Меню Рубрики

Установка запорное устройство на рулевую колонку гарант

Renault Duster BOOMBER › Бортжурнал › Блокиратор руля «Гарант Блок Люкс». Установка и эксплуатация.

Не так давно приобрел себе блокиратор руля «Гарант Блок Люкс». Можно почитать тут.

Погода более менее наладилась и решил установить блокиратор руля. Сперва прочитал инструкцию.

В принципе ничего сложного нет. Ещё нашел инструкцию на сайте изготовителя, так можно более детально разглядеть как устанавливать замок.

Если не вдаваться в мелочи, то вся конструкция крайне проста

Первое что необходимо сделать, это проверить ключи. Они лежат в запакованном пакете.

Это даёт гарантию того, что никто кроме изготовителя их не видел. Так же если установка производится в сервисном центре, вам должны показать, что пакет не вскрывался. Поэтому рекомендую покупать у производителя ООО «ФЛИМ» или смотреть официальных представителей здесь.
Прежде чем производить монтаж блокиратора, необходимо проверить работоспособность всего механизма.

Ну а дальше можно приступать к установке. Взял фонарик и шестигранник. И всё. Вытаскиваем коврик и погнали. Если изучить инструкцию, то времени неподготовленному человеку необходимо минут 5-10. Сперва выставляем руль в необходимом для вас положении. Далее блокируем его и одеваем муфту, но не затягиваем. Она должна держаться, но в тоже время под легким давлением скользить по рулевому валу.

Затем вставляем стопор и крутим руль влево до блокировки штатного блокиратора. В этот момент муфта скользила по рулевому валу и стала на своё место.

Теперь аккуратно вынимаем стопор и равномерно затягиваем винты на муфте (момент затяжки указан в инструкции). Всё. Именно так и я делал. В итоге стопор упирается в стенки кронштейна педального узла тормоза.

Для наглядности сделал коротенькое видео

Сверху всю конструкцию не видно

Если только специально не заглядывать

На этом установка закончена. Потребовалось 5-10 минут. Не надо ничего сверлить, никакой дополнительной проводки.

Теперь по воду эксплуатации:
1) устанавливать стопор неудобно, но так как у меня опыт есть, то никаких трудностей не испытываю. Дело привычки. Открывать дверь для установки не нужно. Единственное есть вариант испачкать руки об педали.
2) пробовал провернуть муфту — бесполезно. Тянуть всем весом рулевое колесо не стал, и так всё понятно;
3) не забывайте чистить стопор

Вроде всё. Ещё в комплекте идёт наклейка на стекло

Клеить не стал. Есть два мнения на эту тему:
1) так заранее будут знать что стоит блокиратор и лезть не будут
2) так заранее будут знать что стоит блокиратор и будут готовы к этому.
Пока оставил так. В целом всем доволен. Потраченных денег не жалею. Вещь простая и надежная. Надеюсь не пригодится.

Первая часть о блокираторе руля «Гарант Блок Люкс» здесь.

источник

Гарант блок — легендарный механический блокиратор рулевого вала

Он является одним из «старожилов» в мире механических блокираторов на рулевой вал. Гарант Блок был неоднократно проверен в суровых тестах специалистов, по взломам охранных систем автомобилей. И продолжает доказывать всем, что по праву является флагманом среди надежных средств защиты автомобилей от угона.

Опыт производства, более двадцати лет, помноженный на лучшие инженерные решения

Блокиратор рулевого вала Гарант Блок имеет более ста наименований автомобилей в перечне совей применяемости. это делает его унивесальной защитой от угона

Долгожитель среди замков
Срок службы блокиратора составляет более 10 лет. При этом, он выдерживает перепады температуры от -45°С до +85°С и при должном уходе (периодическом промывании замковой части WD-40) способен справиться с работой в агрессивной окружающей среде.

С мыслями о клиентах
Для удобства использования, в стопор добавлена рукоятка из эластичного ПВХ, она не нагревается, не замерзает и не дает стопору проскальзывать в руке владельца.

источник

Блокиратор рулевого вала Гарант

Механические блокираторы — это относительно недорогие и достаточно надежные противоугонные устройства. Их применяют для предотвращения несанкционированного доступа к автомобилю и органам управления. На нашем сайте Vodi.su можно найти статьи о блокираторах руля, рулевого вала, коробки передач. Есть также блокирующие устройства на педали, тормозную систему, двери, капот, багажник.

Одной из наиболее распространенных в России торговых марок является ТМ «Гарант», которая принадлежит ООО «ФЛИМ».

Эта компания выпускает полный спектр противоугонных устройств:

  • Гарант-Panzer — блокиратор замка зажигания;
  • Гарант-Консул — бесштыревые замки КПП;
  • Гарант-IP-IGN — блокировка сетей зажигания;
  • Гарант-Бастион — электромеханические замки на рулевой вал.

Список продукции можно перечислять и дальше, ведь компания выпускает еще много чего, вплоть до надежных криптостойких замков для гаражей и блокирующих устройств для мото-техники. Мы же поговорим о механических блокираторах рулевого вала.

ООО «ФЛИМ» на сегодняшний день производит два основных вида таких блокирующих устройств:

  • Гарант Блок Люкс — модельные замки (то есть выпускаются под конкретную модель) для зарубежных и отечественных авто;
  • Гарант CL — ограниченный модельный ряд для недорогих машин отечественного производства.

Данные блокираторы являются в каком-то смысле классическими примерами — муфта жестко крепится на валу, а стопор входит в нее автоматически, достаточно вставить ключ и сделать полный оборот. Пока вы поворачиваете ключ на 90 градусов, замок считывает код ключа, следующие 90 градусов — отпирание замка. То есть рабочий ход составляет 180 градусов.

Стоит отметить, что по уровню криптостойкости замки Гарант Блок Люкс опережают продукцию Mul-T-Lock. Есть даже специальный коэффициент — Е (стойкость ко взлому). Для Гарант Блок Люкс коэффициент Е составляет 60 единиц.

Эти 60 единиц высчитывали умножением различных факторов:

  • Т — время воздействия;
  • К — инструменты, необходимые для взлома;
  • С — уровень подготовки взломщика.

Для сравнения скажем, что для продукции Dragon коэффициент Е равняется 10, а для Mul-T-Lock — 7,5. Говоря более простым языком, замок Гарант Блок Люкс опытный взломщик вскроет за 3 минуты, а Mul-T-Lock — за минуту. Сам же производитель указывает стойкость ко взлому равной 1800 секунд, то есть такой защиты хватит на 3-30 минут (в зависимости от квалификации угонщика).

Объясняется это тем, что Гарант использует особый секретный механизм — личинки финской компании Abloy. Замки этой компании установлены в Кремле и в большинстве банков. Личинки Abloy рассчитаны на 360 миллионов комбинаций. А Abloy Protec — на 2 миллиарда. Также нужно отметить дисковый механизм устройства личинки — каждый диск вращается благодаря маленькому подшипнику, так что высверлить личинку невозможно. Вскрыть его можно либо болгаркой, либо вывертышом — специальной отмычкой.

Однако, как мы видим, идеальных замков не существует, так что как самостоятельное средство защиты Гарант Блок Люкс использовать нежелательно.

Прежде всего, необходимо правильно выбрать устройство — укажите полное название модели вашего автомобиля, а также наличие или отсутствие гидро- и электрогидро усилителя руля (ГУР/ЭГУР/ЭУР). Стоить блокиратор в фирменном магазине будет 7-8 тысяч на легковую машину. Стоимость установки там же — 1000 рублей.

При желании можно его установить и своими силами, специально для этого имеется подробная инструкция для любой модели.

Основные этапы установки:

  • снимаем панель;
  • закрепляем муфту на вал между карданным соединением и эластичным шарниром, в зоне между педалями тормоза и сцепления;
  • стопор вставляется продольно.

В принципе, это все. Когда вы вставляете в муфту стопор, он упирается в кузов или в технологические пазы и руль можно повернуть лишь на 15-25 градусов.

Читайте также:  Установка передней камеры киа рио

Есть, правда, некоторые недостатки:

  • постоянно нужно возить с собой штырь и вставлять его в муфту, а делать это не очень удобно;
  • если приложить достаточно усилий, муфта может провернуться на валу, тем самым увеличится угол поворота руля (об этом пишет сам производитель).

При установке нужно правильно рассчитать положение муфты — колеса должны быть выставлены прямо. Установка на сервисе стоит 1000 рублей, так что лучше доверить эту работу профессионалам.

Гораздо важнее, конечно, не реклама, а мнение реальных пользователей.

Дайвер — поставил на кроссовер Hyundai ix35:

«Поставили в сервисе за 10 минут. Сначала было неудобно постоянно вставлять стопор, но со временем привыкаешь. Снять его можно только с помощью болгарки, но пилить придется минут 15-20, так что время в запасе у вас всегда будет.»

«У меня стоит сигналка и этот блокиратор. Однажды оставил машину возле супермаркета. Не знаю, кому мое «корыто» понадобилось, но сигналка даже не пикнула — двери вскрыли без проблем. А с Гарантом ничего поделать не смогли, так и оставили с открытыми дверями на парковке».

Можно найти в Сети и такие форумы, где люди делятся опытом вскрытия различных замков. Таких людей называют Фрикерами. Так вот, они нашли способ справиться и с Гарант Блок Люкс. Мы не будем приводить то, что они рассказывают, но подготовка идет действительно серьезная, для любой модели указывается, как легче добраться до запорного механизма, под каким углом резать штырь болгаркой и так далее.

Используют угонщики и такой недочет, как возможность раскачать замок Блок Люкс на валу. По этому поводу некто Василий Васильевич из СПб рассказывает:

«К нам на сервис пригнали недавно Ford Focus на переустановку охранного оборудования. Меняли именно замок Гарант Блок Люкс. Воры без проблем отключили сигнализацию, с охраны сняли код-граббером, завели двигатель. А блокиратор попросту расшатали, поскольку у машины имелся гидроусилитель руля. Чтобы было легче расшатывать, его еще специально смазали солидолом. Одним словом, машину позже нашли. Водителю пришлось заменить вал рулевого управления. Но стоит сказать, что полностью снять замок ворюгам не удалось, поэтому они и бросили машину».

Как видим, БРВ Блок Люкс действительно помогает и часто является последним рубежом защиты, поэтому не раздумывая устанавливайте его.

источник

Вскрываем блокираторы рулевого вала: железный аргумент

Замок — испытанное средство защиты собственности от супостатов. Современную их версию — механические блокираторы рулевого вала — в компании профессионалов тестировал автор.

Нет, наверное, такого автовладельца, который не мечтал бы о неприступном запоре для своей машины. Но стоит потерять ключ, как он идет на попятную, требуя разломать проклятую железяку как можно быстрее и желательно подешевле. На его счастье, вечных замков не делают — самый замечательный экземпляр противостоит разрушительному напору лишь определенное время. Вот его-то мы и взялись измерить.

С криминалом связываться, разумеется, не стали: мастер-классы для начинающих жуликов не наш профиль. В эксперименте предложили поучаствовать сотрудникам служб экстренной технической помощи, благо вскрывать замки им приходится довольно часто и совершенно официально — за деньги, по заказу владельца. Рискнули не все: шансы попасть впросак некоторые оценили достаточно высоко. Так что есть все основания считать тех, кто согласился, лучшими из лучших.

6000 руб. «Перехват-Универсал»: блокиратор из высокопрочной нержавеющей стали; отсутствие замочной скважины на устройстве исключает вскрытие отмычкой.

Задачу им поставили такую: на глазок оценив конструкцию штыревого блокиратора, освободить рулевой вал, не повредив при этом автомобиль. Имущество-то казенное! А так как трем командам спасателей противостояли замки трех разных производителей, поочередно монтируемые на три одинаковых «логана», встреча прошла по системе «каждый с каждым».

Со стороны за происходившим отнюдь не безучастно следили представители противоположного лагеря — фирм-изготовителей этих самых запорных устройств. Сертификаты сертификатами, но когда еще поучаствуешь в очном поединке!

3700 руб. «Гранд-Секьюрити»: запорный штырь оборудован двухсторонним стопором и закаленной личинкой фирмы Solex.

Шоу прошло в дружеской и весьма теплой обстановке. Вспотели все: механики от нелегкой работы, а зрители от волнения.

Читайте также:  Установка лифта на кресло

Тревожились зря — обе стороны со своими задачами справились. Все блокираторы в конце концов поддались, проявив, по общему мнению, достаточную для своего назначения стойкость. Ведь мы экспериментировали при свете дня, безбоязненно оглашая окрестности треском бензоэлектрических генераторов. А каково настоящему угонщику при бледной луне корежить крепкий металл аккумуляторным лобзиком!

6650 руб. «Гарант-Блок»: штырь из углеродистой стали оснащен замком фирмы Abloy; устойчивые к криминальному разрушению вращающиеся диски личинки изготовлены из закаленной стали.

Вывод ясен: наши блокираторы рулевого вала с кондачка не возьмешь. Эти устройства станут серьезным препятствием для угонщика и полностью оправдают свое название. А в случае чего выручат добрые Бэтмены из спасательных служб.

КОММЕНТАРИИ УЧАСТНИКОВ

5

«Перехват» — уникальная в своем роде конструкция. Замковая часть компонуется случайным образом — заранее запрограммированного кода нет. Так что при утере ключа и его дубликата добро пожаловать к нам. В данном случае мы обошлись без режущего инструмента — просто свернули корпус мощным самозажимным ключом с надетой сверху трубой.

С «Гарантом» приходилось сталкиваться не раз. Сверткой такую личинку не возьмешь. Это вам не «Драгон» и прочие «восточные сладости», вскрываемые скрепкой за пару минут. Тут и отмычка едва ли поможет, разве что в руках отменного профессионала. Мы распилили замковую часть в строго определенном месте — иначе фокус не удастся.

«Гранд» отличается от собратьев парой (а не одним!) запорных штифтов. Это усложняет задачу, ведь в конструкции использован высоколегированный металл. Сняли методом удаления личинки.

11

«Гранд» в наших краях гость не частый. К отмычке довольно стоек, да и с двухсторонним стопором просто так не справиться. Мы, например, вырезали четверть корпуса муфты с одной стороны и сделали пропил с другой.

«Перехват» — шикарная вещь: высокое качество изготовления и материалов. Прощупать пины, то есть подобрать ключик, не удастся из-за отсутствия подпружиненных элементов: положение свободно плавающих штырьков определить практически невозможно. При попытке распилить корпус поперек внутренняя вращающаяся деталь закусила режущий диск. В конце концов сделали два продольных пропила и отделили замковую часть.

«Гарант» — самая популярная на рынке модель, нюансы ее конструкции хорошо известны. Замок неприступен, поэтому сразу взялись за болгарку. Но муфта изделия на рулевом валу оказалась слабо затянута и провернулась, что сильно осложнило работу. Вот вам еще одна степень защиты!

17

С «Перехватом» столкнулся впервые, впечатление приятное. Обилие сверкающего металла вкупе со сложной конструкцией отпугнет иного угонщика. Пины из разряда неуловимых — за десять минут поймали лишь пару. Пилится тяжело: болгарка вязнет в металле. Но стенки могли быть и посолиднее. А так — одну сторону отрезали, другую отогнули. Хотя попотеть пришлось.

Вскрывать «Гранд» начали с личинки. Содержимое выломали, но обезвредить механизм привода не смогли. В итоге разрезали корпус с двух сторон. Двусторонний стопор — большой плюс, ибо одновременно обе части не утопишь.

Замковая часть «Гаранта» — штука надежная. Открыть личинку крайне тяжело: нужен спец инструмент отменного качества. А вот металл муфты надо сделать потолще — мы справились с задачей, отпилив одно «ухо».

10

Разумеется, все необходимые сертификаты есть и у нас, но показанные здесь результаты все-таки порадовали — в первую очередь наглядностью. По времени вскрытия мы на хорошем уровне. Также удалось воочию оценить сильные и слабые стороны нашего замка, — кое-какие изменения, полагаю, могут пойти в серию. Универсальный блокиратор подходит, увы, не для всех машин (хотя самый популярный сектор перекрывает), зато доставка и установка у нас бесплатные.

16

Результаты тестов еще раз доказали: вскрыть замок «Гарант» без применения мощного электроинструмента — задача невыполнимая. Это известно и угонщикам, и людям, профессионально занимающимся демонтажом замков при утере ключа. В отличие от других замков, время на изучение «Гаранта» и попытки справиться с ним манипуляционным и силовым методами не затрачивалось, специалисты сразу приступили к демонтажу с помощью болгарки. Обмен опытом весьма полезен. Ряд идей следует рассмотреть повнимательнее.

10_no_copyright

Об устройстве и ремонте рулевого управления Renault Logan можно ознакомиться здесь: Ремонт рулевого управления, Описание конструкции рулевого управления.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector