Меню Рубрики

Установка запасного колеса в багажник

Резервное колесо, или Патриот против Ховера

Какой способ размещения запасного колеса наиболее практичный: в багажнике, на задней двери или под днищем?

LADA > 4×4

УАЗ > Patriot

Запасное колесо порой вызывает раздражение у тех водителей, которым не приходилось его использовать. Даже выражение в народе есть: «Нужно, как пятое колесо телеге». Место занимает, вес солидный, с собой каждый день катаешь. Да и некоторые фирмы-производители такие мысли автовладельцев поддерживают, порой не комплектуя свои автомобили запасными колесами, а прикладывая лишь баллончик с герметиком и компрессор. Может быть, такой подход и хорош в странах с развитым дорожным сервисом, но если представить ситуацию, что покрышку пробило (именно пробило, а не поймали саморезик) километрах в ста с лишним от города, то тут смысл известной фразы «Полцарства за коня» вполне применим к запаске.

Запаска или докатка?

Лучше всего для наших российских реалий, когда автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом. То есть шина номинального размера установлена на стальном или легкосплавном диске. Таким образом владелец автомобиля «застрахован» на случай повреждения не только покрышки, но и диска. Многие фирмы прикладывают к автомобилю с легкосплавными колесами запаску на стальном диске. Шина при этом может быть такой же, как и остальные четыре, но встречается и вариант со стальным диском номинального размера и с шиной-докаткой. В этом случае на шине нанесены нерадующие надписи типа «Temporary use only» (для временного использования). Протектор высотой всего пару миллиметров и соответствующее ограничение скорости — до 80 км / ч.

Следующей ступенькой «снижения качества жизни» владельца автомобиля является докатка в чистом виде. Покрышка со слегка намеченным протектором, шириной немногим более велосипедной, надета на стальной, весьма рельефно отштампованный диск, зачастую большего диаметра, чем основные колеса. При этом наружный диаметр такой запаски все равно заметно меньше, чем у основных колес автомобиля. На таком «условном» запасном колесе (особенно установленном спереди) уже и самому не захочется передвигаться быстрее 80 км / ч. А пересечение трамвайных путей будет весьма некомфортным.

Где хранить?

Теперь рассмотрим, какие варианты размещения запаски существуют, на конкретных примерах. Рассказ пойдет, как учит диалектика — от простого к сложному. Начнем с суровых отечественных «проходимцев».

Запасное колесо Лады 4х4

Что делают при тюнинге знаменитой вазовской машины? Правильно, размещают запаску в районе двери багажного отделения.

УАЗ Патриот

По такой же схеме размещено запасное колесо и другого пользующегося уважением автомобиля с нашими корнями — Шевроле Нива. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднять колесо на кронштейн, но разве это остановит настоящих мужчин?

Создатели большинства пикапов и многих импортных вседорожников располагают запасное колесо под полом — позади задней оси автомобиля. Колесо подтягивается к днищу цепочкой или тросиком посредством лебедки.

Запасное колесо под днищем

Вроде бы все удобно и поднимать запаску высоко не надо. Но представьте себе, что запасное колесо надо достать, когда автомобиль лежит на брюхе в грязи или в снегу. Рыть подкоп? Так что такая схема не для самых тяжелых условий.

Запасное колесо под днищем

Запасное колесо под днищем

Самый простой и распространенный способ размещения запасного колеса — укладка его в нише, отштампованной в полу багажного отделения.

Запасное колесо

Запасное колесо

Недостатком размещения запасного колеса в нише является необходимость разгрузить багажник, чтобы достать запаску. И грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

Запасное колесо

Но до абсурда такое расположение запаски дошло в удобном и практичном (по всем остальным статьям) кроссовере Nissan X-Trail прошлого поколения. Дело в том, что багажное отделение — двухуровневое, оно имеет четыре полочки и ящик.

