Меню Рубрики

Установка защиты арок дэу нексия

Daewoo Nexia Family › Бортжурнал › Обработка передних арок, резино битумной мастикой Нексия часть 1

Привет Всем. В пятницу работал в ночь, только начало светать в субботу, собрались поехать в деревню. Предвкушая работой с машиной

, отказался ехать на природу и.т.д. Жена с дочкой, поехала с родителями на природу. Не хотел терять время. Побежал искать чтобы подложить для подстраховки для домкрата. Нашел пару кирпичей, доски.

Решил начать с правого колеса, откинул разъем на аккумуляторе, ручник, первая передача. Подложил по задние колеса кирпичи. Открутил болты, снял колесо.

Приготовил мойку высокого давления.

Немного смыв грязь решил снять локер(пластиковую защиту), открутил три самореза на брызговике

, и два самореза на другой стороне локера. Справа защиту держат три заклепки, прочитал как то что их можно снять нажимая немного(выдавливая) штырь пластиковый чтобы не потерялся. Я пытался так ничего не получилось, они вылетают только и успевай смотреть куда. Справа я потерял одну, слева два пластиковый штыря. Снял защиту осмотрелся, так как я до этого снимал брызговики и мыл их они остались чистыми, немного только покрылись пылью. Включил мойку на полную мощь

и вода начала срезать грязь оставляя за собой чистый след

. Мыл на совесть что все начало блестеть что не начало ржаветь.

Взял концетрат шампуня и щеткой намылил, подождал, смыл мойкой

. На улице +30, арка сохла, вышел намочил тряпку обильно уайт-спиритом и начал протирать арку

. Натянул защитные очки, надел намордник малярный и открыл банку мастики.

источник

Daewoo Nexia Пожилая Ксения › Бортжурнал › Локер, путь раздолбая

Одновременно с заменой крыла я решил, что локеры, они же подкрылки, тоже пора бы заменить. Внешне все выглядело вполне пристойно, но, как любой более-менее опытный нексиевод, я понимал, что стоит только заглянуть внутрь…

Вот как выглядел, например, локер переднего левого колеса. С нами он был с незапямятных времен, когда глаза сборщиков нексий уже сузились, но общались они между собой еще иероглифами. На этом фото виден еще надломанный кронштейн крепления бампера и остатки былой роскоши крепежа локера. Это саморез с головкой на 7 и шайбой, вкрученный в специальный зажим, надетый на специальное место в крыле. Такие же саморезы штатно держат противотуманки, если что. А вот как выглядит угол крыла, закрытый в мирное время брызговиком, если брызговик вдруг снять. Он, угол, грязный.

Читайте также:  Установка заднего амортизатора на лачетти

А вот и сам брызговик. Полагаю, это родной брызговик. Он пластиковый, он сломан. Если честно, я удивлен, что с моей манерой езды его до тех пор не вырвало к черту. Как бы то ни было, пластиковые брызговики — что-то в них есть, но мне не нравится пластик в этом месте. Мне нужны брызговики резиновые.

На правом крыле брызговик уже и вырвало, собственно — уже не первый год он там отсутствовал как класс. Снимем же старые подкрылки. Вот левый. В принципе, помимо уже показанных повреждений, он цел. Но я хочу, чтобы он был цел полностью.

Про защищаемый этим локером брызговик мотора (который металлический) я уже сокрушался. Выглядит он грустно.

Что поделать, стрессы, возраст, раздолбай хозяин. Кстати, о раздолбайстве хозяина. Заказал я себе два локера, и когда они приехали, я еще прям так порадовался, думаю — вот какие большие, всю арку мне закроют, все защитят, молекула Fe2O3 не пройдет. Нет чтоб сразу задать себе вопрос — а как я их крепить буду? Нет, этот вопрос пришел в мою голову только в тот славный солнечный денек, когда я снял старый локер и положил рядом с ним новый. Где же отверстия под крепеж, спросил я, ни к кому особенно не обращаясь. Никто, ясное дело, не ответил.

Самое смешное, что на них большими, прямо огромными, буквами написано NEXIA. Это было просто за гранью моего понимания. Как же так — вот же латиницей по резине написано, что деталь для нексии. А поставить я эту деталь на нексию не могу. Ну как — не могу. Я же упорный, эти бы усилия да в мирное русло. Но нет. Я просверлил шуруповертом примерно, на глаз, отверстия (даже в половине случаев угадал). И засандалил эти лопухи в арки. Ушами печального мамонта принялись они свисать над колесами. Если на правой арке мне еще худо-бедно удалось натянуть эти трусы беременного гиппопотама и чем-то прикрепить к нутрянке…

… так, что они просто торчали вниз, как патлы панка, то левый локер висел, как зонтик на торшере.

Неудивительно, что очень быстро новенькие локеры стали выглядеть так: слева…

Читайте также:  Установка вебасто митсубиси паджеро спорт 2013

И постоянно на поворотах из арок доносились странные жующие звуки. Помимо того, что эти подкрылки, видимо, предназначались для каких-то других нексий, которые я не представляю как выглядят, это еще и опасно. Не ровен час возьмет да покрышку повредит. А еще первый же мой заезд на поребрик закончился тем, что правый брызговик резиновый у меня выпал. В общем, запомним это фуфло: артикулы его Akrado AK96176249 и Akrado AK96176250. Не покупайте. Хотя цена в 240 рублей за штучку, конечно, манит. Что делать, я полез на емех снова искать подкрылки и нашел такие, у которых были фотки приложены. Это SAT STDW25016L1 и SAT STDW25016L2, 398 и 425 рублей соответственно. Свои фотки, к сожалению, я не делал — с этими моими трамблерными приключениями. Но вот фотка производителя.

Это гораздо больше похоже на правду. И крепеж есть, и вообще выглядит опрятно. Самое удивительное, что супстя пару дней после заказа общались мы с MILANchik , и именно этого производителя он настоятельно рекомендовал. Ну вот. Так что, как только новые, хорошие локеры до меня добрались, я пошел и поставил их на место. AGoryachikh спрашивал про крепеж. Вот, пофоткал поподробнее.

Здесь у нас три точки крепежа. Верхняя точка крепления резинового брызговика (кстати, это резиновые Rezaw-Plast 120701, продаются упаковками по 2 штучки, соответственно я взял две упаковки, вышло в 688 рублей) — это уже упоминавшийся штатный винт с головкой на 7 и шайбой, код 11503892 (аналоги 09136-04001 и 09136-04005, размеры 4,2х18) и специальный зажим для него 10080302 (аналог 09148-04010). Нижняя точка крепления брызговика представляет собой колхозный саморез, ибо, как я уже говорил, брызговик этот у меня давно отсутствовал, а крепление сгинуло примерно в те же незапамятные времена. Пока поезжу с колхозом, но крепеж надо заказать. А вот в глубине, строго по центру кадра, смутно видна пластиковая заклепка 1719245 расширяющаяся, одноразовая. Заказывал я их 10 штук, так что еще остались. По 16 рублей, итого 160.

Здесь получше. Тут у нас все по штату, тот же винт, пластиковая заклепка и еще одна в глубине — надо было со вспышкой фоткать. И конечно, у каждого подкрылка есть еще точки крепления за колесом. Снимать колесо не обязательно, ни чтобы снять подкрылки, ни чтоб установить новые. Но со снятым удобнее, конечно — особенно вытаскивать старые заклепки. Если есть возможность подлезть к ним с тыльной стороны, лучше вытолкать их изнутри. Картина в целом — слева:

Читайте также:  Установка амортизаторов капота ниссан кашкай

И справа. Парковка у нас с ухабами. Зазор крыла не выставляется. Кстати, я видел на драйве массу срачей в том смысле, что не надо брать новые тайваньские или, не дай Оззи, китайские кузовные запчасти, лучше снять с донора. Окей, вот у меня справа передняя дверь снята с нексии. Петли — мимо на сантиметр, в зазоры не попадает. Зато заводская, че.

Еще у нас вот какие новости. Отпал от старости прозрачный шильдик с руля. Там коллеги вон хромом обзаводятся, решетки покупают, а у меня тут нахаляву блестячка нарисовалась. Смешно. В черный, что ли, дунуть.

Засим пока все. Кот Бегемот починял примус, я чиню самовозку. Пока ездим так (да, уже ездим). Потом, когда дойдет дело до деревни Большая Кузовня, закрепим все как надо, выровняем как Адам Опель завещал.

источник

Установка защиты картера двигателя «SHERIFF» на Daewoo Nexia N150

  • Гаечный ключ накидной прямой 17 мм

Детали и расходники:

  • Защита картера двигателя «SHERIFF» 060156

Крепление защиты двигателя к кузову автомобиля осуществляется в четырех точках, как указано на фото ниже.

Работу удобно выполнять на подъемнике или смотровой яме/эстакаде.

В описании операций будут указыватся позиции деталей, указанных на схеме ниже.

Защита картера Нексия «SHERIFF»:

1 – зажим передний;

2 – зажим задний;

3 – втулка передняя;

5 – болт М10х20;

6 – болт М10х25;

7 – болт М10х30.

1. Закрепите вспомогательную планку на днище автомобиля. Вставьте в ниши днища кузова задние зажимы 2 и прикрепите болтами 6 с шайбами 4 вспомогательную планку крепления защиты картера двигателя, как указано на фото.

2. Затем закрепите передние зажимы 1 на раме автомобиля. Установите зажимы сверху рамы (на которой находится радиатор охлаждения).

3. Вставьте болты 7 с шайбами 4 в отверстие защиты, затем оденьте втулки 3 на болты и прикрепите защиту к передней части автомобиля.

Установка защиты ШЕРИФ должна выполнятся с помощником.

4. Оденьте шайбы 4 на болты 5, втсавьте их в отверстия защиты и вспомогательной планки и произведите затяжку с помощью накидного ключа на 17 мм.

источник