Меню Рубрики

Установка заглушки буксировочного крюка

Попытка свистнуть заглушку буксировочного крюка.

Было это в далеком 2010 году.

Приезжаю днем на работу, заезжаю в тупичок, где всегда паркуюсь. Опа, на въезде стоит копия моей машины. Тот же цвет, тот же размер 🙂

НО! Без номерных знаков и затонирована в нуль. И лобовуха тоже в нуль.

Хм, ну ладно, загоняю машину на свободное место, за заборчиком, пикаю сигналкой и иду на работу. Попутно думая — «А собственно к чему такие странные совпадения? Один в один моя машина, только без номерных знаков и тонировка по кругу в нуль?»

Захожу на работу, первый этаж, второй, выглядываю на всякий случай — как там моя машинка? Может им мои номерные знаки понадобились, сейчас переставят к себе и свалят — цвет то и марка машины совпадают.

Опаньки! Эта затонированная машина стоит рядом с моей и сзади у моей машинки какой-то чувак что-то делает, из-за заборчика не видно. Хренасе. Руки в ноги и бегу.

Выбегаю, бегом в тупичок, а она уже навстречу едет. Встаю перед машиной, упираюсь в капот. И ору что-то типа — выходи, сука, че ты у моей машины терся? И прочее.

Причем, так как моя машина за заборчиком, мне её не видно, что там вообще с ней?

Орать в нулевую тонировку — то еще занятие, как в стену 🙂

Ну, минут через пять моего ора опускается водительское стекло, там молодой пацан с улыбкой — «Чего надо?».

Я — «ты какого хрена около моей машины терся?».

Я — «Чего пи. шь, сука, я тебя видел, тут везде камеры натыканы. Чё хотел?» (камер реально нет, но пугнуть то надо).

Он — «Да я там смотрел крепление, все нормально с твоей машиной, ни чего я не делал».

Я — «Че врешь, сука, какое крепление? У тебя такая же машина, нахрена тебе у меня смотреть?»

Он — «Ну продавать еду, надо было глянуть, нормально сделали или нет»

Мля, и улыбается так, словно вообще не причем. И мне не понятно, что делать то. Мою машину не видно, пойду смотреть — он уедет. Так и стоять — парень прям честную морду строит, типа все Ок, да и сколько так стоять?

Ладно, отошел. Прошелся к своей машине. Опа, нет заглушки буксировочного крюка в заднем бампере. Вот такая маленькая хреновинка.

Хм, зачем она ему? Сильно удивленный, пошел обратно на работу. Стал гуглить — сколько такая стоит и из-за чего сыр-бор? Оказывается, все просто.

Собственно новые такие заглушки не продаются, только вместе с бампером или на разборках искать. А так как модель машины новая — то на разборках таких практически нет, только два года модели. Надо новый бампер заказывать, если потерял где такую заглушку. Из-за копеечной детали — цельный бампер!

И если в зад стуканули, то такие заглушки вылетают на раз. И потерять их — плевое дело. И если потом бампер можно восстановить, то заглушку надо искать. Вот народ и ворует их, перед продажей. Чтобы на место поставить, типа в зад не битая, бампер родной, все целое.

Все стало ясно. Парень продает битую в зад тачку с восстановленным бампером. Заглушку потерял. Решил у меня свистнуть, поставить и продать — чтобы вопросов было меньше.

Ну ладно, понятно, что сейчас парень скорее всего на авторынке или в ГИББД на переоформлении. Можно проехать и найти его. И заглушку он вернет, а дальше что? Он знает, где я паркуюсь, явно же специально приехал. Свистнет в другой раз или колеса спустит из мести.

Читайте также:  Установка водяных счетчиков на полипропилен

С другой стороны — парень тоже поди не совсем дурак, понимает, что я просек, что он свистнул заглушку, и начну искать. Явно на рынок не сунется или в ГИБДД. И сколько мне его искать? Ладно, хрен с ней, с заглушкой. Пока продавать не собираюсь, а если соберусь через несколько лет — поди на разборках будут.

В общем, смирился с потерей.

Через 2 часа я засобирался домой, выхожу, иду к машине — БА! Вот те раз, заглушка на месте! Аккуратненько так стоит, бампер у меня пыльный, а она такая чистенькая 🙂 Видать струхнул таки парень, камер испугался или еще что — решил вернуть заглушку. А может и продать успел и у нового владельца свистнул и мне вернул 🙂

Посмеялся от души. Так то смирился с потерей, типа буду ездить с дыркой в бампере, а тут такой сюрприз — назад вернули. Ну и ладненько.

источник

как открыть заглушки под буксировочные проушины на заднем бампере? ACM21

Опции темы
Поиск по теме

как открыть заглушки под буксировочные проушины на заднем бампере? ACM21

Пытался поддеть тонким предметом, со всех сторон, крутить по часовой стрелке, против часовой. Не открыл. Не моли же японцы сделать эту операцию такой сложной.

Надо ткнуть средним пальчиком левой руки по крышечке с внутренней стороны бампера, тыкать до тех пор пока пальчик не покажется с наружной стороны.

