Установка защиты двигателя заз форза

UzbekAmir › Блог › Запасные части на ZAZ Forza (не оригинальные, подобраные)

Буду по чуть-чуть добавлять записи на основе своего опыта и других, чтобы новички могли ориентироваться и не терять время на поиски.
UPD #3. 20/04/2015

1) МАСЛЯННЫЙ ФИЛЬТР.
Про первую замену своего масла я уже писал Подобранный масляный фильтр.
Итак помимо родных фильтров подходят —
а) Австрийский KNECHT OC110 — 100% проверено; / Mahle/Knecht OC235 (W 712/43, W 712/83) / KNECHT OC295 / KNECHT MAHLE OC988
б) Немецкий SCT110 — сам не проверял, со слову одноклубников;
в) Немецкий SCT SM110 — взято отсюда
г) Mann W712/83 / MANN W71252
д) TSN 9.2.28,
е) Mahle/Knecht OC235 / OC988
ж) Масляный фильтр BIG Filter (GB-1102) взято отсюда
з) HENGST FILTER H90W17,
и) BOSCH P 3298 / BOSCH P 2044 / BOSCH 0451 103 298
к) BIG Filter GB-1102
л) WIX WL7203
м) FRAM PH8993
н) PURFLUX LS325
о) FIAAM FT5566
п) FILTRON OP641
р) TSN 9.2.28
с) Sinolar 480-1012010GW
т) Champion C030 (Вот кто ставил)

2) АМОРТИЗАТОРЫ.
ПЕРЕДНИЕ —
Помимо амортизаторов которые подбирали, вполне подходят масляные амортизаторы для Гольф 2 от китайской фирмы Truckman (машина становится мягче на 30-40%);
газовый-BAGSTAR (Турция) A13-2905010 (номер Chery);
масляный — MONROE, каталожный №1164;
масляный — KYB, каталожный №634811;

3) ГРАНАТЫ.
НАРУЖНЯЯ — подходит от Skoda Felicita 1989 года (каталожный номер Ruville 77801S — цена вопроса 847р. на экзисте) по сообщению отсюда (Drive2.ru)
Подходит от ВАЗ 2108-2114 (наружняя левая) только надо будет слегка расточить стопорное кольцо. Ставили с Drive2.ru — ДАННЫЙ ПУНКТ В ПРОЦЕССЕ УТОЧНЕНИЯ. ИМЕЮТСЯ ВОПРОСЫ
ВНУТРЕНЯЯ — пока у меня инфы нет

4) КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ.
Подходит от ВАЗ 21010 идеально. Нужно только убрать уплотнительную резину и для отличной фиксации отогнуть ушки. Фото в моем БЖ

5) СВЕЧИ.
а) Свечи зажигания Bosh 0242235666 – 4 шт (источник);
б) NGK-BKPR6ET;
в) DENSO-K20PBRS-10;
г) BOSCH FR7DC+;
д) BERU-14FR-7DTU;
е) BRISK-DR15TC;
ж) NGK BCPR6EIX-11 (иридиевые).

6) КОЛОДКИ
ЗАДНИЕ —
TSN (Россия) 2317, 23115;
Fenox (Белорусь) BP53039;
Stellox 731100, 731100SX;
GIRLING (Великобритания) 5185269;
TRW (Германия) GS8526;

Читайте также:  Установка трамблера контактный на 402 двигателе

7) ЗАВОДСКАЯ КРАСКА
Иногда подкрашиваю мелкие сколы на капоте из подобранной краски, но тут и тут есть заводские краски.
Также код краски указан в моторном отсеке, на капоте со стороны аккумулятора (т.е. с правой стороны если стоять лицом к капоту)

8) РЕМЕНЬ ГУР (размер ремня 10*715)
а) A11-3412051 (оригинальный номер)
б) CONTI 10×710;
в) CONTI 10×713;
г) CONTI 10×715
д) ВАЗ 2108 (10Х713) ремень генератора, без переделок

9) ПОДШИПНИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМЕНЯ ГУР
а) Ролик ремня генератора — подходит один в один от Нивы шевроле (Взято отсюда),

10) ДАТЧИКИ
давления масла в двигателе —
а) АЗЛК 412-2141 (ММ 111 Д) без переделок

11) ЛАМПОЧКИ
Дальний свет
Тип лампы: H1
Лампочка: Philips 12258
Цоколь — P14,5s

Ближний свет
Тип лампы: H7
Цоколь — PX26d
Лампочка: Philips 12972
ПТФ
Тип лампы: H1
Цоколь — P14,5s

