Меню Рубрики

Установка запаски на капот

Лада 4×4 5D ЛАУРА просто броневичок › Бортжурнал › Перенос запаски

Установил запасное колесо на заднюю дверь, теперь имеется две запаски… в планах вместо колеса под капотом установка бокса для инструмента

Лада 4×4 5D 2009, двигатель бензиновый 1.8 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 4×4 2131 Нива, 2020

Лада 4×4 2131 Нива, 2017

Лада 4×4 2131 Нива, 2020

Лада 4×4 2131 Нива, 2019

Смотрите также

Комментарии 23

на что крепил запаску? есть фото?

Отличная идея! Думаю многим Лаураводам такое надо )))

А стекло как доставал. И другое под заказ делал и сколько стоимость?

стекло крепилось на праймере, срезал канцелярским ножом… а новое мне ребята за пиво вырезали 5мм . временное… буду заказывать новое накладное… хочу дворник сзади)

Да дворник просто необходим, есть мысли от чего взять? Радиус уж больно маленький

вот поэтому и хочу накладное стекло… от иномарки подберу что нибудь

А стекло как доставал. И другое под заказ делал и сколько стоимость?

заднее стекло в Питере 3500 бронированное можно с бойницей, можно без

Блин)))… вот где ты раньше был))))) поздно уже

да, профиль вваривал 60*40 к нему уголки, болты м10 через прокладки)

Ручку двери надо бы ещё вертикально поставить как на Хантере

Изнутри усиление мутил или нет? Я тоже на днях перевесил запаску, крепление от шнивы внутри усилился, номер на бампере на рамке с подсветкой

подсветки номера нет что ли. Менты докапаются

есть, сверху номера уголок установлен, номером и держится… рамка от волги. к уголку приклеена светодиодная лента

А дверь провисать не будет?

Не провисает… броня и стекло сняты, так что по весу получается примерно тоже самое))) да и три петли держат нормально

а так идея интересная!
отлично получилось!

просто хочу бокс под капот для инструмента))))

источник

Резервное колесо, или Патриот против Ховера

Какой способ размещения запасного колеса наиболее практичный: в багажнике, на задней двери или под днищем?

LADA > 4×4

УАЗ > Patriot

Запасное колесо порой вызывает раздражение у тех водителей, которым не приходилось его использовать. Даже выражение в народе есть: «Нужно, как пятое колесо телеге». Место занимает, вес солидный, с собой каждый день катаешь. Да и некоторые фирмы-производители такие мысли автовладельцев поддерживают, порой не комплектуя свои автомобили запасными колесами, а прикладывая лишь баллончик с герметиком и компрессор. Может быть, такой подход и хорош в странах с развитым дорожным сервисом, но если представить ситуацию, что покрышку пробило (именно пробило, а не поймали саморезик) километрах в ста с лишним от города, то тут смысл известной фразы «Полцарства за коня» вполне применим к запаске.

Запаска или докатка?

Лучше всего для наших российских реалий, когда автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом. То есть шина номинального размера установлена на стальном или легкосплавном диске. Таким образом владелец автомобиля «застрахован» на случай повреждения не только покрышки, но и диска. Многие фирмы прикладывают к автомобилю с легкосплавными колесами запаску на стальном диске. Шина при этом может быть такой же, как и остальные четыре, но встречается и вариант со стальным диском номинального размера и с шиной-докаткой. В этом случае на шине нанесены нерадующие надписи типа «Temporary use only» (для временного использования). Протектор высотой всего пару миллиметров и соответствующее ограничение скорости — до 80 км / ч.

Следующей ступенькой «снижения качества жизни» владельца автомобиля является докатка в чистом виде. Покрышка со слегка намеченным протектором, шириной немногим более велосипедной, надета на стальной, весьма рельефно отштампованный диск, зачастую большего диаметра, чем основные колеса. При этом наружный диаметр такой запаски все равно заметно меньше, чем у основных колес автомобиля. На таком «условном» запасном колесе (особенно установленном спереди) уже и самому не захочется передвигаться быстрее 80 км / ч. А пересечение трамвайных путей будет весьма некомфортным.

Где хранить?

Теперь рассмотрим, какие варианты размещения запаски существуют, на конкретных примерах. Рассказ пойдет, как учит диалектика — от простого к сложному. Начнем с суровых отечественных «проходимцев».

