Меню Рубрики

Установка запаски под днище

Резервное колесо, или Патриот против Ховера

Какой способ размещения запасного колеса наиболее практичный: в багажнике, на задней двери или под днищем?

LADA > 4×4

УАЗ > Patriot

Запасное колесо порой вызывает раздражение у тех водителей, которым не приходилось его использовать. Даже выражение в народе есть: «Нужно, как пятое колесо телеге». Место занимает, вес солидный, с собой каждый день катаешь. Да и некоторые фирмы-производители такие мысли автовладельцев поддерживают, порой не комплектуя свои автомобили запасными колесами, а прикладывая лишь баллончик с герметиком и компрессор. Может быть, такой подход и хорош в странах с развитым дорожным сервисом, но если представить ситуацию, что покрышку пробило (именно пробило, а не поймали саморезик) километрах в ста с лишним от города, то тут смысл известной фразы «Полцарства за коня» вполне применим к запаске.

Запаска или докатка?

Лучше всего для наших российских реалий, когда автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом. То есть шина номинального размера установлена на стальном или легкосплавном диске. Таким образом владелец автомобиля «застрахован» на случай повреждения не только покрышки, но и диска. Многие фирмы прикладывают к автомобилю с легкосплавными колесами запаску на стальном диске. Шина при этом может быть такой же, как и остальные четыре, но встречается и вариант со стальным диском номинального размера и с шиной-докаткой. В этом случае на шине нанесены нерадующие надписи типа «Temporary use only» (для временного использования). Протектор высотой всего пару миллиметров и соответствующее ограничение скорости — до 80 км / ч.

Следующей ступенькой «снижения качества жизни» владельца автомобиля является докатка в чистом виде. Покрышка со слегка намеченным протектором, шириной немногим более велосипедной, надета на стальной, весьма рельефно отштампованный диск, зачастую большего диаметра, чем основные колеса. При этом наружный диаметр такой запаски все равно заметно меньше, чем у основных колес автомобиля. На таком «условном» запасном колесе (особенно установленном спереди) уже и самому не захочется передвигаться быстрее 80 км / ч. А пересечение трамвайных путей будет весьма некомфортным.

Где хранить?

Теперь рассмотрим, какие варианты размещения запаски существуют, на конкретных примерах. Рассказ пойдет, как учит диалектика — от простого к сложному. Начнем с суровых отечественных «проходимцев».

Запасное колесо Лады 4х4

Что делают при тюнинге знаменитой вазовской машины? Правильно, размещают запаску в районе двери багажного отделения.

Читайте также:  Установка патча не лицензия

УАЗ Патриот

По такой же схеме размещено запасное колесо и другого пользующегося уважением автомобиля с нашими корнями — Шевроле Нива. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднять колесо на кронштейн, но разве это остановит настоящих мужчин?

Создатели большинства пикапов и многих импортных вседорожников располагают запасное колесо под полом — позади задней оси автомобиля. Колесо подтягивается к днищу цепочкой или тросиком посредством лебедки.

Запасное колесо под днищем

Вроде бы все удобно и поднимать запаску высоко не надо. Но представьте себе, что запасное колесо надо достать, когда автомобиль лежит на брюхе в грязи или в снегу. Рыть подкоп? Так что такая схема не для самых тяжелых условий.

Запасное колесо под днищем

Запасное колесо под днищем

Самый простой и распространенный способ размещения запасного колеса — укладка его в нише, отштампованной в полу багажного отделения.

Запасное колесо

Запасное колесо

Недостатком размещения запасного колеса в нише является необходимость разгрузить багажник, чтобы достать запаску. И грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

Запасное колесо

Но до абсурда такое расположение запаски дошло в удобном и практичном (по всем остальным статьям) кроссовере Nissan X-Trail прошлого поколения. Дело в том, что багажное отделение — двухуровневое, оно имеет четыре полочки и ящик.

Багажник Nissan X-Trail

Вещи из багажника

Так что, выбирая вседорожник, особенно если планируете частенько съезжать на нем с асфальта, лучше предпочесть модель с размещением запасного колеса на задней двери. Причем в пылезащитном кофре, чтобы запаска всегда оставалась чистой и не подвергалось прямому воздействию солнечных лучей. Седанам и хэтчбекам вполне подойдет запаска в нише багажного отсека. А вот доставать в случае необходимости пятое колесо из-под автомобиля, как правило, неудобно. Но если планируете регулярно возить с собой гору поклажи, придется смириться с запаской под днищем автомобиля. Такой тип размещения запаски оптимален для универсалов — ведь в их багажных отсеках порой перевозят предметы, которые один водитель и вынуть-то не сможет без посторонней помощи. А самое главное, пусть запаска никогда не потребуется вам, особенно в новом году.

источник

Установка запаски под днище

Сообщения: 28 Зарегистрирован: 18 авг 2011, 00:00 Откуда: Тюмень 5-й мкр. Стаж: 2006 Авто: 211440

Репутация: 0

Сообщение VIRTUOZ » 20 окт 2011, 23:50

Сообщения: 1938 Зарегистрирован: 31 янв 2008, 00:00 Откуда: Восточный 2 Стаж: 2004г Авто: Hyundai Sonata :
Награды: 1

Рейтинг: 6 238
Репутация: +3

Благодарил (а): 39 раз Поблагодарили: 80 раз

Сообщение igor86g » 20 окт 2011, 23:53

Сообщения: 111 Зарегистрирован: 29 май 2009, 00:00 Стаж: 1997 Авто: Fiat Ducato,TLC200,ГАЗ-21 :
Награды: 1

Рейтинг: 411
Репутация: +2

Поблагодарили: 2 раза

Сообщение I_Vadim » 20 окт 2011, 23:58

Дверка багажника от него провисает со временем. Это раз. А два — вес дверки становится ощутимо больше, мягко говоря. Захлапывание такой двери может вызвать инфаркт у слабонервных нетренированных пассажиров. Проблему решает спецальное отдельное крпление под запаску. Но поднять серьезную покрышку скажем 34″ на уровень груди в одиночку полбеды. А вот попасть при этом на три шпильки — ещё тот аттракцион

Добавлено спустя 38 минут 41 секунду:

Согласен. Исправляюсь. Безусловно данный вариант крепления имеет очевидные минусы:
Конечно же «запаска под ковриком» багажника дольше сохранит свой девственный вид при её длительной ненадобности. И если у вас в планах пересечение ж.д. путей вне пределов организованных ж.д.переездов и отчаянное поперечное форсирование бесхозно брошенных свай, то запаску вообще лучше положить на крышу. Меня просто раздражает, что в подавляющем количестве обзоров авто, данный вариант крепления запаски авторами статей безоговорочно считается конструктивным недостатком. Я лишь оспорил три их основных аргумента.

источник

Выбираем внедорожник! Как удобнее: запасное колесо на подвесе снизу или на двери багажника?

Расположение запасного колеса у «джипа» на крышке багажника или в специальном подвесе снизу автомобиля, имеет свои определенные особенности, преимущества и недостатки.

Занимаясь выбором «джипа» , многие потенциальные автовладельцы обращают внимание на мощность мотора, тип привода, наличие полноценной или электронной раздатки, высоту дорожного просвета, но многие упускают из вида расположение запасного колеса. В зависимости от конкретного производителя авто запаска может располагаться на задней двери или под багажником в специальной нише. Именно от этого будет зависеть удобство использования автомобиля на бездорожье, для чего, по факту, и созданы такие автомобили.

Преимущества крепления запаски к двери багажника

Большинство классических внедорожников имеет крепление запаски к двери багажника. Подобное решение имеет как свои преимущества, так и недостатки. В первую очередь это возможность с легкостью поменять колесо, доступ к которому не ограничен при севшем в грязь автомобиле. Для крепления запаски также выполняют специальные пластиковые боксы, которые являются одним из элементов украшения автомобиля. Такой мужской брутальный образ полноценного внедорожника с навешенным сзади запасным колесом стал сегодня классическим, формируя облик настоящего полноценного внедорожника.

Читайте также:  Установка webasto hyundai santa fe

Недостатком такого решения является некоторое ухудшение обзора из заднего окна, так как часть стекла перекрывается крупноразмерным боксом для колеса. Также нужно помнить о том, что в местах крепления отсека для запаски и задней двери часто появляется коррозия, избавиться от которой крайне сложно. В итоге через 8-10 лет активной эксплуатации автомобиля автовладельцы сталкиваются с дилеммой, переваривать ли крепление или вовсе менять всю заднюю дверь, которая изъедена ржавчиной.

Расположение запаски под днищем

Во многих современных внедорожниках запасное колесо перекочевало с крышки багажника под пол задней части автомобиля, что во многом диктовалось вопросами безопасности, так как в подобном случае обзорность из заднего окна ничем не ограничена. Однако у подобного решения имеются определенные недостатки. В первую очередь это сложность с хранением здесь полноразмерного запасного колеса, поэтому многие автопроизводители подразумевают лишь наличие на их автомобилях небольшой докатки, основное назначение которой это доехать до шинного сервиса.

Также нужно помнить о том, что достать такое колесо из-под пола багажника в особенности, если машина по брюхо увязла в грязи, будет крайне сложно. В итоге, автовладельцу требуется поддомкрачивать заднюю часть автомобиля только для того, чтобы достать из-под пола багажника перевозимую запаску. Все это существенно усложняет эксплуатацию автомобиля, в особенности, если часто выбираться за город на проселочные разбитые дороги.

Выводы

При выборе джипа необходимо учитывать не только его эксплуатационные характеристики, но и особенности расположения запасного колеса. Оно может находиться на специальном креплении на задней двери, так и в соответствующей нише под полом багажника. Каждое из таких решений имеет свои определенные преимущества и недостатки, которые следует учитывать при покупке машины. Специалисты рекомендуют тем автовладельцам, которые планируют постоянно выбираться на разбитое бездорожье, всё же отдавать предпочтение моделям, у которых запаска навешена на дверцу багажника.

Подписывайтесь на наш канал — узнаете много нового и интересного !

источник