhlarov сказал, что их сняли с производства. Производитель сказал, что тесты не прошли и рвутся также как и ранее резиновые заводские.

Цена вопроса: 1 100 ₽ Пробег: 1 350 км

Лада Гранта Cross 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Гранта Кросс, 2020

Лада Гранта Кросс, 2020

Лада Гранта Кросс, 2020

Лада Гранта Кросс, 2019

Смотрите также

Комментарии 26

Вечером попробую сфотать. На мой взгляд пока норм. Это же силикон, что ему будет. Скорее вопрос как они при низкой температуре отработают.
Единственное что мне не понравилось, это прорезь не для Люкса.

Ну как заглушки спустя 2 месяца? Их вроде делает CS20 фирма. Они мне предлагали как-то свою продукцию бесплатно взамен рекламе. Я отказался, так как не увидел ничего в их ассортименте, а сейчас заметил. Вроде написал, что готов прорекламировать, если эти заглушки выдержат хотя бы 3 месяца. Пока молчат не получил ответа. Думал пока у Вас спрошу. Резина за 2 недели сдохла.

Спустя 6 месяцев заглушки без изменений. Фотки чуть выше.

Они их сняли с производства. Я у них просил их на обзор две пары. Они сказали что тесты не прошли и рвутся также как и ранее резиновые заводские. Странно что за полгода они у тебя без изменений.

Не самая приятная новость. Только в России можно купить изделие, которое продаётся до испытаний ((

Заглушки проёмов — это вредно. Натирают проёмы. Идёт ржа. Убедился на личном опыте. Машину перекрасил. Заглушки теперь выкинул

«цианокрилатным космофеном»… даже звучит страшно, а клеит наверное на века )

Это обычный супер клей от производителя Cosmofen во флаконе на 20мл. Клеит гораздо крепче, в отличие от большинства тюбиков по 3гр. Хотя для склейки силикона желательна ещё грунтовка-праймер.

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Ремонт руля, перетяжка центральной вставки (airbag).

Добрый день!
В процессе сборки машины столкнулся с вопросом замены рулевого колеса ввиду непотребного состояния и внешнего вида старого. Плюс другая глубина посадки после установки ЭУРа.
Рассматривал варианты: руль старого образца четырехспицевый (приора, калина) или новый трехспицевый (калина 2, приора, гранта). Остановился на последнем, поиски велись примерно год назад и предложений было в разы меньше чем сейчас. В разборе в основном б.у с раскрывшейся подушкой безопасности и единичные целые по «космическим» ценам (авто без airbag и лишняя переплата ни к чему).

Читайте также:  Установка валидатора в автобусе

Имхо «Баранка» хороша! Безумно понравилась, когда первый раз увидел на обновленной машине. Руль достался за адекватные деньги и есть смысл попробовать отремонтировать, восстановить внешний вид.
Немного о процессе снятия центральной заглушки:

С боку есть перфорация, под ней тех. каналы.

Что бы отжать пружины внутри руля, необходимо просунуть в эти отверстия любой подходящий предмет (я пользовался отвертками под звездочку) и далее нажать на пружины, после аккуратно вынуть заглушку. Кроме двух защелок есть пара направляющих, они просто сидят на трении в форме руля.
Объект ремонта представлен, перейдем к процессу:
1) Подготовка и разборка детали.
Срезаем подушку, за меня это сделали на разборе. Извлекаем сработавший пиропатрон.
Снимаем шильдик «Lada», с обратной стороны он запаян.

У меня не получилось отсоединить пластиковую часть на которой был установлен патрон. Там 13 больших фиксаторов, которые надо одновременно отогнуть… Поэтому все дальнейшие действия проводил вместе с ней!
2) Совмещаем раскрывшееся лепестки.
Основное подгибал в ручную, то что не поддает подогревал феном. Стараемся свести все как можно точнее, ближе к оригинальной форме. В дальнейшем это облегчит работу по выведению поверхности до ровного состояния!
Как только стыки сошлись, закрепляем их «секундным» клеем, предварительно очистив и обезжирив край. Я использовал гель, им работать в разы проще (клей-гель «Контакт» и «Супер момент гель универсальный секундный клей»)

3) Капитально закрепляем и армируем основу.
Стыки прихвачены. Сейчас логично было бы пропаять пластик с обратной стороны. Но эту процедуру я сделал немного позднее. Т.к с прищелкнутой задней частью нет возможности полноценно добраться паяльником до разрыва.
Продолжим)
С лицевой стороны заклеил стык малярной лентой, дабы исключить возможное попадание смолы.

