Меню Рубрики

Установка защиты бампера порогов

Great Wall Hover › Бортжурнал › Законна ли установка защиты переднего бампера?

Добрый день, возникла нужда установки защиты переднего бампера в виде хромированной трубы . Подскажите, если кто сталкивался, какие могут возникнуть вопросы на этот счет у сотрудников дпс ? А так же за пороги из трубы Winbo…Спасибо
P.S. фото из интернета

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 80 000 км

Great Wall Hover 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 122 л. с., полный привод, механическая коробка передач — видео

Машины в продаже

Great Wall Hover, 2011

Great Wall Hover, 2007

Great Wall Hover, 2008

Great Wall Hover, 2007

Смотрите также

Комментарии 18

Катаюсь на юге и проблем нет, защита стоит в сзади и впереди. Сделано своими руками с 50 трубы. А также у нас катаются с кенгурятниками и всё в норме.

Покупал в салоне с порогами и хромированным обвесом по кругу. При постановке на учёт гаишник сфоткал и сказал что не положено. Но на учёт поставили без проблем.

Ставил на учет с порогами. Специально у гаишника на площадке осмотра спросил перед процедурой- с ними площадку пройду? Его ответ: у меня к ним претензий нет. Не обманул, не докопался. Правда хотел докопаться почему я хожу по территории у них видео снимаю )) я сказал что для своего бложека в ютуб, ничего такого и вообще больше не буду )))
Кстати пороги хотело купить много желающих и все куда-то делись…

Возможно, я неправ, но ИМХО докапываться будут до всего, что владельцу «любо и дорого».
Чем оно нагляднее, чем больше бросается в глаза, чем больше хозяин гордится какой-то хренью — тем скорее его попытаются зажать.
Блестящие красивые пороги? — а разрешение есть?!
Заметные колесные диски? — а почему не по-уставу?!
Ну как-то так.
Будет торчать кривая ржавая железяка — всем будет пофиг абсолютно: раз хозяину оно не надо — то и предмета для торга нет.

Формально — ничего не должно выступать за пределы проекции на плоскость, т.е. если железяка спереди — то не выступать за край бампера.
Но если она вся такая блескучая и красивая — то проблемы точно будут.

Стояли трубы и спереди, и сзади, пороги стоят до сих пор — проблем насчет них не было и нет (ТТТ)!

Сплюнь :)))
и по дереву три раза :)))

До трубы наверное точно докапываться будут.
У нас ведь не докапываются только до полного пи…ца
a.d-cd.net/5c53a19s-960.jpg

Всем спасибо за ответы . По поводу порогов наверное др посмотрю на рынке бу. После обрезки бампера не хватает там трубы посмотрю толщину металла там видно будет.всем присутствующим удачи!)

У меня в бж можешь глянуть изготовление защиты переднего бампера сразу с площадкой под лебедку.

Данное изделие не требует обязательной сертификации, но у производителя (продавца) уточнить если добровольный (кажется так называется) сертификат.
А так Тех Регламент штука темная там все нельзя.
Удачи на дорогах.

Порги вимбо — баловство — тонкий металл только для красоты.
Если защита бампера такая же то тоже самое — толку мало только украшательство
Докопаться могут до всего так что … на этот счет переживать не стоит

Ни разу к этому не цеплялись тьфу 3 раза))) их больше выхлоп интересует из организма )))

У нас одного уазовода мучали долго ему пришлось весь уазик вообще привести в сток, но остался на крыше люк, так они его и за люк дрючили, вообщем он психанул и поставил обратно весь тюнинг, бампера, лебёдку, пороги, большие колёса и отдал доки на внесение изменений.У соседа ниссан террано 1990г.в. стоял родной кенгурятник, заставили снять.

Если захотят то могут докопаться…

По ТР все эти защиты, дуги, подножки не должны выходить за габариты ТС. Т.е., не выходит — законно. Но вопросы все-равно могут возникнуть и возникают(.

У вас так называемый кенгурятник спереди, по нему возникают или по подножкам тоже ?

Тьфу*3, пока не было. Подножки — «в законе», но примеров докапывания до подножек на такой же машине — есть.

