Установка защиты двигателя на тигуан

Volkswagen Tiguan Семейный Тигуаша › Бортжурнал › Поменял защиту картера на Мотодор 3 мм

За прошлый год мы висели за штатной защите картера раза 4 зимой и раза 2 летом.
Защита немножко помялась и после Расколбаса двигатель за начал нее задевать (или об засохшую грязь, обильно набившуюся сверху)
В общем, решили поменять защиту на более суровую.
Путем расканья в просторах инета, найдено довольно много вариантов замены, включая алюминиевые, но я выбрал Мотодор 3мм, ибо задняя защита бензобака весьма качественная и признанная, во-вторых, других вариантов на 3 мм вроде нет, в третьих она заходит чуть дальше, чем штатная, на алюминиевый подрамник и крепится непосредственно к нему.

На форуме Тигуанс вычитал, что с какого то времени стали ставить на Тиги металлическую защиту более массивную, вроде 2мм и вроде как даже для VW их делает Мотодор (форма одинаковая), это был еще один плюс к выбору производителя.

Для слива масла есть отверсие (даже два, зачем то), правда не совсем за пробкой, чуть в стороне.

Кстати не нашел масляный фильтр, где он у нас?

Передняя часть заходит на лобовую часть днища, примерно так же как и штатная.

Пластиковый нижний пыльник теперь крепится не саморезами через защиту к чему в кузове, а болтами к закладным на защите, что явно крепче. Правда отверстия не все хорошо совпали, пришлось постараться.
Боковых дырок для крепления к подкрылкам теперь только 2, но наверно этого достаточно, т.к. это скорее крепление подкрылок к защите и они у меня уже немного порваны были.

Ставил я за 1000 р на Ленинском 4, но вполне это можно сделать самому, там 6 болтов + пыльник. Тяжелый лист, правда.

Читайте также:  Снятие и установка головки 406 двигатель

В очередной раз (примерно 3й), вылетело крепление глушака. Возможно выдернули, когда сели на брюхо в поездке в деревню. Или вылетела на кочках, но маловероятно.

Расстраивает этот момент. Я все проверил тщательно сам, все крепления выпускной трубы в норме (их всего 5, 2 под задним бампером, между баков, чуть ближе еще одно и вот это). Усилие выдергивание немаленькое, ход порядка 1 см в каждую сторону есть.
На сервисе посоветовали менять эту деталюшку (1K0 253 144 BD), могли износиться резинки. Но на 40 тыщах? странно!

Да, мы проехали уже 40. Подозрительно быстро, за 15 месяцев, путешествия даром не проходят.

источник

Volkswagen Tiguan 2.0 турбо APR st1 › Бортжурнал › Установка защиты топливных баков фирмы ПАТРИОТ

Предыстория.… Кто еще не в курсе — на Тигуане, что в старом кузове, что в новом с 2017 года выпуска, стоят два пластиковых топливных бака и они сзади самая нижняя точка. Вообще концерн VAG не ищет простых и логичных путей для своих покупателей, то фильтр забудет установить перед моторчиком печки, то баки зачем то пускай и на городском, но все таки на вседорожнике, предназначенным ползать пузом по легкому бездорожью, сделал очень уязвимыми для арматур, ледяных глыб и других препятствий.

Естественно люди стали их повреждать даже на обычной дороге. У кого то камнем пробило который прилетел от впереди едущей машины, у другого люк сыграл от переднего колеса и пробил бак и т.д. и т.п… Вообщем народ стал ставить защиту и делиться опытом — forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4252 Ну а как правило когда есть спрос — начинает зарождаться предложение…

Сначала фирма Мотодор предложила защиту картера и баков для Тигуана, ее до сих пор все нахваливают из за особой прочности — 3 мм метал! Ну а потом начали подтягиваться и другие коммерсанты. На сегодня основные производители защиты для Тигуана в старом кузове являются:

Читайте также:  Установка тнвд двигатель ивеко

Motodor 12706 — самая прочная и самая тяжелая броня, сталь 3 мм. Для полного бездорожья. Но и дорогая — 4,3 тыс. руб.

Патриот — karter-patriot.ru/zaschita-k…tected_unit=54 — сталь 2 мм, по словам представителей фирмы сталь сделана из горячекатанной нагартановой стали, которая на 30% прочнее холоднокатанной как у других производителей. Их алюминиевая защита сделана из авиационного сплава АМГ2 толщиной 4мм. Купить их защиту можно только на их сайте, доставка обойдется еще в 300-600 руб. через транспортные компании.

Автощит 6358 (правая) и 6359 (левая), сталь 2 мм, цена высокая.

ALFeco ALF2641 — сталь 2 мм, очень плотно прилегает к броне без зазоров — хорошо это или плохо я даже не знаю, для клиренса машины это наверное хорошо, а для безопасности баков возможно и плохо.

Rival 111.5846.1 — самая слабая и тонкая броня — сталь всего 1,8 мм, но зато самая дешевая, всего 1,5 тыс. руб. в автодоке.

Автоброня 111.05846.1 — это одна и та же фирма с Rival и в принципе все то же самое, просто сменили вывеску.

Остановился я на защите от фирмы Патриот, благо их представитель очень вовремя появился в теме про защиту и грамотно прорекламировал прочность стали своей защиты… Заодно и упоры для капота у них купил. Касаемо упоров — мне пока все нравится, маленькие, не мешаются и хорошо работают, правда морозы уже закончились как они поведут себя в -30 гр. и ниже покажет зима 2017-2018 года. Единственное пожелание к производителю — сделать кронштейны еще более прочными — не смотря на уголки играют слегка при работе.

На этом предисловие заканчивается, буду расписывать процесс установки. Пришла защита через шесть дней из города Самара транспортной компанией КИТ, за доставку отдал 380 рублей. Работают без выходных дней, сроки указанные в доставке не выполняются, ждать советую в два раза дольше. Все было обернуто в пленку.

Читайте также:  Пусковой подогреватель двигателя 220в установка

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector