Меню Рубрики

Установка защиты арок на киа рио

Enzo73 › Блог › Шумоизоляция подкрылок KIA Rio 4 (локеров Киа Рио 2017/2018/2019)

Для Киа Рио 4 заводской шумоизоляции арок не существует, поэтому принято решение изготовить самостоятельно используя многослойный не гигроскопичный шумоизоляционный синтетический материал (не впитывающего в себя влагу). По итогу процесса разработки вариантов с учетом достижения наилучшей эффективности получился шумоизоляционный элемент для одного переднего крыла состоящий из двух составляющих.

Процесс установки необходимо осуществлять с применением домкрата и снятием колеса. Далее необходимо демонтировать штатный подкрылок. Подкрылок можно снять на половину, полностью не обязательно.

После осуществления демонтажа штатного подкрылка была осуществлена установка первого элемента — малой шумоизоляционной вставки. Малая шумоизоляционная вставка передней арки закрывает торец крыла (дублирует пластиковую заглушку).

Вторым этапом была произведена установка второго элемента — основной шумоизоляционной вставки передней арки. Основная шумоизоляционная вставка ниши переднего крыла закрывает весь внутренний объем крыла за подкрылком — от брызговика до кронштейна фары. Далее штатный подкрылок и брызговик без труда занял свое законное место.

С другой стороны автомобиля (арка правого переднего крыла) процесс установки абсолютно аналогичен.

Плюсы данного решения по шумоизоляции арок Киа Рио 4:
— не требует подготовки поверхности (мойка, сушка, обезжиривание);
— не требует оклейки на поверхность подкрылка или арки;
— быстрый монтаж ;

Смотрите также

Комментарии 18

Я тоже себе такое на Lancer изобретал 8)

На VAGах везде ставят и я бы не сказал что они шумные 8)

Да, они как правило берут что то похожее на поролон запечатывают в пакет и рассовывают по пустым всем полостям))

Поролон это само собой,
имелись ввиду именно эти места в передних крыльях 8)

Здравствуйте а на kia ceed FL есть?

Добрый вечер. На Ваш красненький универсал? Вам такого не надо, у вас эта деталь должна быть установлена с завода)) Можно кончено попробовать ее продублировать для усиления. Снимите и по образу и подобию сделайте еще один слой.

Понял, но снять пока не получится, холода(

лучше обработать арку вибродэмфирующей мастикой STP NOISELIQUIDATOR, заменить штатный локер полноценным подкрылком и зашумить его в 2 слоя — STP AERO + любой влагостойким шумоизолирующий материал, который обеспечит плотное прилегание к арке со стороны салона. И будет вам чудо эффект.
Данную вставку устати тоже можно сделать — хуже не будет, но только с этой вставкой эффект минимален и малозаметен

Ссылка на бж есть по процессу?

есть.
Шумка подкрылков www.drive2.ru/l/498632372560855706/
Обработка арок www.drive2.ru/l/510912268175671812/
Обращаю внимание — выполнены разные варианты на машинах разного класса. обработка на элантре дала существенный результат по шумоизоляции в сухую погоду. Обработка арок насонате дала эффект только в дождь при прохождении луж, поэтому стоит обработку арок производить как на сонате мастикой, а подкрылок ставить полный(если он не стоит — может быть не полноценный локер. закрывающий половину арки) и делать ШВИ подкрылка. тогда будет максимальный эффект. В БЖ сонаты этот момент отражен…

в сообществе по ШВИ написал сравнение, но если не состоишь в нем. то не смоешь почитать…

лучше обработать арку вибродэмфирующей мастикой STP NOISELIQUIDATOR, заменить штатный локер полноценным подкрылком и зашумить его в 2 слоя — STP AERO + любой влагостойким шумоизолирующий материал, который обеспечит плотное прилегание к арке со стороны салона. И будет вам чудо эффект.
Данную вставку устати тоже можно сделать — хуже не будет, но только с этой вставкой эффект минимален и малозаметен

Читайте также:  Установка магнитолы toyota corolla 120

Позвольте возразить: во первых, про «чудо» эффект я не говорю, речь идет простой и недорогой доработке. Задача описана в первом абзаце: «снизить шум, приглушить звуки воды/песка летящего от передних колес» и эта цель достигнута. Во вторых бюджет моей доработки порядка 500 руб., а то что вы описали по моим прикидкам (локеры 1200 руб. пара, мастика одна банка 600 руб., шумоизоляция 1500 руб.) выйдет в 3300 руб. Как бы есть разница, да?! В третьих мнения на описанные вами манипуляции уйдет целый день, а мои вставки устанавливаются за один час. В четвертых мое решение подсмотрено у европейских машин, подобные вещи стоят с завода. Кстати у вас на Элантре с торца крыла должна стоять подобная вставка. И как можно что то утверждать когда сам не пробовал?! Вот мой ответ))

источник

Как снять подкрылок Киа Рио?