источник

Opel Mokka 10 гвУДТК СамоХод › Бортжурнал › Продолжение — защита бампера и пороги. Часть 4 — Только защита бампера. Инструкция.

Приветствую тех, кто следит за установкой защиты и порогов на моего СамоХода. Если с порогами все оказалось нормально, то вот защита переднего бампера принесла сюрприз, о котором и не думал. У продавца в объявлении написано, что защита переднего бампера для OPEL Mokka 4х4, но нигде нет, что это для Turbo 1,4 или переднеприводного варианта. Оказывается есть разница и она существенная. Нет конечно исправить можно и без большого колхоза, но для этого надо знать как исправить :).
Выкладываю ниже фото двух типов крепежа передней защиты бампера.
Итак, тип 1 для OPEL Mokka 4х4, где нет нижнего усилителя бампера, в данном случае, как у меня.

PS: В следующей записи уже постараюсь рассказать, как я вышел из сложившейся ситуации и установил защиту.

Opel Mokka 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Opel Mokka, 2012

Opel Mokka, 2012

Opel Mokka, 2015

Opel Mokka, 2014

Смотрите также

Комментарии 25

Ну точно жена ворчит это да, бывает такое, но мне роще я ей тоже мокку купил, и все решилось, пусть как хочет так и вылазит 🤣

Читайте также:  Установка защиты переднего бампера лада ларгус

У меня ещё проще — жена принципиально за руль не садится. Поэтому — ей создай условия, ребёнку условия, а сам крутись как хочешь😁. А с этими порогами убил двух зайцев — и жена довольна и ребёнок садится в салон без проблем.

И ещё почему не выбрали оригинальные пороги от гм-а, они гораздо интересней смотряца и являются не только декоративными, а несут практическое применение, на них можно стоять

GM-ские не понравились именно из-за большой площадки, да и ценник на них не гуманен :). Да и выход из машины не очень. У меня площадки были на ШНиве. Жена постоянно пачкала пальто. Вторая причина — домкрат устанавливать неудобно. С этими порогами все выше перечисленные проблемы не так выражены. Да и именно такие хотел. Ну а по поводу «можно стоять», так и эти выдерживают нагрузку до 90 кг без проблем.

Получается что при установке этой ерунды ещё и пыльник снимается без возвратно, и весь перед мотора агрегатов ремень генератора будет весь в дерьме? Или нужно будет пыльник как-то фигурно обрезать?

Ну если человек не боится что слететь ремень может из-за попавшего под него камня тогда чего парится то)))) Зато красиво))) Инженеры видимо зря этот пыльник поставили))))

Вы о чем? Я не догнал, как говорит мой сын. Ну нет, я мнение принял, но смысла не понял. Какой ремень? А о пыльнике — это же смешно и не убрал я его, не нарушил задумка инженеров.

Фотки вашего автомобиля? Снизу идет пыльник который закрывает ремень приводной агрегатов, что бы на него не попадало ничего. Если на него попадет камень и он встанет между ремнем и роликом, то либо что то сломается либо слетит ремень. Пыльник крепится на подкрылок и закрывает всю эту богадельню со стороны колесной арки.

Получается что при установке этой ерунды ещё и пыльник снимается без возвратно, и весь перед мотора агрегатов ремень генератора будет весь в дерьме? Или нужно будет пыльник как-то фигурно обрезать?

Если вы ставили когда либо пороги, пусть то оригинальные или нет, то должны знать, что ставятся они в техотверстие. А пыльник, ну это вы серьёзно? Да его цена — копейки и не убрал я его, а одел на шпильку закладного обработал при этом графитной смазкой + литол.

Пыльник который крепится к бамперу, а тех отверстия о которых вы говорите, на родном пороге совсем не те в которые вы устанавливаете, они открыты и не требуют доп доделок, вы ставите в скрытые полости, я точно бы такой хернёй заниматься бы не стал, и родной порог как я говорил можно и нужно использовать по назначению, а так это бантики, не вкоем случаи не подумайте что отговаривают или критикую, я за любой креатив, но ваш для меня очень спорный, но только для меня

Да ладно, я и не в обиде. Просто никто не хочет читать предисторию, а там все написано. Он называется не пыльник, а защита бампера нижняя, ну по крайней мере так написано в поисковике и мануале. Убирать я его не собирался, просто я его сломал (об этом есть упоминание в частях 1 и 2). Будет куплен и инсталирован на штатное место — это первое. Второе — заглушка техотверстия стоит на месте и ни чем не ущемляется её функциональность. А гермитичность термос, нам никто и не обещал :). Третье — порог, будь то родной (типа оригинал) или нет — по конструкции днища их кроме как в эти отверстия и поставить негде, посмотрите фото в предыдущей моей записи, часть 3.
Ну а за критику — спасибо. Для меня это уже не имеет значения, но интересно, а кому-то поможет определиться. Обвес куплен и частично установлен.

Нет родной ставится совсем не туда, сам ставил 2шт, конструкция креплений отличается, крепится каждый всего на 2 болта, вставки (закладные) круглые размером с женскую ладошку, ни чего не пришлось вскрывать, на то он и есть оригинал от Опеля, все ставится в заранее подготовленные места, ещё с завода, причем купил я их, ну мне очень повезло, была распродажа от Опеля, один комплект за 2700, другой 5500, хотя сейчас я так думаю он стоит рублей 60-80

Ну скажем так, что и мною приобретен данный обвес за нормальную цену. И если бы не ребёнок, то может я бы и не ставил пороги. А вот защиту бампера — тут я смирился с клиренсом, что его и так нет, а теперь ещё, типа, меньше. Сначала трубу поставлю, а затем ГУ с камерой заднего вида и дополнительно камеру на перед. Нравится мне так. Тем более есть задумки по дальнейшей доработке внешнего вида авто. Времени только нет :(.

Читайте также:  Установка педального узла на уаз

Да ладно, я и не в обиде. Просто никто не хочет читать предисторию, а там все написано. Он называется не пыльник, а защита бампера нижняя, ну по крайней мере так написано в поисковике и мануале. Убирать я его не собирался, просто я его сломал (об этом есть упоминание в частях 1 и 2). Будет куплен и инсталирован на штатное место — это первое. Второе — заглушка техотверстия стоит на месте и ни чем не ущемляется её функциональность. А гермитичность термос, нам никто и не обещал :). Третье — порог, будь то родной (типа оригинал) или нет — по конструкции днища их кроме как в эти отверстия и поставить негде, посмотрите фото в предыдущей моей записи, часть 3.
Ну а за критику — спасибо. Для меня это уже не имеет значения, но интересно, а кому-то поможет определиться. Обвес куплен и частично установлен.

Вот именно, защита бампера. Она же является и защитой от попадания всякого рода мусора под ремни. А вы ее сняли… Ну чтож удачи как говорится))))

Защитная панель переднего бампера OPEL арт.1401170. Защитная панель переднего бампера — так правильно эта деталь называется. Ну а по поводу её снятия — так она будет сниматься временно, а затем встанет на место с небольшой доработкой. Ничего там страшного нет. Некоторым с салона такой обвес ставили и все в норме. Но за напоминание — спасибо.

Да хоть какая панель бампера. Это колхоз чистой воды! Я бы постеснялся такое выкладывать… Некоторым с салона все делали правильно, по всем нормам, а тут снять деталь и поехать без нее… Хотя дело лично каждого.

Нездоровая реакция. Не любите признавать свою неправоту? Читайте первые посты. Почему нет защиты и т.д. Я не боюсь выставлять то, что делаю сам. Мне это интересно. А реагировать так… Учитесь читать, разбирайтесь в техтерминах и будет вам счастье. Вам сколько лет и каково ваше образование, что вы так реагируете? На этом конструктивно часть нашей беседы считаю законченной. Далее идёт уже какой-то перебор. Я вас услышал 🙂

А в чем я не прав? в том что вы выложили пост с недоработанной установкой? в том что вы тупо сняли защиту и все? О каких техтерминах идет речь? о защите бампера которая является защитой ремня привода агрегатов? Это я бы посоветовал вам изучить сначала, а не тупо копировать название деталей из каталога экзистовского…

