Меню Рубрики

Установка замка в багажник лада калина

Лада Калина Универсал Калинищ › Бортжурнал › Активатор багажника в Калину.

Дошли руки до багажника с кнопки! Идея дистанционного открытия багажника, как на всех нормальных машинах, на калину уже заложена изначально с завода, но не реализована до конца. Спасибо АвтоВАЗ. Даже в старых электро схемах есть активатор в багажнике, а на ключе красуется кнопка открывания задка!
Вообще возится с личинкой замка и ключом мне порядком осточертело. В морозе замок примерзает, размораживатель быстро высыхает, сам ключ то и дело постоянно застревает в личинке замка.
За все сразу не схватиться — поэтому все делалось поэтапно. Проводка для активатора уже проложена в пятую дверь заводом. Место под крепление активатора имеется, но оно предназначено для замка старого типа. У меня замок нового типа, который пошел после 2010 года, поэтому пришлось крепить активатор параллельно тяги открытия замка.

Принцип работы центрального замка основан у меня на новом алгоритме работы электро пакета — багажник срабатывает только от кнопок постановки на охрану и открытия багажника на брелке.

Первый этап: Установка привода замка. 15.02.10.
Активатор был куплен еще года два назад за 150р, так и лежал пылился. StarLine SL2 прилагает усилие в 4.5 кг, так что тягу он толкает на раз. В комплекте было все не обходимое для крепления: балка на которой держится активатор, рычаг толкающий тягу и крепеж тяги и рычага. Нужно было только найти пару винтов, шайб и гаек для крепления, т.к штатные не подходили. Механизм пришлось рассверлить, так как он не пролезал через резьбу тяги замка. Тяга сниматься с пластикового фиксатора и через нее надевается механизм крепления. В задке изнутри на втором слое металла были просверлены два отверстия под крепление балки. Провода соединил друг с другом и изолировал изо лентой. Выступ рычага толкающего тягу, за крепежом тяги и рычага — 6 мм. Если привод ходит в другую сторону меняем полюса поменяв провода местами. На этом этапе я могу открывать багажник не используя личинки замка, только нужно подтягивать вверх рукой задок при открытии пока имеется лишний зубец замка.

Второй этап: Пилим лишний металл 17.02.15.
Замок задка как и двери имеет два зуба. Лишний зуб (которого нет в замках Приор и Калин 2) не даст открыть багажник, так как тот откроется и просто встанет на эту позицию, которая называется «не открыто не закрыто». Что-бы открыть таким способом задок, нужно сразу подхватывать дверь после срабатывания активатора. Закрытая на ключ личинка замка не даст открыть дверцу если после срабатывания активатора не подхватить ее. Толку от такого замка никакого, поэтому криворукие инженеры АВТОваза решили отказаться от него в последующем. Нужен либо распил замка, либо докупка приоро-замка, который стоит не меньше 500р и еще помимо другого ключа требует монтаж демонтаж. (Винты к слову закручены внеземной силой, так-что обычной отверткой не открутить.)Я решил пилить замок болгаркой и заодно пару винтов крепления моторчика к балке которые оказались излишне длинными. Зуб спиливается легко, я держал дверь и крюк — отец пилил. Сначала пилим основной большой зуб, потом когда спилите увидите торчащий малый — справа, его тоже под снос. Закрывать открытый проем от искр не пришлось, все летело вниз. На этом этапе багажник теперь не блокируется лишним зубцом и его не нужно подхватывать после открытия задка.

Третий этап: Установка кнопки в приборную панель и проводка 18.02.16. Помимо ключа, багажник можно открывать с кнопки в салоне. Ключ не сможет открывать багажник если машина заведена, да и сидя в машине легче нажать на кнопку чем на ключе. Нужно достать любую кнопку, установить, и провести проводку для нее. Я как и многие купил от 10ки. Нашел ее на рынке за 50р, в магазинах например Би-Би она стоит 90р. Кнопку закрепил под модулем управления освещением. Измеряем штангенциркулем ширину внутренней части кнопки. Отверстие лучше всего делать перовым сверлом на 22 мм. Вставляем кнопку и она фиксируется там своими зубчиками, если сидит не плотно можно заточить посадочное место надфилем. От кнопки идут три контакта, используем только два (нижний и боковой) иначе импульс к задку не идет. От одного проводим провод к кузову (болт с массой), второй проводим к блоку управления сигнализацией — он находится под задним-левым сидением, под обшивкой. Нам нужен 13-контакт на этом блоке (правый нижний) — он пустует, туда и вставляем второй провод от кнопки, сделав импровизированную клемму. Для 13-го разъема, подключения активатора сзади и накидной провод от массы для кнопки — делались из жести, а так же использовался паяльник. Для подсоединения к кнопке использовались разъемы типа «мама» купленные за 10р, так что ее можно отсоединить в любой момент если снимать крышку предохранителей. Провод кстати я провел заранее, пока было время (16.02.16), под правым порогом.

Читайте также:  Установка зажигания на партнере зазор

источник

Лада Калина Хэтчбек «Катрин» › Бортжурнал › 018 — Электропривод замка багажника (активатор) установка.

Всем привет.
Сегодня дошли руки до электропривода. Перед тем как делать изучил много разных БЖ и конечно же lkforum.ru, а котнретно этот и этот посты. Что имею: кнопка старого образца, старый алгоритм работы, дополнительную сигнализацию.


Цена вопроса: 460 ₽ Пробег: 62 990 км

Лада Калина Хэтчбек 2007, 80 л. с. — электроника

Машины в продаже

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2013

Смотрите также

Комментарии 31

у меня на седане 10 года не приходит ток на фишку в багажнике, в чем может быть дело?

Если нет желания возится с проводами/кнопками/электросхемами, то есть простое решение, позволяющее минут за 30 сделать на Калине электроблокировку замка багажника. Реальный отзыв www.drive2.ru/l/479409885…age=0#a479444795144536895

на кнопке используем все три контакта или только два.под номером 1 и 2?я сегодня попробовал подключить через реле пока не получилось.я хочу чтобы он открывался с кнопки в салоне и с брелка.в данный момент я ее подключил и он открывается с брелка, но вот с кнопкой в салоне пока проблема.не могу понять некоторые вещи.красным кругом обвел №1.куда ее подключать?и обязательно ли под №2 номером провод отрезать?за ранее спасибо

Подскажи пожалуйста а где ты врезался в жёлто — чёрный провод, где он вообще проходит? и марку реле.

Давно было, перечитал свой пост, не нашел ни чего про желто-черный провод… Реле обычное, четырехконтактное.

ясно, спасибо! буду разбираться.

я спилил и багажник не захлопываеться, с какой приоры подойдет замок?
и смогу ли я с замком от приоры убрать свою личинку и ничего не переделывая в эелектрике сделать так что бы багажник открывался просто с кнопки отпирания всех дверей?

У тебя смотрб замок идет с концевиком.а у меня фишка есть для концевика а на самом замке нету((((почему то

на самом деле нет смысла тянуть 2 провода от кнопки

доброго времени суток! сделал все по написанному. все работает, но! возникла проблема. если дернуть дверцу багажника чуть сильнее, то она открывается. у тебя не возникло таких проблем?
и если поставить замок от приоры, то смысл останется такой же.

Не пробовал дергать, да и машину уже год как продал

на фото, где блок с проводами, релюха и твоя рука), там два черно-белых провода перемотаны изолентой. они вообще нужны? у меня они отрезаны и заизолированы (оба черно-белых). тоже хочу сделать сей девайс, вот сижу изучаю…

Эти провода не трогал и хз что это за провода.

«Ты жмешь на кнопку, активатор щелкает, ты подходишь к двери нажимаешь личинку и открываешь багажник.»
Да, именно так. У тебя не нужно нажимать на личинку, в остальном какой выигрыш?
Зачем доп кнопка для открытия багажника, если с водительской двери открывается багажник?