Читайте также:  Установка и настройка вайфай

Запасное колесо Лады 4х4

Что делают при тюнинге знаменитой вазовской машины? Правильно, размещают запаску в районе двери багажного отделения.

УАЗ Патриот

По такой же схеме размещено запасное колесо и другого пользующегося уважением автомобиля с нашими корнями — Шевроле Нива. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднять колесо на кронштейн, но разве это остановит настоящих мужчин?

Создатели большинства пикапов и многих импортных вседорожников располагают запасное колесо под полом — позади задней оси автомобиля. Колесо подтягивается к днищу цепочкой или тросиком посредством лебедки.

Запасное колесо под днищем

Вроде бы все удобно и поднимать запаску высоко не надо. Но представьте себе, что запасное колесо надо достать, когда автомобиль лежит на брюхе в грязи или в снегу. Рыть подкоп? Так что такая схема не для самых тяжелых условий.

Запасное колесо под днищем

Запасное колесо под днищем

Самый простой и распространенный способ размещения запасного колеса — укладка его в нише, отштампованной в полу багажного отделения.

Запасное колесо

Запасное колесо

Недостатком размещения запасного колеса в нише является необходимость разгрузить багажник, чтобы достать запаску. И грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

Запасное колесо

Но до абсурда такое расположение запаски дошло в удобном и практичном (по всем остальным статьям) кроссовере Nissan X-Trail прошлого поколения. Дело в том, что багажное отделение — двухуровневое, оно имеет четыре полочки и ящик.

Багажник Nissan X-Trail

Вещи из багажника

Так что, выбирая вседорожник, особенно если планируете частенько съезжать на нем с асфальта, лучше предпочесть модель с размещением запасного колеса на задней двери. Причем в пылезащитном кофре, чтобы запаска всегда оставалась чистой и не подвергалось прямому воздействию солнечных лучей. Седанам и хэтчбекам вполне подойдет запаска в нише багажного отсека. А вот доставать в случае необходимости пятое колесо из-под автомобиля, как правило, неудобно. Но если планируете регулярно возить с собой гору поклажи, придется смириться с запаской под днищем автомобиля. Такой тип размещения запаски оптимален для универсалов — ведь в их багажных отсеках порой перевозят предметы, которые один водитель и вынуть-то не сможет без посторонней помощи. А самое главное, пусть запаска никогда не потребуется вам, особенно в новом году.

источник

Land Rover Defender Солдат Её Величества › Бортжурнал › Калитка для запаски

Вот я неспешно и добрался до калитки. После того, как на двери повисло 33″ колесо — ей стало ощутимо тяжелее. Да и закрываться дверь стало гораздо хуже. Правда, забегая вперед, скажу, что причина плохого закрывания была всего лишь в резиновом коврике, но суть дела это не меняет!

Итак, калитка. Изобретать велосипед я не собирался, поэтому конструкция опробована уже многими: ступица от Ваз 2108 в качестве петли:

Крепится ось прямо к заднему бамперу, который наконец-то был установлен на все крепления, а не халтурно на половину (привет ОД).

Замок был позаимствован от прицепа. Шар располагается на бампере, прицепное на трубе:

Осталось только поставить газовый упор для ограничения хода и покрасить. Колесо на калитке немного гуляет по горизонтальной оси за счет не самого прочного бампера, посмотрим как будет в тяжелых условиях и либо придется усиливать бампер в месте оси калитки, либо ставить на дверь резиновый демпфер. Хотя скорее всего я не буду делать ничего, т.к. колебания не очень критичны.

Извиняюсь за фото, но под рукой был только телефон. Вот когда будет центральный подлокотник-бокс, тогда и буду возить с собой фотик!

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 33 000 км

Land Rover Defender 2007, 122 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Land Rover Discovery, 2012

Land Rover Range Rover Evoque, 2014

Land Rover Range Rover, 1996

Land Rover Range Rover, 2010

Смотрите также

Комментарии 44

интересно а как такоеже провернуть с трубой спринтера.

Лучше никак. Конструкция мне в итоге не очень понравилась.

Да, заскочи ко мне. В бортовике самом верхнем написано. А ты что сделал с ней, продал?

Как калитка, жива? У меня отвалилась, делал по твоей технологии.

Да уж 100 лет нет у меня этой калитки, так что даже не знаю как она там! А что именно отвалилось?

Читайте также:  Установка камеры соренто 2014

…наверное сейчас актуально узнать, калитка так и осталась? или какк то переделывалось?

…зы сегодня калитку внедрил, шевеление не нравится…

Она не осталась, но и не переделывалась никак, просто продал вместе с бампером. Никаких особых шевелений не было.

…понял, все время пользования «шевелилась»? как с запаской теперь поступил*?

Никак! Повесил на дверь обратно! 🙂 Удобнее, а петли поменяю, если что!

Вариант с использованием шара от прицепа — интересно. Но как известно самая устойчивая конструкция — это трёхточка. Здесь только две. В моём случае переделывал калитки от Тойота Сюрф 130 кузов с использованием родной замковой части. Сделано более пяти штук. Пока все работают.

Я потом перешел на ту, которая еще к двери крепится, а сейчас вообще со стандартным креплением езжу, надоело открывать дверь с усилием!

Запаска болтается на ходу?)один замок

Все калитки сделаны по такому принципу! Главное, что бы основание, там где ось, было прочным!

благодарю за идею! воплотил у себя на УАЗе — доволен как слон после купания:)

То-то я читаю, конструкция знакомая… 🙂 Отлично, что пригодилось!

прочитала про крепление калитки к бамперу, сама сделала также, но у меня вопрос…так как Вы сделали это годом раньше как впечатление? не разбалтывается? просто меня многие уверяют что необходимо ещё дополнительно крепить к двери, чтобы не расшатывалась, как у вас? держится или действительно нужно заморачиваться дополнительным креплением?

Хм… на самом деле, я проездил с этой калиткой всего несколько месяцев, а дальше она ушла следующему владельцу моего бампера.

Сама ступица, т.е. ось, при таких нагрузках будет вечной! Да и подшипник в ней, если что, заменят в любом сервисе по ВАЗам, правда слегка удивятся! 🙂

Шар, который на бампере, тем более вечный, для таскания прицепа все таки!

Поэтому единственный момент, который вылез — это гулял сам бампер в месте крепления оси калитка, пришлось его усилить дополнительным куском швеллера и все стало нормально, разболтаться там просто нечему!

Ну а как проходит активная эксплуатация сейчас, можешь узнать у пользователя Flighty, думаю, он без проблем ответит на все вопросы!

Хм… на самом деле, я проездил с этой калиткой всего несколько месяцев, а дальше она ушла следующему владельцу моего бампера.

Сама ступица, т.е. ось, при таких нагрузках будет вечной! Да и подшипник в ней, если что, заменят в любом сервисе по ВАЗам, правда слегка удивятся! 🙂

Шар, который на бампере, тем более вечный, для таскания прицепа все таки!

Поэтому единственный момент, который вылез — это гулял сам бампер в месте крепления оси калитка, пришлось его усилить дополнительным куском швеллера и все стало нормально, разболтаться там просто нечему!

Ну а как проходит активная эксплуатация сейчас, можешь узнать у пользователя Flighty, думаю, он без проблем ответит на все вопросы!

Спасибо за инфу. Тоже сейчас придется делать калитку. Я только не пойму как можно сюда добавить газовый упор?

Гайка вваривается в трубу снизу, а в нее вкручивается шарик, на который газовый упор одевается. А на бампер этот шарик просто прикручивается! У меня в БЖ где-то после этой записи есть фотографии как это смотрится в готовом виде!

источник

Land Rover Defender ANP › Logbook › Запасное колесо на капот Пумы

Land Rover Defender 2012 — tuning

Recommendations

Comments 13

Специфическая вещица, на Д130 имеется такой крепеж, сразу снял запаску. Ничего не видно, и снимать в одного все ЛКП покоцать можно, и потом проверить масло или чего еще под капотом становится тяжеловато .
На шоукар самое то.

Ад какой… на 300tdi была запаска на капоте… так там капот усилен… да и дохлая-узкая она была…

У меня на старом 1995 г штатно была на капоте, ужасно было неудобно, даже жидкость в омыватель залить проблема.

езда по приборам будет ?
:))
а с другой стороны танкистам раньше окромя узкой прорези в броне ничего не предоставлялось, и ничего справлялись как то, даже воевали …
пысы: чем больше буйных тем интереснее …

Читайте также:  Установка ms sql server на кластер

нет уж извольте не надо, хотя спрос рождает предложение, моя запаска лежит пристёгнутая в багажнике. но водрузить её на капот, пусть уж лучше DEFчонки на лабутенаХХХ наХХХ танцуют

Кому-то понадобится. По крайней мере необычно и эксклюзивно.

Идея интересная. Было бы не плохо еще сделать фото из салона с установленным на капот колесом.

А как быть с малоросликами:)? Или Сабонисами всякими? Восприятие-то разное…

На мой взгляд идея не очень. Не красиво, не практично, не безопасно, не дёшево. и.т.д

ИМХО только штатное колесо. И то под большим вопросом, доступ к дрыгателю будет сильно ограничен.

Монументально! 33мудрич обзору не помешает?

источник

УАЗ Patriot iPatr › Бортжурнал › Багажник — 13. Размещение запаски в Патре-2014.

Вот и реализовал свою мечту годичной давности — закрепил запасное колесо полного размера в багажнике. До чуть больше полугода оно ездило просто горизонтально, зимой особо не напрягая. А вот в весенний сезон изрядно достало катать его туда-сюда вокруг машины: на одной из фоток его видно возле заднего колеса.
Мечтой было закрепить колесо вертикально к борту, примеры есть и на драйве: у левого борта, на полу у правого борта. Но основное вдохновение я почерпнул у luchsergey на форуме патроводов. К сожалению, сейчас фотки там уже недоступны, но я списался с Сергеем и он любезно прислал мне их на почту, чтобы можно было всё подробно разглядеть. Рискну выставить их здесь, но, если нельзя, уберу.

У меня в прежний спальник загнать колесо к борту не получалось, т.к. концепция совсем иная, да и салон уже не Рекстон, а просто 2014 года: Багажник короче на 10 см, опоры спинок сидений на бортах. Теоретически, немного искорежив спальник и подвинув баллоны ГБО, можно было втиснуть колесо, чем и собирался заняться этим летом, но…
Затеяв замену баллонов ГБО на большие сразу решил учесть все тонкости для размещения запаски: длины баллонов такие, чтобы у борта оставалось место под колесо и баллоны сразу сдвинуть максимально влево.
В прошлые выходные с батей колдовали над опорой колеса. Полтора дня чесали репки, резали варили, примеряли… Было решено делать проще, чем у Сергея, особенно, в части крепления опоры к кузову. Рама опоры из угольников 40х40 и 25х25. Площадка под колесо из полосы толщиной 6 мм, передний огнаничитель из П-образного профиля толщиной 1,5мм.

Для крепления использована штатная «скамеечка», в которую загнал заклепку с резьбой М6:

И пара заклепок в борт для переднего ограничителя:

К полу рама притягивается талрепами к штатным петлям в багажнике. Для удержания колеса вертикально была сделана «закладная гайка» под рамку бокового стекла. Гайка М10 приварена к угольнику 30х30, который вкладывается под рамку стекла и притягивается к кузову двумя болтами М6.

Колесо фиксируется через одну из дырок болтом М10. Пока что откручивать его надо ключом на 19, насчёт необходимости ручного откручивания думаю, нужно ли оно?

В эти выходные продолжали варить железо, сделали каркас для спальника. Слева по борту ставится рама из угольников 25х25.

На рамы прикручиваются две поперечины из угольников 40х40 сверху и одна из угольника 30х40 из тонкого металла внизу.

Поперечины крепятся болтами М6, т.к. монолитную конструкцию уже не только трудно поднимать, но и просто невозможно установить из-за плотной компоновки. Конструкция, всё-таки, получилась условно-разборная. Вынуть левую рамку просто так не получится, необходимо отодвигать баллоны вправо, всё впритык. В этом пока один из минусов. Но, по опыту годового использования прежнего спальника, вынимать его просто так не было никакой нужды. Всё-таки, это, в первую очередь, ограждения баллонов.
Да, чуть не забыл! Чтобы колесо 215/85R16, всё же, влезло к борту, потребовалось изменить наклон правой спинки заднего кресла. Опора спинки на борту было удлинено на 5 см, перенос отверстий на 4 см. Наклон ни на что не влияет, просто немного меняется посадка на более строгую.
На следующей неделе предстоит закрытие снятых панелей обшивки багажника и обшивка каркаса фанерой.

источник