Меню Рубрики

Установка защиты блока эбу

Сообщества › Защита Автомобиля от Угона › Блог › Сейф на ЭБУ.

Всем привет друзья. Интересует такой вопрос — будет ли толк от сейфа на ЭБУ? Цель — закрыть доступ к ЭБУ. Стоит ли вообще заморачиватся с этим? Надо ли ещё что то (сигналка не в счет) устанавливать в дополнении к сейфу? Думаю в этом сообществе есть компетентные люди. Всем спс.

Смотрите также

Комментарии 52

Ставить очень даже есть смысл, владельцу в этот эбу лазить вообще не нужно, поставить защиту и забудете про нее

делая вывод из всех комментариев, на защиту авто необходимо потратить сумму больше, чем потратил на сам авто. Где логика?) Если конечно мучает паранойя, тут никуда не денешься. Имхо: механика + механика + спутник (на крайняк). Механику обходить сложнее всего, но если уж и погрузят тачку на эвакуатор, то хоть с хорошо спрятанным маячком найдете!

Не нужно тратить на защиту авто сумму, больше чем заплатили за автомобиль, спецы называют ориентировочные суммы 7-12%
Механика сама по себе, даст ломать себя сколь угодно долго, рано или поздно, сдаются и Гаранты на валу, если не ошибаюсь, 15 минут.

Смотря какая машина. Так неочень эфективный девайс. Лучше пандору поставь или кобру, чтонить что непишется и обдэшник пореж

Пандора и Кобра это сигнализации? Что значит не пишется?

Хорошо работает перепиновка плюса с массой в разъёме куда возможно подключат «паук». Реанимировал Тазик после неудачной попытки угона, сгоревший «паук» угонщики даже не забрали.

За это могут и в ответку гадость сделать

Хорошо работает перепиновка плюса с массой в разъёме куда возможно подключат «паук». Реанимировал Тазик после неудачной попытки угона, сгоревший «паук» угонщики даже не забрали.

Опишите, что за машину вы реанимировали, конкретно что там было повреждено и можно описание вашего «паука»?

добавь не стандартные болты у токаря фрезировщика попроси сделать сильный нестандарт болта и секретки к нему

Сейф на ЭБУ штука нужная, при нескольких условиях:
-это дополнительная защита, не более
-если при угоне требуется заменить ЭБУ на принесенный с собой
-просто защита от возможной его кражи

Полезны любые средства увеличивающие время угона, при одном условии — не должны усложнять жизнь самому владельцу.
Время нейтрализации — основной параметр эффективности.

Можете тогда проще блокировать доступ к ДПКВ и тем же форсункам? Кронштейнами, панелями и т.д. на антивандальном крепеже

Конкретно для Приоры, малоэффективно. Чтобы понять как защищать, нужно представлять последовательность действий с конкретным автомобилем при угоне. Для Приоры нужно подкапотную блокировку и защитить ее замком капота. Для реализации подойдут дополнительные иммобилайзеры, благо на рынке много предложений. Я могу посоветовать AGENT Light, но нужно учитывать еще установщика, сможет ли поставить нормально.

дополнительный иммо будет «дружить» со штатным?

буден но не спасет от паука,

дополнительный иммо будет «дружить» со штатным?

Они работают независимо друг от друга.

если ставить иммо на управление замком капотоа то да есть смысл, а если на управление двигателем, то он бесполезен при использование паука.так как паук работает напрямую с металом(двигателем) обходя всю электрику

иммобилайзер обязан уметь разрывать (блокировать) цепи в двигателе, иначе зачем он нужен! А о защите его блокировки замком капота я уже написал. Замком капота управляет он же.

именно про это я писал! замок капота обязателен, с независимым управлением, меткой, диалогом, доп иммо, но не сигналкой, также дорабатываем противоспильной втулкой, и броню трубку на тросс, ну и прячем нестандартно аварийный тросс

Толк будет, даже задержка в пару минут для угонщиков может стоить им нескольких лет с бесплатной работой и койкоместом 😁 Про удаление зуба реперного диска дпкви соответствующую прошивку — это хорошо! Эбу в сейф, а шкив с диском под дпкв прикрутить спецболтом, чтоб затруднить смену шкива при угоне.

о чем вы говорите? какая смена шкифа при угоне? на приоре метки ДПКВ на маховике,
штатный эбу вобще не трогается, и абсолютно фиолетово в сеифе он или нет, а вот владельцу хлопот он дабавит при обслуживание
к эбу можно подлючится по шине не вскрывая сеиф, зачем он нужен,

Про приору в вопросе ни слова, поэтому и написал про шкив колена. Про возможность записи-чтетия через дырку процессора по шине в курсе. Тогда спасёт только софт под реперный диск дпкв с удалёнными зубьями. Поэтому и написал про спецболт крепления шкива.

Толку не будет! когда накидывают паука, ваше ЭБУ становится не нужным

хоть один что то толковое говорит. паук куда цепляют?

Паук это ЭБУ(угонщиков) с своими датчиками и клеммами, цепляют к аккумулятору, и на мотор, на форсунки и ДПКВ все машина поехала, еще берут сразу 1.5 бензина в банку под давлением и цепляют на магистраль
от паука может помочь- удаление одного зуба с маховика(ДПКВ) и прошивка недостающего зуба в эбу

Читайте также:  Установка противопожарных муфт на стояках канализации расценка

источник

Противоугонная защита ЭБУ: простое и бюджетное решение для авто

В новостях, да и не только, в последнее время то и дело мелькают сообщения об угоне автомобилей. Особенно это актуально для тех моделей, которые уже давно на российском рынке. Это логично: на них стабильно высокий спрос на вторичном рынке и на разборках. Но что делать владельцам таких авто?

Лучшим выходом было бы купить что-то сразу эксклюзивное, например, выпущенный в единственном экземпляре Ламборгини. Если этого нет, то мы имеем проблему и ищем, как ее решать.

Статистика угонов 2017 относительно наглядно нам показывает, какие автомобили в зоне риска. Моя как раз попадает в группу риска, поэтому я решил добавить «сложностей» в систему безопасности и приобрести противоугонную защиту ЭБУ (электронного блока управления) AUTO-ZBU. По любому это лишним не будет.

Чтобы объяснить свой выбор, предлагаю рассмотреть схему работы преступников. Обычно при угоне открывается капот, отсоединяется колодка ЭБУ, и к ней подсоединяется другой блок, позволяющий дезактивировать сигнализацию и иммобилайзер. После этого автомобиль без проблем заводится и уезжает.

Предотвратить такую ситуацию можно двумя способами. Самый очевидный вариант – это не позволить злоумышленнику открыть капот. Однако на практике метод трудноосуществим или сопряжен с большими заморочками. Гораздо проще установить дополнительную защиту на ЭБУ и OBD. Но, тут каждый решает для себя сам или, как вариант, использует все методы сразу.

Защита ЭБУ AUTO-ZBU представляет собой специальную механическую систему, предотвращающую доступ и подмену модуля управления двигателем. Устройство не оставляет злоумышленникам шанса добраться до блока управления и завести авто, или как минимум помешать сделать это быстро.

Высокопрочный корпус защиты не позволяет воздействовать на основные электронные элементы. Кроме того, конструкция позволяет выиграть около 40 минут, пока злоумышленнику удастся что-то предпринять. Обычно преступники сдаются гораздо раньше, ведь чтобы остаться незамеченным, машину нужно завести с минимальными затратами времени и «геморроя».

Преимущества защиты от угона ЭБУ AUTO-ZBU

Пожалуй, для меня это решающий фактор, иначе зачем вообще ставить защиту, если нет уверенности в ее эффективности? У защиты от угона ЭБУ с этим проблем нет. Каждая конструкция разрабатывается специально для конкретной марки авто с учетом ее особенностей. Под защитой скрывается электронный блок управления и его разъемы.

Самое главное, установить конструкцию можно самостоятельно. Я установил на штатные крепления, прикрутив ее на срывные гайки, идущие в комплекте. После того как конструкция прикручена, гайки (болты) срываются. В результате остается плоская поверхность. Благодаря этому спилить гайки или высверлить болты в сжатые сроки не получится. Этому препятствует также и материал, из которого они выполнены. Чаще всего для изготовления болтов применяется термически и химически обработанная сталь.