не согласен ))) средним пальчиком правой руки удобнее )))

с внутреней стороны не подлезть, или нужно снимать отшивку всю внутреннюю? с низу тоже не подлезть. у меня передний привод.

да ты, сударь, Копперфильд! :)))
Не помню почему, но изнутри не подлезть.

Надо снаружи надавить на какой-то край заглушки, помоему тот, который на 3 часа. Я один раз давно методом тыка случайно отковырял. После этого не было необходимости.
Бери бубен и тыкай пальцем в самый край крышечки.

Да не, на полном серьёзе, как грица глаза бояца а пальцы тыкают. 🙂
Вот только не помню какой рукой удобней :)))

Вобще-то, может на рестайле по-другому.

. руку снизу под бампер сунуть и нажать на эту заглушку. имхо, доступ к ним от типа привода никак не зависит. 🙂 но там бывает грязно 🙁

для сомневающихся готов изготовить фото среднего пальца на фоне отверстия заглушки ))))
по фото из поста №6 этой темы хорошо видно, что нажатие снаружи на заглушку результата не даст.

Последний раз редактировалось El Diesel; 15.04.2012 в 17:18 .

Пока понятно только, что ножиком можно поддеть заглущку. Под бампер рука не лезит т.к. мешает дно отсека под вещи.

. руку снизу под бампер сунуть и нажать на эту заглушку. имхо, доступ к ним от типа привода никак не зависит. 🙂 но там бывает грязно 🙁

для сомневающихся готов изготовить фото среднего пальца на фоне отверстия заглушки ))))
по фото из поста №6 этой темы хорошо видно, что нажатие снаружи на заглушку результата не даст.

Женя.
Первое желание быыло изнутри залезть. Не получилось.
От типа привода есть различие. где у вас глушак, у нас огромное «подполье» багажника.

Леша, приветстствую.
Я и левую заглушку точно так же открою- на 26-х там этот же отсек. Между бампером и этим «погребом» места навалом.

Последний раз редактировалось El Diesel; 15.04.2012 в 22:36 .

Жму руку!
Бля! Пошел во двор. проверять.

Читайте также:  Установка кулисы на камазе

хм. надо взять на заметку, как хороший способ свалить из дома на ночь глядя. ))) сказал жене, типа, на форуме поспорили, пойду проверю. к утру вернулся, проверил. ))))

:))))
вернулся. за хлебом сходил, да мусор выкинул.

Не удалося :(.
Снизу на бампере какая-то фигня мешает. а напротив заглушки какой-то кронштейн. Уж мои-то музыкальные пальцы не смогли достичь цели. вернее, кончиками насчупал заглушки, но выдавить их не получилось. Или, я не знаю, какие пальцы иметь нужно (длинные и с карданом:))), или, там нужно как-то с выпендрежом подлазить.

источник

Audi A4 B6 1.8Т QUATTRO (STAGE1) › Бортжурнал › Ржавчина, новая проводка (ДМРВ и n75) + заглушка буксировочного крюка

Дело было первого мая. Жена на работе, природа отменяется. Решил позаниматься машиной. Вышел, почесал репу и решил поустранять мелкие косячки по кузову, для этого дела за ранее был куплен комплект оригинальной подкраски такой:

Ходил вокруг машины, думал с чего начать и беда сама меня нашла. Приподнял резинку передней пассажирской двери (которая внизу стекла) и А Х У * Л! То, что я увидел повергло меня в шок. Фото ниже:

Сразу же принялся проверить все двери — слава Богу под остальными дверями всё было идеально. Сердце облилось кровью и я стал кумекать что и как буду делать. Скажу сразу, я не отношусь к категории людей, у которых «золотые руки» или «мастер на все руки» или «маляр-штукатур». Единственная положительная для данной проблемы черта во мне — это «глаза боятся, а руки делают», также «никто кроме нас» и еще мой перфекционизм «должно быть всё сделано хорошо и как можно быстрее».
Сначала нашел в багажнике наждачку и напильник. Час проковырялся в надежде, что смогу решить проблему. Но это были не ржавые пятнышки небольшого размера, а ОГРОМНАЯ РЖАВЧИНА С ЛОПУХАМИ мать её! Стал думать, что делать. Так как жена работает в мебельной отрасле — у неё был на работе шуруповерт. Также поехал в ближайший хозяйственный магазин и купил: насадку для дрели/шуруповерта + балончик грунта и преобразователь ржавины с цинком.
Вышла такая конструкция:

Если у вас есть возможность найти дрель — лучше ею, у нее обороты лучше. Но за неимением дрели, сгодился и шуруповерт. Поливаем преобразователем. Ждем минут 10, хлопья вздулись — начинаем пилить. Потом снова поливаем. Потом снова пилим. И так, пока рыжиков не останется вообще! Это главное. Закончить данную операцию нужно все равно полив преобразователем.
После того как преобразователь подсох — принялся грунтовать. Грунт в балоне, обрезал бутылку, напшикал туда с балона, кисточку в руки и вперед. Грунтовал пару слоев (давая высохнуть в промежутках). Вышло так

Далее грунт сохнет часа полтора, я ждал по дольше… И потом подкрасил. Комплект подкраски у меня состоит из двух колбочек: краска и лак. Лаком пока не вскрывал, пока только краской. Место будет находится под резинкой, поэтому прям идеального попадания цвет в цвет как с завода я не ждал, но получилось весьма прилично.

Причиной данной коррозии по моему мнению стала не родная резинка двери, которая запускала во внутрь влагу и необратимые процессы. Мож есть у кого ненужная резинка?

Досталась мне машина с проблемной проводкой ДМРВ. Несколько раз ремонтировал, до задницы. Скачков оборотов конечно таких как при покупке не было, но все равно проводка глючила. На днях рукой провёл по воздухану и снова прыг-скок, машина как задыхается. В общем меня это всё достало и я опять психанув решил искоренять всё под ноль.
На разборке купил новую фишку ДМРВ, моя была с порваной резинкой, разломанными пинами и треснувшей проводкой. Фото ниже

Читайте также:  Установка интерактивной доски и проектора smart board

Фишка на разборке вышла в 500 рублей. Фишка шла с пинами, с новой резинкой, и с нормальными контактами. Всё равно не новая, поэтому рисковать и вытягивать пины я не стал, решил припаятся. Купил новый провод ПВ-3 взял 0,75 жилу. Нарезал 4 куска, впаялся и посадил на термоусадку. Далее начал мотать. Купил изоленту (на подобии ваговской, но за 300 рублей, которая для моторного отсека и держит температуру). И сплёл новую косу для ДМРВ.
Примерно так у меня вышло:

Не знал точной длины, поэтому недоплёл и пошел мерить.

Дальше фоток не было, солнце садилось, пришлось ускорится. В двух словах.
Срезал всё запомнив цвета проводки от пинов, так как у меня теперь все пины одним цветов (для верочки каждое соединение еще прозванивал тестером). Раз уж срезал, то срезал и проводку с н75. Тоже заменил. Всё что соединял новая проводка со старой — делал скруткой с посадкой на термоусадку. Все стыки находятся в районе почти АКБ, нет таких температур. Еще раз всё промотал подобием ваговской изоленты. Засунул еще в гофру. Теперь красота. Радует глаз. Фотки окончательного результата не делал, спешил в потёмках собирать авто, думаю там особо смотреть нечего, но если надо залью фотографии. Таким образом я скинул свой давний геморой. Машина стала более отзывчивой на педаль. Ранее были иногда глюки. Думаете мне показалось? Нет, сразу же снял логи, показания по ДМРВ стали по лучше.

Как-то всё не обращал внимание на подобие заглушки буксировочного крюка, которое было установлено в мой бампер. В ближайшее время (после устранения проблем с кондеем) планирую подкрасить водительскую дверь у проф.маляра, ну и думаю, куплю себе нормальную ваговскую оригинальную заглушку. Так как временно малярка отложилась с связи с финансовыми трудностями (переезды + ремонт климата) решил раз уж у меня есть оригинальный комплект подкраски — временно подкрасить ним и установить.
Сначала снял то подобие заглушки, которое у меня было. Очередной раз удивился бывшим хозяевам или не удивился уже в принципе в общем что у меня было:

источник

Заглушки буксировочного крюка переднего бампера в Саранске

Крышка Буксировочной Проушины Бампера Lada Largus

Заглушка Буксировочного Крюка Переднего Бампера Hyundai.

Крышка буксировочного крюка зад. Cruze седан -2012 9456.

Заглушка буксировочного крюка заднего бампера Range Rov.

Комплект переднего бампера — PD09-0074

Заглушка переднего бампера под буксировачный крюк RENAU.

Комплект переднего бампера, ZK — PD2112

Карбоновое крепление переднего бампера TC|DC — AP10957

Проушина буксирная передняя 2363-20-2806024-00

Заглушка Буксировочного Крюка Бампера Заднего Focus 14-

Заглушка буксировочного крюка бампера переднего (f spor.

Lexus Rx300/330/350/400H 2005-08 заглушка бампера Левый.

Toyota Rav-4 2008-12 заглушка бампера Правый 53285-4292.

Заглушка в задний бампер (буксировочного крюка) — униве.

Honda Fit 2013 заглушка бампера Передний 71104-TF0-N00Z.

ARIRANG ARG276700TAXI заглушка крюка буксировочного sol.

Заглушка буксировочного крюка — крышка переднего бампер.

Заглушка в задний бампер (буксировочного крюка) Lex ZD-.

Накладка переднего бампера — HSP58089

Заглушка буксирующего крюка бампера переднего Great Wal.

94563430 GENERAL MOTORS Заглушка буксировочного крюка з.

Заглушка буксировочного крюка бампера переднего range r.

Верхняя часть переднего бампера HSP — 102270

Крюк буксировочный универсальный на бампер автомобиля С.

Nissan Juke 2010- заглушка бампера Правый/Передний 6205.

Заглушка буксировочного отверстия переднего бампера Ran.

Заглушка RENAULT Logan/Рено Логан переднего бампера под.

источник

Добавить комментарий