Багажник Nissan X-Trail

Вещи из багажника

Так что, выбирая вседорожник, особенно если планируете частенько съезжать на нем с асфальта, лучше предпочесть модель с размещением запасного колеса на задней двери. Причем в пылезащитном кофре, чтобы запаска всегда оставалась чистой и не подвергалось прямому воздействию солнечных лучей. Седанам и хэтчбекам вполне подойдет запаска в нише багажного отсека. А вот доставать в случае необходимости пятое колесо из-под автомобиля, как правило, неудобно. Но если планируете регулярно возить с собой гору поклажи, придется смириться с запаской под днищем автомобиля. Такой тип размещения запаски оптимален для универсалов — ведь в их багажных отсеках порой перевозят предметы, которые один водитель и вынуть-то не сможет без посторонней помощи. А самое главное, пусть запаска никогда не потребуется вам, особенно в новом году.

источник

Куда деть запаску после установки ГБО

Установка газобаллонного оборудования дает автовладельцу множество плюсов, главные из которых – материальная выгода и менее токсичный выхлоп. Но, как водится, у медали есть и оборотная сторона: нередко ради массы преимуществ приходится мириться и с некоторыми недостатками. Ведь ГБО – это еще и необходимость в регулярном обслуживании, а самое неудобное – в багажнике занимает место баллон. Именно это, а не различные мифы о ГБО, зачастую становится причиной отказа от переоборудования автомобиля на газ. Непрезентабельный вид баллона и уменьшение полезного места в багажном отделении волнуют автомобилистов, перешедших на газ или только собирающихся установить ГБО. Но из любой дискомфортной ситуации можно найти достойный выход. На самом деле, вопрос – куда деть запаску после установки ГБО, стоит не так остро. Есть, по крайней мере, восемь вариантов его решения.

Читайте также:  Велосипед дополнительные колеса установка

1. Самый простой вариант

Запаска после установки гбо чаще всего остается лежать на полке багажного отделения, которая прикрывает полость, где после установки ГБО размещается тороидальный баллон. Этот вариант размещения баллона не потребует ни фантазии, ни материальных затрат, но имеет несколько недостатков. Во-первых, это смотрится не эстетично, во-вторых, колесо в багажнике элементарно «съедает» полезное пространство, в-третьих, во время крутых маневров запаска будет мотаться по всему отделению.

2. Закрепление запаски резинками

Запасное колесо можно вертикально зафиксировать резинками к спинке заднего пассажирского сиденья, если позволяет высота дивана, надев на колесо из практических и эстетических соображений защитный чехол.

Можно закрепить его к выступам на боковых стенках багажного отделения слева или справа. Этот способ позволяет сэкономить место в салоне – не захламлять его багажом, который из-за баллона и запаски не помещается в багажник.

3. Ниша под запаску

Можно установить в багажнике специальную нишу под запасное колесо, это позволит избежать «болтания» запаски по всему багажнику при резких поворотах. А вот полезного пространства аткое расположение вряд-ли добавит.

4. Спрятать запаску под кузов

Этот вариант подойдет владельцам минивэнов, микроавтобусов, то есть, автомобилей, где багажник имеет значительный объем. Запасное колесо размещается под кузовом снаружи в задней части машины. При таком раскладе в багажном отделении в плане свободного места, по сути, ничего не меняется: просто место запаски станет занимать баллон ГБО. Но чтобы зафиксировать запаску под кузовом, придется поломать голову и смонтировать надежный кронштейн, чтобы не потерять ее где-нибудь по дороге.

5. Сменить запаску на докатку

Докатка и ГБО практически неразлучны – многие автовладельцы, перешедшие на газ, с успехом пользуются этим вариантом изыскания свободного пространства в багажнике. Докаткой называется небольшое запасное колесо, являющееся «заменителем» полноценного. Проколов шину, на докатке можно тихим ходом докатиться до ближайшей СТО или родного гаража. Крепят докатку по тому же принципу, что и запаску, просто она занимает в багажнике гораздо меньше места. На фото ниже можно увидеть визуальную разниц между размерами докатки и полноразмерного колеса.

