Меню Рубрики

Установка защиты бампера на хендай туссан

Hyundai Tucson БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ › Бортжурнал › «НулевОе» Т.О. + установка защитной сетки РАДИАТОРА.

Всем ПРИВЕТ, Друзья!)
Владею БЕЛЫМ ЛЕБЕДЕМ почти ДВА месяца (с 25-го ноября 2017г.), «пробежал» он к моменту Т.О.-0 пока что 2030км…
Но — пригласили/записали/провели «нулевОе тех.обслуживание» — только сегодня, 21.01.2018г.
Оказалось, были внесены НЕ МОИ ДАННЫЕ)) — т.е.- Ф.И.О и контактный телефон…)) Ну и — естественно — «звонили и не дозвонились» совсем другому владельцу… Вот КАК бывает у ОД…😉
Вобщем, позвонил сам… — «напомнил о себе».)
Масло «обкаточное» менять пока не стал (цена

4500р. за ВСЁ), решил, что НУЖНЕЕ будет установить — HYUNDAI/KIA R8380D7100
(комплект защиты радиатора) — «вырезанная по размеру» ФАБРИЧНАЯ сетка (2шт.) пр-ва Россия, стОит аж 1573р. в ЭКЗИСТе…
Работа по её установке — т.е. «со снятием/установкой переднего бампера и монтаж сетки» — обошлась со скидкой «по карте клиента» в 2250р.
Увы, не имея «тёплого гаража», а на улице сейчас «прохладно»)), —20℃, — «зима, однако»)) — не стал рисковать «сдёргивать бампер» самостоятельно…😕… Да ещё и «на морозе». Решил совместить всё это с Т.О-0 у ОД.
Хотя — СЛОЖНОГО там ничего нет — главное, аккуратно, и — лучше «в четыре руки». ПОДРОБНО и ДОХОДЧИВО всё расписано у уважаемого Виталия TUCSOFF, ссылка www.drive2.ru/l/9886919/.
Ну и «уговорил»)) меня мастер также проверить «сход/развал», — всё же 2000км «пробега», и «резина зимняя», —
с регулировкой (одна ось) — было НЕ КРИТИЧНОЕ «отклонение» — устранили.
А также «проверили/протянули» все болты/гайки «ходовой» — это можно было и не делать, всё нормально — и «взяли» за ВСЁ вот ЭТО аж 1800р…)) — дороговАто, конечно же.
Но — за то — «бесплатно»)) — «сняли/подогнули/установили» обратно ОРИГИНАЛЬНУЮ металлическую защиту ДВС, — в щель между ней и «родным» ПЫЛЬНИКОМ набивалось приличное количество снега — после «покатушек-по-сугробам»…))
Ну и для ИНФОРМАЦИИ…
Если попавший камень «разворотИт» РАДИАТОР — а случай этот — НЕГАРАНТИЙНЫЙ, увы — то цена «нового в сборе», по словам «мастера-приёмщика» сервисного обслуживания, порядка 70.000р…
А «щели» на решётке радиаторов наших ТУССАНчиков — чуть ли не «с кулак»…))
Поэтому и решено было «потратиться» на ЗАЩИТУ радиатора и ЕЁ УСТАНОВКУ, не дожидаясь «форс-мажора», и не дожидаясь ЛЕТА…))
Согласитесь, что:
1573р.+2250р.= 3823р. гораздо меньше 70.000р…😉
Ну и «помыли машинку» бесплатно — тоже неплохо…))
Вобщем, больше ждал, когда «освободятся от других работ/заданий специалисты сервиса» — хотя во время записи на Т.О. пообещали «окно» именно для моего БЕЛОГО ЛЕБЕДЯ — ждал «начала работ» с 10.00 до 12.15…😕
На ВСЁ ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ушло

Читайте также:  Установка гидробака в колодце

полтора часа.
Ну и фотографии)) — снимАл на «сотовый» — уж что получилось…😃
Всем МИРа и ДОБРА!)
21.01.2018г.

источник

Установка защитной сетки радиатора на Хендай Туссан

Друзья всем привет. Сегодня продолжаем тему туссана 2018 года и сегодня с владельцем Николаем мы поставим защитную сетку радиатора на Хендай Туссан.

Большие отверстия в бампере

Как видим у туссана очень большие расстояния между элементами решетки в бампере в которые пролазят практически три пальца, соответственно камнями легко можно деформировать соты радиатора.

Три пальца пролазят в отверстия бампера

Для того, чтобы это не допустить мы сегодня установим защитную сетку радиатора на Хендай Туссан 2018 года выпуска. Выглядеть это будет вот так:

Установленная защитная сетка радиатора на хендай туссан

Но, давайте по порядку. Для того чтобы установить сетку, сначала необходимо снять бампер. Как его снять, смотрите в статье «Как снять бампер хендай туссан?«. После того как мы сняли бампер, нужно снять пенопластовый элемент, который держится на двух фиксаторах.

Пенопластовый элемент на бампере

Для того чтобы их снять поддеваем их отверточкой.

Фиксаторы пенопласта

Тоже самое со второй стороны. Снимаем и убираем в сторону.

Снимаем пенопласт с внутренней части бампера

Устанавливать сетку на верхнюю и на нижнюю часть радиатора мы будем таким образом.

Примеряем сетку

Покупался единый кусок 1000х500 мм и из него по размерам вырезались обычными ножницами два куска.

