Меню Рубрики

Установка замка багажника ауди 80

Audi 80 2.8 V6 › Бортжурнал › Переборка личинки замка багажника

Итак, решил я реанимировать личинку замка багажника. В неё даже ключ не входил, а хочется сделать все личинки под один ключ. Решил начать с неё, а до этого купил на разборке дверные замки и замок багажника для B3 с ключом.

Черный резиновый кожух просто стягиваем.
Личинка держится в замке на этом кольце. Надо его стянуть с личинки отверткой:

Снимаем пластиковую крышку с рычажком:

Весь замок распадается на части:

Теперь надо всё-таки достать личинку из корпуса. Она у меня там напрочь закисла и выходит никак не хочет. Вот она:

Применив физическую силу и молоток, удаётся её извлечь:

Кстати, она оказалось совсем не такая, как в B3. Видимо, из-за электропривода центрального замка. Слева от B3, справа от B4:

Но на этом гемор только начался. Теперь надо достать закисшие пластинки, из-за которых туда не входит ключ. С первого раза у меня не вышло, оставил на несколько часов купаться в WD-шке. Далее тихонько бил по спице от зонтика молотком:

Под пластинками есть пружинки, их надо осторожно достать зубочисткой или иголкой:

Все пластинки с пружинками разложил и подписал, чтобы в том же порядке собрать:

Как видно, неудивительно, что они там закисли, смазка стала каким-то порошком, который слипся в подбие твердого пластилина. Долго отмывал карбклинером:

Теперь надо, чистить пластинки, смазывать и собирать. На всякий случай пластинки шлифанул мелкой наждачкой, теперь стали входить как по маслу.

Но, как выяснилось, замок был то ли под другой ключ, то ли просто кто-то собирал и перепутал, пришлось подбирать. Из них же составил правильную комбинацию, для этого по очереди надо вставлять пластинки, вставлять ключ и смотреть, чтобы пластинка села заподлицо. Так по очереди, пока все пластинки не станут как надо:

Сборка в обратном порядке.
Теперь на очереди два замка дверей, которые хоть и рабочие, но под другой ключ, которого к тому же у меня нет :). Но теперь у меня есть 3 замка от B3, пластинки которого взаимозаменяемы с B4 (но личинки разные). Так что подобрать под мой ключ, думаю, большого труда не составит. Жалко только, что купил рабочие замки, которые по сути мне не нужны, можно было купить на разборе сломанные, и достать из них пластинки для подбора. Но раньше я не знал, что всё так просто :).

источник

Audi 80 RN => DZ AKS › Бортжурнал › Установка центрального замка (с audi 90 B3) [Update 13.05.14]

Вот и настала очередь очередной недостающей «опции» машины — центральный замок, он же ЦЗ. Работа делалась во много этапов по наличию запчастей разных, постараюсь все вспомнить и описать. Если что забыл и будут вопросы — отвечу.

Ранее был куплен комплект ЦЗ от audi 90 B3 с гофрами дверей и четырмя заглушками за 400 грн.

кроншетйны в двери 10 штук б/у за 20грн:

и хомук блока управления куплен новый, оригинал за 8грн:

А также докуплено два белых туннеля для проводов в полу с кронштейнами на правую сторону авто (чтоб провода лежали так как должны) б/у за 60грн

Для установки нужно будет снимать сиденья, бороду, ковер вытаскивать с авто, снимать обшивку багажника. (я снимал и торпеду так как ставил ЦЗ, ЭСП и зеркала все вместе)

Вакуумники (с кронштейнами) стают в двери в свои родные места, ничего сверлить не нужно, к замкам также крепятся в штатные место, исключение замок багажника, там нужно замок менять, я этим пока не занимался и сделал только на 4 дверки.
Проводку и шланги пустил по штатным местам. В дверях также на родные кронштейны ставил провода и шланги (спереди по 3 кронштейна на дверь, сзади по 2 шт). Компрессор ЦЗ поставил родным хомутом на штатное место.

Коричневый — масса, точку массы 105. ( Кто не в курсе где в этой записи есть схема мест соединений «массы» авто)
Красно-черный— на контакт M30az через предохранитель №19 на 10A.

Итог:
ЦЗ работает от передних дверей. Если включить зажигание, то с пасажирской передней двери нельзя закрыть ЦЗ (от закрытия двери ЦЗ не сработает) и так до момента наличия ключа в замке зажигания, если вытащить ключ пасажирская передняя дверь закрывает все двери.

Читайте также:  Установка брызговиков на мазда демио

В придачу еще поменял концевики в дверях, а то работали только на передних дверках. купил 4 штуки за 40грн(сумма не входит в цену вопроса), один был не рабочий, но пригодится, может на его основе свой починю. Теперь все концевики работают и есть один запасной и два сломанных.

Спасибо за внимание. Надеюсь запись будет полезной людям без ЦЗ, ведь установка штатного очень проста, главное найти на разборке все в комплекте, и не нужно никаких электро китайских ЦЗ.

Обновление от 13.05.2014
Месяц назад купил правую фару крышки багажника с замком под ЦЗ и вакуумником за 200грн (Фары по 100-150 продают у нас, получается замок и вакуумник 50-100грн). Вакуумник у меня был для багажника, а вот замок мой не подходил для ЦЗ.

Замки между собой отличаются, под ЦЗ есть дополнительный механизм ножки и у замка есть 3 положения, а у замка без ЦЗ всего 2 положения.

Перекинул свою личинку в замок и поставил купленную б/у фару с замком. Осталось еще чуть-чуть и будет полный комплект ЦЗ.

источник

Audi 80 „ В Пути. “. SWAP !? › Бортжурнал › Ништяки — Оригинальные запчасти на Audi 80 : Часть № 15 — Обшивка крышки багажника Audi 80 . Изготовление реплики и реставрация оригинала . Идеальный порядок в багажнике.(Часть № 2) .

Всем Доброго Времени Суток !

— Кто ищет, тот всегда найдёт ! Три года поисков и … ! Или мир не без добрых людей !

В одном из прошлых отчётов я начал наводить порядок в багажном отсеке . Отмыл там всё и кое что заменил, а именно : оригинальные амортизаторы, выключатель освещения багажника, оригинальный коврик багажника и по мелочам . Крышка багажника вновь закрывается-открывается как положено, подсветка тоже работает как положено, буксировочная петля обрела оригинальную крышку и найден так долго искомый коврик багажника . В общем, наконец то не стыдно открывать багажник ! ^__^
Подробности — ТуТ

Но, как многие подметили в том отчёте, для общей картины не хватает обшивки крышки багажника . Да и не только в этом отчёте мне про неё намекали…

— А чего не поставишь обшивку крышки багажника ?
— А существует в природе ?
— А чего не сделаешь сам?
— Странно, уже столько всего нашёл, а её до сих пор нет .

Да, оригинальная обшивка крышки багажника Audi 80 в природе существует . Но это очень редкий ништяк и он шёл как дополнительное оборудование . Так как немцы очень не любят дополнительных затрат, как следствие практически на всех Audi 80 данная вещь отсутствует . Да что там, даже на довольно редких комплектациях : Audi 80 Competition, Аudi 80 S2 Limo обшивка багажника не шла в комплекте.

Исключением были Audi 80 которые шли экспортом в Америку и Японию . Audi 90 CS (B4) в данном плане были пожалуй самыми укомплектованными, начиная с кожного салона и заканчивая обшивкой крышки багажника .

В общем, как вы понимаете найти подобную вещь очень-очень сложно ! Пару раз она мне попадалась. Первый раз меня просто опередили, а второй раз видел в продаже на ebay, где то в районе 10-13т.р. Меня, конечно посещали мысли изготовить её своими руками ( по сути там ничего сложного), но я всё же не оставлял надежду найти оригинал .

Познакомился я с одним хорошим человеком SPRINTER80 , по совместительству моим тёзкой — бочкаводом . И в процессе общения узнал, что у него стоит как раз та самая оригинальная обшивка крышки багажника …

Она, конечно была далеко не в идеальном состоянии . Бывший хозяин прикрутил её саморезами и клопами от жигулей, да и трещин хватало… Но, это оригинал ! Да и восстанавливать я подобные вещи умею .

— Андрей, продай мне её ? Ааа ? =)
— Не, Андрей, не продам ! Но готов обменять её на реплику.
— Да не вопрос, куплю материал и приеду в гости !

Реплика Обшивки Крышки Багажника Audi 80 .

Хоть Андрей давно уже выложил отчёт как мы всё делали, я всё же повторюсь . Так сказать, своими словами …Но первым был всё же он, так что вот ссылка — www.drive2.ru/l/6812603/

Читайте также:  Установка водосчетчиков на мкд

Из каких материалов и как её делать, у меня уже было давно прикинуто . Благо в нете информации хватает. Так вот, купил всё необходимое : ПВХ — 3мм ( 1015-750 ), Карпет черный — ACV OM32-1306, Клей универсальный полимерный . Клопы, строительный фен был у Андрея.

Перед тем как перейти к процессу, немного полезной информации :

— Что бы сделать более точную реплику обшивки, нужно взять более широкий лист ПВХ, я смог найти только 1015-750 мм, а в идеале нужен примерно 900-900 мм . Поскольку в оригинале обшивка имеет переход и на саму крышку. По этой причине мы сделали переход только в верхней части …
Карпет я бы рекомендовал покупать именно — ACV OM32-1306, потому что он наиболее схож по цвету и рисунку с оригинальным. Есть, конечно небольшие отличия, но они не существенны .
— Запаситесь напарником, в некоторых моментах он необходим !

— Прикладываем лист ПВХ к крышке ( с запасом по краям), разогреваем его в середине феном и не спеша придаём нужную форму.Рис.1 Для дальнейшего удобства, в углах прикрепляем лист к крышке.Рис.2,3 Затем в верхней части делаем отверстия под клопы ( Мы использовали 8мм, но я бы рекомендовал взять поменьше диаметром ) и закрепляем верхнюю часть обшивки .Затем поочередно греем края феном, придавая ей нужную форму .
— После того как ПВХ принял нужную форму и остыл, отрезаем по бокам лишнее. Рис.4 См.фото

— Затем снимаем и делаем ещё дополнительные отверстия в нижней части .Рис.1 В оригинальной обшивке подобных отверстий нет,там она закрепляется внизу на специальных зажимах, которые, увы повторить очень сложно. См.фото.
— Ставим обшивку на место, закрепляем и продолжаем придавать ей нужные очертания. В нижней части так же как и по бокам, было принято решение не придерживаться оригинала .Да и без боковых переходов, в нижней части их делать нету смысла . Так что нижнюю часть просто обрезаем по контору крышки. Рис. 2
— А вот в верхней части решили не отходить от оригинала и повторить все переходы и изгибы. Так что, ещё раз нагрели и сделали плавный переход на саму крышку. Единственным нюансом было то, что в районе замка, у нас пустота и за счёт этого очень неудобно придавать нужную форму . Для удобства подложили туда полотно от ножовки . Рис.3 См.фото.

Фотографий, вы уж извините мало … Но, я думаю для того кто захочет повторить, этого достаточно . Ну а если что непонятно, пишите, расскажу .

— Ещё раз снимаем, и для более аккуратной формы проходимся наждачной бумагой по контору. С вырезкой и приданием формы всё. Для более наглядного понимания что должно получится, вот фотографии оригинала вместе с репликой. См.фото.

— Затем переходим к приклейке карпета. Рис.1 Обезжириваем поверхность, наносим клей по всей поверхности. Рис.2 После того как клей немного подсох, переходим к подклейке — подрезке краёв. Рис.3,4 Ждём пока клей высохнет. См.фото.

Готово, можно смотреть и сравнивать с оригиналом … И ставить на авто …См.фото.

В итоге : Конечно не полная реплика оригинальной обшивки крышки багажника, но максимально приближенная . Удалось бы найти на тот момент лист ПВХ пошире, то можно было бы повторить практически полностью, не считая оригинального крепления в нижней части. В общем, считаю что потрудились не плохо и не зазря.^__^
Но главное это всё же то, что Андрей SPRINTER80 остался доволен ! Всё же, как не крути он мне отдал пусть и в плохом состоянии, но очень редкую вещь. За что ему огромное спасибо!

Ну и не откладывая в долгий ящик, переходим к процессу реставрации моего нового ништяка…

Реставрация Оригинальной Обшивки Крышки Багажника Audi 80 .

Спустя три года поисков, долгожданный ништяк мой ! Состояние, конечно плачевное : много трещин, карпет в некоторых местах протёрт, изначальная форма от времени изменилась, нижние крепления практически оторваны, наделано много отверстий и т.д. В общем, есть чем себя занять на пару вечеров ! ^__^ См.фото.

Читайте также:  Установки для дробления металла

Но, для меня главное что это оригинал !

— Облицовка крышки багаж. отсека . ⇒ VAG — 8A5 867 975 ( 8A5 867 975 2AV ), да и досталась получается мне всего где то за ⇒ 1000 руб. . Так что будем восстанавливать…
— Оригинальная обшивка изготовлена из PFL пластика . За советы чем и как восстанавливать хотел бы поблагодарить Ironman80 . Спасибо тебе Серёга !