6. Вообще не возить с собой запаску

В принципе, без запасного колеса в дороге можно и обойтись. Проколотую шину легко привести в рабочее состояние шинным герметиком, для этого даже не понадобится снимать колесо. Если прокол незначительный, на помощь автомобилисту придет специальный ремкомплект. Герметик заполнит отверстие прокола, останется подождать несколько минут – колесо можно снова накачать и продолжить движение. Недостаток данного варианта – при серьезном проколе или ударе, который может привести к деформации кромки диска, не спастись ни герметиком, ни ремкомплектом, ни, тем более, насосом.

7. Фальшпол как способ организации эргономичного пространства

Фальшпол – это второй ярус в багажном отделении. В багажное отделение устанавливается дополнительная внутренняя крышка, под ней размещают запаску, а сверху закрывают «родной» полкой багажника. Данный вариант, безусловно, «крадет» свободное пространство, зато при необходимости (например, перевезти что-то крупногабаритное) в багажнике будет ровный пол. Фальшпол – это практично, и симпатично смотрится. Изготовить его можно самостоятельно – понадобятся только несколько пластин плотного пенопласта и клей.

8. Фиксация запасного колеса на 5-й двери

Еще один вариант того, куда деть запаску после установки ГБО, подойдет для владельцев внедорожников и минивэнов. Несмотря на всю радикальность такого решения, внешний вид автомобиля не только не пострадает, но даже станет брутальным. Многие производители кроссоверов и внедорожников уже давно поступают так. Но есть один нюанс – петли пятой двери не всегда рассчитаны на дополнительную нагрузку, через некоторое время они могут разболтаться, появится люфт, а дверь станет заклинивать. В самых тяжелых случаях петли могут попросту оторваться, иногда – вместе с частью кузова. Чтобы этого избежать, под запаску надо сконструировать что-то вроде «калитки», и уже ее крепить к несущим местам кузова. Недостатки «калитки» в том, что прежде чем распахнуть дверь багажника, ее придется откидывать, плюс – это технические сложности проектирования и дополнительный вес.

Читайте также:  Установка переднего колеса дисковой тормоз

В качестве опции такого расположения запаски можно приделать крепление для велосипеда.

Куда деть запаску после установки ГБО, каждый решает сам, возможно, кто-то придумал свой вариант, практичней, чем вышеперечисленные. В любом случае, пути всего два – сознательно пойти на уменьшение места для багажа или озаботиться дополнительной наружной оснасткой автомобиля. А вот совсем не брать с собой запаску – не стоит.

источник

установка запасного колеса на багажник

Опции темы
Поиск по теме

установка запасного колеса на багажник

увидел запасное колесо на caldin е на багажнике
ясно ipsum не джип, но как было бы практично
возможно кто-нибудь воял. поделитесь
инерес на кузов ACM

Последний раз редактировалось dmv70; 05.12.2012 в 21:28 .

Зимой задолбаешсья поднимать дверь, вес у колеса не малый!
Скинь фотку как закреплено колесо на caldinе,подумаем в месте.
А на ипсуме если как то так

А смысл? если толбко в место запаски баллон газовый?

Я против т.к. минусы очевидны :
— нарушится обзор ( номерного знака , заднего стекла и задних световых приборов )
— лишний вес на дверь ( будет ударять по голове )
— полное нарушение внешнего вида
— запаска есть под днищем , а зачем еще одна .
— лишний повод попасть в раздел » колхозтюнинга «

— лишний повод попасть в раздел » колхозтюнинга «

пробил колесо на трассе
при замене на запаску вспомнил всех и вся
задумался может так практичнее да и быстрее

А ты как часто колесо пробитое меняешь?
А как часто открываешь заднюю дверь, а теперь представь чтобы открыть заднюю дверь сначало надо «калитку» открыть с запаской я такпонимаю она открывается в бок а затем только заднюю дверь.
Нет это не вариант, забудь!

дед на крузер 100 ГБО поставил запаска в багажнике
знакомый на гранд чироки запаска в багажнике априори
в ипсуме докатка под задним левым пассажирским
огромное желание место в багажнике лишним не занимать

Я уже год с лишним езжу без запаски стоит ГБО, вожу с собой на всякий случай ремкоплект для проколов + компрессор, ну если на дольняк тогда запаску в багажник или на крайняк на крышу в багажник если рейлинги есть

практичнее и быстрее просто в багажнике возить на трассе, даже откручивать ничего не придётся.
по городу можно совсем без запаски катать (лично я за три года ни разу не пользовался своей запаской, может не снимается даже, хз)

— лишний повод попасть в раздел » колхозтюнинга «

пробил колесо на трассе
при замене на запаску вспомнил всех и вся
задумался может так практичнее да и быстрее

Думается у крузака закладные не хилые, к которым кронштейн крепится..

А какие проблемы достать запаску из под днища? Мне так наоборот кажется очень удобным..

Не, самое простое на бампер сделать, как у нивы, чтоб вниз падала.
Если сделать аккуратно, то неплохо получится.

увидел запасное колесо на caldin е на багажнике
ясно ipsum не джип, но как было бы практично

ТАКОЕ даже колхозникам не снилось

если хочется запаску на заднице как на Ниве, то лучше на Ниву и пересесть.

Да ну, на фиг! И вам того же. 🙂

http://clubcaribov.info/text-zapas.html вот так я себе на Карибе колхозил.
Думал на Пикника чего-нить подобное замутить. но плюнул и езжу просто без запаски по городу, а если куда-нить далеко — запаска в багажнике. Стоит ГБО 4 поколения.

Сегодня приложил обсуждаемые мысли к своей пятой двери. Честно? Испугался.

Я прочитав тему-уже испугался.

Последний раз редактировалось Dim@nACM; 07.12.2012 в 18:33 .

Запаска на крыше или задней двери — страх и ужас.

На форуме «НИВА» ломают голову: как бы сделать так, чтобы запаска была как на Ипсуме.
А если серьезно: какого . запаска на ниве находится на третьей двери? Ей (запаске) неплохо и на своем штатном месте — под капотом.
Может быть на случай когда одной не хватит? А если третий раз колесо на взрыв? Тогда надо и на капот еще одну. И на всякий случай по бокам еще по одной и на крыше пара поместится. А если прицеп. аааааа.

А если серьезно: какого . запаска на ниве находится на третьей двери?

ну типа джип-паркетник(рав.срв)понты.

источник

Land Rover Discovery Sport «Рыжик» › Бортжурнал › Органайзер в нишу запасного колеса, система крепления груза в багажнике.

Все началось с того, что Морган (вы все его знаете) отдал за ненадобностью (у него BMW) систему крепления груза в багажнике — телескопическая перекладина и катушка с широкой лентой. Его знакомые продавали Эвок и забыли отдать.

Читайте также:  Установка оси на переднее колесо велосипеда

Приблизительно вот так выглядит на авто.

Отлично, система крепления есть, а вот направляющих (алюминиевые рельсы) в багажнике моего автомобиля под эту систему нет. Выглядят направляющие вот так.

Ищем, Авито в помощь. Находим по гуманной цене — по 6,000 руб за правую (LR060512) и столько же за левую (LR060513). Итого 12,000.

Прикладываем по месту. Получается симпатично.

НО! Это ремонтные детали. Предполагается, что аналогичная система уже установлена в вашем автомобиле. А для установки необходимо приобрести специальные крепежные винты с широкой шляпкой (LR028301), нужно 4 штуки. Таких винтов ни у кого нет. Заказываем у официалов в Муса Моторз, по 120 руб за винт. Ждем неделю, получаем. По базе эти винты никогда ранее отдельной позицией не заказывали.

Хорошо, все детальки собраны. И тут у Моргана появляется комплект из направляющих сразу с болтами, за 12,000. Ладно, думаю, поторопился. Можно было купить все в одном месте, и дешевле, и удобно.

Между делом переписываюсь на форуме с коллегой по клубу. И возникает вопрос, если понадобится груз какой большой перевезти, куда девать эту перекладину? Да и вообще, много чего по машине разбросано, не аккуратно как-то все это выглядит.

А не замутить ли органайзер под разные мелочи и не мелочи? На американском сайте видел, человек для Дискавери Спорт себе сделал. И порядок и удобно, и все на своем месте.

Еду к приятелю, у него автоматический программируемый фрезер. Чем ножовкой на коленке пилить, проще и лучше на станке сделать. В Adobe Illustrator рисуем контур реза, размечаем отверстия и прорези под крепеж.
Вырезаем из тонкого пластика на станке два полукруга, для примерки.

С первого раза сделать как надо достаточно сложно. С четвертой попытки в нише запасного колеса вырисовывается рабочая конструкция.

И только после этого вырезаем детали (полукруг и три перегородки) из композитного материала.
Как выбирался материал? Должен быть легким, прочным, упругим и не бояться влаги. Поэтому и выбрали композит — два слоя тонкого алюминия, между которыми слой вязкого пластика. Идеальный материал!

Для отделки выбираем самоклеящийся карпет, черного цвета. Покупаем на Горбушке, 624 руб лист 1,5х1 метр. Нужно 2 листа.

Детали после фрезерного станка

Из инструмента нужен макетный нож, гаечный ключ. Ну и сам крепеж.

Не торопясь, под сериал, собираем на кухне поэлементно первую часть органайзера (место хранения)

Важно заранее представить весь процесс сборки, придумать с какой стороны винты, с какой гайки. И как сделать монтаж максимально незаметным.

После сборки первой части идем примерять.

Все хорошо. Можно идти собирать аналогично первой вторую часть.

Направляющие установили в багажнике. Ставим перекладину и катушку с лентой.

Если перекладину необходимо убрать, для нее предусмотрено место.

Есть еще одно дело.
В мае заказал в Муса Моторз знак аварийной остановки. Люблю когда все в машине по модели — фирменный, в зеленом пластиковом футляре. Когда заезжал за винтами, спросил где знак? А нет моего заказа, англичане отказались высылать. Нет знака и не будет. Менеджер отдела запчастей, Александр, предлагает вместо знака взять зонт Ленд Ровер. Оплата была по безналу, проводить по документам возврат денег та еще морока.
Ну зачем мне зонт? После того, как установил пенал под компактный зонтик (который так и не купил).
А зонт не простой, карбоновый центральный стержень, большой купол, состоящий из двух независимых, для того чтобы от ветра не сломался. Действительно, очень легкий, в руке хорошо лежит. И скидку менеджер дает 20%, в виде извинения за знак. Ну и ладно. Нет знака — будет зонт. Финальная цена — 2800 руб.

Но зонт надо как-то в машине возить, хранить и крепить.
Убирать зонт в багажник в подпол — можно. Но пока достанешь, дождь кончится. В старших моделях Ленд Ровер зонт крепят к нижней стороне жесткой полки. У Дискавери Спорт нет жесткой полки, у нас мягкая шторка. И на корпусе шторки есть поддерживающие пластиковые кронштейны.

Снимаем шторку, берем ручной гравер и фрезеруем прорези в кронштейнах. В полученные прорези вставляем «липучки», которые просто и надежно фиксируют наш зонт Ленд Ровер к нижней части корпуса шторки. Доставать легко и просто, расположение удобное.

источник