Меню Рубрики

Установка замок на крышку бензобака

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Замки на лючки бензобаков за 160р

Поводом для *этого* колхоза послужил открытый кем-то лючок левого,
не основного бензобака
(дело было утром, во дворе, в -10 но крышка была на месте и затянута)
мож чё хотели насыпать, налить или на оборот слить…

и главный минус конечно, это хлопанье патриота ушами(лючками)
из-за постоянно ослабляющейся пружинной пластины)))
(тож подгибал но хватает не на долго)

для начала я защёлки разобрал, укоротил и приварил к движимой П-образной пластине
гайку для активатора

и тут села батарея на смартфоне(ай-яй-яй)

в общем…
к замку прилаживаем активатор
(активаторы самые дешёвые и лёгким ходом сердечника от руки(вжик-вжик)))

P.S.
не забудьте приклепать к уголку пластину с усиком(чтоб снаружи не открыли)
(усик в сторону замка — защёлки и лючка)
и напильником подгоняем до миллиметрового зазора

Смотрите также

Комментарии 71

По моему очень крутая идея, возьму на заметку, спасибо

На мерседесе штатно штырь выезжал у меня.А на японках закрывается сам, и из салона дергать тросик нужно

я знаю но это русавтопром

На наших да 🙁 сливают сволочи.на саму пробку замок неудобно, ибо ключи в зажигании и неудобно это.а ваш вариант отличный!

Как-то замарочисто. Можно сделать проще и с меньшим количеством отверстий. На моей с завода выдвигается штырек диаметром 4-5 мм.

на патриоте *это* увы с завода не возможно!

Активаторы эти не нравятся категорически. Зимой замерзали на дверях. С сыном через заднюю дверь, как в БТР забирались. Приходилось периодически в котельный цех ТЭЦ на просушку ставить.

покупайте усиленные. КОторые коробкой такой с редуктором. Тоже мучился с замерзанием, пока не поставил у.а. С тех пор ваще никаких проблем. Правда, сразу слышно, что машина закрывается))) вжжЖЖЖик!

Активаторы эти не нравятся категорически. Зимой замерзали на дверях. С сыном через заднюю дверь, как в БТР забирались. Приходилось периодически в котельный цех ТЭЦ на просушку ставить.

всё зависит от эксплуатации и от региона

Молодца!
Только осталась некая недосказанность 🙂
Ждём продолжение, после подзарядки смартфона!

Кнопка одна или есть на каждый лючок?

*это* было год назад!
и сами поймите…*секретка нужна* против *пионеров*

Да я не про секретку.
Вначале кто-то посоветовал продублировать открывание тросиком,
на случай отказа актуаторов (замёрзли или электричество убежало).
Можно вывести по тросику от каждой защёлки в багажник,
спрятать где-нибудь под обшивкой, где проще добраться.
Тросик можно даже без оплётки, здесь ведь главное открыть 😉

Отличная идея и реализация.Только через какое то время вокруг заклепок начнёт активно ржаветь.Пара железо и алюминий это очень любят.

всё может быть!
типо, время покажет и спасибо

Отлично! Надо Волгу аналогичную вещь замутиь!
Все просто и гениально. Ещё бы заклёпки замаскировать!

Хорошая идея!) А я ставил вроде от Волги 24 замки, которые с крышечками на личинке)

24 ка тож была
и я вас понимаю!

Не вскроют калитку — гвоздем бак пробьют и делов то…
Уж на уазе это гораздо проще )

Пионерам как раз все это глубоко пофиг…

смените место жительство
и всё будет гуд

Мне то это зачем?
Сколько живу ни разу у меня ничего не сливали и не снимали…

Очень грамотный подход.
Займусь тоже своим лючком в ближайшее время

главное, 7 раз отмерить
и один на установку
и удачи…

Зашпаклевать и закрасить этот гребаный лючок, а горловину бензобака переместить в багажник. Теперь представим придурка с канистрой и шлангом который бродит вокруг вашей тачки и ищет этот самый лючок. А для понта клеим записку что ваша тачка электромобиль

Читайте также:  Установка программ лечение компьютера

Руки откуда надо… красаучег

А крышка лючка пружинкой отталкивается наружу?

А крышка лючка пружинкой отталкивается наружу?

я переделал и теперь именно оталкивается

Форточку можно? У меня помнится на опеле сломалась пружина, приходилось ключиком либо монеткой ковырять

Норм заморочился, от посягательств пионеров =))

а если, недай бог, в дороге откажет этот самый активатор ? Как добраться то до бака? не придумали ни какого тросика или еще чего нибудь ? Помнится у меня не нексии был тоже электро замок б.бака, но в багажнике был тросик для «экстренного» открытия б.бака. и кстати скажу я вам несколько раз я им пользовался. Пару раз эл. замок замерзал, и несколько раз просто отказывался открывать.
так что продумайте еще вариант с тросиком открытия.
Ну а так, за работу и идею — пять ! 🙂

спасиб за подсказку
сами понимаете, лепим а потом думаем о *минусах*

ну я думаю не должно возникнуть трудности прикрепить тросик и провести его в салон, спрятав где нибудь за задним сиденьем.
Ну а за идею всегда пожалуйста 🙂 для этого то сайт и нужен чтобы идеями обмениваться. 🙂

Делиться, помогать и приумножать!