Читайте также:  Установки и стереотипы межличностного взаимодействия

С водительской не открывается

По-моему несколько избыточное решение, либо я ничего не понял.

Зачем нужна доп кнопка? Багажник с подключенным актуатором открывается вместе с дверьми при нажатии на кнопку открытия/закрытия дверей на водительской двери или с кнопки на штатном брелке.

Или дело в старом алгоритме работы, там эта кнопка не работает?

«В варианте со штатной сигнализацией кнопка нужна, т.к. при включенном зажигании дистанционно багажник не откроется.»

Что значит дистанционно? Брелок в 99% случаев висит на ключе, который стоит в зажигании, жмем на кнопку открытия багажника на штатном брелке — багажник открывается.

В общем лично у меня багажник открывается с кнопки открытия/закрытия дверей на водительской двери и с кнопки на штатном брелке, и неважно где брелок и вкл/выкл зажигание.

Как-нибудь повешу открытие багажника на доп канал доп сигналки, но там через релюшку надо как-то развязать.

Опиши свой алгоритм работы. Ты жмешь на кнопку, активатор щелкает, ты подходишь к двери нажимаешь личинку и открываешь багажник. Так? У меня же на личинку нажимать не нужно, багажник сразу открывается, нужно только поднять дверь. А теперь представ что было бы если бы активатор срабатывал при открытии дверей или с блока на водительской двери. Нужно было бы идти и захлопывать багажник каждый раз.
По идее при включенном двигателе со штатного ключа не должно открываться.

ну да, так и есть, у господина nebug активатор дергает сам язычок на личинке, и дверь просто становится разблокированной. Для меня тоже является целью сделать открытие багажника отдельными кнопками. Привод, кстати, как у тебя по аналогии сделал уже давно, все никак провода и реле не подключу =), но при проверке срабатывал на ура.

источник

Лада Калина Хэтчбек Калино › Бортжурнал › Установка активатора для блокировки/разблокировки замка багажника

Давно хотел открытие багажника с кнопки, все знают что в калине с этим очень туго, например сел в машину завел двигатель и нужно что-то кинуть в багажник, для этого нужно заглушить двигатель выйти воткнуть ключ, открыть багажник, вобщем очень не удобно! А еще после мойки зимой замок может так замерзнуть что до весны придется ездить)

Вопрос как всегда начал с изучения темы, есть 2 типа кнопки замка, старого и нового (с 2010г.) образца.

Мне можно сказать повезло, кнопка замка старого образца и нужный мне алгоритм работы багажника, выглядит так (если у вас подругому то кнопка нового образца)

Что самое интересное в любой калине есть почти все, чтобы разблокировать багажник с кнопки, все видели на брелке третию кнопку как раз для открытия багажника (кнопку нужно нажать и держать 3 сек.), в багажнике проложены провода под активатор и штатное место его установки в багажнике, необходимо добавить немного!

Общий вид под обшивкой багажника:

Разъем для подключения активатора:

Вобщем потребуется купить активатор, абсолютно любой, я взял вот такой:

Концы проводов немного доработал чтоб залазили в штатный разъем:

Сделать нужно будет вот такую детальку, называется она поворотная шайба:

Потом можно снять обшивку багажника (крепится на пистонах) вынимаем стопорное кольцо и пластиковый толкатель (см. фото 1) и примеряем детальки, должны выглядить так:

На этих 2х фото ниже принцип работы, активатор толкает поворотную шайбу:

Еще понадобится обычная шайба с внутренним диаметром = внутреннему диаметру пластикового толкателя. Толщина шайбы должна быть очень маленькой чтобы всю систему можно было собрать, вот фото:

После этого собираем все обратно, сначала вставляем пластиковый толкатель, потом поворотную шайбу, затем гайку. Фиксируем все стопорным кольцом (если оно не залазит, значит нужно сделать шайбу еще тоньше)

Засовываем активатор с специально подготовленное для этого место:

Читайте также:  Установка кондиционеров одинцово недорого

Подключаем провода (я на всякий замотал изолентой чтоб лучше держались)

Устанавливаем и настраиваем тяги:

Видео как все это работает:

Теперь расскажу как все работает словами!