Передние габариты
Тип лампы: H10

12) ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.
а) Japan Parts (FC-020S) взято отсюда
б) HENGST FILTER H111WK
в) WIX WF8041
г) MANN WK7301
д) KNECHT KL79
е) FRAM G5870
ж) FIAAM FT5380
з) FILTRON PP836/1

13) ПРОЧЕЕ
а) рычаг передней подвески без шаровой и сайлентблок задний и передний от vw golf 2,3 сообщил
б) подшипник передней ступицы от мазда 6 (2002-2007) сообщил
в) насос гура от нива шевроле с небольшими доработками. Есть статья на драйве, кто-то устанавливал. сообщил
г) Задний тормозной цилиндр — от Гольфа. Источник + по сведениям — Евгения Сытника, а.к.а. johnkmv — Задний тормозной цилиндр от амулета подходит

По мере времени и сил буду обновлять список… буду благодарен за помощь в составлении списка

источник

ЗАЗ Forza: Народная модернизация

За три месяца народного тест-драйва ЗАЗ Forza за ее рулем проехались более восьмидесяти человек. Каждый из них составил собственное мнение о новом украинском автомобиле, а заодно и предложил свои пути его улучшения. О них мы рассказали конструкторам Запорожского автозавода.

За три месяца народного тест-драйва ЗАЗ Forza за ее рулем проехались более восьмидесяти человек. Каждый из них составил собственное мнение о новом украинском автомобиле, а заодно и предложил свои пути его улучшения. О них мы рассказали конструкторам Запорожского автозавода.

Большинство тестировавших автомобиль положительно оценили его свежий дизайн. Среди наиболее часто встречающихся отзывов – тяговитость двигателя (испытания «Автоцентра» на моторном стенде подтвердили заявленную мощность) и четкий механизм переключения передач. Просторный педальный узел, небольшое усилие на органах управления, отзывчивый руль отмечены как мужчинами, так и женщинами. Положительную оценку народных драйверов получили тормоза, причем замеры «Автоцентра» подтвердили эффективность замедления. Forza надежно останавливается, сохраняя курс и управляемость за счет работы антиблокировочной системы. Поскольку это семейный автомобиль, особой похвалы удостоились вместительный багажник и достаточно просторный салон. Многих приятно удивила богатая базовая комплектация бюджетной машины: кондиционер, подушка безопасности для водителя, электрические стеклоподъемники всех дверей, гидроусилитель руля, центральный замок с сигнализацией, противотуманные фары и зеркала с подогревом и электрорегулировками. А на нашей версии были установлены еще и литые 15-дюймовые диски, ABS и EBD, вторая подушка безопасности, задний парктроник, подогрев передних сидений, музыкальная система с USB-разьемом и 6-ю динамиками.

Читайте также:  Установка щеток двигателя постоянного тока

Несмотря на разницу в возрасте, росте и опыте вождения «испытателей из народа», многие их рекомендации по усовершенствованию машины были похожими. Мы собрали все предложения и, прибавив к ним мнения журналистов «Автоцентра», передали их руководству Запорожского автозавода. Приятно сознавать, что в Запорожье не сидели сложа руки в ожидании предложений, как сделать Forza лучше. Некоторые из пожеланий, например, установить защиту моторного отсека, уже учтены. Такая деталь практически сделана, и в кратчайшие сроки ее предложат покупателям в качестве дополнительной опции. Приобрести и установить ее можно будет на всех авторизованных сервисах «УкрАВТО».

При включении 3-й передачи водители могут случайно нажать кнопку открытия багажника. Завод обещает устранить этот просчет, изменив геометрию рычага КП.

Несмотря на простенький вид, магнитола воспроизводит файлы с USB-флешки.
Ее можно подключить через переходник
на mini-USB , поставляемый в комплекте с авто.

Рослые водители смогут устроиться за рулем ЗАЗ Forza еще удобнее. Сегодня на заводе рассматривают альтернативу: установка сиденья иной конструкции или оснащение уже имеющегося регулятором высоты. В 2012 году один из этих вариантов внедрят на серийном автомобиле.

Дороговизна бензина известна всем, поэтому ЗАЗ заканчивает выбор официального поставщика газобаллонного оборудования (ГБО) для Forza. Дело это непростое. В силу компактности размеров моторного отсека найти правильное место для установки редуктора – серьезная конструкторская задача. В наступающем году сертифицированное ГБО (возможно, Tartarini) можно будет установить на всех станциях «УкрАВТО» с сохранением полной гарантии на силовой агрегат.