Что понадобится для восстановления :

1. Otrix Polyester resin 63 . ⇒ Полиэфирная смола .
2. Otrix Стекломат 1*0,5м 300гм2 .
3. Otrix 945 . ⇒ Краска для бампера .
4. ACV OM32-1306 ⇒ Карпет черный .
5. Фен, паяльник, металическая струна, клей Момент-1(Классик, влагостойкий) .

— В начале всё как обычно, отмыл-отчистил . Рис.1,2 В некоторых местах от времени и не бережной эксплуатации, она потеряла свою форму . При помощи фена разогрел эти места, где то получилось выправить при помощи рук, а где то пришлось применить груз . Рис.3,4 См.фото.

— После чего, приступил к спайке : спаял трещины и для прочности впаял поперёк металлические струны. Рис.1,2,3,4,5 Попутно запаял проделанные отверстия от саморезов . Рис.6 Ухх, и помотала её жизнь! См.фото.

— По мимо трещин в центре обшивки, они так же были и на сгибах — краях . Тут практически всё тоже самое: в начале спаиваем, а затем для прочности впаиваем струну . Но так как на этих местах больше нагрузки, струны нужно изогнуть. Рис.1,2,3,4
— В нижней части обшивка крепится специальными зажимами, они хоть были и все на местах, но держались на честном слове. При помощи двух компонентного клея и бельевых прищепок фиксируем их обратно. Рис.5,6 Всё, первый этап закончен. См.фото.

— Затем, те места где производилась спайка, про клеил — усилил при помощи Стекломата и Полиэфирной смолы. Рис.1 После того как полиэфирная смола высохла, решил навести немного лоска . Ошкурил, обезжирил и покрасил чёрной матовой краской для пластмасса . Рис.2
— И в завершение, перетянул лицевую часть чёрным карпетом . Использовал : ACV OM32-1306, поскольку он наиболее схож по цвету и рисунку с оригинальным. . Приклеивал как обычно на проверенный мною лично : клей Момент-1( Классик, влагостойкий ) . Рис.3 Что бы всё приклеилось равномерно, в центральной части использовал мусорные пакеты наполненные водой. Рис.4 После того как клей высох, проделал отверстия в карпете в штатных местах. См.фото.

В итоге : лицевая сторона вновь в идеальном состоянии . Внутренняя часть конечно далека от идеала, но с другой стороны кто её будет видеть . Главное это всё же что все недочёты исправлены : форма возвращена, трещны заделаны, внешний вид на должном уровне. В общем, я доволен . Но всё же интересно что скажете ВЫ ?! ^__^ См.фото.

Шумоизоляция крышки багажника Audi 80 :

В салоне у меня уже давно где нужно сделана дополнительная Шумо — Вибро изоляция .
Подробно у меня описано вот тут — Дополнительная Шумоизоляция Audi 80

Но вот до багажного отделения руки так и не дошли тогда . Хотя уже давно есть в планах изготовить Стелс для Сабвуфера . Но это пока … !
Да и плюс, не имея обшивки крышки багажника, не хотелось портить внешний вид . Но вот теперь она есть и можно потихоньку заняться доп.шумоизоляцией багажника .

1. Вибропласт Gold (0,53×0,75) ⇒ 1 лист .
2. Сплэн 3005 (1х0,75) ⇒ 1 лист .
_______________________________________

— Намываем и обезжириваем крышку багажника. Рис.1 Затем из листа вибропласта вырезаем куски нужного размера . Рис.2 После чего разогреваем поочерёдно вырезанные куски и приклеиваем их на место. Рис.3
— Затем берём лист Сплэн 3005, вырезаем нужной формы и приклеиваем его к обшивке . Рис.4 См.фото.

В итоге : крышка багажника стала закрываться с более глухим и приятным звуком . Да и когда задние сиденья сложены, в салоне стало гораздо комфортнее . В дальнейшем собираюсь зашумить весь багажник, .но этим займусь когда буду изготавливать стелс…

Установка Обшивки Крышки Багажника Audi 80 :

Тут практически ничего не изобретал, да и зачем . Если есть оригинальная обшивка, значит есть и крепления для неё.

1. Саморез с потайной головкой . ⇒ VAG — N 014 10 63 ⇒ 10шт.

2. Вставка, распорная . ⇒ VAG — 155 905 370 ⇒ 10шт.

источник