Тоже самое и с местом под значок. Лучше проклеить с обеих сторон, я по не знанию этого не сделал и в ходе следующих операций попал шкуркой и оставил не большую царапину.
Уложил заранее заготовленную стеклоткань и залил полиэфирной смолой (после всех работа посоветовали использовать эпоксидную смолу из за лучшей адгезии к пластикам).
Перед этим зашкурил внутреннюю поверхность крупной шкуркой, плюсом добавил царапин ножом для увеличения адгезии.

5) Запаиваем швы.
Идеально если эта процедура будет проводится до этапа армирования стеклотканью и с обратной стороны детали!
Свою причину описал выше, по этому сейчас приходится испытывать некоторые неудобства.

4)Этап выведения лицевой стороны, подготовка формы к перетяжке.
Поверхность ровняется с помощью шпатлевки. Материал заглушки — это нечто среднее между резиной и пластиком, поэтому шпатлевка выбиралась методом проб и ошибок.
Не чего специально не покупал, тестил химию оставшуюся после ремонта авто.
Ниже несколько вариантов и по пятибальной системе результат «прилипаемости»:
1. Шпатлевка универсальная Novol UNI, адгезия 4 балла.
2. Шпатлевка стеклонаполненная Novol FIBER MICRO, адгезия 3 балла.
3. Шпатлевка NOVOL ОДНОКОМПОНЕНТНАЯ 1К, адгезия 3 балла.
4. Шпатлевка Novol BUMPER FIX – шпатлёвка для пластмасс, адгезия 2 балла!
5. Шпатлевка Sikkens polykit iv, если сравнивать с выше описанными то 5 баллов.
Изначально все надежды возлагал на Novol FIBER MICRO и Novol BUMPER FIX… Была идея применить праймер по пластику (Грунт REOFLEX по пластмассе спрей (RX P-05)). Логически не объяснить, но результат оказался еще хуже… К каждой шпатлевке минус балл!
Уверен у специалистов есть свои секреты и материалы, идеально подобранные под каждый конкретный случай.
Мы же любители и довольствуемся тем что есть:D

Читайте также:  Установка камеры на rx300

В таком виде деталь готова для перетяжки)
Перетяжка:
По идее это самый интересный этап, но меня он напрягал больше всего. Было много вопросов, в которых я по хорошему не получилось разобраться. В основном они касались материалов.
Кожу для перетяжки практически не выбирал. Варианты доступные в магазинах мне не подходили, не нравилась текстура и лишний глянец рисунка. Хотел матовый черный.
Дома получилось найти черную натуральную кожу, её и взял в работу.
1) Готовим поверхность.
Прошелся 60-ой и 80-ой шкуркой (шпатлевку царапнул совсем немного, чтоб не испортить плоскость).

Аналогично края и обратную сторону, тщательно те места куда в будущем будет подклеиваться кожа. Где не реально подлезть шкуркой риску наносим лезвием или ножом.

В конце убираем всю пыль и остатки спиленного пластика.
2) Выкройка.
Я выбрал толстую натуральную кожу, которая практически не растягивается и довольно жесткая. Поэтому мне пришлось делать выкройку из нескольких частей.

После сшивания, края с изнанки подгибаются, проклеиваются и простукиваются молотком для лучшей фиксации. Толщину шва уменьшать не стал, так как ни когда этого не делал и технология мне не знакома.

Все заготовка готова)
4) Клей.
Использовал клей «Момент особопрочный 88»

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Установка кнопок на руль. Подробно. ч.2

Продолжение, часть первая, финальная часть
Переворачиваем накладки «спиной» к себе, видим 4 самореза на заглушках кнопок (по 2 с каждой стороны) под Т-8,

Всё, устанавливаем накладку уже с кнопками обратно на руль, ставится так же туго как и снимается, давим, не боимся, поглядываем чтобы случайно не зажало шлейф. Берём Подушку, подключаем черный разъём к левому блоку кнопок

и желтый разъём в руле, нажимаем белый фиксатор, защёлкиваем подушку на руль, больше его трогать не будем.

Переходим к проводам. Заглядываем под руль, с левой стороны видим разъём с красным фиксатором, вытягиваем фиксатор и отсоединяем разъём.

Нужно снять корпус разъёма подцепив ушко и выдвинув из его корпуса контактную группу, иначе пины не встанут на свои места.

Видим два свбодных места под провода, сюда мы и будем вставлять наши подготовленные провода: полуметровый (чёрный) — возле синего провода, метровый (фиолетовый) — к жёлтому.

Протаскиваем провода вниз внутрь торпеды, к педалям. Снимаем декоративную накладку блока предохранителей, побокам самого блока видим два торкса, откручиваем (Т-25).

Читайте также:  Установки для нагрева отверстий

Выталкиваем блок внутрь торпеды, вытаскиваем через низ насколько позволят провода.

Сзади защитная накладка, просто снимаем (она на защёлках).

Нам нужно запитаться от 22 предохранителя (провод желтый с красным), я нашел провод, снял чуть изоляции сбоку, и припаял наш чёрный провод, затем хорошенько обмотал изолентой.

Тут всё, ставим кожух обратно на блок предохранителей и сам блок на место, прикручиваем, готово.
Читать дальше

Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 19 000 км

Skoda Rap >

Машины в продаже

Skoda Rap >999 700 ₽

Skoda Rap >665 000 ₽

Skoda Rap >564 000 ₽

Skoda Rap >1 000 500 ₽

Смотрите также

Комментарии 38

Добрый день, я совсем новенький здесь, недавно только забрал из салона новенький рапид. Хотел задать вопрос, машина 2019 года, хотел установить кнопки мультируля, какие мне выбрать? Видел что они отличаются по базе. Подскажите пожалуйста!

Вам нужны кнопки MQB. Визуально выглядят так (иконка машины на правом блоке кнопок, говорящий человек на левом):

Добрый день. У меня появилась небольшая проблема. Болтается левый лепесток с кнопками мультируля. Было ли так ещё у кого? Как исправить?

Не знаешь кто сможет поставить

Сколько возьмёшь за установку на октаху а 7 ?)

Времени сейчас нет. Да и не ставил на октавию

Друг не подскажешь кто может поставить ?

Привет сможешь установить ?

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, шлейф в рулевом колесе требуется переделывать, в процессе монтажа, так как мне пришли только кнопки, без шлейфа.

Да, тогда нужно доработать ваш шлейф. Где-то на драйве была инфа об этом.

установил кнопки, активировал через Васю диагноста, кнопки работают не корректно, походу схема подключения (доработки шлейфа) октавии в корне отличается от рапид. Если есть инфа прошу скинуть эл. схему доработки шлейфа с 5JA 971 584 А до 5JA 971 584 D.

Если бы неверная схема — вообще не работали бы, т.к. их работа осуществляют через цифровую лин шину (это всего два провода). Что не так работает?

сегодня приду с работы, перепроверю схему шлейфа, нашел на сайте, если же проблема не в шлейфе, тогда возможен брак кнопок. Короче нужно проверять. далее отпишу о итогах. Вопрос, с двух разных источников по разному пишут, разъем, который подключен по центру подушки, это разъем сигнала или подушки?

В сигнал желтый разъём — это подушка. Сигнал срабатывает замыкание корпуса, там пару клемм на железо руля одевается. блин, не помню уже как и выглядит )))

млин, ну ты сказал))) в СИГНАЛ желтый разъем — это ПАДУШКА))) взял меня совсем запутал)))))

В сигнал желтый разъём — это подушка. Сигнал срабатывает замыкание корпуса, там пару клемм на железо руля одевается. блин, не помню уже как и выглядит )))

смотри от главного желтого разъема состоящий из 12 ПИНов, идут два провода с ПИНа 3 и 4, и выглядит он виде узкого желтого штекера, который втыкается в центральную часть Падушки, так вот это входа СИГНАЛА (ПИБИБКА?) или это для срабатывания Airback?

источник

Добавить комментарий