Меню Рубрики

Установка защиты для джимни

Suzuki Jimny › Бортжурнал › Защиты и прочие металлоконструкции

Езда по бездорожью редко обходится без потерь, для их минимизации желательно готовиться заранее. В этом посте пробегусь по своим начальным доработкам в этом плане. Надо же чем-то контент наполнять 🙂

При покупке машины у дилера сразу были заказаны защита раздатки и так называемая защита рулевых тяг. Благо стоили они недорого. Сразу скажу — выброшенные на ветер деньги. Начнем с последней:

Выглядит брутально, но крепится она к хиленьким кронштейнам, которые никакого серьезного воздействия не выдержат. Ну и самый косяк — оно есть плуг при ближайшем рассмотрении:

Вот что будет, если этим отвалом повиснуть в колее и потом попробовать сдать назад? Вот и я думаю… Ну ладно, пускай пока висит в качестве хотя бы пыльника. Программа-минимум резануть ее болгаркой в районе кронштейнов и загнуть нижнюю часть параллельно дороге. А как максимум — сделать полноценную плавающую защиту. Решение, хорошо отработанное на самураях. На джимни почему-то не пользуется у населения популярностью.

Дальше. Защита раздатки. На самурае всю жизнь обходился без нее и черт его не брал. Раздатка особо за пределы рамы не выступает. Но у джимни там этот мотор дурацкий с проводами. Какая-то защита нужна. Что нам предлагает корпорация Сузуки:

Выглядит внушительно. Но и только. Металл тонкий, крепеж хлипкий. Ну и самый цимес: по слухам на этот протвинь набивается трава-дрова, а поскольку там глушак рядом — все это может возгореться синим пламенем. И вроде были преценденты. Вариантов два: сварка/болгарка, либо брать нормальную у Спринтера.

Рома Спринтер широко известен в узких кругах, в представлении не нуждается. В довесок у него были заказаны следующие ништяки.

Защита бака. Маст хев, я считаю. На самурае бак я выдувал насосом раза 3, последние разы приходилось снимать и выстукивать через палку заломы на днище. То еще удовольствие. А в баке еще и насос живет и остаться без него в колее посреди тайги удовольствие так себе, я считаю. Со стоимость защиты точно не соизмеримо.

Защита кронштейнов клюшек. Скорее блажь чем реальная необходимость. Но, «все побежали — и я побежал». Хуже точно не будет:

Аналогично и с защитой задних амортов. Куплены до кучи по принципу «защиты много не бывает»:

И самое главное приобретение. Силовые пороги.

Вот это реально вещь для гламура. В стоке джим весь по кругу упакован в пластмассу и хайджеком подсунуться просто некуда. Только не рассказывайте мне про лифт-мейт и за колесо цеплять. Валяется где-то в гараже. На ровном асфальте оно может и прокатит, а где-нибудь в колее я не самоубийца этим заниматься.

Вообще Роме респект. Все сделано отлично, становится в родные дырки и вообще приятно посмотреть. Был только один момент, но это скорее с конфигурацией конкретной машины связано. После зимы появился непонятный резиновый скрип справа. Такое впечатление что под торпедой где-то. Разборка салона не помогла. Я месяц искал источник! В конце концов было определено что скрип идет снаружи. Полез трясти подвеску. На амортизаторе были следы трения кожуха об корпус. Открутил амортизатор. Скрипит. Что там еще осталось? Открутил стабилизатор. Скрипит. А больше-то в подвеске и нет ничего! В конце концов загнал соседа по гаражам в салон чтоб он там попрыгал всяко-разно, а сам полез в яму. Скрипел кузов об кронштейн порога. Почему скрип металла об металл был «резиновым» — так и не понял.

Места там в притык, кронштейн подрезать не удалось. Так что просто подогнул слегка пол домкратом через проставку:

Так что имейте в виду этот момент, кто будет ставить. Косяком конструкции это не считаю.

Любимая тема всех джимниводов — проушины. Да, япы хорошо тогда обкурились. Я такого порно даже на легковых машинах не видел. Надо устранять. Вперед были куплены кронштейны от joker4x4:

Становятся в целом без проблем, пришлось рассверлить пару родных дырок на проушинах под комплектные болты. Даже удалось поженить их с крепежом малахольной защиты тяг, описанной выше. Ее кронштейн тоже крепится к родным проушинам. Небольшая засада возникла с модным бампером. Япы их с каждым годом делают все пышнее и пышнее. Пришлось брать в руки болгарку:

Читайте также:  Установка лежачих полицейских из асфальта

С задними поступил проще. Джим машина маленькая, возможность зацепить прицеп выглядит не лишней. Поэтому был куплен фаркоп. Не, не так. Был куплен ФАРКОП «Лидер». Сразу видно отечественного производителя — чугуния не жалели:

Да им при желании пушки тягать можно. Впрочем, в нашем случае это хорошо. Особенность данного фаркопа в том, что он крепится в 4х точках: за раму и за обе проушины:

Но, «мимо тещиного дома я без шуток не хожу». Отечественный производитель держит марку: часть отверстий оказались не сильно соосны — пришлось попотеть с напильником. Буквально. Ибо дрелью там никак, а фрезы у меня нету. Ну и, как отмечал камрад moreman34 , фаркопец-то кривоват слегка. С одной стороны выступает слегка больше, чем с другой. Но пусть это не печалит — при надетом бампере практически не заметно. Зато цена приятная.

источник

Suzuki Grand Vitara 2.0 JLX-EL NAV «Снежок» › Бортжурнал › Установка защиты Sheriff на Grand Vitara FL

Не очень долго выбирал. Почитав много форумов и отзывов, определил для себя три основных параметра:
— толщина стали 2,5-3 мм;
— наличие ребер жесткости;
— цена.

Остальные параметры остались за пределами важности. Ну и конечно «часовая» доступность к продавцу, а то любую экономию по цене можно с лихвой прожечь бензином (при нашем та расходе).

В итоге были приобретены 4 части металла:
— 23.1660 защита радиатора

Спасибо хорошей погоде 🙂 В гаражном сервисе за установку попросили 700 руб., к официалам даже соваться не стал. Прикрутить железяку к днищу с установкой закладных в штатные места, решил, что много ума не надо, да еще при наличии инструкции.

Разложил все рядом с машиной. Передок задрал и поставил колеса на брус 200х200, под машину бросил лист фанеры и пополз снимать пластиковые защитные накладки.

Снизу до начала установки была примерно такая картина:

После установки попробовал сделать 2 фотографии, получилось не очень удачно. Солнышко мешало и помогало одновременно.

Пластиковые накладки аж целых три штуки придется наверное выбросить. Боковые накладки (в форме «Г») возле крыла и стойки, закрывали от грязи трубу рамы. Покрутил-повертел, но пока не придумал как их обратно приспособить. Туда наверняка будет набиваться грязь, особенно если в слякоть лазить…

Может кто подскажет стоит ли их как то приспособить? К сожалению фотографии накладок не сделал…

Цена вопроса: 4 700 ₽ Пробег: 4 000 км

Suzuki Grand Vitara 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2009

Suzuki Grand Vitara, 2006

Suzuki Grand Vitara, 2005

Suzuki Grand Vitara, 2008

Смотрите также

Комментарии 15

«Боковые накладки (в форме «Г») возле крыла и стойки, закрывали от грязи трубу рамы. Покрутил-повертел, но пока не придумал как их обратно приспособить. Туда наверняка будет набиваться грязь, особенно если в слякоть лазить…»
И что в итоге, нормально без этих накладок? Я в лесу выломал крепление, тоже думаю совсем снять их.

По поводу 23.1569 защита картера почемуто на большинстве сайтов укзывают толщину 1.8 мм, так сколько на самом деле?))

Есть хорошая защита днища Матадор 12.401. Сталь 3 мм.
Состоит из 4-х элементов:
1) защита радиатора (нижней банки радиатора)
2) защита картера двигателя (а также редуктора передних колес)
3) защита КПП
4) защита раздатки.
Я из 4-х элементов установил только два: защиту радиатора и защиту картера двигателя.
Защиту раздатки не стал ставить (т.к. она сокращает клиренс), а также не стал ставить защиту КПП, т.к. её не возможно установить без элемента защиты раздатки.
Болеевсего мне понравилось в этой защите два свойства:
— сталь в 3 мм, крепче чем
— защита радиатора сконструирована так, что закрывает юбку переднего бампер и исключает набивание снега и грязи под юбку переднего бампера в зону нижней банки радиатора. Такая конструкция всё же лучше конструкции у Шерифф, который не имеет высоко загнутого конца для закрытия радиатора до нижней кромки переднего бампера.
Рекомендую посмотреть по этой ссылке фото этой защиты на машине:
www.drive2.ru/l/2165752/

Там есть фото именно как защита радиатора закрывает юбку бампера.

Спасибо 🙂 Но поздновато как то, если решусь менять буду смотреть.

Читайте также:  Установка комнатного термостата аристон

А юбка бампера при этом остается? Или выбрасывается?

Остается. Но можно и выбросить 🙂

Защита неплохая, но тонковата, у меня с покупки такая стояла как фольга., щас поставил Риваль алюминька 5 мм. а что касается грязи то набиваться будет полюбому особенно если назад ехать, только осторожно чтоб не оторвать с мясом))

У Sheriff алюминька тоже продается 5 мм… Тока цена заоблачная для меня — 2100+4870+5620=12590 руб. за такой же комплект. А вот реально фольгу из 1,5 мм стали мне предлагали официалы при продаже автомобиля в салоне за 5000 руб. только на картер.

А защита как я понял закрывает и все что за фартуком бампера? на фотке не понятно.

Защита хорошая…Но сцука как ковш грязи набивает под раздатку…Замучился выскребать уже…

А с причинами набивания грязи не разбирался?
Мне пока сложно оценивать… не плавал еще…

Неа(( После каждой рыбалки на эстакаду…длинную отвертку и вперед)))
Иногда успеваю пока грязь не засохла на мойке выбить)

Защита хорошая…Но сцука как ковш грязи набивает под раздатку…Замучился выскребать уже…

Более продуманной защиты раздатки, чем у Полигона на наши машины реально нет.

Отличный повод появился… На последней рыбалке оторвал таки защиту рк))))

источник

Какое доп. оборудование поставить на новый Jimny ?

Вот-вот должен прийти мой новый Jimny, а я до сих пор не опредилился какие
допы мне ставить и где. Jimny 2 c автоматом покупается в Автомире. Из того что
мне прдложили в Автомире заинтересовали вот эти:
1) Антикорозийная обработка днища и рамы. Не знаю имеет ли смысл
2) Антигравий колесных арок. Повысил ли эта обработка комфор езды, или лучше
не заморачиваться ? Сильно ли увеличится вес ?
3) Защита картера. То что я видел у друга на новом Jimny мне показалось полной
лажей. узкая полоска метала установленная параллельно переднему бамперу.
Крепилась на проушины для буксировки. Не знаю что она может защитить и есть
ли смысл ее ставить. На OffRoad вылазить буду, но редко.
4) Блокировка на АКПП. Видимо штука хорошая, но в Автомире хотят 300 уе.
5) Сигнализация. В автомире самая простая стоит дорого, а мне она нужна только
для того что бы открывать двери с пульта.

Буду рад дельным советам, а то не хочется новую машину испортить какой-то
фигней, которую могут кривыми руками туда присобачить.

Мнение > 1) Антикорозийная обработка днища и рамы. Не знаю имеет ли смысл

> 3) Защита картера. То что я видел у друга на новом Jimny мне показалось полной лажей. узкая полоска метала установленная параллельно переднему бамперу.

Защита нужна. Пожалуй, единственная необходимая вещь. Остаться без масла в разбитом о камень картере среди леса — то еще приключение.

Проушины она закрывать не должна. поэтому вопрос не в том, ставить ее или нет, а в конкретной модели. Если есть время и руки — можно просто вырезать самому из 2-3-мм листа и сделать.

> 4) Блокировка на АКПП. Видимо штука хорошая, но в Автомире хотят 300 уе.

Бесполезная вещь. Как писали ниже — ставим раздатку в нейтраль и укатываем машину в укромное место (либо на эвакуатор), где снимаем эту железку за 15-19 минут.

Что ставил я В Автопланете (нынче тот-же автомир)
— антигравийку
— дефлекторы на окна
— брызговики
— синезубое хэндсфри
— сигналку
— защиту углов бамперов (ну такие черненькие накладки на углы)

Что было признано нецелесообразным
— обвес (из-за способа крепления)
— защиту картера (ибо его мост защищает)

о, Автопланета )) А можно поиметь тогдашние цены по позициям?

> — антигравийку
> — дефлекторы на окна
> — брызговики
> — сигналку
> — защиту углов бамперов (ну такие черненькие накладки на углы)
> — защиту картера (ибо его мост защищает)

Re: Re:о, Автопланета )) [em]> > — антигравийку — не помню[/em] [em]> > — дефлекторы на окна — около 200[/em] [em]> > — брызговики — около 100[/em]

+++ недешево блин )) на ниссан мой оригинал 1000р. — 4 штуки ))

[em]> > — сигналку — не помню[/em]

+++ хотя бы порядок? 100 ? 200 ? 400 ?

[em]> > — защиту углов бамперов (ну такие черненькие накладки на углы) — около 100[/em]
Читайте также:  Установка закладных для натяжного потолка

+++ а это тоже какой-то «оригинальный довесок», или афтермаркет?