Необходимость снять подкрылок на Kia Rio и установить его вновь возникает в ситуации, когда деталь пострадала в аварии. Также монтаж понадобится, когда авто покупают в базовой комплектации из салона со стандартными деталями или без.

Процесс снятия и установки можно предварительно изучить на видео, это существенно облегчит работу.

Для чего необходимы подкрылки?

Небольшая пластмассовая деталь, имеющая форму внутренней поверхности крыла Киа Рио, устанавливается для обеспечения защиты крыльев от камней, грязи, едких реагентов, которые могут вызвать коррозию.

Также деталь берет на себя функцию звукоизоляции, несущественно снижая уровень вибрационных шумов. Другое название подкрылков – локеры. Они могут устанавливаться с предварительным нанесением дополнительного звукоизолирующего материала, который повысит их звукоизоляционные характеристики.

Зная, как снять данный элемент на Киа Рио и затем произвести его установку заново, можно существенно сэкономить на обращении в сервис.

Как снять подкрылки Киа Рио?

Для снятия заводских подкрылков Киа Рио потребуется только отвертки – шлицевая (плоская) и крестоообразная, а также ключ на 10.

Алгоритм выполнения работы:

  • снять брызговик. Для этого вывернуть болт крепления. Снять фиксатор пистона и извлечь сам пистон;
  • крестообразной отверткой вывернуть болт, удерживающий деталь;
  • осторожно поддеть и снять два пистона;
  • найти шпильки крепления подкрылка и снять фиксирующие их гайки;
  • найти два пистона, удерживаемые фиксаторами. Вывернуть фиксаторы;
  • достать пистоны из пазов;
  • тем же способом вынуть пистоны, прикрепляющие подкрылок к переднему бамперу;
  • теперь можно снимать деталь.

Как установить подкрылки на Киа Рио?

При приобретении автомобиля без изначально установленных заводских подкрылков может возникнуть необходимость провести рестайлинг и поставить детали.

Что потребуется автовладельцу для установки:

  • сами подкрылки, приобретать лучше новую деталь от производителя, на ней можно найти выдавленную надпись Kia Rio и указание на то, правый он или левый. Детали с разбора или реплики лучше не покупать. Несмотря на их сравнительную дешевизну, возможно их придется дорабатывать вручную до соответствия параметрам крыла;
  • набор саморезов для установки;
  • виброизоляция (можно приобрести «Голд» или другой материал с аналогичными характеристиками);
  • нож, он потребуется для нарезки виброизолирующего материала;
  • набор отверток;
  • ключ на 10;
  • шуруповерт.

На передних крыльях локеры можно устанавливать прямо поверх уже имеющихся заводских щитков. Сзади щитки лучше снять. Прямо перед началом монтажа необходимо будет обработать крылья антикоррозийной мастикой и тщательно вымыть технические арки.

Читайте также:  Установка коробки передач на минске

Далее необходимо следовать инструкции по установке деталей. Все устанавливаемые при фиксации локеров саморезы можно дополнительно укреплять шайбами.

Алгоритм проведения работы:

  1. Снять брызговики с задних колесных арок. Эта работа производится поэтапно, сначала снимаются два штатно установленных самореза, потом достается пистон. Деталь хрупкая, она может сломаться при извлечении. Поэтому если в комплекте подкрылков запасного пистона нет, лучше изначально приобрести их с запасом.
  2. Подкрылки, при необходимости покрываются виброизолирующим материалом. Если он термопластичен, его достаточно разогреть, а затем прокатать валиком.
  3. Со штатного полукрылка снимается верхний саморез, сам полукрылок при этом снимать необходимости пока не будет.
  4. Из него также вынимается гайка и пистон.
  5. Выворачивается болт, удерживающий трубку тормозной системы.
  6. Производится установка нового элемента. Выбирается деталь, соответствующая арке. Проверить это можно по имеющимся на ней указаниям-литерам: «L» — левая, водительская сторона и «R» — правая, пассажирская сторона.
  7. Подкрылок ставится в колесную арку, при этом он заправляется за кромку самого крыла.
  8. Производится совмещение всех крепежных отверстий в детали и колесной нише.
  9. На кронштейне тормозной трубки производится крепление установленного там болта.
  10. Крепится штатный пистон и шайба, имеющаяся в комплекте.
  11. На подкрылок заводится брызговик, он фиксируется при помощи штатных саморезов.
  12. Брызговик в нижней точке фиксируется пистоном.
  13. На передних подкрылках снимаются все заводские саморезы.
  14. Снимается крепление тормозной трубки.
  15. Вынимаются все пистоны, удерживающие передние локеры.
  16. Крепятся они по тому же алгоритму, что и задние.

Самостоятельная установка подкрылок занимает около 2-х часов времени. Работа проводится в гараже. Помощники при этом не требуются. Существенная экономия средств и улучшение качества езды могут убедить водителя сделать монтаж самостоятельно.

Но если у вас нет времени или возможности, вы всегда можете обратиться в сервис.

Видео

На видео показана установка локеров на Киа Рио 3:

источник

Мой Kia Rio

Как самостоятельно сделать жидкие подкрылки

Думаю, эксплуатация любого автомобиля в тяжелых российских условиях (резкий перепад температуры, применение химикатов на дорогах, плохое дорожное покрытие) требует его особой подготовки. Подчас, водители забывают сделать даже антикор, от чего автомобиль быстро зацветает ржавчиной по колесным аркам и порогам. В этой статье я расскажу как самостоятельно сделать жидкие подкрылки.

Расскажу на своем примере. Купил я Киа Рио 2013 года в базовой комплектации Комфорт. В то время, когда я еще выбирал машину, менеждер сказал, что в любой комплектации Рио есть антикор. Менеджер не соврал, но и не сказал всей правды. А правда заключается в том, что антикор у Киа Рио представляет из себя непонятную битумно-резиновую субстанцию, которая нанесена в нишу колесной арки. Эта проблема не только для отечественных (Калина, Приора, Гранта) но и для многих зарубежных автомобилей (Киа Рио, Хендай Гетц, Шевроле Авео) автопроизводители, в целях экономии, не ставят подкрылки или напыляют нечто защищающее от коррозии, естественно, защищать оно будет не долго. Когда я первый увидел свою машину в автосалоне, сунул палец в подкрылок и увидел на пальце нечто черно-зеленое. Похоже на битум, только жидкий. Тогда я понял, что долго с этим не проездишь, камни и песок сделают свое дело и через год-два там будет голый металл. Проблему решит установка пластиковых подкрылков или локеров. Кстати, в самой топовой комплектации у Киа Рио есть пластиковые подкрылки, но извините, у меня другая версия, да и нет смысла переплачивать за локеры «великие тыЩЩи». Я решил для себя, что сделаю жидкие (или напыляемые) подкрылки. Далее будет описан способ сделать жидкие подкрылки для вашего автомобиля не прибегая к помощи станций техобслуживания.

Читайте также:  Установка кулера amd am3

Что вы получите сделав жидкие подкрылки у себя авто? Прежде всего, защиту от коррозии, которой подвержены все без исключения автомобили. Также, у вашего автомобиля улучшится уровень шумового комфорта, так как жидкие подкрылки уменьшают уровнеь шума исходящий от колес. Для нанесения этих подкрылок не требуется делать лишние отверстия в автомобиле (а для пластиковых локеров нужно сверлить крылья, что не лучшим образом отразится на целостности машины в плане коррозии). При использовании пластиковых локеров в колесных арках нарушается вентиляция, от чего образуется конденсат, именно по этой причине пластиковое покрытие в виде локеров не дает 100% защиты от коррозии. При использовании жидких подкрылков шансы на возникновение коррозии значительно уменьшаются, поэтому многие отдают предпочтение именно напыляемой антикоррозийной защите колесных арок. Если вы не планируете использовать свой автомобиль более 2 лет, то смысла делать подкрылки нет. Примерно два года они нормально стоят, но потом стабильно отпескоструиваются грязью до металла.

Между прочим, сделать для своей машины подкрылки своим руками это не только эффективно, но и выгодно в плане экономии средств, тут вам не нужно платить за работу, вы платите только за материал. Ну еще потраченное ваше драгоценное время))

Что для этого нужно? Мойка высокого давления (типа Кёрхера или что-то типа), пластиковая щетка (чтобы отсребать грязь с полесных арок), жидкие подкрылки (типа Теротекс Рекорд 2000, Теротекс ЮБиСи, Теротек Супер 3000 или что найдете в автомагазине), малярный скотч, домкрат, балонник (ключ для того чтобы открутить колесо), два пакета (чтобы закрыть тормоза и ступицу колеса).

Итак, что мы делаем. Алгоритм нанесения антикоррозийного покрытия следующий:

Сначала мы должны убрать всю грязь с арок и околоарочного пространства. Не буду вам врать, тут придется всех больше попотеть. Большим подспорьем послужит мойка высокого давления. Но перед тем как начать мыть арки, нужно снять колесо. Для этого, мы сначала ослабляем 4 или 5 гаек, потом поддомкрачиваем машину, полностью откручиваем гайки колеса, после этого снимаем колесо и кладем его под машину. Старайтесь как можно выше поднять на домкрате машину, там будет легче мыть. В идеале, конечно, загнать машину на яму и там промыть. Чтобы не допустить попадания на ступицу и тормоза мастики и жидких подкрылок, нужно на ступицу и тормоза одеть пластиковый пакет и надежно все связать. Самым тщательным образом промываем пространство арок до металла или до старого антикоррозийного пространства. Далее мы отдираем наш старый антикор, если он битумный (если имеет маслянистую основу), так как новый слой антикора не ляжет на старый или быстро отвалится. Если под грязью металл, то это сильно уростит задачу. Когда ждем, когда ваши отмытые колесные арки просохнут. Можно загнать машины в отапливаемое помещение, или немного посушить феном.

источник