Меню Рубрики

Установка защита картера на спейс стар

Mitsubishi Space Star черная звезда › Бортжурнал › установка топливного фильтра под капот.

Здравствуйте! описывать как переделывал колбу не буду, так как информации очень много, но в двух словах-колба у меня нового образца (послерестайл) высверливал отверстие под металическим пятаком, не глуша центральное отверстие, и почистил сетку, далее все собираем в обратном порядке, и переходим под капот, резать шланг я не стал дабы оставить все в оригинальном состоянии, купил фильтр от ваз 2110 с гайками 14*1.5, на ваз 2110 еще встречаются на быстросъемах, но взял именно на гайках, еще купил уголок с нержевейки, с двумя резьбами на 14*1.5. спросите почему уголок, а не «боченочек»?, потому что с уголком топливный шланг ложится более ровно, а с «боченком»сильно перегибается! фото выполненых работ прилагается не судите строго!

Цена вопроса: 200 грн Пробег: 165 000 км

Mitsubishi Space Star 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Space Star, 2000

Mitsubishi Space Star, 2004

Mitsubishi Space Star, 1999

Mitsubishi Space Star, 2004

Смотрите также

Комментарии 22

И почему «центральное отверствие глушить НЕ НАДО!» ? На space star club реализация только с заглушенным отверстием…

посмотри внимательно последние посты там все дружно признали что центральное отверствие для правильной работы колбы глушить не надо! так как центральное отверствие связано с нижним жеклером колбы, который создоет завихрение как в центрофуге на дне колбы прижимая грубые частицы мусора к стенкам, не давая попадать им в сеточку! как то так.

А причина установки фильтра была или на опережение сделал ?

причина была, машина начила плохо откликаться на резкое нажатие газа, и появилось ощущение прицепа.

Молодец!
Четкая реализация! Теперь можно раз в 30 тыс. менять и не париться.

Спасибо!
Ну с теорией закончил, сегодня практика.

Спасибо большое за советы! Дай бог тебе здоровья пол дня форумы читаю, в голове каша. А ты так четко все расписал!
Читал еще, что просверленное отверстие нужно потом запаять. Я так понял ты просто просверлил фильтр и собрал обратно.

центральное отверствие глушить НЕ НАДО! это ошибка. поять ничего не надо, если ты не умудришся просверлить наружнюю стенку, там ошибиться сложно, 0977186022 если че звони подскажу, Дмитрий. переходник нашел? на шлангах резьба 14Х1.5 и на фильтре надо брать две мамы 14х1.5 на форумах писали очень много изходя из проб и ошибок, я тоже обработал гигобайты информации прежде чем приступить, делай как описанно выше! все остальное лишние. итог;от машины как будто прицеп отцепили, но подкапотный фильтр первый раз поменяй через тыс.3.потом каждую 2-ю замену масла.

Готовлюсь на завтра к выводу ФТО под капот.
Объясни по подробней что делал именно в колбе, потрошил ли старый фильтр после сверления?

на колбе есть металический пятак прикрученый 2 шурупами снимаешь его видешь 3 отверстия 2 маленькие 1 побольше, на против большого (почти под стенкой) сверлишь отверствие диаметром 6-7мм. под небольшим углом к наружней стенки (сначала пойдет пластик потом пойдет метал но он тонкий, СМОТРИ АКУРАТНЕЙ НЕ ПРОЙДИ НАРУЖНУЮ СТЕНКУ КОЛБЫ )глубоко сверлить не нужно, вычестить только то что насверлил! внутри нечего не вороши! вычестить не сможешь! и вся бумага пойдет в новый фильтр, далее кияночкой сбей нижнюю гайку (ОНА НЕ КРУТИТСЯ) а именно сбивается чистишь сеточку и собираеш все обратно, запасись фломастером и ставь метки чтоб все собрать так как было, при сьеме фильтра сбрось давление (отсоедини клеммы с фильтра и заведи машину заглохнет тогда снимай шланги, открутишь большое кольцо тоже киянкой через брусочек фильтр вынимай вместе с ризиновым кольцом, иначе не выйдет, если не найдешь переходник под капот можно снять шланг и нижнюю гайку перепресовать на папу вместо мамы с угловым штуцером(цена вопроса 150-200грн.)скажу где, но ехать туда нужно с новым фильтром чтоб резьбу подобрали нужной длины, ато гайки глубокие!

Читайте также:  Установка кухонного плинтуса углового

Привет. Подскажи вот как просверлил пластик и потом металл и тут же остановился? Дальше не надо? Там 2 стенки.

Да пластину возвращаешь на место, сверлишь до бумаги, немного под углом к наружной стенки, только не просверли наружнию стенку! Бумагу выковыривать не нужно.

на колбе есть металический пятак прикрученый 2 шурупами снимаешь его видешь 3 отверстия 2 маленькие 1 побольше, на против большого (почти под стенкой) сверлишь отверствие диаметром 6-7мм. под небольшим углом к наружней стенки (сначала пойдет пластик потом пойдет метал но он тонкий, СМОТРИ АКУРАТНЕЙ НЕ ПРОЙДИ НАРУЖНУЮ СТЕНКУ КОЛБЫ )глубоко сверлить не нужно, вычестить только то что насверлил! внутри нечего не вороши! вычестить не сможешь! и вся бумага пойдет в новый фильтр, далее кияночкой сбей нижнюю гайку (ОНА НЕ КРУТИТСЯ) а именно сбивается чистишь сеточку и собираеш все обратно, запасись фломастером и ставь метки чтоб все собрать так как было, при сьеме фильтра сбрось давление (отсоедини клеммы с фильтра и заведи машину заглохнет тогда снимай шланги, открутишь большое кольцо тоже киянкой через брусочек фильтр вынимай вместе с ризиновым кольцом, иначе не выйдет, если не найдешь переходник под капот можно снять шланг и нижнюю гайку перепресовать на папу вместо мамы с угловым штуцером(цена вопроса 150-200грн.)скажу где, но ехать туда нужно с новым фильтром чтоб резьбу подобрали нужной длины, ато гайки глубокие!

Пластину потом опять на место поставить, да?Ну пятак.

Подскажи пожалуйста, фильтр с завода с под капотом? Или это самопал уже? Если стоит, то где именно находится? Спс.

фильтр с завода стоит в баке под задним сидением, (у рестайла и до рестайла)с одним отличием у до рестайла меняется фильтрующий элемент, цена вопроса 100уе. у рестайла только с колбой вместе, цена вопроса 4500-5000грн. мой вариант обхода первый раз стоит 200грн.а последующие 50-90грн.в зависимости от марки фильтра. + при желании можно все вернуть на место, я шланг не перерезал! вот и выбирай…

источник

Защита картера, КПП для Mitsubishi Space Star (1999-2005)

Защита картера для Mitsubishi Space Star от Motodor (Россия) изготавливается из материала: сталь 2 мм. Подходит для автомобилей с объемом двигателя: все. Защита картера покрывается эпоксидной краской серии Interpon 100 черного цвета, которая обладает защитными и антикоррозийными свойствам. Имеются специальные отверстия для слива масла и замены фильтров. Поставляется в полной комплектации. Защита картера для Mitsubishi Space Star устанавливается входящими в комплект крепежами в штатные отверстия.

Читайте также:  Установка проставок на вольво

Надежная защита
Надежность защиты картера Motodor достигается за счет усиленной жесткости листа. Держит удары о камни и неровности дороги даже при большой скорости авто. В основе защиты лежит горячекатаная сталь, а также сварные и штампованные элементы, благодаря чему можно с полной уверенностью сказать о её высокой надежности.

Безопасность
Открытые задние крепления защиты не создают помех двигателю смещаться вниз при сильном ударе, что благоприятно сказывается на безопасности пассажиров авто.

Простая установка
Защиту картера «Motodor» можно легко установить за несколько минут на ваш автомибиль, это достигается конструктивной особенностью листа. Установка производится только в штатные отверстия.

Антикоррозийная
Полимерное покрытие, которым обработана защита картера делает её неуязвимой для соли, реагентов и других разрушающих воздействий. Каждый лист снабжен только оцинкованным крепежом. Совокупность этих факторов говорит о долговечности конструкции.

Широкий ассортимент
Конструкторы компании «Трио сервис» предлагают более, чем 550 решений по защите днищ автомобилей. Каждому авто предлагается свое решение, как для отечественных так и для иностранных марок, что в свою очередь говорит о практически идеальной защите вашего авто!

Без помех
Грамотно продуманная защита позволяет с легкостью производить ремонт вашего авто, не снимая защиту с днища автомобиля, благодаря чему можно с экономить при техобслуживании.

источник

Защита картера двигателя и кпп Mitsubishi Space Star V-все (1999-2004) (Сталь 2 мм)

Только оптовые заказы

Защита картера двигателя и кпп Mitsubishi Space Star V-все (1999-2004) (Сталь 2 мм)( Митсубиси Митсубиши Спейс Стар \)

Шериф является ведущим производителем самых лучших защит картера не только на отечественном рынке, но и на зарубежном. Компания не раз получала звание лучшего поставщика General Motors. Высокотехнологичный процесс производства позволяет:

Спроектировать идеальный штамп с учетом нагрузки каждой точки поверхности защиты

Рассчитать и смоделировать последствия удара

Учесть температурные перепады благодаря особым испытаниям с температурными датчиками

Кроме того в производстве применяется плазменный, лазерный или гидроабразивный раскрой металла.

Порошковое красочное покрытие

В производство стальных защит картера Шериф теперь внедрена новая линия покраски с особыми технологиями защиты от коррозии и от воздействия внешних факторов. Такие технологии позволяют защите выдержать 840 часов солевого тумана.

Конструкция защиты

Все защиты разработаны индивидуально для каждой модели автомобиля с учетом всех особенностей и параметров.

Соблюдаются правильные зазоры между защитой и агрегатами автомобиля

Используется усовершенствованная крепежная система

Оптимальная площадь покрытия днища автомобиля

Продуманная форма защит улучшает аэродинамические свойства автомобиля

Преимущества защит Шериф

Специально спроектированные отверстия для обдува двигателя, которые отсутствуют у большинства других производителей

Помимо защиты двигателя от ударов и наездов на различные предметы, обеспечивается защита от пыли, грязи и влаги благодаря специальным металлическим крыльям

Новая технология покрытия порошковой краской в разы увеличивает стойкость защиты к коррозии и повреждениям

Резиновые демпферы (амортизаторы) в местах соприкосновения защиты с кузовом сводят к минимуму шум и вибрации

Наличие специальных отверстий упрощают процедуру слива масла и замены фильтров

Метод штамповки делает защиты более прочными

Фото установленных защит


источник

Защита двигателя,кпп Mitsubishi Space Star V-1,9 (1998-2004) (2 мм, Сталь)

Только оптовые заказы

Читайте также:  Установка заглушки на газопроводе под давлением

Дизельный двигатель;Привод на передние колеса;

Высококачественные стальные защиты Мотодор гарантируют сохранность двигателя автомобиля, КПП, раздатки и заднего дифференциала, оберегая от ударов и повреждений. Защиты изготавливаются из горячекатанной стали, которая отличается от холоднокатанной своей устойчивостью к коррозии.

Преимущества стальных защит Мотодор

Высокая износостойкость и прочность, в отличие от изделий из холоднокатанной стали

Покрытие защит эпоксидной краской повышает стойкость к агрессивным реагентам.

Форма

Точное соответствие форме кузова: защиты спроектированы для каждой конкретной модели автомобиля.

Обеспечивается безопасность пассажиров благодаря конструкции, разработанной так, чтобы при столкновении двигатель с защитой уходили под автомобиль, а не в салон.

К некоторым моделям защит приварены дополнительные рёбра жесткости (например, для внедорожников).

Также некоторые защиты имеют отверстия для слива масла и замены фильтров.

Фото установленных защит

Отзывы

Twain https://www.drive2.ru/l/5535198/ : Защита картера двигателя, КПП MB W123 V2.0 ,2.3, 2.5TI (сталь 2 мм). Встала идеально и без проблем, все крепежи в комплекте. Так как у нас в городе с уборкой снега полная беда, лишним такое не будет. Да и теперь бордюры не страшны.

leMarquis https://www.drive2.ru/l/8643484/ : Единственный минус — в комплекте все гровер-шайбы были М8, а большинство болтов М6. Пришлось докупить. Установка простая. Все отверстия совпали. Крепил сначала задние болты, закатывался под машину с защитой на специальной тележке с колесиками (машина была на подъемнике). Установка заняла минут десять. С приходом настоящей зимы уже опробовал защиту в действии, она принимала на себя удары ледяных глыб на дороге, отваливающихся с арок машин.

Roman-ViP https://www.drive2.ru/l/3995228/ : Ценник сравнимый со штатной защитой, ну а раз за те же деньги можно купить товар с улучшенными характеристиками, то по-моему выбор очевиден. Заводскую защиту под названием «пыльник» не трогали, она стоит под стальной защитой. Клиренс конечно все эти защиты уменьшают, но по мне лучше так, чем никак.


источник

Защиты картера и фаркопы Mitsubishi (Митсубиси) Space Star (Спейс Стар)

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Вэн
  • Тип двигателя : Дизельный
  • Привод : на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.9
  • Особенности : отверстие для слива масла картера
  • Вес полного комплекта : 10,69
  • Габариты : 859х925
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Седан, Вэн
  • Тип двигателя : Бензиновый
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.3, 1.6, 1.8, 2.0
  • Особенности : отверстие для слива масла картера
  • Вес полного комплекта : 10,30
  • Габариты : 859х915
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Седан, Хэтчбек, Вэн
  • Тип двигателя : Бензиновый
  • Привод : на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.3, 1.6, 1.8
  • Особенности : отверстие для слива масла картера
  • Вес полного комплекта : 9,13
  • Габариты : 733х925
  • Стоимость установки : 600 руб.

MOTODOR — зарегистрированная торговая марка компании «Трио Сервис». Система менеджмента качества MOTODOR сертифицирована в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 9001-2008

© 1999-2020 ООО «Трио Сервис»
Проектирование и производство дополнительного оборудования для автомобилей

Предложения с сайта не является публичной офертой
Компания оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию продукции | Согласие на обработку персональных данных

источник