Во первых дверь не открывается сама, по прежнему нужно жать на кнопку открывания, только ключ уже не нужен!(при желании можно и ключем, если вдруг отсоединен аккумулятор). Вот несколько примеров работы:

— На пульте жмем кнопку открытия двери один раз, разблокируется только водительская дверь. Жмем кнопку еще раз — разблокируются пассажирские двери и багажник! Когда закрываем машину — блокируются все двери и багажник (уже не получится оставить багажник открытым, а ведь такое бывало)

— Если на пульте нажать и подержать кнопку открытия багажника 3 сек. то разблокируется только дверь багажника!

— Так-же можно пользоваться кнопкой открытия/закрытия дверей из салона. вместе с дверьми можно открывать/закрывать багажник!

Вобщем теперь все стало так, как я и хотел бы чтоб работало изначально! Вот только почему АвтоВАЗ так до сих пор и не сделал это на заводе?!

источник

Лада Калина Универсал 1.4i Рислинг › Бортжурнал › Установка активатора замка багажника. Часть вторая — стоматологическая.

Глава 1 — историческая…
В первой части я собрал схему и поставил активатор, но не доработал сам замок. В промежуточном варианте дверь багажника необходимо было подхватывать, пока на активатор подавался ток, иначе она захлопывалась на первый зуб замка.
Прочитать первую часть можно тут: www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAACQ0EEAAAAAAfuXA#post

Глава 2 — теоретическая…
Существует два варианта решения данной проблемы:
1) Замена замка на аналогичный от приоры.
Плюсы:
-Штатный замок, никакого колхоза.
Минусы:
-Бесплатно в магазине замок, почему-то, не дают. Стоит он в районе 250 рублей.
-Штатный замок надо как-то умудрится снять.
-Скучно, никакого простора для творчества :-).
2) Лечение родного замка.
Плюсы:
-Все бесплатно и достаточно быстро.
-Замок можно не снимать.
Минусы :
-Нужен электроинструмент (болгарка).
-Внешний вид замка маленько пострадал.

Надежность запирания — от варианта не зависят, у замка от приоры просто изначально нет первого зуба.
Фото замка на приоре универсал:

Глава 3 — практическая стоматология…
Сняв пластиковую накладку на крышку багажника — начинаем изучать замок. Первоначально я хотел снять замок и спокойно все сделать в домашних условиях либо просто поменять на приоровский. Вот только обычной отверткой я этого сделать не смог. Посоветовали попробовать открутить его ударной отверткой. Не знаю что за Вася на автовазе прикручивал этот замок, но, даже с помощью ударной отвертки, снять его у меня не получилось… Ну нет, дык нет, будем делать на весу. Устройство замка достаточно простое: есть основная рабочая часть, которая взаимодействует непосредственно с ответной частью замка, и запирающая часть, которая блокирует основную часть в двух промежуточных положениях. Для получения нужных нам качеств — надо чтобы замок блокировался только во втором — полностью закрытом положении. Для этого нам надо удалить первый зуб, стоматологом я ещё не был… Будем пробовать, будем учится :-).
Запирающая часть нас не интересует, поэтому, чтобы её не повредить, необходимо её как то зафиксировать в полностью открытом положении. Для этого отодвигаем тягу с личинки замка максимально вниз, при этом пластина отодвинется максимально влево и заблокирует запирающая часть замка в открытом положении. Фиксируем запирающую часть в открытом положении с помощью пистона пластиковового кожуха на багажнике.
Чтобы было понятней — смотрите рисунок:

В таком виде замок прекрасно работает, открывается коротким импульсом кнопки или с брелка. Кроме того есть приятный бонус: если открывать багажник с сигналки — охрану можно не снимать, сигналка автоматически временно отключает датчик удара и зону багажника. При захлопывании крышки — машина автоматически встает на охрану с активацией датчика и зоны багажника, что очень удобно.
Результатом я полностью доволен.

источник

Добавить комментарий