Для того и выложил, чтобы был понятен принцип установки. Окончательный вариант будет тогда, когда все будет окончено или закончено :). А данный пост для общего ознакомления. Я вообще не нашёл какой либо информации о передней защите, да и о порогах нет ничего нормального, мало информации. Данная запись, например, вам уже помогла понять ЧТО ЭТО ПОЛНЫЙ КОЛХОЗ И ОТСТОЙ. Не мешайте и другим прийти к такому же заключению. Не надо лишать их этого удовольствия. А то все Вам, да вам. Не хорошо.

источник

Subaru Forester Tomodachi 友だち › Бортжурнал › Защита бампера, пороги и плюс тыща к индивидуальности

Вот и мне, друзья, выпала честь поделиться с вами радостью от новогодних подарков, предназначенных для моего железного коня. Сама идея придать машинке побольше индивидуальности вынашивалась мною уже давно, но то все время что-то отвлекало, то цена удовольствия снова и снова заставляла задуматься об адекватности собственных желаний)))) Но сама идея все равно настойчиво сидела у меня в голове и периодически подпитывалась все новыми и новыми примерами из жизни…то там, то там на дороге «заценивал» стильный обвес не только на настоящих внедорожниках, но и на безобидных кроссоверах. И вроде бы уже почти затухшее пламя желания возгоралось с новой силой. Так что, скоротечно наступающие новогодние праздники были неплохой мотивацией (и в какой-то степени оправданием для семьи) для реализации наконец-то своих пацанячих задумок))))
И вот, я счастливый обладатель защиты обоих бамперов и порогов…
На первый взгляд составляющие единых стилевой ансамбль, тем не менее все три элемента приобретались в разных местах. Опять же, вопрос оптимизации расходов стоял во главе угла…
Передняя защита заказывалась в автофите.ком. Кстати, мониторинг инета показал, что там пожалуй самые демократичные цены на обвес (точнее, ниже чем у других), ну во всяком случае, на мою машинку…да и по состоянию на декабрь сайт предлагал неплохие скидки (ну, во всяком случае, я сделал вид, что поверил этим скидкам) Так или иначе, перед (производитель «Русстал») обошелся мне в 11101 р. и десять дней ожидания. Отлично упакованная, защита после распаковки порадовала меня приятным блеском… Защита передняя дуга, диаметр 42/63мм

Что касается задней защиты и порогов опять же стремление сэкономить, да и снизить риски возможного кидалово от иногородних поставщиков, сориентировало меня на Авито, с целью найти местного поставщика. Что и было сделано…
Задняя защита подбиралась в унисон передней… Сразу вообще были мысли установить на зад двойную по диаметру с аналогично с передней. Но потом, решив, что сзади нагромождение ни к чему, остановился на одинарной дуге, диаметром 60,3 мм (производитель «ТСС»), через поставщика с Авито обошлась в 7500 р.

Читайте также:  Установка аудиодомофон в квартире

Тема с порогами была вообще отдельной песней… От декоративных труб, как с проставками для ног, так и без них, отказался практически сразу. Для посадки они мне показались совсем не практичными, а с целью исключительно для защиты боков кузова – для меня, прекрасно чувствующего габариты машины, они были ни к чему. Поэтому при выборе порогов руководствовался исключительно общественной полезностью и даже, можно сказать, социальной направленностью. Пятилетняя доча систематически испытывала трудности при посадке в машину, в связи с чем чистота штатных порожков (тех на которые накладки могут крепится) всегда желала лучшего. Так что, как понимаете, для супруги я имел железные основания и неопровержимые доводы, чтобы потратить эннную сумму и на этот девайс)))))
Так же заказанные через того же местного поставщика с Авито, пороги площадка с трубой 42мм, производитель «Slitkoff» мне обошлись в 11700 р.

В связи с различными периодами поставки ништяков, не всему удалось порадоваться до праздников. А ставить элементы по отдельности не особо то хотелось… Поэтому, ответственное мероприятие по установке всего и сразу состоялось на старый новый год… Ну, какой никакой, а все таки праздник))))) И он получился!)
Как и было заявлено производителями всех элементов обвеса, и защита и пороги устанавливались в штатные отверстия и ниши, с использованием штатных модулей кузова. Плюс имевшиеся инструкции по установке делали процесс некой формальностью…но за неимением подъемника или ямы я все таки доверил эту формальность спецу. И не прогадал.
Не знаю, стоит ли считать это особенностью именно этой модели защиты, но передняя защита устанавливалась на крепежи, предварительно зафиксированные в передние буксировочные проушины… Решение оригинальное, но поначалу в голове все равно возникло а-ля «че то я очкую, Славик». Правда потом отпустило… альтернативой проушинам в случае чего (тьфу, тьфу, тьфу) можно использовать рычаг под днищем.

Установка остальной конструкции была уже делом техники… выровнять защиту по высоте и отрегулировать максимально комфортное и минимальное по удаленности расстояние от бампера. В итоге, получилось где-то 8-10мм Учитывая скошенную снизу конструкцию бампера Субарика, защита заняла комфортное место именно в той самой нише, что исключило ее выступ за ось номерного знака.

И пусть еще на подъемнике, но внешне в тот момент мы уже выглядели приборзевшими…причем оба))))) А венцом установки переда, пожалуй, стоит признать фразу одного из случайно зашедших СТОшных мастеров: «Ох…тельно смотрится!»))))

Установка зада заняла несколько больше времени исключительно по причине того, что имевшиеся кронштейны, необходимо было установить в нишу под задним бампером, что требовало немногим больше усилий, чтобы добраться до заветных отверстий. К счастью, обошлось без снятия бампера)

Установка порогов с точки зрения оригинальности ничем особым не выделяется и, пожалуй, соответствует всем стандартным правилам. Да и какие здесь могут быть правила, кроме как прикручивай все имеющиеся кронштейны и уголки в штатные отверстия… Правда, самостоятельно визуально оценив пороги в процессе установки, оценив процесс, так сказать, изнутри, и услышав мнение установщика (который, кстати, как раз то и занимается силовым тюнингом для внедорожников), наверное, в скором времени захочу усилить жесткость крепежей порогов чем то более жестким, нежели используя штатные крепления производителя…
В итоге, два с половиной часа работы, стоившие мне 4 тыщи нашей валюты, и БелогоДруга было не узнать…

Опасения, что пороги мне, человеку далеко с немаленьким ростом не пригодятся, а будут лишь мешать при выходе из машины, лишний раз пачкая брючины, не оправдались… Или под влиянием эйфории обуревавшей меня в тот момент, или просто у меня достаточно приличный «вылет ноги» при выходе из машины, но брюки пока чистые))))

Не буду скрывать, что сразу после получения порогов были опасения в слишком широкой площадке, что будет и выглядеть нелепо, да и лишний раз может препятствовать слишком близкой парковке к стене…обычно то паркуешься как минимум на ширину бокового зеркала. По факту же при установке часть ширины площадки ушла под днище, а с наружи осталась вполне комфортная ширина для постановки ноги. Да, и за ширину бокового зеркала порог не выходит.

В результате что имеем: ну, во-первых, преобразившийся внешний вид, отличающийся индивидуальностью от внешнего вида своих собратьев и граничащий с узнаваемостью на дороге; во-вторых, проведенную профилактику, направленную на сохранение пластиковых элементов бампера в случае неосторожного штурмования слишком высоких бордюров, хотя…че уж душой кривить…эта защиту стоит рассматривать исключительно как достаточно стильный элемент машины (в простонародье, классный ништяк), я думаю, меня многие поймут из мужской аудитории сайта; в третьих, безусловно заботу о близких, исключительно ради которых и были установлены пороги)))) нужный элемент, безусловно…но по сути, это тот же ништяк, который также будет радовать меня каждый день не меньше, чем защита))))
Блин…в итоге почитаешь это все и как ни крути, а подарок прям таки исключительно для меня любимого… Что ж…пусть так…но на то он и праздник! Не так ли?)))
Всем, всем, всем, удачи!

источник