Производитель обещает, что конструкция будет служить очень долго. Нет повода в это не верить. Даже внешний вид защиты от угона ЭБУ AUTO-ZBU в принципе не позволяет усомниться в ее долговечности. Она выполнена из высокопрочной коррозионно-стойкой стали, которая обычно используется в оборонной промышленности. Ее толщина 2,5 мм, а имеющиеся швы сварены аргоновой сваркой. Не имея под рукой «болгарки», справиться с конструкцией из такого прочного материала не получится.

– сохранение гарантии на автомобиль;

Противоугонная защита ЭБУ AUTO-ZBU подойдет как для б/у, так и для новых транспортных средств. Она сертифицирована и имеются договора с c официальными дилерами (Hyundai/Kia/Renault/Lada/Nissan/Chevrolet/Opel/ Mitsubishi/Ford/Land Rover), поэтому в дилерском центре не возникнет никаких вопросов. Думаю, для многих это очень важное преимущество, потому что часто дилерам только дай повод снять авто с гарантии. В случае с защитой от угона ЭБУ AUTO-ZBU беспокоиться не о чем. На саму конструкцию также есть гарантия, которая действует в течение 5 лет.

У производителя защиты есть сайт и группа в Вконтакте. Там можно найти всю необходимую информацию о товаре, условиях доставки и стоимости. Что касается цены, то мне она показалась достаточно адекватной. Но тут опять каждому свое, кто-то будет орать, что дорого, при этом покупая всякие пластмасски по дикой цене. Кроме того, недавно видел информацию в ВК об акции, по условиям которой можно было купить 2 защиты по стоимости одной. Вообще получается смешная цена. Так что при желании, если следить за обновлениями группы, можно попасть на акцию или розыгрыш.

Доставка товара бесплатная. Ее осуществляет компания СДЭК. Чтобы оформить заказ, достаточно написать в ЛС в группе Защита от угона ЭБУ и OBD(AUTO-ZBU) или позвонить по телефону. Оплата производится при получении, и товар можно оплатить любым способом: наличные, картой и по счету. При необходимости можно воспользоваться услугами мастера у партнеров AUTO-ZBU. Мне такая помощь не понадобилась, да и нет у нас в городе партнеров, но кому-то, возможно, лучше доверить установку профессионалам. По части сервиса все сделано предельно просто и удобно для клиентов.

Читайте также:  Установка внутренней розетки в панели

Кстати, перед покупкой искал информацию о конструкции в интернете и вычитал такой интересный факт. Идея с дополнительной защитой ЭБУ так понравилась производителям Mazda, что они стали устанавливать ее на новых моделях. Я считаю, что это еще раз свидетельствует об эффективности и надежности конструкции. Учитывая, что еженедельно угоняют десятки машин разных марок, нужно обязательно принимать дополнительные меры для обеспечения безопасности авто. Я предпочитаю не рисковать своим автомобилем, и, по возможности, создать проблему потенциальному угонщику, поэтому и решил установить защиту от угона ЭБУ AUTO-ZBU, что и вам советую сделать.

источник

Защита блока управления двигателем Block Lock

Чтобы заказать Защита блока управления двигателем, пожалуйста, заполните следующие данные:

Защита ЭБУ Block-Lock

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ЗАЩИТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BLOCK LOCK

  • Защита электронного блока управления (ЭБУ) предназначена для предотвращения несанкционированного доступа к блоку управлению двигателем и охранным системам автомобиля, путём установки специального защитного кожуха.
  • Защита ЭБУ Block-Lock® имеет простую и надёжную конструкцию, легко и быстро устанавливается, не изменяет внешний и внутренний вид автомобиля и эффективно защищает ЭБУ от нежелательных манипуляций с целью угона автомобиля.
  • Защита устанавливается непосредственно на штатные места крепления ЭБУ, крепится при помощи срывного крепежа и блокирует жгуты проводов от постороннего вмешательства и возможности замены ЭБУ на предварительно подготовленный для угона автомобиля.

ОПИСАНИЕ ЗАЩИТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BLOCK LOCK

Защита электронного блока управления (ЭБУ) предназначена для предотвращения несанкционированного доступа к блоку управлению двигателем и охранным системам автомобиля.

Одним из основных способов угона автомобилей является несанкционированная замена электронного блока управления двигателем и охранными системами автомобиля, направленная на обход защиты автомобиля от угона.

Установка защиты ЭБУ позволяет устранить возможность отключения штатного блока управления двигателем и подключение нового блока без охранных функций.

Защита состоит прочного стального короба, повторяющего форму ЭБУ с развитыми боковыми стенками для защиты колодок от отключения, лап крепления и срывных болтов или гаек в зависимости от комплектации. Короб покрывается ударопрочной краской и незаметен при установке в автомобиле.

Защита крепится на штатные места крепления ЭБУ или точки крепления, расположенные в непосредственной близости от блока. Такая конструкция позволяет надёжно зафиксировать защиту и предотвратить несанкционированный доступ к ЭБУ и не ухудшить внешний вид.

В случае необходимости замены или ремонта штатного ЭБУ, защита может быть демонтирована, но для этого потребуется специальный инструмент и продолжительное время.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BLOCK LOCK

Современные способы угона автомобилей требуют применения специальных защитных элементов, устраняющих возможность несанкционированного использования автомобиля.

  • Простая и надёжная конструкция
  • Установка не требует специального инструмента
  • Эффективная защита
  • Эстетичный внешний вид

источник

Нужен ли сейф для ЭБУ и перепиновка?

Прежде чем прописывать новый ключ в мозг, или менять мозг на поломанный, угонщику будет нужно отключить сигнализацию, иммобилайзер (если он установлен) и взломать замки капота. А на это мало кто решится, учитывая массу голых машин по соседству. Но, даже если угонщик взломал всё это, самым действенным способом защиты ЭБУ будет внедрение блокировки под корпус блока + перепиновка блока и разъёма + пластина на срывном крепеже. Да, гарантия на ЭБУ при этом у диллера слетит, но уровень защиты должен вас морально успокоить.

По поводу ключа в обхочике, могу предложить такой вариант. Установка Пандоры + обходчик DI 03, который управляется по цифровой шине. Что бы никто не смог достать из него ключ, его можно заварить в металлическую коробочку и спрятать под капотом. Конечно, в этом предложении есть доля шутки, но и в любой шутке есть доля здравого смысла.

Re: > Разъясните пожалуйста. Насколько я понимаю угонщик может отключить штатный иммобилайзер либо прописав в систему дополнительно свой ключ, для этого ему необходим диагностический разъём, либо заменив мозги на заранее приготовленные с ключиком в комплекте. В первом случае ему может помешать замена диагностического разъёма на нестандартный,

>>>>и тем самым вы совершенно точно укажете угонщику на проблему и пути её решения. Почему то этот бред про переделку разъёма усиленно муссируют на форумах. Почему так непопулярна тема просто отрывания с помощью реле нужных угонщику проводов мне непонятно.

но поскольку запомнить расцветку проводов несложно, она у всех одинаковая, я подумал что неплохо было бы перекрасить штатные провода после замены разъёма в один цвет. Во втором случае, металлическая коробка на срывных болтах вокруг ЭБУ вполне может задержать угонщика, не дав ему легко перестыковать мозги,

Читайте также:  Установка камер видеонаблюдения алматы

>>>>именно только задержать. не более того. Хотя понятно что затяжка времени и есть борьба с угоном. Но короб очевиден и тут как в анекдоте: «нефиг думать. Надо трясти.» А вот перепиновка ЭБУ неочевидна и путём тупой «тряски» не решается.

но имеет ли смысл всё это делать если в обходчике штатного иммобилайзера спрятан ключ (чип из ключа). Ему проще по антенне проследить куда спрятан обходчик, достать чип и вуаля! Какая каша и какие глупости? В чём я заблуждаюсь?