[em]> > — защиту картера (ибо его мост защищает) — даже не смотрели[/em]

+++ понял )) кстати, тут посмотрел что «питерские» предлагают — там некислый такой лист металла они разработали (а не «полоску») ;-)))

Re: Re: Re:о, Автопланета )) [em]И все таки не понимаю, от чего защищать кратер, закрытый передним мостом. Или нужно для нагребания грязи?[/em]

+++ не знаю ;)) возможно, от вертикального удара о торчащий пенек после прыжка всеми четырьмя колесами с холма ))

Небольшой совет Лучше поставь замок на капот, а не блокировку АКПП. Эту блокировку говорят очень успешно обходят, просто отключая АКПП и буксируя машину.

Цены на доп. опции в Автомире Цены приведены с учетом скидки

Антикоррозийная обработка днища ТЕКТИЛ с оттиркой 145.35
Обработка Тесtуl-антигравий колесных арок 102.00
Защита картера 127.50
Замок КПП DRAGON,BEARLOCK 331.50
Ковры в салон (резиновые) 68.00
А/сигнализация FORTRESS ТYРЕ-1 (сирена авт.) 331.50
Подключение штатных ЦЗ 21.25

А кстати цены-то разнятся. > Цены приведены с учетом скидки

+++ Относительно тех что сегодня говорили мне. Это что за скидка, о которой речь?

> Антикоррозийная обработка днища ТЕКТИЛ с оттиркой 145.35
> Обработка Тесtуl-антигравий колесных арок 102.00
> Защита картера 127.50
> Замок КПП DRAGON,BEARLOCK 331.50
> Ковры в салон (резиновые) 68.00
> А/сигнализация FORTRESS ТYРЕ-1 (сирена авт.) 331.50
> Подключение штатных ЦЗ 21.25

+++ Мне сказали больше )) Какой из «Автомиров» сказал такие цены?

Re:Какое доп. оборудование поставить на новый Jimny > 1) Антикорозийная обработка днища и рамы.
> 2) Антигравий колесных арок.

+++ вот это я бы делал плюс поставил брызговики

+++ у друга эта «узкая полоска» — может это был какой-то штатный антигрязевой щиток? если это было «допоборудование» — я бы такое не ставил 😉 или уж нормальный лист (может спросить в автосекьюрити или еще где защиты ставить) — или уж ничего.

> 4) Блокировка на АКПП. Видимо штука хорошая, но в Автомире хотят 300 уе.

> 5) Сигнализация. В автомире самая простая стоит дорого, а мне она нужна только для того что бы открывать двери с пульта.

+++ двери «с пульта» там и так открываются — в Джимни2 есть ЦЗ с управлением с кнопки на головке ключа. сигналка разве что может быть нужна для КАСКО (и то ряд страховых сейчас довольствуются штатным иммобилайзером как «электронным охранным устройством»). кстати, по КАСКО часть СК могут потребовать дополнительную мехзащиту — типа той же блокировки АКПП, если например не будет сигналки или «плохие условия хранения авто» (во дворе).

Re:Какое доп. оборудование поставить на новый Jimny > > 1) Антикорозийная обработка днища и рамы.
> > 2) Антигравий колесных арок.
>
> +++ вот это я бы делал плюс поставил брызговики

По антикору Джимни я писал и давал фотки. Но за 3 года она не сгниет. За 5 — может. Делай выводы сам.
>
> > 3) Защита картера.
>
> +++ у друга эта «узкая полоска» — может это был какой-то штатный антигрязевой щиток? если это было «допоборудование» — я бы такое не ставил 😉 или уж нормальный лист (может спросить в автосекьюрити или еще где защиты ставить) — или уж ничего.
>
У Джимни картер весьма узенький, и проблематично только одно место. Поэтому вполне приемлема полоса шириной см в 20, идущяя от морды в сторону моста. Дальше — мост. Его защищать нет резона)))

Re:Какое доп. оборудование поставить на новый Jimny По антикору Джимни я писал и давал фотки. Но за 3 года она не сгниет. За 5 — может. Делай выводы сам.

+++ Ага, видел эти «ужасы» 😉 В общем, буду брать — подумаю. Не те деньги, в конце концов. Вон ЮМЛужков муравьиную кислоту в этом году будет испытывать — кто его знает, каково оно будет? 😉

У Джимни картер весьма узенький, и проблематично только одно место. Поэтому вполне приемлема полоса шириной см в 20, идущяя от морды в сторону моста. Дальше — мост. Его защищать нет резона)))

+++ Понял, спасибо! Буду знать / посмотрю внимательно не него снизу. Кстати, нет ни у кого фото Джимни снизу (перед / зад)?
Типа таких вот —

источник