Меню Рубрики

Установка заправки кондиционеров обучение

Установка заправки кондиционеров обучение

Курс по диагностике, обслуживанию и ремонту кондиционеров

Курс обучения по обслуживанию и ремонту автомобильных кондиционеров позволит в короткий срок освоить новую прибыльную услугу для сервиса или повысить квалификацию специалистам по диагностике и ремонту.

Курс обучения по диагностике, обслуживанию и ремонту автомобильных кондиционеров рассчитан на 2 дня по 8 часов.

Ближайший курс: 6-7 марта 2020 г.

Оставьте заявку в форме предварительной регистрации (ниже), чтобы забронировать место в группе.

Ведущий тренер курса

Алексей Васильевич Месенко

Технический тренер-эксперт Центра SMART, более 19 лет в сфере диагностики, обслуживания и ремонта автомобилей.

Внештатный тренер московской Академии Volkswagen-Audi, сертифицированный технический тренер.

Стоимость курса обучения составляет 25 000 руб. В стоимость включены расходные и учебные материалы, практика, сертификат.

Место проведения: г. Москва, техцентр «ИЛАРАВТО», подробнее

Стоимость проживания для учащихся курса составляет от 800 руб./сутки.

Автосервисам оказывается поддержка в развитии бизнеса после обучения.

Предварительная регистрация на обучение

1. Автомобильные кондиционеры: устройство, принципы работы, основные схемы, применяемые расходные материалы. Физические принципы работы кондиционеров. Основные типы систем автомобильных кондиционеров и климатических систем. Компоненты: компрессор, конденсатор, вентилятор, испаритель, ресивер-осушитель и аккумулятор-осушитель, терморегулирующий вентиль, дроссельная трубка, магистрали, фитинги, уплотнительные элементы, защитные и предохранительные элементы. Системы управления автомобильным кодиционером. Хладагенты, применяемые в системах автомобильных кондиционеров. Экспресс-метод определения качества хладагента. Масла, используемые в автомобильных кондиционерах. Ультрафиолетовые присадки и герметики. Техника безопасности при хранении и работе с хладагентами.

2. Диагностика неисправностей автомобильных кондиционеров. Возможные симптомы и причины неисправностей автомобильных кондиционеров. Последствия от использования некачественных расходных материалов, неквалифицированного ТО, загрязнений, условий эксплуатации. Визуальная диагностика неисправностей системы и состояния хладагента. Оценка работы системы по разности температуры ее элементов. Диагностика автомобильного кондиционера с использованием манометрического блока и заправочной станции. Диагностика цепей управления. Диагностическое оборудование и электронные информационные ресурсы. Диагностические процедуры с использованием диагностического сканера, диагностические блок-схемы.

3. Особенности заправки и промывки автомобильных кондиционеров. Обзор оборудования для заправки автомобильных кондиционеров, заправочные станции. Стадии процесса заправки автомобильного кондиционера: откачка хладагента, вакуумирование, заправка масла и хладагента. Основные способы заправки и их сравнительный анализ. Заправка по смотровому стеклу и методом взвешивания. Основные проблемы и профессиональные тонкости заправки автомобильных кондиционеров. Рабочие циклы заправочных станций. Оборудование и составы, применяемые для промывки систем автомобильных кондиционеров. Порядок и контроль качества промывки. Действия после промывки системы – добавление масла в контур автокондиционера.

4. Практика на автомобилях. Различные неисправности, их проявления, методы диагностики и ремонта. Оборудование для диагностики.

источник

Как самостоятельно заправить кондиционер своего автомобиля?

Для создания комфортных условий в салоне автомобиля устанавливают кондиционер. Если он не установлен, то его можно установить самому. Естественно, оборудование требует регулярного обслуживания. В статье описано устройство, принцип действия, а также самостоятельная заправка автокондиционеров.

Устройство кондиционера

Система кондиционирования выполняет следующие функции:

  • охлаждает и поддерживает оптимальный температурный режим;
  • не дает запотевать стеклам в кабине;
  • поддерживает оптимальную влажность;
  • осуществляет чистку воздуха, поступающего в салон, от выхлопных газов и неприятных запахов.

Как и любое оборудование, кондиционер требует технического обслуживания. Если не выполнять вовремя сервисное обслуживание, состоящее из ряда чистки, заправки ремонте и других работ, устройство не будет полноценно функционировать. Одним из видов работ является чистка и заправка кондиционера.