>>>>А антенна эта откуда «растёт»? ну когда тупо глядя на секундомер вкрячивают «блок обхода» то конечно да. а когда если проводок и есть но он ныряет в недра торпеды и чтобы его достать надо её полностью(!) снять то что делать? Продолжать «трясти» или «лохов с шерханами полны улицы»?

Почему то этот бред про переделку разъёма усиленно муссируют на форумах. Почему так непопулярна тема просто отрывания с помощью реле нужных угонщику проводов мне непонятно.
+++ Видимо это простое и очевидное решение, найти реле и замкнуть вручную так-же просто и очевидно!

>>> именно только задержать. не более того. Хотя понятно что затяжка времени и есть борьба с угоном. Но короб очевиден и тут как в анекдоте: «нефиг думать. Надо трясти.» А вот перепиновка ЭБУ неочевидна и путём тупой «тряски» не решается.
+++ Спиливать срывные болты для доступа к коробу на мой взгляд достаточно долго. Как бы очевиден этот способ результат, выраженный во времени задержки угонщика, должен дать неплохой. А вот перепиновка ЭБУ это уже проблемы с гарантией!

>>> А антенна эта откуда «растёт»? ну когда тупо глядя на секундомер вкрячивают «блок обхода» то конечно да. а когда если проводок и есть но он ныряет в недра торпеды и чтобы его достать надо её полностью(!) снять то что делать? Продолжать «трясти» или «лохов с шерханами полны улицы»?
+++ Добраться до блока обычно бывает не так уж и сложно. Те варианты что я видел легко можно было вырвать подобравшись к ним либо сняв бардачок, либо сняв бороду (нижнюю часть торпеды), иногда вынув карман, который стоит как дополнение к однодиновой магнитоле на двухдиновом месте, иногда сняв приборную панель.
Ладно, что тут дискутировать, что-нибудь более серьёзное предложить можете?

Re: > Почему то этот бред про переделку разъёма усиленно муссируют на форумах. Почему так непопулярна тема просто отрывания с помощью реле нужных угонщику проводов мне непонятно.
> +++ Видимо это простое и очевидное решение, найти реле и замкнуть вручную так-же просто и очевидно!

>>>>легко рассуждать когда ничего слаще морковки не ел. Ну-ну, поищите. Я быстрее красочку сотру с проводов:)))
>
>
> >>> именно только задержать. не более того. Хотя понятно что затяжка времени и есть борьба с угоном. Но короб очевиден и тут как в анекдоте: «нефиг думать. Надо трясти.» А вот перепиновка ЭБУ неочевидна и путём тупой «тряски» не решается.
> +++ Спиливать срывные болты для доступа к коробу на мой взгляд достаточно долго. Как бы очевиден этот способ результат, выраженный во времени задержки угонщика, должен дать неплохой. А вот перепиновка ЭБУ это уже проблемы с гарантией!

>>>>>Это на ваш взгляд. А проблемы с гарантией у вас начнутся как только увидят переделанный разъём. А перепиновку блока увидят только если он накроется а вероятность этому 0.0. 01%
>
>
> >>> А антенна эта откуда «растёт»? ну когда тупо глядя на секундомер вкрячивают «блок обхода» то конечно да. а когда если проводок и есть но он ныряет в недра торпеды и чтобы его достать надо её полностью(!) снять то что делать? Продолжать «трясти» или «лохов с шерханами полны улицы»?
> +++ Добраться до блока обычно бывает не так уж и сложно. Те варианты что я видел легко можно было вырвать подобравшись к ним либо сняв бардачок, либо сняв бороду (нижнюю часть торпеды), иногда вынув карман, который стоит как дополнение к однодиновой магнитоле на двухдиновом месте, иногда сняв приборную панель.

>>>>>про то что «обычно» меня волнует мало. Мне казалось вы сюда и пришли чтобы не получить «как обычно». У меня установка начинается со сноса торпеды.

> Ладно, что тут дискутировать, что-нибудь более серьёзное предложить можете?

>>>>конечно. Берёте сегодня секундомер, фотоаппарат и валидол (для себя) и приезжаете понимать что такое «добраться до чипа» и «запросто найти реле». Я буду с роли угонщика-идиота снимать с субарика торпеду а вы — осознавать разницу в йогуртах:))))

источник