Меню Рубрики

Установка защиты днища mitsubishi pajero sport

Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Установка защиты Мотодор на Mitsubishi Pajero Sport 2, ( NMPS, МПС 2 ).

Вот наконец и настала пора установить защиту. Посмотрев рынок Питера, к сожалению, в наличии и то не сразу смог найти лишь защиту фирмы Матадор. Взвесив разумность накрывать всё днище с точки зрения проходимости, всё же решил ограничиться первыми двумя листами. Т.е. защитой радиаторов и поддона. Ибо сев в грязь с полностью закрытым днищем машина прилипает к ней так, что даже лебёдкой тяжело стянуть. А все защиты, без исключения устанавливаются чуть ниже рамы. И там, где вы бы проехали, чуть чиркнув рамой по грязи, с полной защитой машина садится насмерть. То же и в снегу, если колёса провалились, то вероятность докопаться до твёрдого, без полной защиты в разы выше, чем с ней. На полной защите машина полностью повисает и в пустоте крутит отдыхающими колёсами. А без защиты мы проваливаемся гораздо глубже иногда приобретая хоть какой то зацеп. Ну что ж, сказано сделано.

Установили и …, слегка офигели от результата. Ни одна плоскость защиты не легла правильно на опорные поверхности. Все под углом, а некоторые ну совсем под очень большим углом… . Ето рас.
А дыва, то, что первый щит висит намного ниже пластиковой шторки радиатора, что очень сильно ухудшает угол въезда. Зачем? Когда все нормальные люди загибают эту шторку нафиг и делают защиту намного выше и под более плавным углом. Короче хрень. Ну и т.т.т.ри, я ажно заикаюсь от негодования, Второй лист висит намного ниже диффа моста, ход у которого порядка 3 – 5 мм. Спрашивается нафига? Шоб ей биться обо всё?

Читайте также:  Установка counter strike из архива

Да ещё и крепится она в закладные, что при каждой замене масла добавляет гемороя по их вылавливанию в раме что бы наживить болты. Ну ладно, справедливости ради надо замерить, что он всё же выше родного пыльника на, внимание, аж 5 мм. Величайшее достижение конструкторов матадора, руки бы им по отрывать. И ещё неприятный момент, задняя часть второго листа висит ниже передней и заканчивается прямым краем. Т.е. конкретный якорь, как только вы наедете на что то более менее твердое, к примеру, плотный чернозём, то всё, как на войне в штрафбате, обратной дороги нет. Только вперёд. Ладно, отбросив риторику, скажу, использовать второй лист от матадора как крайний просто нельзя. В общем, несколько тыщ в мусор. Ну, или в угол гаража на будущие поделки. Первый лист пришлось полностью перегнуть, что бы он стал выше и лёг правильно на плоскости. На фото видны линии изгиба.

источник