Меню Рубрики

Установка запаски на легковой прицеп

Запаска на прицеп: как приделать крепление своими руками

Всем привет! Когда отправляешься в поездку на автомобиле с прицепом, стоит заранее подумать над вероятностью прокола колеса. Причем не только на самом авто, но и на прицепном транспортном средстве. Вопрос лишь в том, как и где располагается запаска на прицеп, что можно сделать для подобных целей и как обеспечить возможность перевозки еще одного колеса своими руками.

Фактически здесь есть несколько вариантов. Каждый из них мы рассмотрим отдельно. Важно понимать, что запасное колесо имеет огромное значение в подобной ситуации, поскольку остаться без 1 колеса означает практически сделать невозможным дальнейшее движение.

Если у вас есть свои варианты, особенное и оригинальное крепление, которое можно купить или смастерить своими силами, обязательно оставляйте отзывы и рассказывайте о своих идеях в комментариях.

Возможные варианты установки

Начнем с того, каким образом можно перевозить запасное колесо. Поскольку мы говорим про легковой прицеп, то такой элемент как корзина под запаску, являющийся прерогативой полуприцепов, в принципе можно исключить.

Корзина требует достаточно близкого размещения конструкции относительно дорожного полотна. Тем самым клиренс существенно снижается, если поставить корзину на легковой автоприцеп. Рассмотрим более реальные альтернативные варианты. А именно:

  • размещение в багажнике машины;
  • погрузка в сам прицеп;
  • использование специального кронштейна;
  • самодельные крепления;
  • веревки и жгуты;
  • установка вместо автомобильной запаски;
  • размещение на крыше авто.

Тут вы сами понимаете, что вариант с установкой вместо автомобильного запасного колеса нужно исключить сразу.

Что касается размещения на крыше, в прицепе и в багажнике машины, а также применение веревок и жгутов, то эти варианты более реальные, имеющие много общего с реальностью.

Но не стоит спешить с выводами, кидать запаску в багажник или закидывать в прицеп.

У таких вариантов тоже есть свои нюансы, скорее напоминающие недостатки:

  • теряется пространство;
  • из прицепа запаску легко вытащить;
  • жгут, веревку и трос легко разрезать;
  • может создаваться дополнительный шум;
  • нерациональное использование объема;
  • запаска на крыше создает дополнительное сопротивление;
  • портится эстетический внешний вид авто;
  • постоянно снимать и устанавливать колесо на крышу утомительно.

Причин можно назвать множество. Но вывод один. Просто откажитесь от этих идей. Использовать их допускается в крайних случаях, когда альтернативы нет, и требуется быстро собраться.

Когда время есть, лучше пойти более правильным и логичным путем.

Специальные кронштейны

Это, пожалуй, самый правильный и грамотный способ, как приделать к прицепу запасное колесо. В продаже у производителей автоприцепов и комплектующих для них предлагаются специальные кронштейны.

Наиболее наглядным примером выступают кронштейны от МЗСА и компании Курганские прицепы .

Не стоит думать, что их кронштейны подходят исключительно для автоприцепов этих компаний. Это достаточно универсальные конструкции. Главным условием выступает наличие именно V-образного дышла. Оно обеспечивает необходимое пространство для фиксации крепления под запаску, а также дает возможность без ущерба для эксплуатационных характеристик самого автоприцепа дополнительно перевозить полноценную запаску, будь у нее 13 радиус или более внушительный размер.

Запасное колесо лучше покупать под размер устанавливаемого на прицеп. Это позволит сохранить ходовые характеристики и спокойно продолжить путь.

Кронштейн-крепление предлагается в обширном ассортименте. Его можно установить на лодочный и обычный бортовой прицеп. Опять же повторюсь, тут главное форма дышла.

Читайте также:  Установка лобовое стекло 21099

Советую изначально при покупке автоприцепа правильно подобрать комплектацию. Некоторые пытаются сэкономить, выбирая прицеп в самой простой комплектации. Но это распространенная ошибка.

Суть в том, что правильно подобранный по своему оснащению и комплектации прицеп заметно расширяет возможности. Тот же кронштейн под запаску многие считают лишним и ненужным элементом. Но представьте на минуту ситуацию, что колесо в дороге лопнуло. Как быть дальше? Ждать помощи, либо на пробитом колесе пытаться двигаться своим ходом? Это опасно и порой бесполезно. Только хуже можете сделать. А когда есть родное запасное колесо, останется лишь достать домкрат, поднять прицеп, снять старое колесо, установить запасное и все, можно смело продолжать поездку.

Кронштейны устанавливаются под переднюю часть кузова. На нем предусмотрены специальные крепежи, обеспечивающие фиксацию. Тем самым кронштейн под запаску не мешает эксплуатации и не создает помех.

Самодельные крепления

В сети можно встретить широкое разнообразие инструкций и видео и фото с рекомендациями, как можно закрепить на обычный или лодочный прицеп запаску. Подобные примеры рассмотрены на автоприцепах Крепыш , КЗАП 8140, продукции компании Трейлер и пр.

Самые простые варианты предлагают просто затянуть колесо на дышле с помощью ремней и жгутов. Не самый лучший вариант. Плюс чрезмерное постоянное натяжение может деформировать покрышку.

Среди всего этого разнообразия мое внимание привлек один способ. Примерно опишу, о чем идет речь:

  • Сначала потребуется отыскать ступицу колеса. Желательно, чтобы по размерам она совпадала с отверстиями по ступицу в запаске;
  • Даже если буквально 2 отверстия совпадают, отлично;
  • Первым делом крепит ступицу к торцевой части прицепа над дышлом, то есть к передней стенке. Делается это с помощью сварки;
  • Если металл борта тонкий, можно просверлить отверстие, и закрепить ступицу болтовым соединением;
  • Непосредственно на ступицу надевается запаска;
  • Закручивается необходимое количество болтов, но не менее двух.

Прежде чем использовать подобный вариант крепления, сделайте предварительные замеры, чтобы запаска занимала минимум пространства и не мешала погрузо-разгрузочным работам.

Другие приваривают металлические шпильки с резьбой на само дышло прицепа, продевая их через крепежные отверстия колеса. Накручивается несколько гаек, и готово.

При всем разнообразии самодельных способов крепления, наиболее оптимальным я считаю использование заводского кронштейна. Это проверенные, протестированные конструкции, обладающие нужными размерами и предусматривающие наиболее безопасный и практичный способ размещения запасного колеса.

Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

источник

Сообщества › Прицепы › Блог › Установка самодельного кронштейна и опорного колеса на дышло прицепа

Приветствую всех читателей данного сообщества.

Появилось свободное время и я решил установить всё изготовленное на прицеп.

Времени ушло порядка двух часов, т.к. приобретал мебельные болты с внутренним квадратом.

Меня устраивает и это главное:)))

Смотрите также

Метки: установка кронштейна и стойки опорного колеса

Комментарии 44

Класс! Всё описано очень просто и доступно! У меня прицепа нет, но смотря на фото уже хочу!))

Я не парился, купил кронштейн в специализированном магазине, 400 р. всего и приварил его, нафиг, к дышлу!

У меня труба меньшего диаметра, по этому и делал сам

Читайте также:  Установка времени в часах casio protrek

Да, я обратил внимание. Нет, все сделано очень замечательно!, если б у меня была возможность и соответствующие инструменты и материал, я тоже бы начал ваять своими руками.
Теперь тебе надо сделать кронштейн для запаски! )))

Запаску думаю под кузов сделать в дышло

Тоже так думал сделать, однако остановило неудобство замены, особенно в межсезонье, когда все грязное, поэтому пришел к решению бокового крепления запаски на дышле. Тем более, что колесо можно закрыть колпаком и внутри все чисто.

В межсезонье везде грязно, зато не мешает

Так я рамку на петлях сделаю

Тогда конечно! Типа калитки?

Ну да, чтобы вниз открывалась

По другому гн вижу смысла

Ну, такой же, что Вы примостырили мебельными болтами.

А с другой стороны он зачем? Стоит прицеп и так не плохо, развесовка грамотно получилась, не опрокидывается.

Ну Я думал, что это по теме от заноса прицепа, защиты буксира, что Вы проговаривали в video. Его же в другую сторону тоже может занести.
Я заметил, что Вы по ремеслу дальнобойщик и были случаи складывания прицепа с буксиром. Был у меня заказчик на фаркоп от Вашего собрата. От подоб.задеваний пришлось проектировать вынос поперечины фаркопа от излишнего проворота дышла прицепа на шаре (см. фото).
Ваша идея тоже понравилась.

Был раз случай, но Бог помог, вытянул прицеп, это из-за не рабочего АБС получилось при торможении, после этого случая быстро отремонтировали все датчики когда шефу позвонил.

Молодец. Хорошо когда голова соображает, руки растут откуда надо, есть доступ к проф. оборудованию, и возможность им восползоваться.

Это я с вами соглашусь, а так я обычный шофер междугородник.

Крутяшки на ручки не хватает))) а так как завод.

Крутяшка будет, ещё не придумал из чего сделать

Из трубы. Почитай по ниже, я позавчера выкладывал 2 поста как я стойку изготавливал

пониже это где) ссылку бы добавил в текст чтоб не по сайту не рыскать.

Ну позавчера говорю же выкладыввл, не может же она уйти далеко, может на следующей странице.

прицеп — нефаз «пчелка»?
Есть возможность пофотать снизу, как закрепил ось — на рессорах или под рессорой?
спасибо заранее.

Да он самый.
Ось стоит а на ней рессора, так я тут расписывал, частей 5 наверно как его реконструировал

как говорится, «дело мастера боится», всё нормуль получилось, лайк

источник

Как прикрепить запасное колесо к прицепу

Поэтому некоторые водители ищут возможность прикрепить запасное колесо непосредственно к раме прицепа, чтобы не оставлять для него место в кузове или багажнике машины. Как прикрепить запаску к раме прицепа своими руками, рассмотрим в этой статье.

Для этого нам понадобятся стальная полоса шириной 5 см, толщиной не менее 3 мм, металлическая шпилька на 16, гайка на шпильку, сварочный аппарат и болгарка.

Начнём с того, что на раме прицепа разместим стальную полосу ровно посередине. Выровняем её таким образом, чтобы, когда сверху положим на неё колесо , его центральное отверстие было точно над полосой.

Разметим на раме место маркером или мелом, а саму полосу обрежем болгаркой так, чтобы она была заподлицо с рамой.

Читайте также:  Установка вакуумного насоса на газ 3309

С помощью электросварки приварим полосу к раме прицепа, предварительно зачистив болгаркой места сварки от краски.

Дальше в полосе нужно сделать отверстие такого диаметра, чтобы в него свободно проходила шпилька. В нашем случае возможности его просверлить не было, так как современные дрели работают со свёрлами диаметром до 13 мм, а профессиональный сверлильный станок найти не удалось. Поэтому пришлось прожечь отверстие электродом, а затем болгаркой убрать наплывы.

Теперь от пластины нужно отрезать кусок длиной 10 см. Сделаем это болгаркой.

Дальше кладём на раму колесо, размещаем его по центру. Прикладываем к пластине шпильку, просунув её через центральное отверстие и делаем на ней маркером отметку, чтобы она была выше колеса на 2 -3 см. Отрезаем шпильку болгаркой.

Привариваем шпильку к пластине с помощью электросварки.

Красим всю конструкцию краской чёрного цвета.

Устанавливаем колесо на раму прицепа, на шпильку надеваем пластину с отверстием и затягиваем гайкой.

Запасное колесо для прицепа держится очень прочно.

Теперь, отправляясь в путешествие с прицепом, можно не думать о том, куда положить запаску. Эта конструкция надёжна, проста, безопасна и очень удобна.

Если статья понравилась, поделитесь ей в соцсетях, кликнув на иконку справа.

ВИДЕО

источник

Сообщества › Прицепы › Блог › Запаска для Трейлера

Задумывался куда прицепить запаску, однозначно не на дышло, и борт не открыть и на машину больше давит.Нашел на просторах интернета вот такой вариант (кронштейн запаски ИЖ-Ода)2126.ru/forum/index.php?topic=72967.0.Все нашел и сделал себе, очень классно получилось мне нравится, ее и не видно для посторонних глаз почти и функционально.

Смотрите также

Комментарии 36

Класс! Лучше чем на дышле, но жаль запаску большего размера уже не повесить. А так очень чётко.

Хорошая идея.спасибо за подсказку

я ставил на Оде запаску. Когда один ее туда впихиваешь- удовольствия получаешь море) Но на прицепе пойдет, не так же часто ездишь и прокалываешь

+1 Хорошо сделал. Возьму на заметку.

Класс!
-Отлично придумано!
взял на заметку — себе так же поставлю — в тему «Митсубиськи»

Прикольно!Хочу себе так же…где бы взять такое крепление?))))В закладки.

Сам долго искал, все разборки обзвонил.

Цепь бы страховочную еще
А то мало ли )

Себе так же сделаю. Отличная идея.

Лучше места не найти! Хорошо сделал! Тоже так задумал, реализовать не успел.

Пробовали вешать на старом прицепе под днище, пришли к выводу что на дышло удобнее, т.к. когда прицеп отцеплен его проще катать, вся нагрузка на дышло, а при установке сзади колесо перевешивало…

Если интересно, в бж есть фото, пост про установку фаркопа.

Бж просмотрел.Но у меня 2.60 прицеп и ось чутка назад от центра, не перевешает.

Пробовали вешать на старом прицепе под днище, пришли к выводу что на дышло удобнее, т.к. когда прицеп отцеплен его проще катать, вся нагрузка на дышло, а при установке сзади колесо перевешивало…

Если интересно, в бж есть фото, пост про установку фаркопа.

На дышле удобнее, но на стоянке колесо спереть легче. А так, не каждый заметит, да и проверять крепление вряд ли полезет.

источник