Заправка, чистка и ремонт автокондиционеров входит в услуги любого автосервиса, но можно сэкономить на обслуживании своего автомобиля, если заправку и чистку сделать своими руками. Чтобы правильно выполнить заправку, нужно в первую очередь знать устройство кондиционера.

По своей конструкции кондиционер похож на конструкцию любого охлаждающего агрегата.

Автомобильный кондиционер состоит из следующих элементов:

  • испарителя;
  • конденсатора;
  • вентилятора;
  • компрессора;
  • клапана управления;
  • магистралей.

Устройство автомобильного кондиционера

В качестве хладагента, как и в других устройствах охлаждения, в системе кондиционирования используется фреон.

Принцип работы кондиционера следующий. Все элементы, входящие в комплект соединены в замкнутый контур с помощью магистралей. По одной из магистралей фреон передвигается под низким давлением, а по другой – под высоким. Компрессор кондиционера приводится в действие с помощью двигателя. В компрессоре фреон, находящийся в газообразном состоянии, сжимается, увеличивается его температура и растет давление. По магистрали, предназначенной для высокого давления, фреон передвигается к конденсатору.

Горячий хладагент попадает в конденсатор. Когда он достигает конденсатора, то подвергается резкому охлаждению, конденсируется и становится жидким. В таком состоянии он попадает на клапан управления. С его помощью регулируется подача хладагента в испаритель, где происходит регулировка температуры до нормы. Чем больше фреона поступит в испаритель, тем больше будет отведено тепла из салона.

Читайте также:  Установка программ на флешку планшета

Фреон испаряется и в виде холодного газа, и по магистрали для низкого давления снова поступает в компрессор. После этого процесс повторяется.

Схема процесса охлаждения

Как часто нужна заправка?

В качестве хладагента в системе кондиционирования машины используется фреон. Во время эксплуатации происходит непроизвольная его утечка, которую невозможно остановить. В течение года потеря фреона составляет 15%, это считается нормой. Для восстановления нужного количества хладагента заправку кондиционера следует делать через три года. Если оборудование не новое, то заправлять систему приходится часто. Технология заправки для всех кондиционеров одинаковая.

Если происходит большая потеря фреона, то необходимо сделать диагностику. Часто причиной утечек является нарушение герметичности соединений. Для диагностики системы кондиционирования и обнаружения утечек хладагента часто применяется специальное оборудование.

Специальное оборудование для обнаружения утечек

Одним из таких приборов является течеискатель. Чувствительность современных приборов позволяет провести диагностику и определить точное место утечки.

Когда отсутствует оборудование для диагностики системы, можно воспользоваться другим способом: при заправке добавить ультрафиолетовый краситель. Для диагностики утечек, нужно несколько раз включить систему после полной заправки с красителем, а затем проверить наличие утечек с помощью ультрафиолетовой лампы. В местах течи будут видны подтеки желто-зеленого цвета.

Инструкция по заправке

Если после диагностики не выявлено никаких недостатков, то можно начинать заправку системы хладагентом.

Обучающее видео по диагностике, зарядке и ремонту автокондиционеров.

Инструменты и материалы

Для проверки давления в системе и дальнейшей заправки автокондиционера своими руками следует приготовить следующий инструментарий и материалы:

  • метрологическую станцию;
  • переходник с краном;
  • шланги с соответствующими наконечниками;
  • баллон фреона соответствующего типа: R-12 или R-134а.

Когда возникает вопрос о выборе хладагента, следует учесть, что фреон марки R-12 заливали до 1992 года, а после стали использовать R-134а.

Чтобы знать точно, какую марку использовать, надо заглянуть под капот, где обычно приклеена таблица с информацией об используемом хладагенте. При ее отсутствии информацию следует искать в инструкции автомобиля.

Этапы

Последовательность шагов, которые нужно выполнить, чтобы зарядить автокондиционер своими руками состоит из следующих этапов:

    Переходник с краном необходимо прикрутить к баллону с фреоном, на котором нанесена резьба.

Прикручивание переходника с краном

  • Когда прикручен переходник, к нему присоединяется заправочный шланг.
  • Второй конец заправочного шланга соединяется с метрологической станцией. К счетчику станции также следует присоединить еще один заправочный шланг. Таким образом, конструкция для того, чтобы заправить кондиционер фреоном, собрана.
  • На следующем этапе нужно самостоятельно настроить параметры датчиков счетчика. С помощью регулятора калибровки нужно выставить температуру окружающего воздуха.
  • Далее нужно присоединить собранную конструкцию к штуцеру, который расположен на трубопроводе с низким давлением. Важно правильно выбрать штуцер. Трубопровод магистрали с высоким давлением меньше по диаметру трубопровода магистрали низкого давления.Определившись со штуцером, с него нужно снять защиту в виде колпачка и сделать тщательную чистку поверхности вокруг штуцера.
  • Затем заправочный шланг от счетчика нужно соединить со штуцером. Система для заправки готова.
  • По инструкции заправку производят со стороны низкого давления, когда автомобиль работает. При этом обороты нужно выставить на уровне 1500.
  • Далее нужно дать поработать системе кондиционирования с максимальной производительностью. Затем нужно перевернуть баллон с хладагентом. В перевернутом состоянии надо открутить кран на переходнике. После этого хладагент начнет поступать в систему. Во время заправки следует отслеживать давление на датчиках станции. Нормой считается давление не больше 285 кПа.
  • Дозаправку хладагента нужно выполнять пока не станет поступать холодный воздух из трубопровода салона.
  • Правильность заправки своими руками можно определить через смотровое отверстие, находящееся на фильтре-осушителе. Через него видна жидкость, если в ней отсутствуют пузырьки, то заправка проведена правильно. Самостоятельная заправка и ремонт автокондиционеров позволяет сэкономить на техобслуживании.

    Видео «Как самостоятельно заправить автокондиционер»

    В этом видео от Олега Акушина подробно демонстрируется дозаправка автомобильного кондиционера.

    источник

    B2andFRIENDS › Блог › Заправка автокондиционера своими руками!

    Сразу оговорюсь, в любом случае нужен спец инструмент!
    Это конечно не заправочная станция за кучу денег, но он все же имеет хорошую цену.
    На данный момент, цена инструмента будет около 15000-20000 тысяч рублей, уверенный средний Китай !
    Можно обойтись и без весов. Но это могут люди с опытом работы в данной сфере.

    Ну и вообще, для общего развития, в чем разница заправки кондея станцией и просто манометрами.
    Старый добрый метод заправки автокондиционера с помощью баллона и весов до сих пор является самым качественным способом заправки, но нужны знания как и что делать.
    Установкой может научится работать обычный шиномонтажник, которому показали на какие кнопки нажимать. Выбрал марку машины, модель и нажал на старт, остальное сделает сама установка.

    Читайте также:  Установка вариатора на кайрон

    А вот теперь, чем это плохо!

    Возможная ситуация, что до Вас на заправку кондиционера приезжал старый автомобиль с пробегом как минимум пол миллиона, который каждый сезон заправлял кондиционер в шиномонтажах.
    Какое масло заливали в его компрессор, ни кто не знает, как и какого качества фреон.
    Так вот, автоматическая станция, перед заправкой, всасывает все остатки в себя.
    Все это в станции смешивается с новым маслом и фреоном и заправляется обратно.
    Попавшая смесь в баллон с хорошим фреоном остается в заправочной станции дальше жить и ждать нового клиента с хорошей системой кондея.

    Ну и не много по фреонам и маслам.
    Во все современные машины заправляется фреон R134A и синтетическое масло.
    Но у разных автомобильных производителей, разные добавки! Нужно смотреть по спецификации, какое именно синтетическое масло используется в авто.
    Есть универсальные синтетические масла, которые по сути, без добавок. Можно заливать и его.

    До 1994, как правило, использовали фреон марки R-12 и минерально масло.
    С этим фреоном могут возникнуть проблемы.

    Теперь по необходимому инструменту.
    1) Манометрический коллектор и шланги на низкое и высокое давление.
    2) Вакуумный насос.
    3) Весы.
    4) Быстросъемные переходники на автокондиционер.
    5) Электронный термометр.

    Заправку кондиционера производят после вакуумирования системы.
    Вес фреона смотрят на табличке в авто или в интернете.

    Времени и сил дописать не хватило. чуть позже закончу с фото, возможно с видео !

    источник

    Установка заправки кондиционеров обучение

  • Мастер-класс «Заправка и диагностика систем кондиционирования воздуха автомобилей»

    Продолжительность мастер-класса — два дня с 10.00 до 18.00: первые четыре часа теоретические занятия, далее — практические занятия на СТО. Теоретические занятия проводятся в лабораториях. Практические навыки отрабатываются на диагностических постах с реальными автомобилями. Применяется действующее оборудование.

    Учебная задача: научить учащихся практическим навыкам по техническому обслуживанию, «заправке» и методам диагностики автомобильных климатических систем.

    Краткая программа:

    • Теоретические основы систем кондиционирования.
    • Управление системой кондиционирования воздуха автомобилей.
    • Основные конструктивные схемы систем кондиционирования воздуха автомобилей. Автоматические/электронные системы кондиционирования.
    • Правила техники безопасности при работе с оборудованием для заправки и диагностики.
    • Оборудование для обслуживания систем кондиционирования.
    • Диагностика элементов климат-контроля и электронного управления современных компрессоров автокондиционеров.
    • Сервис систем кондиционирования воздуха. Заправка в ручном и в автоматических режимах. Дополнительные возможности установок Launch Value 200.
    • Критические ошибки при заправке кондиционеров.
    • Контрольные вопросы.

    Организационные вопросы:

    Для регистрации на мастер-классе необходимо заблаговременно записаться через сайт или связаться с администратором курсов по телефону. Расписание утверждается на весь календарный год, периодичность семинара 2 раза в месяц.

    Встреча/заселение

    Организуем встречу в Уфе на вокзале, на автовокзале, в аэропорту или сопроводим на автомобиле до места проживания. Устроим в квартиру (от 500 руб. в сутки), по желанию поможем устроиться в гостиницу.

    Ильдар Фаритов (с. Кушнаренково, Республика Башкортостан)
    Главное что понравилось на курсах это с первого дня вам внушают что к этой работе надо относится с научной точки зрения. Надо стараться понять суть проблемы а не просто исправить как попало и срубить «бабло». Бывает сделаешь машинку и потом еще долго сидишь в инете и просматриваешь суть проблемы. Так лучше закрепляется материал. По-началу сильно помогает «закрытый» форум выпускников.

    Ильяс Ханмурзаев (г. Кизляр, Республика Дагестан)
    Просто замечательный коллектив преподавателей, не просто преподавателей, а мастеров своего дела! Отдельное спасибо RUSлану!)))за помощь и поддержку на форуме! Ведь это не просто курсы. Это ведь ещё и профессиональная техподдержка! Не так чтобы: отучили там чему-то, дали документ на руки и досвидос. Нет, они продолжают работать над нами на протяжении не малого времени! Быть может кто-то не понял их, а кто-то может и взял хороший «урок» для себя. Надеюсь в числе последних-многие выпускники ЦТА. ))))

    Кирилл Луценко (г. Орск, Оренбургская область)
    Курсы проведены на высшем техническом уровне . Огромное Вам спасибо за профессионализм и умение правильно донести информацию на понятном языке .

    Максим Захаренков (г. Киров, Кировская область)
    Как сказал Данир на первом занятии — «Мы не дадим Вам рыбу, мы дадим Вам удочку» и это абсолютная правда. И уж если говорить в отношении этой фразы — «Удочку» дали очень понятную и очень качественную.

    Мамаев Дмитрий (г.Туймазы, республика Башкортостан)
    Если есть интерес к работе, то разберешься и на групповом курсе ЦТА. объясняют ОЧЕНЬ понятно и доступно. Я проходил обучение по автоэлектрике и скажу что очень доволен. А дальше только практика в помощь. И Техподдержка .

    Алексей Хайдуков (г. Уфа, Республика Башкортостан)
    Да, поддерживаю, отзывы. Большое спасибо за обучение!

    Сергей Кузнецов (г. Уфа, Республика Башкортостан)
    Спасибо за полученные знания и навыки. После 6 дней обучения, есть навыки самостоятельно разбираться в электронике автомобиля!
    Тимур Хафизов (г. Зеленодольск, Республика Татарстан)
    Уже работаю по электрике и диагностике. Сегодня очередной раз пригодились полученные знания при ремонте системы АБС и парктроников на Ford C max. Всё получилось как на практике в лаборатории — быстро и гладко — клиент был немного в шоке 🙂 Благодарю Эдуарда Викторовича! Тимур Хафизов .
    Пётр Захаренков (г. Омск)
    Приехал на обучение, встретили, жил недалеко от Лаборатории диагностики ЦТА в квартире. Пожалуй, мне ЦТА подарили профессию которая увлекла меня по жизни да и тот уровень который я получил помог легко устроится! СПАСИБО дружной команде ЦТА!
    Собираюсь на мастер-класс по обслуживанию автокондиционеров.

    Ахмет Кинзябулатов (Кугарчинский р-н, Республика Башкортостан)
    В сентябре 2015 года был на курсах диагностов, до этого умел делать ремонт авто но после курсов начинаю потихоньку разбираться и в работе электронных системах двигателя. 2 года искал где можно приобрести навыки разбираться в диагностики электронной системы двигателей — нашел. Спасибо организаторам курсов. После курсов понадобилась помощь. Мне проще поговорить вживую, не через Интернет. Приехал в лабораторию диагностики и Данир помог, не отказал. Удачи вам.

    Александр Бучаров (г. Казань, Республика Татарстан)
    Выражаю огромную благодарность коллективу Центра технической аттестации в г.Уфа за высоко профессиональное и доступное преподнесение теоретического и практического материала по обучению и лично Шамсутдинову Даниру, который лично встретил на вокзале и разместил на проживание.

    Рассомахин Артём (г. Ижевск, Удмуртская Республика)
    Было очень интересно. Узнал много нового , а самое главное дали напутствие на дальнейшее развитие в интересующей мне тематике . Спасибо ! Советую всем иметь дело с этими профессионалами своего дела!
    Идрисов Афиг (г. Стерлитамак, Республика Башкортостан)
    Все четко и понятно объясняют.Если что-то непонятно,они останавливались на этом моменте и поясняли до тех пор,пока не дойдет. До начала курса я был не столь оптимистичен по поводу того,что за такой короткий промежуток времени ,с такими почти нулевыми знаниями у меня что либо получится. Сейчас я противоположного мнения об этом и собираюсь продолжить учиться у этих молодцов дальше по следующему курсу. Благодарю Вас,парни. Афиг.
    Сергей Лазарев (г. Самара, Самарская область)
    Обучение понравилось, для меня определяющим фактором выбора являлось то, что после окончания обучения оказывается поддержка выпускникам. Помню момент, когда в первый день обучения позволили попробовать себя в диагностике, ничего не получилось и тут же всей группе стало ясно, что теория — важная составляющая успеха: «Сначало надо всё взвесить и подумать а потом нырять под капот». Я хоть после курсов ещё не одного авто не осмотрел но всё что Максим, Руслан и Данир и говорили держу в голове. Глядя под капот уже видно не железку а металический организм! Знаю как проверять каждый элемент и как использовать подсказку системы самодиагностики!
    Дууев Хасан (г. Гудермес, Чеченская республика)
    Я учился в ЦТА и очень многому научился и настоящее время учусь! Получая полезные советы и ответы. Начиная с Данира все сотрудники лаборатории диагностики опытные молодцы и очень доходчиво объясняют что и как за короткий срок, всем благодарен за те знание, что мне и всем ученикам дали. Ребята спасибо вам всем за все.

    Калюжный Виктор (г. Александров, Владимирская область)
    Хотелось бы добавить свой отзыв о курсах. Хочу сказать, что курсы нормальные это сродни творческой профессии (например художники, певцы, актеры), учат азам искусства, а дальше как подскажет собственный творческий потенциал. Самое главное что есть поддержка на форуме и должна быть жажда к познанию всего непонятного и курсы все это дают. Удачи вам, учителя, и не забывайте нам, вашим, ученикам оказывать поддержку.

    Евгений Садовский (г. Стерлитамак, республика Башкортостан)
    Помню всё шутили по поводу мерседесов на занятиях в ЦТА! Ко мне уже дважды s 600 2000 года приезжал! Первый раз приехал с проблемой в пневме, мерседес не накачивал воздух в пневмоподвеску. После проверок выснил, что причина была в датчике уровня кузова, датчик поменяли пневма надулась! Второй раз — проблема с генератором. Спасибо лаборатории ЦТА (Даниру ,Сергею, Руслану, Максиму).

    источник