Установка защиты двигателя хендай гетц

Hyundai Getz › Бортжурнал › Так вот ты какая! Оригинальная защита картера.

Приветствую, коллеги Драйвовчане!

В процессе эксплуатации защиты «Мотодор», вылезли следующие нюансы:
1. Передние крепления сделаны так, что защита, своим передним краем, упирается в бампер (там где соединяются бампер и губа). И в панель радиатора, так как они на одном уровне.

А так как задние крепления выполнены в виде открытых отверстий, то при наезде на торчащее из земли препятствие (при движении задним ходом), защита соскочила с болтов крепления и оторвала бампер от крыльев. Правда, бампер был уже оторван и я, временно, припаял крепления на то же место. После чего на открытые отверстия были приварены шайбы для исключения подобных случаев. Описание доработки ЗДЕСЬ.
2. Материал из которого сделана защита, очень крепкий и обладает пружинными свойствами. Вроде бы это хорошо. Но! После нескольких «хороших» чирканий по кочкам, плоскость защиты погнулась. И выпрямить её до конца, так и не удалось. Она играет как пружина. Даже кувалда и то не смогла до конца исправить вмятины. Но это пол беды. После нескольких сминаний защиты о препятствие и попыток выравниваний (а не выравнивать было нельзя, так как защита упиралась в поддон), она стала играть как мембрана. И ничем этот факт устранить не удалось. А нагреть равномерно всю защиту (для отпуска металла) у меня нет возможности. И вот эта «мембрана» стала издавать очень сильные звуки. Особенно при трогании с места (когда двигатель под нагрузкой). Ни резиновые прокладки, ни попытки выгнуть защиту к успеху не привели. Ощущение такое, как будто пробит глушитель.
3. Задняя грань защиты имеет изгиб (вероятно, для усиления). И этот изгиб находится в паре миллиметров от трубы глушителя.

И отогнуть этот изгиб не получилось. А применять кувалду я побоялся, так как неизвестно как поведет себя защита имея пружинные свойства. И иногда глушитель достаёт до защиты и добавляется ещё звон металла.

В общем, было решено заменить защиту. Совсем без неё, ездить нельзя. Это показала практика.
В каталоге аксессуаров для Гетца, есть защита картера с артикулом: R4010-1C200.
Что это такое и как она выглядит, я не смог узнать, так как она ни где не упоминается. В общем решил рискнуть и заказал. Цена вполне разумная, 1 500 рублей.
И вот это ЧУДО пришло! Выглядит так:

источник

Hyundai Getz Гешка не подведет › Бортжурнал › Борьба с грязью под капотом + немного эстетики

Сразу хочу сказать, что тема избита, но в моем БЖ о ней нет ничего, поэтому и решил немного добавить записей.

Что уже сделано но не попало в БЖ.

-Установлена защита двигателя (фоткать не стал, думаю не стОит) *
-Изначально Гешка шел только с одной половинкой пыльника двигателя (это тот который внизу :)). В первые 3 месяца была докуплена вторая половинка и установлена. 29120-1C010 *
-Немного покатавшись с ней залатал тех отверстие т.к. грязь все равно попадала на ремень и разлеталась по всему подкапотному пространству (особливо доставалось капоту).*

-Установлен уплотнитель от газели по периметру моторного отсека. *

-Установлен утеплитель капота штатный 81125-1C500. * **

-Ну и сегодняшний хит Крышка головки блока двигателя от Элантры :)) * **
Сразу хочу оговориться идея не моя а подсмотрена у одноклубника Strebok за что ему огромное спасибо. Почему не родной? Мотивации две.
1. Цена — от Элантры дешевле родной стоит 2 167 мой 1 041
2. Практичность — родной не закрывает ремни

Читайте также:  Коленвал установка 417 двигатель

И так что нам понадобиться

плюс 4 болта М6х4, 4 шайбы и 4 гровера.

Откручиваем два болта с родной крышки и устанавливаем левый кронштейн.
Меняем правый кронштейн на новый. Пришлось его немного повернуть т.к. клипса со жгутом не дотягивалась до нового места (благо он регулируется).

Примеряем крышку и подрезаем её в нужных местах.

Обрабатываем все напильником что бы было красиво 🙂 И наслаждаемся видом.

В установке самым сложным этапом стала замена штатного кронштейна. Очень не удобно было его откручивать (прикипел зараза). В остальном все просто.

источник

Установка защиты двигателя хендай гетц

Александр23
уже пролистал 42 страницы, на одной опубликовали интересный вариант с установкой за «пыльниками» пластиковыми, 2.5-3к выкидывать за шериф жаба душит

интересно крепления отдельно укороченные продаются где?

Jarlacks
Вот такое чудо я купил в Блоке в 2008 году:

Сталь, где то 3-4мм . Отъедает клиренса максимум сантиметра 1,5 -2 Если посмотреть то слева ( на автомобиле) край чуть подогнут- это я на 15 см бордюр паркуюсь.
По креплению:
Кронштейнов спереди не было. Все крепилось болтами. Спереди в отверстия под пыльниками . Сзади в полостные отверстия подрамника. В в них то гайки с усами и жили. Точнее они и сейчас там , но уже внутри подрамника и их не достать.

ЗЫ Тут видел гетц с защитой. У защиты низ на уровне нижней кромки юбки переднего бампера, самой юбки нет (жаль фото плохо вышло) . Вот это жесть (((

Защита картера для Hyundai Getz (двигатель-все, 2004-). Сталь 2 мм. («ТриАВС», Москва). Артикул 04.137.C2

Собственно теперь понятно как выглядят те самые гайки )) Кронштейны видимо спереди установщики ставить не стали , ну и правильно ))

Jarlacks
На счет крепежа все так как я описал. как умудрились спереди без кронштейнов не знаю, не видел. Как вариант могли просверлить новые отверстия под крепеж . На счет заднего крепления- не знаю на счет сверху, у меня они внутри. Болты длиной 50 мм . Наверное это было сделано для того чтоб при обслуживании гайки не терялись. Но я так понимаю, можно болт по длиннее взять и пройти подрамник на сквозь. Яма есть )) На счет кронштейнов — не помню были ли они , сейчас вспоминаю что саму картинку я уже видел , на счет кронштейнов не уверен, это было так давно))

ЗЫ. Буду ставить , сделаю фото места крепления спереди.

У меня защита 1 в 1 такая же, это от Гетца. То, что передний край ниже бампера, так и есть, поэтому поставил «Губу». Или можно было изготовить кронштейны покороче.

zlostnik
у меня торчит защита загнута хлеще, чуть ли не прямой угол
сфоткал зимой, сижу на пузе, клиренс наверно сантиметров 9-10,
красным выделил, как торчит защита

PS защита у тебя получше моей будет, а вот опыта маловато

Ктонить карбон ставил? по-типу
http://autotank.ru/production/254-hyundai-getz.html
лёгкая прочная и форма довольно округлая без острых углов.
Хочу такую.

Ёщё разочек ХэЗэ-кнете в этом разделе — отправитесь в Читатели. Надолго.
Отредактировал в удобоваримый вид.

Jarlacks
Как и обещал , лазил в яму , щелкнул места крепления защиты
левый передний кронштейн

правый передний кронштейн

Как видно крепление выше чем пластиковые кожухи — защита можно сказать почти ничего не отъедает от клиренса.

И остатки болта заднего крепления . Вторая гайка в недрах подрамника

Отверстия в этом месте к сожалению не сквозные , придется новые хитрые гайки мутить.

Читайте также:  Установка альянса на двигатель

Бандитский творог
Как вы с такими защитами ездите

вот с этим не понял.. Или ещё фото будет? Странно, у меня сквозные отверстия в подрамнике. Надо будет в каталоге глянуть, может мы о разных отверстиях говорим.
Передние кронштейны понятно, на месте.

Странно, у меня сквозные отверстия в подрамнике.

У меня тож через сквозные закреплена

Jarlacks, Glom В подрамнике 4 отверстия — 2 спереди и 2 сзади . Задние сквозные , передние нет. Фото с другова ракурса сделаю на днях

Места крепления защиты отмечены кружками. У меня эти отверстия не сквозные (

какая-то смешная цена совсем. Дешевле 2300р за Шерифа не встречал. Точно не подделка?

Тоже поставил ШЕРИФ. Теперь под передним бампером щель. Кто-нибудь может подсказать номерок юбочки, которая бы его прикрыла?
Машина рестайл.

ЗЫ. Поиск юзал, нашёл вот это 86525-1C300. Но на схеме Элкатс не очень понятно.

Подскажите, пожалуйста, какая защита двигателя и КПП подойдет на Getz 2004 года на дорестайл. Очень-очень буду признательна, если у кого-то установлена защитка и знаете название.
На рестайл не советовать.
Спасибо)!

привет,
подскажите плз, менял ремни приводные посмотрел так сказать защиту и двигатель «в профиль»,
картер лежит на защите, вообще нет просвета. разве это нормально? т.е. удар в защиту фактически отдается сразу в двигатель, а ведь защита не какой нить так сантиметровый алюминий для ралли, а тонкая листовая сталь,
кстати какое то бряканье грешу на то что об двигатель постукивает бывает.
наверно буду менять, не подскажете — в москве есть готовые варианты из алюминия миллиметров 6-8, не под заказ?

и второй вопрос — там пластиковая защита с левого бока, снимал ее чтобы добраться до нижних шкивов при замене приводных ремней.
посмотрел — она ниже висит чем основная стальная защита, наверно есть варианты защиты которые и эту область закрывают чтобы пластиковый пыльник оставить только со стороны арки (лишнее отрезать что ли..)

и третий вопрос — я тут новичок конструктива гетса не знаю
смотрю в районе бензобака две конструкции поясните плз:
1. тонкая как жесть охватывает переднюю часть, если бы это было со стороны выпуска я бы сказал чт это термоэкран, а какое его назначение с другой стороны
2. Уж не знаю штатная ли это деталь — сложилось ощущение что бак снизу еще дополнительным поддоном закрыт, с небольшими отверстиями. Это действительно доп.защита бака? штатная или предыдущий владелец ставил?

1. Теплозащита от выхлопной трубы.
2. У всех так.

Защита должна быть ниже пыльников и не касаться картера.

а посоветовать можете где можно заказать алюминиевую защиту с «губой»?
(москва или казань)

источник

Установка защиты двигателя хендай гетц

Я здесь новенький(ая)

Сообщений: 6
Регистрация: 15.4.2011

Добрый день. Совсем недавно стали владельцами новенького гетца.
И первым делом поставил защиту картера (поставили защиту кольчугу)

После установки отдали два защитных кожуха, которые закрывали двигло.
Мастер с уверенностью сказал — это не нужно, это никак не должно становится сюда.

Вот подскажите кто ставил, боковые защитные кожухи должны оставаться либо их снимают?
сейчас с правой стороны на двигателе виден какой то ролик и ремень, раньше его не было видно, возможно из за защит.

В гетцах совсем ноль. Как должно быть?

Кстати то что сняли похоже вот на это:

Эксперт по клавиатуре

Сообщений: 915
Регистрация: 9.12.2009
Из: Москва

Мой город: Москва,Новогиреево.

Я здесь новенький(ая)

Сообщений: 6
Регистрация: 15.4.2011

Так вот и я о том же! В том то и беда, что не уверен что нужно было оставлять кожух.
Если кто ставил вместе с кожухом скажите — завтра поеду разорву мастеров.

Читайте также:  Установка гбо на двигатель с прямым впрыском

Служба спасения

Сообщений: 2058
Регистрация: 29.8.2010

Защиту себе ставил сам. Когда ставил, сначала тоже снял оба кожуха, но не понравилось, что из арок все открыто (особенно с пассажирской стороны. Поставил обратно, правда и защита с натяжкой встала. Уже почти год, полет отличный. Так что при возможности, ставь ее обратно. И если мастера скажут, что не встанет, не верь.
Стоит защита Шериф. могу выложить фото, как стоит с кожухами, но ток завтра

Сообщение отредактировал Glom — 15.4.2011, 21:10

источник

Форум → Hyundai → Getz → Автозапчасти

Поделиться решением

Защита картера в Getz. Нужна ли она?

Был проведён опрос по поводу того, стоит ли защита картера у водителей Getz. Ответили 302 человека. Выяснилось, что 74% имеют данную защиту; 14% собираются поставить; 11% не имеют и ставить не собираются. Однако, цифры эти говорят лишь о наличии. А в отношении необходимости установки как обстоят дела? Ведь установка на сервисе стоит далеко не дёшево – около 4500 р. (сама защита и её установка). Так есть ли смысл? Ответ однозначный дать нельзя. Если вы катаетесь в экстремальных условиях, по плохим дорогам, то защиту лучше поставить – так будет надёжнее. Хотя, бывают случаи, когда картер пробивает и через защиту, и посредством самой защиты. То есть, если удар очень сильный, то защита гнётся и собой пробивает картер.

Среди отрицательных сторон есть также следующие моменты:1. Клиренс, который и так маленький, становится совсем маленьким. В городе это не сильно важно, но вот во дворах, где снег чистят нечасто и есть колея, есть шанс пропахать защитой по этой колее. За городом в зимнее время и говорить не стоит, ведь чаще всего там на дорогах колея ледяная. Вот вы по ней защитой и поедите.
2. При проведении работ по ТО ее будут снимать\ставить, за это дилеры просят денег (около 800 рублей), хотя операция пустяковая. 3. Есть шанс попасть на отсутствие комплектных болтов. Чем это грозит? Еще большим уменьшением клиренса. К примеру, поставят вам болты, которые за гайку будут сильно выступать. И будете вы цепляться уже ими. 4. Случается, что защита бьёт по впускному коллектору. Не критично, но и приятного мало, когда в районе подвески раздаются посторонние звуки, особенно когда не знаешь природы этих звуков. Это всё исправляется у дилера, но зачастую только после того, как проводится диагностика подвески. То есть получается, что лишние деньги по-любому теряешь.

Кстати, защиту можно поставить и самостоятельно. Купить её можно на авторынке буквально за 1000-1500 р. Однако, процедура эта не такая и простая. Если у вас есть подъёмник, то проблем не возникнет. Всё поставите за 10 минут. А вот если нет… Работа займёт минут 40-50. Дело в том, что задние болты вкручиваются элементарно. Но зато к передним буквально не подобраться. Поэтому придётся поднимать домкратом и ещё кучу разных сложностей выполнять… Так что, нет домкрата – переплачивайте. Если обратитесь в не сильно популярный сервис, то возьмут дешевле. Например, в «Корея-Моторс» стоимость установки защиты примерно стоит 3000-3500 р.

В общим, вывод таков: если не предусматриваете неких особо сложных поездок, к примеру, по сильно неровным или бугристым дорогам, по тернистой местности – защиту можете не ставить. Если всё же такая возможность предусматривается – лучше ставьте.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector