Меню Рубрики

Установка защита на стелс 300

FAQ Stels 300B

san.kar117

1. Прочитать руководство по эксплуатации (не зря же его придумали).
2. Сразу после покупки необходимо протянуть весь квадр, т.к. на заводе гайки не докручивают (и многие дилеры тоже не следят за этим) (К МОТОРУ ЭТО НЕ ОТНОСИТСЯ)!
ВАЖНО обратить внимание на этот винт ( ФОТО )! Как выяснилось откручивался он у многих.
3. Необходимо правильно пройти обкатку квадроцикла (300км или 10 моточасов). От этого зависит его дальнейшее будущее.
4. На первом ТО поменять все масла (можно это сделать у дилера или самому).
Как шприцевать и что, описано ТУТ .
5. Электрика квадроцикла:
а) Провисающие и незакреплённые провода необходимо поднять как можно выше и закрепить пластиковыми стяжками.
б) Обработать электрические клеммы и соединения можно вот таким средством, либо обычным Мовилем.
6. Свеча — NKG DR8EA.
7. Рекомендации по лебёдке:
а) Сама лебёдка не плохая и будет верно служить, если её разобрать, хорошенько набить смазкой и промазать все стыки герметиком!
В противном случае может произойти вот ЭТО .
б) Трос лучше поменять на синтетический, так как родной трос работает у всех по-разному, у кого-то рвется, а у кого-то до сих пор служит! Если же оставили родной, то его необходимо смазать, чтобы не ржавел!
в) Для разматывания лебёдки вручную, слева предусмотрена пластмассовая ручка, которую у некоторых моделей лебёдки нужно крутить по часовой стрелке, а у некоторых вытянуть на себя и слегка повернуть в любую сторону (примерно на 45 град.) после вытягивания троса не забыть вернуть ручки на свои места!
8. Гусеницы на Stels 300:
Ставить или нет ответ ЗДЕСЬ!
9. Про масла ТУТ

Подходящие запчасти от авто:

1. Верхняя опора радиатора .
2. Резиновые втулки заднего стабилизатора можно заменить подушками втулок заднего стабилизатора от ГАЗ 24 (всего нужно 8шт.)
Либо поставить
от УАЗа .
3. Пыльник гранаты шруза возможно заменить ВНУТРЕННИМ пыльником от автомобиля ОКА.
4. Сцепление завод производит в двух вариантах большое, (на нём надпись CF MOTO), и маленькое, считается что большое лучше.
5. Рулевые тяги подходят от ОКИ, правда отверстия придётся расточить!
6. Подшипники:
а) Ступица (перед/зад)
б) Ступица (зад) или Вот таблица
в) Ступица (перед)
7. Крестовина: U-138 или по каталогу GMB крестовина GUA-3. размер 22х54
Первый вариант
Второй вариант
8.Номер свечи – NKG DR8EA

1. Регулировка стояночного тормоза осуществляется
ВОТ этим болтом.
2. Замена пыльника шруса.
3. Ремонт протечки охлаждающей жидкости в районе помпы
4. Свеча:
Если свечу залило — снимаем её и высушиваем. Залитую свечу рекомендуется поменять, цена вопроса 120 руб. ( NKG DR8EA ).
5. Ремонт патрубка воздушного фильтра:
Первый вариант
Второй вариант заключается в том что подбирается кусок водопроводной трубы подходящего диаметра и вставляется внутрь сломавшейся пластмассы, далее собирается и затягивается хомутами.
6. Регулировка клапанов:
Первый вариант
Второй вариант
7. Самостоятельный ремонт накладок сцепления:
Первое Второе Третье
8. Лечение свиста вариатора
9. Если клинит коробка
10. Ремонт и замена тормозных шлангов
11. Замена нижних салент-блоков двигателя
12. Как завести на морозе
13. Замена ступичных подшипников
14. Замена наружного пыльника «гранаты» ШРУСа.

1. Ограничитель заднего хода отключается разъединением этих (клемм )
ВНИМАНИЕ ВАЖНО. [/COLOR] Во избежание переворота квадроцикла при движении задним ходом не отключайте ограничитель совсем, установите кнопку отключения на руль, квадроцикл при движении назад крайне неустойчивый.
2. Установка вольтметра
3. Поднятие передних амортизаторов и смягчение передней подвески (в самом низу)
На ФОТО изображены винты для регулировки.
4. Доработка лебедки
5. Доработка крепления глушителя
В качестве резинок можно использовать втулки стоек стабилизатора!
6. Ставим ксенон лампочки H4
Первый вариант:
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4
Второй вариант.
Третий вариант.
7. Фонарь заднего освещения
8. Усиление задних крыльев
9. Защита двигателя, глушителя, свечи, коробки от грязи:
Часть 1
Часть 2
10. Защита радиатора
11. Герметизация вариатора:
Первый вариант:
Герметизация герметиком.
Второй вариант:
Герметизация сальником
Третий вариант:
Герметизация резиной от камеры

источник

New FAQ STELS 300B

ванесс

Постоянный форумчанин

1. Прочитать руководство по эксплуатации (не зря же его придумали).
2. Сразу после покупки необходимо протянуть весь квадр, т.к. на заводе гайки не докручивают (и многие дилеры тоже не следят за этим) (К МОТОРУ ЭТО НЕ ОТНОСИТСЯ)!
ВАЖНО обратить внимание на этот винт ( ФОТО )! Как выяснилось откручивался он у многих.
3. Необходимо правильно пройти обкатку квадроцикла (300км или 10 моточасов). От этого зависит его дальнейшее будущее.
4. На первом ТО поменять все масла (можно это сделать у дилера или самому).
Как шприцевать и что, описано ТУТ .
5. Электрика квадроцикла:
а) Провисающие и незакреплённые провода необходимо поднять как можно выше и закрепить пластиковыми стяжками.
б) Обработать электрические клеммы и соединения можно вот таким средством, либо обычным Мовилем.
6. Свеча — NKG DR8EA либо DR9EA
7. Рекомендации по лебёдке:
а) Сама лебёдка не плохая и будет верно служить, если её разобрать, хорошенько набить смазкой и промазать все стыки герметиком!
В противном случае может произойти вот ЭТО .
б) Трос лучше поменять на синтетический, так как родной трос работает у всех по-разному, у кого-то рвется, а у кого-то до сих пор служит! Если же оставили родной, то его необходимо смазать, чтобы не ржавел!
в) Для разматывания лебёдки вручную, слева предусмотрена пластмассовая ручка, которую у некоторых моделей лебёдки нужно крутить по часовой стрелке, а у некоторых вытянуть на себя и слегка повернуть в любую сторону (примерно на 45 град.) после вытягивания троса не забыть вернуть ручки на свои места!
8. Гусеницы на Stels 300:
Ставить или нет ответ ЗДЕСЬ!
9. Про масла ТУТ
10.Расход топлива:бака хватает на

Читайте также:  Установка аэратора для металлочерепицы

150км
11.Самостоятельно техническое обслуживание видео. .

Подходящие запчасти от авто:

1. Верхняя опора радиатора .
2. Резиновые втулки заднего стабилизатора можно заменить подушками втулок заднего стабилизатора от ГАЗ 24 (всего нужно 8шт.)
Либо поставить
от УАЗа .
3. Пыльник гранаты шруза возможно заменить ВНУТРЕННИМ пыльником от автомобиля ОКА.
4. Сцепление завод производит в двух вариантах большое, (на нём надпись CF MOTO), и маленькое, считается что большое лучше.
5. Рулевые тяги подходят от ОКИ, правда отверстия придётся расточить!
6. Подшипники:
а) Ступица (перед/зад)
б) Ступица (зад) или Вот таблица
в) Ступица (перед)
7. Крестовина: U-138 или по каталогу GMB крестовина GUA-3. размер 22х54
Первый вариант
Второй вариант
8.Номер свечи – NKG DR8EA

1. Регулировка стояночного тормоза осуществляется
ВОТ этим болтом.
2. Замена пыльника шруса.
3. Ремонт протечки охлаждающей жидкости в районе помпы
4. Свеча:
Если свечу залило — снимаем её и высушиваем. Залитую свечу рекомендуется поменять, цена вопроса 120 руб. ( NKG DR8EA ).
5. Ремонт патрубка воздушного фильтра:
Первый вариант
Второй вариант заключается в том что подбирается кусок водопроводной трубы подходящего диаметра и вставляется внутрь сломавшейся пластмассы, далее собирается и затягивается хомутами.
6. Регулировка клапанов:
Первый вариант
Второй вариант
7. Самостоятельный ремонт накладок сцепления:
Первое Второе Третье
8. Лечение свиста вариатора
9. Если клинит коробка
10. Ремонт и замена тормозных шлангов
11. Замена нижних салент-блоков двигателя
12. Как завести на морозе
13. Замена ступичных подшипников
Ремонт
14.Герметик какой лучше

1. Ограничитель заднего хода отключается разъединением этих (клемм (зеленая фишка) )
ВНИМАНИЕ ВАЖНО . Во избежание переворота квадроцикла при движении задним ходом не отключайте ограничитель совсем, установите кнопку отключения на руль, квадроцикл при движении назад крайне неустойчивый.
2.Установка вольтметра
3.Поднятие передних амортизаторов и смягчение передней подвески (в самом низу)
На ФОТО изображены винты для регулировки.
4.Доработка лебедки
5. Первый вариант: Доработка крепления глушителя
Второй вариант

источник

алюминиевая защита для STELS 300

Информация об оплате

Оплата наличными

  • Товар оплачивается в момент получения кассе магазина

2. При доставке по Москве и Московской области:

  • Товар оплачивается водителю-экспедитору, в момент передачи заказа, либо заранее в офисе компании

Оплата пластиковой картой

  • В офисе компании к оплате принимаются пластиковые карты платежных систем VISA и MasterCard.

Безналичная оплата

Для оплаты товара по безналичному расчету покупателю после поступления заказа выставляется счет. Для этого при оформлении заказа необходимо указать название организации-плательщика и выслать реквизиты на почту указанную на странице контактов . Самовывоз или доставка товара осуществляется только после поступления денежных средств на расчетный счет (1-2 дня с момента платежа) при наличии у получателя правильно заполненной доверенности или печати организации-плательщика

Условия доставки

Вы можете заказать технику одним телефонным звонком, и мы доставим ее к Вам домой.

Наша компания осуществляет доставку мототехники и комплектующих к ней, запчастей, аксессуаров и экипировки по всей России. Мы сотрудничаем с ведущими транспортными компаниями, можем обеспечить транспортировку товара в любой, даже удаленный, регион страны.

Доставка по Москве и Московской области

Доставка заказов по Москве и Московской области осуществляется собственным автотранспортом. Для осуществления доставки необходим точный адрес и мобильный телефон покупателя

Доставка по России

Вы можете выбрать экспедитора из числа наших партнеров или же заказать доставку техники у любой логистической компании, которая осуществляет деятельность на рынке. Мы всегда готовы идти навстречу нашим клиентам, предлагая максимально удобные и выгодные для них условия совместной работы.Стоимость доставки в другие города России рассчитывается в индивидуальном порядке с учетом удаленности населенного пункта. По желанию клиента груз может быть застрахован

Надежная и оперативная доставка

В основе работы компании лежит высокий уровень сервиса, оперативность обслуживания каждого клиента. Доставка неизменно осуществляется в кратчайшие сроки, что позволяет сделать сотрудничество максимально удобным и эффективным для обеих сторон.Если вам требуется получения подробной консультации по порядку оформления доставки мототехники, позвоните нам по телефону +7 (499) 391-88-92 и наш менеджер поможет Вам, рассчитать стоимость доставки и выбрать оптимальную компанию. Вам всегда будут предложены выгодные условия совместной работы, клиентоориентированный сервис, конкурентоспособные цены на технику и доставку.

Ваш заказ почти оформлен

Оставьте свои контактные данные, что бы менеджер смог с вами связаться:

источник

Stels ATV300

Поиск продукта в этой категории

Предисловие

Данное руководство предназначено, в первую очередь, для специалистов, занимающихся сервисным обслуживанием мотовездеходов в условиях профессионально оборудованной мастерской. Лица, использующие данное руководство, должны обладать соответствующими знаниями в области механики и навыками применения инструментов и выполнения рабочих процедур, что обеспечит безопасность и правильность выполнения работ. Перед началом работы механик должен прочитать текст руководства и ознакомиться с сервисными процедурами. Для выполнения некоторых процедур необходимы специальные инструменты. Следует использовать только подходящие инструменты, в соответствии с информацией в руководстве. Крайне важным является поддержание инструментов и рабочего места в чистоте и порядке.

В данном руководстве есть несколько разделов. Каждый из них описывает отдельную систему или узел мотовездехода, а также содержит описания стандартных сервисных процедур. Держите данное руководство в мастерской, чтобы при необходимости к нему можно было бы легко обратиться. При выполнении процедур, описанных в руководстве, механик может действовать по своему усмотрению, определяя количество деталей, которые следует разобрать. Левая и правая стороны транспортного средства обозначены относительно положения водителя, сидящего на своем месте лицом вперед.

Вся информация в данном руководстве является технически верной на момент публикации. Некоторые из фотографий, использующихся в данном руководстве, предназначены для внесения большей ясности в текст и могут не отражать реальных условий. В связи с постоянной работой над улучшением продукции, вся информация в данном руководстве, включая технические характеристики, может быть изменена без предварительного уведомления. В инструкциях и иллюстрациях в данном руководстве встречаются термины предостережение, внимание, примечание и далее. Данные термины используются для обозначения важной информации. Предупреждающий символ, встречающийся на корпусе мотовездехода, а также на страницах данного руководства, обозначает необходимость проявить осторожность, чтобы избежать получения травмы. Ваша безопасность может находиться под угрозой.

Читайте также:  Установка к126гу на буханку

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Обозначает потенциальную угрозу безопасности, могущую привести к серьезным травмам или гибели людей.

ВНИМАНИЕ
Обозначает потенциальную угрозу безопасности, могущую привести к легким травмам или повреждениям техники.

ПРИМЕЧАНИЕ
Обозначает важную информацию или инструкции.

ГЛАВА 1 Общие сведения

ГЛАВА 2 Техническое обслуживание

ГЛАВА 3 Двигатель

ГЛАВА 4 Шасси

ГЛАВА 5 Главная передача

ГЛАВА 6 Трансмиссия

ГЛАВА 7 Тормоза

ГЛАВА 8 Электросистема

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Никогда не запускайте двигатель, находясь в закрытом помещении. В состав выхлопных газов входит моноксид углерода (угарный газ), попадание которого в организм может нанести серьезный вред здоровью и привести к летальному исходу. Запуск двигателя всегда должен производиться на открытом воздухе. Бензин легко воспламеняется и в некоторых условиях может быть взрывоопасен. Электролит в аккумуляторной батарее является токсичным. Он содержит серную кислоту. При контакте с ней возможны повреждения кожи, глаз или одежды. Будьте бдительны и всегда пользуйтесь защитными средствами. Во время использования мотовездехода элементы выхлопной системы сильно нагреваются. Если двигатель не остыл, проведение технического обслуживания запрещено. Пар, вырывающийся из системы охлаждения, или горячее масло могут вызвать серьезные ожоги. Перед началом обслуживания убедитесь, что двигатель остыл. На упаковке мотовездехода и на его деталях могут быть острые углы. Будьте осторожны и используйте защитное снаряжение.

источник

STELS 300 : первые впечатления.

Глеб 501

Пользователь

142.ЗАМЕНА КРЕСТОВИН ЗАДНЕГО КАРДАНА. Редуктор снимать не надо. Откручиваешь восемь болтов крепления редуктора(по бокам), выбиваешь стопор на кардане(со стороны коробки), поворачиваешь редуктор вверх и снимаешь кардан, при этом редуктор и шруса остаются на своих местах. Далее делашь с ним что хочешь.
Крестовины на экзисте пробиваются по номеру
GMB GUA-3
На задний кардан подходят 100% проверено
143.ФОТО КАРБЮРАТОРА С МЕМБРАНОЙ. STELS 300 : первые впечатления.
144. ФОТО ПО ПЕРЕДЕЛКАМ: рулевые наконечники и передние патроны от ОКи и доп. второй АКБ. ВВ провод от катушки помещён в гофру.
STELS 300 : первые впечатления.
145.РЕМОНТ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. STELS 300 : первые впечатления.
STELS 300 : первые впечатления.
146.КПП НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ. всего 2 варианта либо выпал грузик в ведущем шкиве,либо с платой сцепления чтото не так.
147.СМАЗКА РОЛИКОВ ВАРИАТОРА. Я мажу тоненьким слоем синюхи. Тем более, что стоят облегченные, коричневого цвета. Родные были «как с графитом». А может просто темные.
148.ТЯГИ ОТ ОКИ.ФОТО. STELS 300 : первые впечатления.

149.РЕЛЕ ЛЕБЕДКИ СХЕМА. STELS 300 : первые впечатления.
STELS 300 : первые впечатления.
150.РАЗМЕРЫ ТЯГ ОКИ. STELS 300 : первые впечатления.
151. ОБОГАТИТЕЛЬ.Питание на обоготитель идёт переменка, напрямую с магдино, без всяких реле.
152.САЙЛЕНТБЛОКИ КРЕПЛЕНИЯ ДВС. Поставил от ваз 2101
153.ТРОС ДЛЯ ЛЕБЕДКИ. Мужики подскажите по лебедке (родной) — сколько метров и какого троса помещается на барабан.
Т.Е. надо определиться, какой трос покупать :
1. синтетический (Dyneema) трос с коушем, 15 метров, 6,3 мм диаметр, защитная оболочка 1,6 метра, разрывная нагрузка 3000 кг.
2. синтетический (Dyneema) трос с коушем, 15 метров, 4,8 мм диаметр, защитная оболочка 1,6 метра, разрывная нагрузка 2500 кг.
На родной лебёдке трос сталь диаметром 5 мм метров около 15 , но если ты будешь ставить трос под номером 2 — то влезет и 20 но через клюз нужно будет аккуратненько укладывать.
154.РЕЛЕ СТАРТЕРА ОТ ВАЗа. STELS 300 : первые впечатления.
155. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ 2101107.
Поставил сегодня катушку зажигания и провод от жигулей, заводится отлично, провод не пробивает.
156. ЦЕПИ НА КОЛЕСА.STELS 300 : первые впечатления.
157.ДИАФРАГМА НА АЛИЭКСПРЕСС. 300cc mebrane диафрагмы / резиновые высокая производительность с поршнем купить на AliExpress
158.РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР. STELS 300 : первые впечатления.
159.СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. STELS 300 : первые впечатления.
160.ДИАМЕТР РУЛЯ БЕЗ РУЧЕК.22ММ
161.НЕСТАБИЛЬНОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА. С нестабильностью ХХ бился много. И результата нормального так и не имею. Трёхсотку брал новым, но долго простоявшим на витрине. Первая причина неадекватного поведения на ХХ — отпущенный резиновый патрубок от карба к цилиндру. Подсос воздуха — устранил. Второй, может и мало связанный — забито или закоксовано отверстие сопла ускорительного насоса в карбе — нажимаем курок — из него струйка бъёт. У меня струйки не было. Прочистил.
Дальше — менял топливный фильтр. Визуально чистый, но замена сразу дала результат. Квадр перестал неожиданно глохнуть. Заменить можно на обычный автомобильный. У оригинала неадекватная цена.
Вроде всё стало нормально, но квадр иногда мог просто заглохнуть. Неожиданно. Да и идея была защитить от воды свечу. Купил блок зажигания от Гришко. Ни какие сервисные функции блока использовать не стал, исключительно ради стабильной мощной искры. Результатом остался доволен, как удав. Квадр перестал неожиданно глохнуть, но цена вопроса, ИМХО, несколько высоковата. Аппарат перестал реагировать на наличие воды в районе катушки и свечи вообще.
С наступлением морозов вернулись прыжки оборотов на холостых. От 1000 до 2500 об. Пока победить не смог. С чем связано — пока не могу понять. Думаю, снимать карб и досконально разбираться с работой системы подогрева или как её правильно. Т.е. клапан и датчик температуры, болтающийся под капотом.
162.ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. STELS 300 : первые впечатления.
На 300ке направляющие нужно вкручивать
163.ПРО ПРИЦЕП. В инструкции чётко написано: максимальная нагрузка на прицеп — 200 кг
Максимальная нагрузка на фаркоп — 11 кг
Т.е. распихиваем свой груз в прицепе так, что б на фаркоп не давило более 11 кг, об этом и в инструкции чётко расписано (страница 34). Даже про использование безмена.
Выдержав эти ограничения, думаю, будет без последствий.
164.РАЗНОВИДНОСТИ ЦОКОЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛАМП. STELS 300 : первые впечатления.
165.ПРО ЗАРЯДКУ АКБ. Нормальное напряжение на заряженном аккумуляторе — 12,4 вольта. Включили зажигание — увидели близкую цифру — порядок. Увидели цифру ниже 12 вольт — аккумулятор разряжен. Аппарат, возможно и заведётся, но это уже однозначно повод для подзарядки аккумулятора от ЗУ.
Дальше. Вольтметр показывает 12,4. Завели двигатель, напряжение вольтметр стал показывать 14,2 — значит, всё у нас в норме. Аккумулятор исправен, регулятор напряжения — исправен. Садимся и едем смело.
Вечер, понавключали своих люстр, подогрев, музыку. едем. Да ещё и на малых оборотах. Вольтметр показывает 11 вольт. Значит, всё наше удовольствие сейчас питается только от аккумулятора, мощности генератора не хватает. В итоге через какое-то время включится вентилятор охлаждения, квадр встанет колом и дальше эти 3 сотни килограмм толкать только вручную. Выход — своевременно отключить максимум ненужного, что бы обеспечить хотя бы не сильный разряд аккумулятора.
Ну и напряжение выше 14,5 вольт — это выход из строя опять же регулятора напряжения. Кипит аккумулятор и мы его убиваем.
Точный вольтметр своевременно укажет на необходимость подзаряда, на неисправности.
Конечно, это всё на любителя. Но я уже купил новый аккумулятор. Я уже менял регулятор напряжения. Я уже толкал несколько километров по степи в жару этот пепелац до зоны уверенной связи. Я ездил уже спасать сына из такой же ситуации. Теперь у меня стоит на руле нормальный вольтметр. Даже находясь за 3000 км от дома, я по отчётам сына о показаниях на вольтметре могу ему сказать, можно ехать на покатушки или не можно. Один провод к +, второй провод к -.
166.ОБОГАТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА. STELS 300 : первые впечатления.
167. СЛИВНАЯ ПРОБКА НА РЕДУКТОРЕ ЗАМЕНА.Сливную пробку на переднем редукторе Фиксатор штоков выбора передач КПП, ВАЗ 2108-10 ВАЗ 21083
168.ТОРМОЗНЫЕ НАКЛАДКИ. Накладки на колодки из медной шины. Тормозят теперь так, что через руль улететь можно.
169. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.STELS 300 : первые впечатления.
170.ВЫНОС РАДИАТОРА.ВИДЕО. STELS 300 : первые впечатления.
171. ОБОГАТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА.ПРИНЦИП РАБОТЫ.Пока двигун горячий, горячий и карб, соответственно порошок в обогатителе тоже горячий и имеет большой объем, соответственно игла закрывает канал обогащения смеси, по мере остывания двигателя и карбюратора, порошок в обогатителе остывает и уменьшается в объёме и игла обогатителя поднимается, открывая канал обогащения топливной смеси. Элекронагреватель порошка в обогатителе нужен для того, что бы помогать перекрывать канал обогателя когда двигатель уже нагревается, а карбюратор ещё не нагрелся достаточно от головки цилиндра. Обогатитель- самостоятельная система, не связанная ни с чем, кроме магдино, от которого получает питание в момент работы двигателя. STELS 300 : первые впечатления.

Читайте также:  Установка замок врезной дед болт

172.ВАРИАНТ ЗАВОДА СТЕЛСА ЗИМОЙ. Обогатитель запитан от переменки магнето.Подогрев запитан от датчика температуры(прямоугольная черная штука под капотом).По этому в сильный мороз можно включить зажигание сработает подогрев чуть прогреет поплавковую камеру и квадр легко заведется. Кстати карбы микуни единственная японская запчасть,очень надежная и с ним квадр легко заводится даже в -30.Обогатитель запитан до РР для того чтобы если включено зажигание но квадр не заведет игла не закрывалась,иначе вы его просто не заведете на холодную,завели пошло напряжение и за те 5 минут пока игла выдвигается квадр успевает прогрется.

173.ЛЕБЕДКА ЗАПЧАСТИ. STELS 300 : первые впечатления.
174.ЗАВОДИМ КВАДР ЗИМОЙ. МЕТОД. ещё маленький совет по тому как завести в мороз, включили зажигание и подождали минуты 3-4, потом чиркнули стартером не более пол секунды, не стоит крутить долго стартером, это мало что даст, а то и навредит, подсадив АКБ. Подождали минутку- ещё чиркнули стартером. Даже при подсаженом АКБ может завестись, в тот момент когда подача тока на стартер прекратится и коленвал провернётся по инерции, ток пойдёт на катушку и систему зажигания, и мотор заработает. То есть заведётся при отпускании кнопки стартера.
175.ЛАМПЫ В ФАРЫ. STELS 300 : первые впечатления. И НЕМНОГО НИЖЕ.
176.ГРУЗИНСКИЙ ЯКОРЬ. STELS 300 : первые впечатления.
177.СХЕМА ПРОВОДКИ. STELS 300 : первые впечатления. И НЕСКОЛЬКО ПОСТОВ НИЖЕ.
178.ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. По поводу подключения доп освещения.
Светодиодное освещение имеет одно неоспоримое преимущество: значительное снижение энергопотребления. Заменив лампы накаливания на светодиоды, можно смело увеличить количество этих самых приборов освещения без дополнительной нагрузки на энергосистему квадра. Примерное соотношение потребления при одинаковом световом потоке можно оценить в 1:3. Т.е. LED лампа как минимум втрое меньше потребляет энергии. Реально соотношение даже больше.
Если вы ставите дополнительную мощную светодиодную люстру в дополнение к штатному свету, то вы увеличиваете нагрузку. У меня стоит доп люстра на 72 ватта и весь свет светодиодный, но я всё равно использовал дополнительное промежуточное реле. Многие устанавливают без реле и это тоже нормально. Однозначно не ответить. У меня стоит.
Вольтметр через доп реле — я уже объяснил.
Задний свет — явно у вас не очень мощные лампы. Я использовал 2 светодиодных светильника по 10 ватт (по 1000 люмен) и запитал их напрямую от провода на датчике коробки, на котором появляется 12 вольт при включении задней передачи. Ток потребления очень мал. Освещение позади квадра отличное. Проверял в различных условиях.
Подогрев ручек. Также не думаю, что применение в этой цепи промежуточного реле необходимо.
Устанавливая дополнительные промежуточные реле в электрике квадра мы с одной стороны не создаём дополнительной токовой нагрузки на основной провод (его ещё иногда называют «центральный провод») замка зажигания, с другой стороны — навешиваем под капот кучу дополнительных «соплей» в виде проводов и релюшек.
Если окончательно подытожить.. Люстру вешаем через реле (70-100 ватт), остальное — меньшей мощности — напрямую.
179.ЛАМПЫ В ФАРЫ.ВИДЕО. STELS 300 : первые впечатления.

источник