Размеры сетки на решетку радиатора туссан 2018

И теперь крепим нижнюю на десять хомутов по два через каждые шесть сот. Сетка должна плотно прилегать к бамперу во избежание дребезжания от вибрации.

Примерные места крепления хомутов

Теперь подрезаем верхнюю сетку.

Подрезаем верхнюю сетку

И вырезаем прямоугольник под клаксон при необходимости. Подрезали сетку, наметили где у нас будут хомуты, мы используем семнадцать штук на большую сетку, пять хомутов можно закрепить без сверления отверстий, один по центру и по два слева и справа.

Примерные места крепления хомутов верхней сетки

Читайте также:  Установка аппарата для сладкой ваты

Для всех остальных мы будем сверлить отверстия, в нашем случае сверло 3,5 мм.

Сверлим отверстие Просверленное отверстие под хомут

Просверлили отверстия и теперь начинаем крепить хомуты. Начинаем крепить их от центра в права и в лева чтобы в итоге у нас не было волны. Вставили все хомуты на свои места и теперь будем их все затягивать. Сразу затягивать не стали, потому что если затянуть несколько хомутов, то ближайшие уже вставить не получится. Закрепили все хомуты, получилось 22 штуки, сетка держится хорошо, не дребезжит и соответственно можно ставить бампер на место. Ставим обратно пенопласт, прижимаем фиксаторами. Ну и вот что у нас получилось, видим нашу сеточку, теперь туда камни попадать не будут, здесь вот виден хомутик, такой же сверху, практически не заметны.

Установленная защитная сетка радиатора на хендай туссан

А на этом мы сегодня с вами прощаемся, ставьте лайки, подписывайтесь на канал и группу в контакте. Всем пока.

источник

Защита картера на Туссан

Итак, сейчас я в деталях покажу как установить защиту картера на Хендай Туссан 2016 года выпуска, то бишь третьего поколения.

Вот сама защита двигателя Туссана, она алюминиевая толщиной 4 миллеметра, фирмы Патриот и усиленная. Усиленная – значит будут использоваться вот такие вот кронштейны.

Кронштейны для крепления усиленной защиты

И они крепятся дополнительно к раме вот так вот:

Как кронштейн крепится к раме авто

Инструкция прилагается и идёт в комплекте.

Инструкция по установке защиты

Инструкция сложноватенькая, но будем потихоньку делать. Значит первым пунктом звучит – открутить штатный пыльник.

Крепление пластикового пыльника

Пластиковый пыльник снят, крепился он на 17-ть болтов на десять без обманов, никаких подвохов нет, единственное что в центре такая пластиковая гайка, а наверху есть хвостик.

Когда пыльник обратно надевать будем просто насаживаем на эту шайбу и дальше уже удобно болты будет вставлять.

Далее надо установить переднюю планку защиты из комплекта на один центральный винт, так чтобы все остальные отверстия тоже совпали.

Далее в инструкции по установке защиты двигателя Хендай Туссан сказано установить закладные планки, лонжероны. Для этого вот сюда надо установить закладную шпильку:

Отверстие для установки закладной шпильки

А сюда установить закладную планку, предварительно удалив фольгу из отверстия:

Читайте также:  Установка контры страйк русскую версию

Отверстие для установки закладной планки

Все эти отверстия находятся под левым передним колесом.

В неё болт воткнуть и наживить на это всё кронштейн.

Ну вот кронштейн наживлён:

Кстати в некоторых поставках защиты картера на Hyundai Tucson можно наблюдать такую картину: Кронштейны установлены согласно инструкции, крепятся хорошо, но стоят слишком широко, т.е. крепёжные отверстия не совпадают с отверстиями в защите. Что мы делам в таком случае? Мы берём лонжероны и немного их дорабатываем, т.е. подгибаем в нижней части, теперь дырки отверстий должны совпасть в нижней части с защитой.

Далее нужно закладную планку установить в балку переднего моста, вот сюда:

После разогнуть и в неё в крутить болт.

Далее надо установить защиту прорезями в дальние болты и зафиксировать на кронштейны и к передней планке, как показано на фото:

Далее надо приложить штатный пыльник и вырезал в нём отверстия для крепления алюминиевой защиты вот эти и под кронштейны путём подбора. Раз, два и под сами кронштейны надо вырезать прямоугольные отверстия чтобы кронштейны напрямую соприкасались с защитой.

Вырезание отверстий в штатном пыльнике под кронштейны и крепления

Так далее надо снять пыльник и вырезать отверстия чтобы его каждый раз при ТО не снимать вот так примерно, в инструкции написано.

Вырезание отверстия в штатном пыльнике под ТО

По чертежам инструкции вырезал среднюю часть, отлично режется ножиком. Получилось вот так, всё можно устанавливать.

Штатный пыльник после вырезания

Вот мы и закончили устанавливать защиту картера алюминиевую усиленную. Отличительная черта этой защиты — загиб в передней части, у других защит от других фирм его нет и в таком случае получается дыра между бампером и защитой. В дальнейшем это приводит, особенно при езде по снегу, к тому что сюда между защитой и пыльником набивается снег, всю эту прелесть распирает и после начинает всё трещать, в общем не приятный такой звук. Ну и естественно большим плюсом является то что данная защита усиленная, т.е. у неё помимо четырёх точек крепления добавляются ещё точки крепления к упорам, кронштейнам. А сами кронштейны ещё крепятся к лонжеронам. В общем получается своего рода монолит.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Оставьте комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

источник