Меню Рубрики

Установка защита картера и кпп

Защита картера — выбираем бронежилет для двигателя

Установка добротной защиты картера обезопасит агрегаты от повреждений на наших дорогах, но может ли она при этом и навредить? Попробуем разобраться в этом вопросе. Ставить или нет защиту картера? И если да, то какую предпочтительнее?

Большинство производителей оснащают свои автомобили лишь пластиковой защитой картера двигателя. По сути, она уберегает лишь от грязи, а не от механического воздействия. Часть автогигантов все же устанавливают некое подобие металлической защиты, но есть и те, кто вообще ничего не ставит.

Защиты картера двигателя

Фактор риска

На помощь владельцам, которым необходима полноценная защита агрегатов, приходит рынок неоригинального дополнительного оборудования. Бывает, что для одной модели автомобиля доступно аж шесть различных вариантов защит. Обратная сторона медали — это оборудование не сертифицировано самими автопроизводителями. На официальном уровне они говорят, что установка таких защит может сказаться на пассивной безопасности автомобиля при столкновениях и на температурном режиме под капотом. В первом случае под угрозой человеческие жизни, а во втором — риск перегрева и отказа мотора или коробки передач. При этом все будет зависеть от конкретной модели автомобиля, то есть ее конструктивных особенностей. Для одних дополнительная защита может сыграть значимую негативную роль, для других — нет.

По факту, автопроизводители абсолютно правы, но всей ситуацией заведует слово «может». Никто не проводил краш-тестов автомобилей с дополнительными защитами и каких-то полноценных исследований об их влиянии на работу двигателей или коробок передач. На практике нет никакой статистики, которая могла бы подтвердить негативное влияние такого дополнительного оборудования.

Краш-тест

В теории дополнительная защита, безусловно, влияет на характер распределения и поглощения энергии удара по силовой структуре автомобиля и может привести к тому, что двигатель не сможет уйти под машину. Однако ни в одной кузовной станции не найти этому практического подтверждения. Не существует и какой-то устойчивой зависимости того, что дополнительная защита усугубляет последствия ДТП.

Нештатная защита картера двигателя, конечно же, влияет на температурный режим под капотом, точнее, на аэродинамические потоки воздуха. Теоретически ее установка может ухудшить охлаждение двигателя и коробки передач. Ведь ее форма и расположение вентиляционных отверстий (если они вообще есть) отличаются от заводского пыльника. Однако на деле и по этому вопросу нет статистических подтверждений возможного вреда. Отказы агрегатов из-за перегрева, в основном, связаны именно с их конструктивными недостатками или неисправностями самой системы охлаждения.

Двигатель

Против позиции автопроизводителей играет и практика официальных дилеров, которые сами предлагают установку неоригинальных защит, иногда даже нескольких видов. Сложно представить, чтобы при таком раскладе клиенту отказали в гарантийном ремонте агрегатов, на неисправность которых теоретически могло повлиять внедрение такого дополнительного оборудования. Поэтому если вы опасаетесь за возможные проблемы, а защита все же нужна, но средства поджимают, то купите и установите на стороне один из ее видов, который предлагает дилер. В случае возникновения гарантийных случаев никто не будет смотреть, где вам ее поставили. Помните, сам по себе факт наличия неоригинальной защиты — это еще не повод отказывать в гарантийной ремонте, например из-за перегрева мотора. Причинно-следственную связь еще нужно установить.

На некоторых моделях машин штатный пыльник представляет собой сплошной лист пластика с мизерными вентиляционными отверстиями либо вообще без них. В этом случае установка металлической или композитной защиты вообще не изменит климат под капотом.

Примерочная

Рынок предлагает три типа защит картера: стальные, алюминиевые и композитные. При этом для одного и того же автомобиля возможны еще и вариации формы и толщины.

Стальная защита картера

Самые бюджетные — стальные варианты. Увы, при этом они обладают большим весом и обеспечивают наименьшую защиту. Степень деформации самая значительная из троицы.

Композитная защита двигателя

Примерно в одном ценовом диапазоне, который почти в два раза превышает стальной уровень, находятся алюминиевые и композитные варианты. Последний тип обладает наименьшим весом при сходных прочностных характеристиках с алюминиевым исполнением. Увы, при определенном воздействии композитный материал трескается и разрушается, защиту придется выкинуть. А вот алюминиевый аналог еще можно выпрямить и поставить снова.

Алюминиевая защита картера двигателя

Варианты креплений различных типов защит могут существенно отличаться. Одни можно снять и поставить при замене масла за пару минут, а другие потребуют значительно больше времени. При прочих равных лучше выбрать тот вариант, который будет иметь наиболее простой и надежный крепеж. Тут на помощь придет опыт других владельцев. В противном случае придется постоянно прибегать к замысловатым приемам при снятии и установке, чтобы не сломать закисшие крепления, которые могут располагаться крайне неудачно. Иногда встречаются защиты с технологическими окошками под сливными пробками и масляным фильтром, но чаще всего такую защиту проще демонтировать, чтобы потом долго и упорно не вытирать растекшееся по ней масло.

Читайте также:  Установка вебасты не у офицалов

источник

Skoda Octavia › Бортжурнал › Установка защиты картера и КПП на авто с штатной автономкой

Еще раз всем привет, наконец то выбрал время поделиться событиями из жизни моей машинки. Сначала выбирал из модных композитных и алюминевых защит, но потом изучив рынок остановился на данном варианте (цена-качество): Автоброня артикул: 111.05109.1 (брал в экзисте), является почти полным аналогом защиты Rival (делается на одном заводе), но стоит на 700 р. меньше. Про установку брызговиков и секреток думаю писать не стоит…, а вот про нюансы установки данной защиты (и схожей с ней по конструкции) на авто с штатной автономкой стоит упомянуть ! Итак:

С помощью моего авто подтягиваем троса подъемника после переезда сервиса…:) (немного с перекосом поднимал)

На фото ниже авто уже без пыльника. Начнём про нюансы монтажа: крепление к лонжеронам (2 шт.) меняются местами левый с правым, т.к. в противном случае правое крепление не поставить, оно упирается в глушитель вебасто ! и даже в данной конфигурации пришлось выгнуть его немножко, что бы не протерло патрубок интеркуллера:

Уже установленная защита, хорошо видно вырез под глушитель автономки:

И еще в довесок несколько фотографий с родными секретками и колпачками для них (продаются поштучно не крашенные) на фотке видно почему штатный колпачок не налезает на секретку:

Вроде все что хотел показал, еще раз хочу обратить внимание тех, кто еще находится в поисках защиты картера и КПП, если у вас штатный предпусковой подогреватель обратите внимание на вырез в защите (в родных защитах так же присутствуют варианты с вырезом и без) и возможные нюансы в установке в связи с наличием глушителя в месте крепления правого кронштейна. Хочу так же обратить внимание, что у данной защиты имеется вентиляционные отверстия КПП (как на родном пыльнике, только гараздо меньших размеров) а также отверстия для обслуживания без демонтажа.

Еще раз номерки для заказа:
111.05109.1 — Защита картера и кпп Автоброня
000 071 597 С — Комплект секреток
4F0 601 173 AZ37 — Колпачок колесного болта
5E0 075 111 — Передние брызговики

источник

Nissan Lafesta › Бортжурнал › Установка защиты картера ДВС и КПП

Решил установить защиту картера двигателя и вариатора.
Поизучав вопрос, какая же защита подойдет для Лафесты, нашел, что с некоторыми доработками подходит защита от X-trail T31.
Что из инструмента понадобится:
-сверло на 10 — сделать 2 отверстия в родном пыльнике.
-сверло на 12 (лучше 13-14) — сделать 2 отверстия в защите — вот и все доработки.
-ключ или торцевая головка на 17.
-2 болта М10*1,5 длиной не меньше 100, лучше 120 или чуть больше.

Я заказал себе защиту ALFECO ALF1514ST:

В комплекте передние болты идут 90мм, к сожалению для установки защиты на Лафесту этого мало. Передние болты вставляются в отверстия передней балки, там единственные сквозные отверстия — ошибиться сложно 🙂 Сверху кладутся оцинкованные Г-образные крепления с гайкой, болт проходит сквозь балку и вкручивается в гайку.

После того, как нашел место для передних болтов, появилась возможность примерить родной пыльник, чтоб разметить, где на нем делать 2 отверстия. Получилось так:

Примерил точность разметки. Все подошло ровно:

По идее, если б защита ставилась на X-trail, то монтаж происходил бы очень просто:
Передние болты заводятся в широкие отверстия, вся защита двигается назад, в это время передние болты попадают в узкое место и держат переднюю часть защиты, а задняя часть защиты своими прорезями насаживается на задние болты. Но это для X-trail’ов, владельцам Лафесты придется поколдовать. Задние болты на своем месте сдвинуты от предполагаемого места крепления на 43 мм. Поэтому я просверлил 2 отверстия диаметром 13. Разметил их относительно штатных прорезей, просто добавил смещение на 43мм.

Читайте также:  Установка can clip 117

До того как начать монтаж защиты необходимо положить на свое место гайки, которые будут крепить заднюю часть защиты.
Защиты доработана, пора производить монтаж. Начинать нужно так же, как если б был монтаж на X-trail, т.е. сначала защита насаживается на передние болты (если болты длинные, то будет больше свободного места при монтаже задних болтов, поэтому лично мне показалось, что 120мм — это минимальная длина передних болтов). Пока защита висит на передних болтах, аккуратно закручиваю задние болты. Важно сначала просто наживить оба, а потом уже затягивать, иначе может случиться так, что один болт затянут, а второй слегка сдвинул гайку и не хочет закручиваться, придется снимать первый затянутый болт и начинать заново.

Я болты затягивал таким образом: сначала поднял передними болтами защиту, чтоб она уперлась в балку, потом подтянул задние, потом снова передние, еще раз задние и крайний раз передние.

источник

УСТАНОВКА ЗАЩИТЫ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, КПП И ИНЫХ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ

Установим защиту картера двигателя, КПП и прочих агрегатов вашего автомобиля профессионально с гарантией и по выгодной цене в Москве в кратчайшие сроки.

Защита картера предназначена для предотвращения повреждения двигателя, КПП и других агрегатов автомобиля (редуктора, бензобака, нижней части бампера, радиатора). То есть всех узлов, расположенных в низших точках транспортного средства.

Установка защиты картера актуальна не только для экспедиционных внедорожников, но и рядовых легковых автомобилей. Ведь даже случайно оказавшийся на дороге камень или небольшая кочка могут привести к фатальным последствиям.

Установка защиты

УСТАНОВКА ЗАЩИТЫ КАРТЕРА ОТ 800 РУБЛЕЙ!

Защита картера представляет собой металлические листы, прикрепленные к нижней части автомобиля. В результате именно она принимает на себя весь удар, надежно защищая картер двигателя, КПП и других узлов от любого механического воздействия.

Качественная защита картера должна обладать следующими свойствами:

1. Высокой устойчивостью к коррозии. Такие качества проявляют защиты, обработанные порошковым покрытием.

2. Высокой механической прочностью. Это возможно при толщине металлического листа от 2 мм.

3. Удобством и надежностью крепления. Качественно прикрепить можно и универсальные модели защиты. Главное, доверить эту работу квалифицированному мастеру.

4. Легкостью обслуживания. В защите должны быть предусмотрены штатные отверстия для сливных пробок картеров. Это позволяет не снимать ее при каждой замене масла.

Защита картера — крайне полезный и нужный аксессуар для вашего автомобиля. Но важно не только правильно ее выбрать, но и установить, соблюдая все тонкости монтажа.

Мастерами сервисного центра Автовигор устанавливается защита картера и других агрегатов на все марки и модели авто, вне зависимости от типа кузова и года выпуска. Специалисты подберут оптимальный тип защиты, обеспечивающий максимальную безопасность всех узлов автомобиля.

Стоимость установки защиты картера начинается всего от 800 рублей : в зависимости от количества листов, типа крепления и конструктивных особенностей автомобиля.

В нашем интернет-магазине вы можете купить все необходимое для увеличения функциональности вашего авто: фаркопы, рейлинги и системы крепления, багажники на крышу, защиты картеров различных типов и конфигураций.

Чтобы записаться на установку защиты картера, позвоните нам по телефону или отправьте заявку на обратный звонок специалиста нашей компании.

источник

Mitsubishi Airtrek ТАНК › Бортжурнал › Путь к чистоте. Установка защиты картера и кпп ALFeco.

Продолжаем идти к чистоте подкапотного пространства, попутно приобретая дополнительные, положительные качества, такие как защищенность не только от грязи, но и от пробивания важных узлов и агрегатов.
В общем следующим шагом стала установка защиты картера и кпп ALFeco арт. ALF1416. Обошлась она мне в 1870 тубриков.
Попытаюсь описать некоторую инструкцию по установке, так как на Драйве конечно есть записи о установке данных защит на Треки, но ни чего конкретного. Я когда начал ставить, не сразу разобрался что куда закладывается и как прикручивается. Но все оказалось очень просто!

Поехал Танк на установку защиты в Троллейбусное депо на яму:

Первое что нам нужно сделать, это разложить все и разобраться какие закладные планки куда закладываются.

Из инструкции понятно какие планки и крепежи куда используются.
Первое что делаем, берем крепежные планки, которые буквой «Г» и крепим их с помощью закладных планок к телевизору. Вот именно этот крепеж я сразу и не понял куда и как нужно закрепить. Смотрим куда и как:

Далее закладываем планки на опору двигателя, тут и далее было все интуитивно понятно.

Теперь ко всме установленным крепежам и планкам нажиуливаем переднюю часть защиты:

Далее берем оставшиеся закладные планки, нажиуливаем в них болты, ОБЯЗАТЕЛЬНО!, иначе есть риск закинуть эти планки во внутрь балки и потом их не достать.

И вставляем их в отверстия в балке:

Когда все крепежи на своих местах, ставим вторую, большую, половину защиты на свое место, вставив заднюю часть в ранее установленные болты специальными пазами, а переднюю сторону прикрутив к первой части защиты на 4 болта.
Казалось бы все встало БолтОн, но из-за выхлопной трубы от Webasto защита встало не ровно:

Пришлось немного доработать защиту, а именно подпилить. Ну а так как мы в Троллейбусном депо, то и инструмент тут соответствующего размера! Идем резать:

В общем если у вас нет ничего дополнительного типа Webasto, все встает болт в болт!
После подрезки все встало хорошо. Хорошенько протягиваем все болты и защита плотно, крепко встает на свое место:

В итоге получаем + к чистоте и безопасности. Дополнительные 16 кг веса ни как не ощущаются.
Осталось помыть двигатель, но это уже ближе к зиме!
А зима у нас наступила быстро, хотя я думаю еще конечно растает, но тем не менее на утро сегодняшнего дня было так:

источник

Защита картера двигателя

Современное состояние российских дорог вынуждает автолюбителей идти на различные ухищрения, чтобы уберечь транспортные средства от повреждений. Во многих иномарках защита двигателя входит в базовую комплектацию. Однако, она не способна в полной мере справиться со своей задачей. Это связано с. читать подробнее

Современное состояние российских дорог вынуждает автолюбителей идти на различные ухищрения, чтобы уберечь транспортные средства от повреждений. Во многих иномарках защита двигателя входит в базовую комплектацию. Однако, она не способна в полной мере справиться со своей задачей. Это связано с тем, что зарубежные производители не адаптируют свои изделия к особенностям наших дорог.

Поэтому, если Вы хотите быть уверенными в качестве и надежности брони, лучше позаботиться об этом заранее. Защита картера позволит Вам предотвратить повреждения нижней части вашего автомобиля о бордюры и неровности дороги. Обратите внимание также на броню для других элементов днища — КПП, бензобака, раздатки, радиатора и пр.

В магазине «Alta Karter» (который имеет отделения не только в Москве и Санкт Петербурге, но и во множестве других российских городов) представлен большой ассортимент дополнительного защитного оборудования, изготовленных из различных материалов, для элементов днища большинства моделей автомобилей — стальные , в т.ч. из нержавейки, алюминиевые и композитные. Любители экстрима могут приобрести усиленную защиту картера, выполненную из более толстого листа стали или композита. На дорогие авто владельцы нередко предпочитают ставить оборудование из титановых сплавов, легкое и прочное. Выбор — за вами!

По опыту можем сказать, что наибольшей популярностью пользуются изделия из композитных материалов (стеклопластика, карбона или кевлара). Это связано с тем, что они легче алюминия, благодаря чему не утяжеляют авто, и прочнее стали. Если Вы решите купить композитную защиту картера двигателя, то не пожалеете о сделанном выборе. Магазин Альта Картер занимается продажей и установкой автомобильного оборудования уже несколько лет, поэтому нашим специалистам можно доверять.

Мы предлагаем выгодные условия сотрудничества и профессиональный подход. Купив защиту двигателя в «Alta Karter», Вы значительно сэкономите деньги. Более полную информацию о том, как приобрести необходимое оборудование у нас, можно получить у консультантов по телефону. Наши контакты

Автосалоны часто при покупке автомобиля предлагают владельцам установить защиту в качестве дополнительного оборудования, однако стоимость работы в несколько раз превышает ту, которую предлагают специалисты автосервисов.

Мастера «Alta Karter» гарантируют оперативное, качественное и недорогое выполнение этой задачи. Мы в кратчайшие сроки установим защиту двигателя в соответствии со всеми требованиями и нормами.

Специалисты компании окажут компетентную консультацию по интересующим вопросам по телефонам в Москве, Санкт Петербурге или других городах, указанным на странице контактов. В случае необходимости они помогут выбрать защиту двигателя в соответствии с вашими пожеланиями и особенностями авто.

источник