Меню Рубрики

Установка замка для багажника дэу нексия

Daewoo Nexia DRIVEN TO PERFECTION › Бортжурнал › Ремонт замка багажника или не покупайте НЕ оригинал!

Всем привет! На днях при попытке закрыть багажник он почему то не захотел закрываться. Хлопал, хлопал бесполезно. И это еще под вечер случилось как назло, так бы можно было съездить в магазин и купить новый замок. Стал разбираться, снял замок, при осмотре выяснилось что сломалась пружинка (одно ухо пружинки). Забегая вперед скажу что это еще одна «болезнь» Нексии, т.к. проштудив интернет выяснилось что у многих была такая проблема.

Попытался разобрать замок, разогнул три лапки и всё… на этом разборка закончилась. Замок заклепан в двух местах! Взял пружинку, и со стороны где она сломалась сделал новое ухо, просто отогнув один виток. Плоской отверткой немного разогнул замок и попытался установить пружинку на место. Первая попытка не увенчалась успехом. На второй попытке я уже вооружился пинцетом, дабы он имеется в моем багаже инструментов, и благополучно установил пружинку. Сжал обратно замок пассатижами, проверил-все работает. Установил замок на крышку багажника и попытался закрыть его, хлоп, хлоп… он не закрывается! Чуть сильнее хлопнул и багажник закрылся. Главное что он закрылся подумал я, нажал на пульт сигналки и побрел домой в надежде завтра купить новый замок.

День второй, иду в автозапчасти для корейских авто. Спрашиваю у продавца замок багажника Нексии, тот в недоумении ищет что то, показывая мне какие то другие замки 🙂 Потом достает с витрины пакетик и говорит может вот это? Я осматриваю содержимое и говорю да, он самый. Сколько говорю стоит? (до этого просмотрел на Экзисте стоимость замка, оригинал 300р. с копейками) Продавец рыская в компе и ничего ясного там не находя, судя по его реакции, говорит мне 200р. Беру, говорю я ему и ухожу радостный.

А радость была не долгой… Вытащив замок с пакетика стал проверять его. И тут бац! после 2-3 щелчков пружинка попросту слетает с замка. Раздосадованный я не знал что делать, возвращаться в магазин не было ни какого желания. Поэтому стал разбирать этот новый замок по полной, стачивая заклепки. Дальше описывать не буду, а просто скажу что это была плохая идея и ничем хорошим она не увенчалась. Этот новый разобранный замок я собрал и он даже функционирует, но все равно не так как оригинальный старый.

Вернулся к старому замку, вновь снял его, поджал еще раз пассатижами и смазал. При установке подрегулировал, отягивая его вниз и закручивая винты. Проверил, закрывается и открывается хорошо!

Вывод: При поломке пружины не разбирайте замок полностью, а просто отогните три лапки и разогните его. Замените пружинку или восстановите ее как я описал выше. Пружинку кстати, как вычитал я в интернете, можно использовать даже от авторучки. И еще на всякий случай лучше купить ОРИГИНАЛЬНЫЙ замок (96207854) и возить его с собой также как и КГ замка зажигания.
Всем пока и надеюсь что кому то поможет эта запись.

Читайте также:  Установка аншлагов на предприятии

источник

Daewoo Nexia 16V Silver Bird › Бортжурнал › [Фотоотчет] Установка электропривода замка двери

Честно говоря уже начало бесить то, что задняя левая дверь не закрывается с брелка (да и что-то стремно стало оставлять машину на ночь во дворе с «открытой» дверью), сегодня эта проблема доконала меня и я решил ее победить.

В общем для начала снимаем декоративную накладку внутренней ручки двери, поддев ее тонкой шлицевой отверткой.

Затем откручиваем шуруп в полости под…в общем извиняйте я не знаю как это называется грамотно)

Для снятия этой штуковины можно использовать либо шлицевую тонкую отвертку, поддев ей фиксаторы, либо просто приложить усилия и аккуратно тянуть эту штуку обеими руками вверх (что я и делал).

Так как у меня весла, то следующим шагом я как раз снимаю эту ручку, и тут в ход опять идет тонкая шлицевая отверточка) Метод снятия немного замудрен но прост — надо поддеть стопорное кольцо отверткой и аккуратно вытащить его. Только это надо делать ОЧЕНЬ АККУРАТНО, если оно стрельнет и потеряется, то фиг где его купите и ручка не будет держаться на двери (я так один раз чуть не потерял его, думал что все — пора смириться, но потом вдруг внезапно нашел его недалеко от машины — радости не было предела!)

Ну и затем легким движение руки снимаем ручку. А вот и это самое мерзапакостное стопорное колечко.

Далее опять этой же самой отверткой поддеваем пластиковую обивку и отводим отвертку на себя, тем самым отщелкивая пистоны крепления обивки.

Точное количество пистонов я не помню, но кажется там один снизу и по обеим бокам по 3. Сверху пистонов нет, после отщелкивая всех пистонов поднимаем обивку вверх проводя, снимая ее как бы через язычек защелкивая двери и видим следующую картину.

Желтоватый оттенок — баловался WD’шкой. Отсоединяем влагозащитную пленку и видим электропривод замка.

Снимаем тягу, которая идет от привода и откручиваем 2 винта крепления электропривода (их невозможно не заметить).

Ну и разматываем провода. У меня, как видно, электропривод стоял 2-х проводной.

Далее я взял его под мышку (на всякий случай как образец) и метнулся кабанчиком в местный автомагазин. Купил универсальный электропривод фирмы Eaglemonster, цена вопроса — 180 рублей.

После вскрытия упаковки был немного удивлен тем что провода были не оголены, а обжаты.

Читайте также:  Установка линзы в фару бмв е46

Также в комплекте шли всевозможные крепления и шурушки, и я решил заменить вот эту вот штуковину, назовем его «тройник»!

Ну и последний шаг это укоротить тягу, которая идет в комплекте, после этой процедуры она у меня стала вот такой длины.

Хотя можно и короче сделать, главное не переборщить с длиной, иначе не добиться нужного хода электропривода и закрываться замок не будет. Но слишком короткую тоже делать не стоит, т.к. в «тройнике» самый правый центральный шуруп должен зажимать эту тягу чтобы был собственно ход электропривода.

Проверяем, если все ок — собираем все в обратной последовательности!

По ходу пьесы обработал задние замки и тяги силиконовой смазкой — двери теперь не лязгают и имеют приятный звук закрытия.

источник

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Регулировка багажника

Как писал выше, спустя три месяца после покупки автомобиля багажник стал открываться лишь со второго, а то и третьего нажатия кнопки. Решив устранить этот недостаток, я обратился за помощью к читателям сообщества Daewoo Nexia Club, которые дали целое множество советов, наиболее ценными из которых оказались perchic1 и Vortexblack .

Методом проб и ошибок мне все же удалось добиться открытия багажника с первого раза и сейчас я попробую подробно описать инструкцию к действию при возникновении подобной ситуации. Сразу отмечу, что конечного результата мне удалось достичь, столкнувшись с огромным количеством проблем. Так например, в ходе регулировки багажник переставал открываться с помощью электропривода, что вынуждало пользоваться ключом, или того хуже не закрывался. Поэтому сразу предупрежу, что если вы не уверены в своих силах, то лучше не лезть и доверить регулировку знающему человеку (особенно это касается тяги соленоида замка багажника).

Изначально я сразу полез к тягам замка багажника, что было не верно, поэтому «мы пойдем иным путем» и отрегулируем резиновые буферы, расположенные в верхней части крышки багажника.

Если это не помогла, то придется запастись кусачками и крестовой отверткой. Аккуратно отцепляем длинную тягу от пластмассового переходника, и для удобства при помощи отвертки снимаем замок. Теперь нам необходимо укоротить длинную тягу на 4-5 мм., для чего используем кусачки.

Если и это не помогло, то по собственному опыту посоветую обратиться в сервис. Но если же Вы решили пойти до конца и самостоятельно устранить проблему, то перейдем к тяге соленоида, отмеченной на рисунке синим цветом. Честно признаться я так до конца и не понял, почему она вся гнутая, поэтому регулировал ее исключительно методом проб и ошибок, столкнувшись с тем, что багажник переставал закрываться или открывался только при помощи ключа. Поэтому если Вы все же решили ее регулировать, то делайте это на свой страх и риск. Я всего лишь могу поделиться ссылкой на БЖ пользователя perchic1 , где описана процедура изготовления этой тяги собственными руками.

Читайте также:  Установка mysql server с картинками

Еще раз заострю внимание, что тяги стоит регулировать лишь в исключительных случаях, так как лично у меня корень проблемы был в не отрегулированных резиновых буферах, которые выстраиваются без дополнительных знаний и инструментов. Очень надеюсь, что моя запись поможет кому-нибудь избавиться от напасти «неоткрывающегося багажника Нексии». Всем — ни гвоздя, ни жезла!

источник

Daewoo Nexia neatly › Бортжурнал › Открывание багажника с пульта

Ковырялся недавно по сайтам, посвященным нексиям. Наткнулся на интересную статью. Как доработать сигналку чтоб отрывался багажник с пульта. У меня сигналка TW-7000, на них открывание багажника ставили как доп. опцию. Так что же нам мешает сделать все своими руками?) Не долго думая метнулся на рынок, купил реле и колодку для него. Тестер для прозвонки дома уже есть.

При покупке Ксюхи в авиосалоне, мне поставили давольно навороченную сигналку.
Забрав машину, и дома прочтя инструкцию пользователя по онной, я обнаружил очень полезную опцию — открытие багажника с брелка.
Вернувшись в гараж я был неприятно удивлен — жмешь кнопку, а багажник не открывается…
Через какое-то время я заехал в салон с вопросом «Ребята, а сложно было подключить?», я получил ответ следующего характера.
«Эта опция не входит в стандартную установку сигнализации(к слову сигналка стоит 360 у.е.) и подключается за отдельную плату — 40у.е. и четыре часа работы, и есстественоо еще надо записаться…»
На мой вопрос почему так дорого и долго, ведь там два провода соединить, они начали петь про какойто дополнительный блок и переделку концевика багажника… На чем я с ними и расстался.

Поковыряв немного инет я быстро понял что к чему. Так как кнопка открытия багажника в салоне у ксюхи уже есть понадобилось всего лишь одно четырехконтактное автомобильное реле и клодка к нему…
Немного времени ушло на поиски главного блока сигналки в салоне и возваления его из того места куда они(сервисмены) его засунули.
Находим провод идущий из блока сигнализации — управляющий дополнительным каналом, обычно он отрицательный. И подсоединяем все по схеме.

Не знаю как в других, в моем «Тамогавке» время импульса программируется. И При открытии багажника(до закрытия) отключается датчик удара.
Итак при затратах около 60р. и двух часов времени(большинство которого было потрачено на изучение ситуации) я съэкономил 40у.е. и кучу времени.

Что характерно доп. каналов у сигнализаций бывает несколько. И использовать их можно для разных целей: поднятие стекол, закрытие люка, открытие лючка бензобака, включения габаритов и много чего еще…

источник

Добавить комментарий