ну я думаю не должно возникнуть трудности прикрепить тросик и провести его в салон, спрятав где нибудь за задним сиденьем.
Ну а за идею всегда пожалуйста 🙂 для этого то сайт и нужен чтобы идеями обмениваться. 🙂

источник

Как защитить лючок бензобака, ставим электрозамок на LADA

На автомобилях LADA лючок бензобака не имеет замка, открыть его может кто угодно. Для защиты топливного бака от злоумышленников предлагается установить электромеханический замок. Разбираемся, во сколько обойдется такая доработка, а также насколько сложно защитить таким образом бензобак своими руками.

Потребуется:

  • электромеханический замок (например, от Daewoo Nexia, артикул 96178614), цена около 700 рублей;
  • кнопка открытия лючка бензобака (артикулы: 93555-4H010KD, 3B0959833A, 96175950, 935553D010 или 935553K000QS), цена до 550 рублей;
  • провода, цена до 150 рублей;
  • пружинка от заколки;
  • сварка (в зависимости от модели автомобиля).

Такой механизм позволяет открывать лючок бензобака двумя способами: нажать на кнопку, потянуть за трос в багажнике.

Чтобы сделать запирающийся лючок бензобака нужно:

1. Делаем три отверстия в кузове около горловины топливного бака (два отверстия для крепления электромеханического замка, одно для штока замка). На новых моделях LADA, например, на Lada XRAY добраться изнутри к горловине очень сложно, используйте для этого шаблон из картона и проволоку, чтобы просунуть актуатор.

2. Чтобы лючок бензобака отскакивал при открытии, устанавливаем пружинку от женской заколки. На Lada XRAY можно просто перевернуть пружину.

3. Делаем отверстие в лючке бензобака под защелку замка. Если такой возможности нет, привариваем П-образный кусок электрода.

4. Устанавливаем кнопку в любом удобном месте салона. Подключаем по схеме через 4-контактное реле.

5. По желанию убираем выпуклость на лючке для открытия его пальцем (обращаемся к специалистам на СТО).

Теперь лючок бензобака блокируется при помощи замка и открыть его можно только из салона автомобиля.

Электромеханический замок лючка бензобака в действии на автомобиле Лада Приора:

Напомним, чтобы дополнительно защитить топливный бак можно установить крышку с замком. А для более удобной эксплуатации — сделать крепление под крышку бензобака.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

источник

Лада Гранта Лифтбек Черная букашка › Бортжурнал › Крышка бензобака с замком и перепускным клапаном, на Гранту/Калину/Приору

Всем привет и всех с Новым, 2018-ым годом!

Читайте также:  Установка полимеризации на производстве

Поступил тут тревожный звоночек — у знакомого в Аксае, в командировке отсосали откачали бензин с бака. Обсуждение этого случая вывело на то, что и у нас в городе такое не редкость (хотя к счастью лично не сталкивался). Ну а т.к. у тазов, как всем известно, даже у Ларгусов (Которые как бэ Логан МСВ — чистейшая иномарка) и даже в люксовых комплектациях не запирается крышка бензобака, то соотвественно решил я, что надо будет как то заняться этой проблемой.

И тут как бы разумно в первую очередь было бы зайти в инет и почитать, умных людей. А я забывал. Просто не было времени как то и руки не доходили. А тут перегорела лампочка ДХО (подробнее об этом в следующем посте), так и так на авторынок за ней (лампочкой) новой я отправился. И тут вспомнил вдруг про крышечку с замочком.

Но первая, попавшаяся в руки крышечка меня прямо сказать напрягла — да, дешевая. Но сцуко какая то она уж больно простая мне показалась.

Пошел к машине, выкрутил свою, родную, смотрю — а родная крышечка сборная и с отверстием для отвода давления в баке, т.е. видимо в крышечке перепускной клапан стоит.

Для справки — перепускной клапанустройство, предназначенное для поддержания давления среды на требуемом уровне путём перепуска её через ответвление трубопровода. Т.е. Зимой, при перепадах температуры в баке появляется давление. Если нет клапана, то это чревато, ведь бак пластиковый. То расширяется, то сужается. Внутри образуется конденсат, конденсат перетекает в воду на дне бака ну и далее следуют все от сюда вытекающие, плачевные последствия. Перепускной клапан конечно не избавит на 100%
от конденсата и воды в баке. Но риски сильно сокращает, убирая лишнее давление

Делаем вывод: нужно искать либо крышечку аналогичную родной либо иной способ. Конечно можно было бы с телефона зайти в инет, начать там искать, но это в данной ситуации не мой метод. В общем обошел я, по старинке пару авто рынков, прикупил себе попутно кой каких ништячков для машинки, ну и так таки нашел! Из двух авто-рынков, нашел всего в одном месте и у одного чела!

Стоила она дороже обычной (1800 тг. против 700 тг и 1000 тг., в переводе на РР

310 р против 120 и 175 р соответсвенно).

Справедливости ради, не могу не сказать, вечером я все таки зашел в инет и нашел другой, более эстетичный но и более замороченный способ защитить свой бензобак. Его главный плюс в том, что с ним ты — как на иномарке закрыл машину, закрыл и бак. Открыл машину — бак открыт и тебе не надо бегать с ключиком и открывать/закрывать крышку каждый раз при заправке.
Эта запись меня самого заставила призадуматься… Возни с монтажом многовато, однако по видимуму оно того стоит. Буду ли переделывать? пока не знаю, пока поезжу так, понаблюдаю. Если надоест бегать, открывать ключом крышку — буду уже менять. Сам ключ меня вовсе не напрягает. Он нашел свое место в связке с родным ключом и брелком сигналки.

Вы же, если зашли на эту страницу с тем же вопросом, какой стоял передо мной, можете выбрать нужный и наиболее подходящий вам вариант решения этой проблемы. Думаю автор того поста не будет против, что я дал тут ссылку на его пост ибо я ж его тут пиарю 🙂

Читайте также:  Установка аварийного знака в населенном пункте

На этом все,
С Уважением,
Денис.

источник

Лада Приора Хэтчбек Черепашка › Бортжурнал › Замок на лючок бензобака

Постарался как можно подробней расписать что я и как делал, потому что когда сам ставил, толком информации не нашел, было что-то вроде того: «поставил, все работает, мне нравится, супер». Может кому тоже захочется такое сделать.

Решил поставить на машину что-то что закрывало бы доступ к бензобаку. Сначала купил крышку с замком, но как оказалось, ее очень просто отвинтить и без ключа. Поэтому стал думать, как бы сделать все так, что бы смотрелось аккуратно. Видел замки, врезанные в лючок прямо как почтовые ящики. Конечно практично, но не эстетично. Разумеется на мой взгляд. Кому то может и нравится, я не спорю. В общем стал искать в инете и нашел как вариант поставить что-то вроде запора, который бы запирал лючок изнутри. Люди делали с помощью актуатора (актюатора). Решил буду делать с помощью него. Зашел в магазин и купил самый обычный за 150 рублей. Еще мне понадобилось 2 или 3 метра многожильного провода, сечение должно быть не тоньше проводов самого актюатора. Также нужна термоусадочная трубка, зажигалка или спички что б греть термоусадку, изолента. Пара болтов с гайками для крепления актюатора на машину. Контакты все пропаивал, но можно и просто скрутить, здесь каждый сам решает, как ему делать.
Начал с того, что сначала открутил пласмассовое крепление, которое на рисунке 1, примерил его к защелке крышки и решил где сверлить отверстие. Просверлил сначала пластмасску, затем на крышке бензобака защелку, которая показана на рисунке 2. После чего надо проделать отверстие в самом кузове. Прикрутил пластмасску, наметил шилом где ковырять, снял пласмасску и чуть шилом еще наметил, потому как сверлить пришлось под углом, что бы не соскочило сверло. Так же именно дырку на кузове надо сделать чуть меньше чем все остальные, но что бы железка с актюатора ходила свободно, и не болталась. Иначе она может цепляться за пласмасску и защелку лючка. Просверлил под углом, чуть с помощью маленького тоненького круглого напильника подточил, что бы сделать отверстие ровно. Под углом пришлось сверлить, потому что по другому никак не подлезешь. Сам штырек железный, который запирает немного сточил на конус, потом мелкой наждачкой чуть отшлифовал. В итоге у меня получилось так как показано на рисунке 3. Затем закрепил актюатор как показано на рисунках 4-8. Где необходимо подогнул крепление и на болты посадил. Что бы на кузове сверло не съезжало, а сверлило где мне надо я пользовался керником. Сначала наметил, тюкнул молоточком, а потом уже сверлил. Можно дюбелем это сделать, но керником удобней. Все! С механической частью закончил!
Теперь надо подсоединить все это дело. Решил актюатор подсоединять к пассажирским дверям. У меня сначала моя дверь открывается, а потом 3 пассажирских. Самая ближайшая точка подсоединения — правая стойка между дверьми. Провел туда провода. Там есть колодка. Так как я не знал где какой провод, пришлось тестером искать нужные провода . На рисунке колодки показано, какие именно провода нам нужны. Кто хочет делать от кнопки, надо учесть, что «+» и «-» на проводах меняются местами, т.е. если подать на зеленый «+», а на синий «-«, то подвижная часть актюатора втянется. Если подать на синий «+» а на зеленый «-«, то подвижная часть актюатора выскочит на всю длинну свободного хода. Ну вот вроде и все 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector