Меню Рубрики

Установка защиты бензобака фольксваген

Volkswagen Tiguan 2.0 турбо APR st1 › Бортжурнал › Установка защиты топливных баков фирмы ПАТРИОТ

Предыстория.… Кто еще не в курсе — на Тигуане, что в старом кузове, что в новом с 2017 года выпуска, стоят два пластиковых топливных бака и они сзади самая нижняя точка. Вообще концерн VAG не ищет простых и логичных путей для своих покупателей, то фильтр забудет установить перед моторчиком печки, то баки зачем то пускай и на городском, но все таки на вседорожнике, предназначенным ползать пузом по легкому бездорожью, сделал очень уязвимыми для арматур, ледяных глыб и других препятствий.

Естественно люди стали их повреждать даже на обычной дороге. У кого то камнем пробило который прилетел от впереди едущей машины, у другого люк сыграл от переднего колеса и пробил бак и т.д. и т.п… Вообщем народ стал ставить защиту и делиться опытом — forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4252 Ну а как правило когда есть спрос — начинает зарождаться предложение…

Сначала фирма Мотодор предложила защиту картера и баков для Тигуана, ее до сих пор все нахваливают из за особой прочности — 3 мм метал! Ну а потом начали подтягиваться и другие коммерсанты. На сегодня основные производители защиты для Тигуана в старом кузове являются:

Motodor 12706 — самая прочная и самая тяжелая броня, сталь 3 мм. Для полного бездорожья. Но и дорогая — 4,3 тыс. руб.

Патриот — karter-patriot.ru/zaschita-k…tected_unit=54 — сталь 2 мм, по словам представителей фирмы сталь сделана из горячекатанной нагартановой стали, которая на 30% прочнее холоднокатанной как у других производителей. Их алюминиевая защита сделана из авиационного сплава АМГ2 толщиной 4мм. Купить их защиту можно только на их сайте, доставка обойдется еще в 300-600 руб. через транспортные компании.

Автощит 6358 (правая) и 6359 (левая), сталь 2 мм, цена высокая.

ALFeco ALF2641 — сталь 2 мм, очень плотно прилегает к броне без зазоров — хорошо это или плохо я даже не знаю, для клиренса машины это наверное хорошо, а для безопасности баков возможно и плохо.

Rival 111.5846.1 — самая слабая и тонкая броня — сталь всего 1,8 мм, но зато самая дешевая, всего 1,5 тыс. руб. в автодоке.

Автоброня 111.05846.1 — это одна и та же фирма с Rival и в принципе все то же самое, просто сменили вывеску.

Остановился я на защите от фирмы Патриот, благо их представитель очень вовремя появился в теме про защиту и грамотно прорекламировал прочность стали своей защиты… Заодно и упоры для капота у них купил. Касаемо упоров — мне пока все нравится, маленькие, не мешаются и хорошо работают, правда морозы уже закончились как они поведут себя в -30 гр. и ниже покажет зима 2017-2018 года. Единственное пожелание к производителю — сделать кронштейны еще более прочными — не смотря на уголки играют слегка при работе.

На этом предисловие заканчивается, буду расписывать процесс установки. Пришла защита через шесть дней из города Самара транспортной компанией КИТ, за доставку отдал 380 рублей. Работают без выходных дней, сроки указанные в доставке не выполняются, ждать советую в два раза дольше. Все было обернуто в пленку.

Читайте также:  Установка втулок в натяг

источник

Volkswagen Tiguan «Чёрный» › Logbook › Защита топливного бака

Перед покупкой VW Tiguan и после неё стал активно читать всевозможные форумы о данном автомобиле и пытался почерпнуть, что его владельцы делают, что устанавливают и как дорабатывают. Для себя решил что-то буду делать, что-то отложу «на возможное потом», что-то делать не буду.

Но теория это одно, а практика – совсем другое:

При замене масла, пока машина находилась на подъёмнике, стал разглядывать её снизу, всё нравилось – красиво, гладко, закрыто пластиковыми и металлическими кожухами, но в задней части глаз уткнулся в выступающую почти на пять сантиметров вниз пластиковую часть чего-то (надо отдать должное — без острых углов и больших зацепов).

На подъёмнике в тёплом боксе у друга установил её.

Но при этом выявил ряд недостатков:
1. Тяжесть конструкции (общий вес изделия – более 16 кг);
2. Закладные пластины пришлось немного подрезать болгаркой (около 2-х миллиметров) – иначе не совпадали отверстия;
3. Левая часть защиты встала идеально — ровно и плотно прилегая кузову, а вот с правой пришлось повозиться: она левым боком упиралась или была на очень маленьком расстоянии от квадратной части глушителя (не знаю как называется, вроде резонатор) В отличии от моего автомобиля, на картинке производителя защиты в этом месте просто прямая труба. Задняя часть соприкасалась с рычагом подвески (правда в самом её крайнем положении — до конца опущенном). Прорези, предусмотренные для регулировки, не давали возможности исправить эти недостатки. Пазы пришлось в одном месте удлинять, в другом переносить в сторону (делать болгаркой другую прорезь параллельно имеющейся);
4. Предполагаю, что существует вероятность набивания снега и крошки между защитой и баком, но при этом не будет какого-либо удара, бак будет цел и защищён, возможны другие катаклизмы (землетрясение, апокалипсис и т.д.);
5. Уменьшился клиренс (на 1 сантиметр или менее).

Достоинства:
1. Простота и монументальность, говорят: поставил и забыл;
2. Не болит голова о возможном наружном пробое бака;
3. Простота конструкции, возможность исправления «косяков».

ИТОГ: я доволен, всем у кого нет ЗАЩИТЫ ТОПЛИВНОГО БАКА, рекомендую её установить.

источник

Защита топливного бака Фольксваген Тигуан

Об автомобиле

Фольксваген Тигуан является типичным представителем класса паркетников. Он весьма популярен у россиян. Своими чертами этот автомобиль способен вызвать ассоциации с более дорогим и престижным Туарегом. Это зачастую и привлекает покупателей, желающих приобрести добротный и современный автомобиль по приемлемой цене. Немецкие корни модели выгодно отличают Тигуан от конкурентов. Возможность приобрести автомобиль с полным приводом и автоматической трансмиссией также является несомненным плюсом модели.

В нашей стране немецкие машины пользуются большим уважением. Им предписывают такие качества, как:

  • Высочайшая надежность;
  • Долговечность;
  • Устойчивость к коррозии;
  • Комфорт.

Стоит отметить, что Фольксваген Тигуан действительно не лишен этих свойств. Дизайн его интерьера выглядит строго, но уютно. Места в салоне достаточно для людей разной комплекции. Сзади без особых неудобств могут разместиться трое взрослых. Водителю тоже достаточно свободного места. Компактный кроссовер способен справляться с легким бездорожьем и изъянами дорожного полотна. Для России этот факт является особенно актуальным. Но есть у Тигуана и минусы. Их совсем немного, однако они могут немного подпортить общее положительное впечатление о машине. Хотя некоторые из этих минусов довольно легко можно самостоятельно устранить. Например, тот, о котором сейчас пойдет речь.

Читайте также:  Установка бордюров для тротуарной плитки профессионально

Минус модели

Достаточно серьезным недостатком модели является уязвимый к механическим повреждениям топливный бак. Сделанный из пластика, он слегка выпирает из-под плоскости днища. Пробить бак на бездорожье, да и в городских условиях не составляет особого труда. Владельцы зачастую считают этот автомобиль практически джипом и не опасаются штурмовать на нем глубокие колеи, ямы и бордюры. Расплатой за подобные лихачества нередко становится продырявленный топливный бак.

Заводская недоработка довольно легко устраняется простой установкой защиты, которая представляет собой два металлических листа определенной формы.

Они изготовлены из нагартованной стали повышенной прочности и алюминиево-магниевого сплава. Для обеспечения смягчения удара при возможном наезде на препятствие эти листы имеет спереди нужный угол наклона. Топливный бак плотно прилегает к специальным демпфирующим элементам защиты. Приобрести ее можно у официального дилера или в специализированных автомобильных магазинах. Установку несложно выполнить самостоятельно.

Защита топлевного бака Фольксваген Тигуан

Технология установки защиты

Каждый из металлических листов крепится в специально предусмотренные для этих целей отверстия. Потребуется загнать автомобиль на яму или эстакаду. Заглянув под днище, можно увидеть перемычку, находящуюся непосредственно под выхлопной трубой. С каждой стороны ее держат по два болта. Необходимо открутить их ключом на 13. На место этой перемычки устанавливается другая, та, что из приобретенного комплекта защиты. Ее закрепляют этими же болтами.

Далее, необходимо найти отверстия, в которые будут вворачиваться болты крепления защиты. Сначала к ним прислоняют прямую пластину из комплекта и начинают закручивать болт с шайбой. Однако заворачивают его не до конца. Необходимо оставить место для того, чтобы потом вставить в него край одного из металлических листов.

После этого нужно будет подготовить места для бокового крепления. Их прикрывают специальные заглушки, которые были установлены еще на заводе. Эти заглушки необходимо вынуть. Вместо них вставляются приваренные к пластинам болты, находящиеся в комплекте защиты. Теперь берем один из тех металлических листов и вставляем его в подготовленные для этого места. После этого лист закрепляют болтами. Затягивают также и те болтики, что ранее были затянуты не до конца. Аналогичную процедуру проводят и со вторым металлическим листом из комплекта. Защита на топливный бак установлена. Даже у неопытного автомобилиста работа займет не более нескольких часов. Клиренс теперь стал немного ниже. Зато опасность пробить топливный бак сведена к нулю. Передвигаться по легкому бездорожью теперь можно безбоязненно. Но осторожность никогда не повредит.

источник

Volkswagen Polo Sedan

› Бортжурнал › Замена активатора замка лючка бензобака

Добрый день читатели с любимого сайта Drive2!
Спустя три года владения автомобилем

стал барахлить активатор замка лючка бензобака. Приезжаешь на заправку, глушишь двигатель у машины, выходишь оплачивать. А крышка бензобака не открывается.

Читайте также:  Установка бов 001 амс

Проблема решалась разными вариантами:
повторно закрываешь и открываешь центральный замок, и лючок бензобака при этом сам открывается.
закрываешь сигнализацией машину, нажимаешь слегка( если сильно нажать, то не получится) на сам лючок. Продолжая удерживать его, открываешь машину. После этого лючок открывается.

Так прошел год. Приехал на заправку, бензина осталось км на 70. Проделал вышеперечисленные варианты — ничего не помогло, лючок бензобака не открывается. На улице произошло похолодание, был небольшой дождь на днях, но машину не мыл, ничего там не должно было по идее замерзнуть. По городу поездил три дня, загонял машину на платную отапливаемую внутреннюю парковку в центр Галереи Чижова. Эффекта тоже нет. Кстати намотал приличный километраж на одном баке:

Поддеваем за левый край крышки лючка бензобака лопаткой и очень осторожно и медленно тянем на себя. Глаза боятся — руки делают. В результате крышка поддалась и открылась. Я обрадовался, но оказалось не всё так просто…
Сам фиксатор с кнопкой, толкающий и фиксирующий лючок, остался заблокирован. Нажимаем на кнопку — открывается. Проверил ещё раз. Лючок без проблем открывается и закрывается. «Победа!» — воскликнул я. Довольный сел за руль автомобиля и поехал на заправку. Но по приезду на Лукойл лючок опять не открывается. Как же так? Ведь только что всё работало. На месте выяснилось, что если лопаткой открыть лючок бензобака, то он потом открывается и закрывается нормально до тех пор, пока не поставишь машину на сигнализацию. После установки охранного режима и повторного снятия с него, лючок открываться не будет!
Не зря Drive2 называется сообществом машин и людей. Тут тебе и расскажут всё и советом помогут!
UranoGan предоставил хорошее решение: Разблокируем лючок бензобака пластиковой лопаткой для разбора салона. Открываем багажник и снимаем обшивку по правой стороне(где лючок бензобака находится).Что бы снять обшивку, надо снять клипсы, у меня две штуки сломались, заказал новые четыре про запас VAG N90 584 102 по 12 рублей за штуку. За обшивкой, где правая пружина, находим разъем привода. Отсоединяем клемму и радуемся жизни, можно так и ездить. Правда теперь лючок закрываться не будет, если машину ставить на сигнализацию. Моторчик в замке отвечает только за блокировку/разблокировку замка, вся остальная часть механическая, — принцип шариковой ручки. Замок не разборный и посажен на клей, сломаете при разборе.
bz95 разбирал и чистил контакты wd-40. Ему это помогло, менять ничего не пришлось. Экономия составила порядка 2000 рублей.
Созвонился с мастером Алексеем, который устранял у машины такие проблемы, как свист стартера при запуске двигателя и устранение скрипа руля(подушки безопасности). Приехал к нему в сервис. Думал, что проблема решится по аналогии со смазкой стартера(разобрать все, смазать и собрать обратно). В общем, приговорили под замену активатор открывания лючка бензобака. Знаю только оригинальный код для заказа, аналоги мне неизвестны, да и решил не рисковать с ними.
VAG 5C6 810 773 H
В примечании к заказу на сайте emex отображается, как замок лючка бензобака .Цена 1518 рублей.

источник