Наступающий год будет отмечен появлением на Forza автоматической коробки передач. А точнее, это может быть роботизированная «механика». В любом случае, с появлением этого новшества езда в пробках станет легче и приятнее; оценят наличие такой КП и женщины-водители. «АвтоЗАЗ-сервис», официальный дистрибьютор автомобилей ЗАЗ, связывает большие надежды с новой трансмиссией и рассчитывает, что почти пятую часть всех Forza оснастят автоматической КП. Претерпит изменения и дизайн рулевого колеса, где будет выштампована символика завода «ЗАЗ».

Таким образом, наши читатели не только смогли самостоятельно протестировать автомобиль и высказать свое мнение перед огромной аудиторией, но и подсказать заводу направления модернизации Forza. А после нашей встречи с конструкторами «ЗАЗа» есть основания надеяться, что многие пожелания воплотятся в виде усовершенствований на будущих серийных авто.

Вскоре можно будет установить сертифицированное «ЗАЗом» газобаллонное оборудование.

Результат замера мощности на стенде компании «Карсет» – 107,4 л. с. при 6170 об/мин. Данные завода – 109 л. с. при 6000 об/мин.

Спинка заднего сиденья откидывается только целиком. Установка раздельной спинки потребует серьезных дополнительных испытаний. Пока такой опции не будет.

Олег Папашев Заместитель Председателя Правления корпорации «УкрАВТО» по производству
Читайте также:  Аккумуляторные установки для пуска двигателей

Олег Хайруллович, в ходе народного теста, проводимого журналом «Автоцентр», испытатели отмечали насущную необходимость установки защиты моторного отсека и пластиковых подкрылков. Работает ли над этим завод? Когда это может быть внедрено?

Олег Папашев: Внедрение этих элементов вполне реально. Освоение нового автомобиля в производстве – это очень большая работа, и появление защиты мотора, а также подкрылков было запланировано на втором этапе. Думаю, что в течение 2012 года «ЗАЗ» сможет внедрить эти элементы.

Проводился ли краш-тест Forza в Украине и каковы его результаты?

О. П.: К сожалению, в нашей стране нет полигона, позволяющего проводить краш-тесты автомобилей. Но такая возможность есть в России – на испытательном полигоне НАМИ в Дмитрове, где проводился краш-тест Forza. Его методика – лобовой удар на скорости 56 км/ч с полным перекрытием, а также удары сбоку и сзади. Правила безопасности, действующие в Украине и России, идентичны. Полигон в Димитрове имеет международную аккредитацию; сертификат безопасности, выданный Центром НАМИ, признается во всех странах – участниках Женевской конвенции. Сегодня ЗАЗ Forza имеет российскую и украинскую омологацию и соответствует всем нормам безопасности, действующим на территории двух стран. Что касается испытаний по нормам EuroNCAP, то это одна из задач, стоящих перед заводом в будущем.

Будет ли локализован поставщик шин и аккумуляторов на конвейер?

О. П: Производство Forza началось совсем недавно. Программа предусматривает постепенный отказ от зарубежных компонентов и их замену комплектующими отечественного производства. Сейчас Forza – наполовину украинский автомобиль. В Запорожье кузов сваривается и красится, формуются пластмассовые изделия панелей салона. Система выпуска, сиденья – тоже украинские. У нас есть альтернативные отечественные поставщики шин и аккумуляторов, и с ними ведутся переговоры. Кроме приемлемого качества, существует также вопрос цены, и он сейчас улаживается. Есть надежда, что в ближайшем будущем Forza получит шины из Белой Церкви и аккумуляторы из Днепропетровска – так же, как ранее их получили Lanos и Aveo.

Каково мнение заводских специалистов об использовании в автомобиле бензина А-92? Реально ли это? К каким долгосрочным последствиям может привести?

О. П.: Двигатель Forza – современный высокотехнологичный агрегат, разработанный австрийскими специалистами. У него высокая степень сжатия, а для работы на низкооктановом топливе степень сжатия необходимо понижать. Так что проблемы при использовании А-92 будут типичными – детонация и, как следствие, быстрый износ поршневой группы. Поэтому еще раз подчеркну необходимость использования в Forza топлива марки А-95, как указано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

«Сегодня Forza – наполовину украинский автомобиль».

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector