Меню Рубрики

Установка защиты хонда аирвейв

Honda Airwave › Бортжурнал › Отзыв и эксплуатация.

Всем привет. Вот решился написать отзыв и что происходило с хондой за пол года в моем владении.
Скажу сразу, что лью в вариатор HMMF, а в двигатель хондовское 5w-30, антифриз зелёный до -50⁰С, запчасти оригинал, так как ничего в принципе и не найдёшь на нее из заменителей, но это скорее плюс.

Так вот)) На второй или третий день после покупки мы поехали с семьей в деревню к моей бабушке, дорога до нее 150 км «асфальт», потом 22 км гравийки, и за 10 км до деревни (дело было летом) мы наезжаем на камень. Сильный удар, скрежет, быстрый взгляд в зеркало заднего вида и поворачиваю руль на обочину. Проехал на работающей машине еще метров 10-15. Масло было везде и под капотом и в арке колёсной и след от нас. Потом эвакуатор. При подъёме авто оказалось, что мы зацепили камнем насос кондиционера, а он расположен очень низко, тот, в свою очередь задевает дюралевый поддон двигателя (как и сам его корпус), приподнимает двигатель, обрывает крепление двигателя к кузову (вверху справа) и вырывает кусок поддона. Защиту заводскую пластмассовую и броню продавец машины нам отдал при продаже авто бесплатно, но на радостях не стал ничего ставить сразу. В каждом минусе есть свои плюсы: при 2-х или 3-х дневной поездке, после покупки, заметил что двигатель подьедал масло, заодно думаю и контракный двиг поставлю. Тем более что обошёлся он всего в 15000₽ плюс 9000₽ работа, не считая жидкостей.
Когда ехали 150 км до деревни по «асфальту» попадали раза 3 в ямы, сильно. Так вот что меня напрягало — это то, что после удара тётенька что-то говорила по японски, кто знает что она говорит, напишите в комментах плиз. Бывало, что и просто когда едешь 120 км/ч, она тоже говорит что-то.

Побывали 3 дня в деревне, я погоревал и на эвакуаторе все домой: хонда, я, жена и сын. К обеду были в городе, а в 00.00 я уже выехал из сервиса самостоятельно на айрвейве, снова радости полные штаны! Через недельку где-то купил проставки😆, поставили. Перед — алюминиевые, зад резиновые. У нас, у русских все делается наоборот, сначала все переломал, потом сделал)))) Скажу, что в управлении я потерял, до проставок авто рулилось так, как будто под меня настроено, просто практически на любой скорости (без фанатизма) в любой поворот — легко. Сейчас стало помягче, но крены больше и скорость меньше, если дай Бог переедем на ПМЖ в другой город с нормальным асфальтом, сниму проставки и буду ездить, кайфовать. В подвеску, кроме диагностики и развал-схождения больше не лазил. Все целое.

Дальше вариатор. Все, что будет сказано далее — сугубо моё мнение. Это единственный минус в этом авто, не только думаю в этом. Мне вариатор не нравится. С места быстро трогаться нельзя (например со двора выехать при интенсивном движении, особенно зимой), шлифовать/буксовать нельзя (а как же рыбалка, поездки на природу, например дождь пошел, ну и зимняя езда), если ко всему вышеперечисленному я привык, то к тому, что свыше 120 км/ч нельзя долго ездить, то это облом (часто езжу по трассе), ну и напоследок зимой дольше греется, чем гидромеханический автомат, вообще его желательно прогреть при любой температуре. Да, слышал, что на хонде вариатор ходит 200 000+ км, что они относительно надежные, но он, варик, капризный. Свою коробку я поменял, как и двигатель, на контракт, благо цена такая же — 15000₽ плюс работа 6000, жидкости тоже не из дешёвых. Поменял, потому что бесили пинки на светофорах и этот Брррррр… Все, естественно прошло, вдобавок ко всему вчера только забрал авто из сервиса «Альфа моторс» на курчатова (Алексею привет), там отрегулировали клапана, почистили плиту егр, почистили дроссельную заслонку, и она, машина, орала у меня на 3000 об/мин, нашли что труба была закручена на один болт, с пружиной который, вместо 2-х. Сделали быстро, а главное качественно. За все отдал 5000₽. Это лучше чем в Хонда-центре у нас в городе за клапана 3500 отдавать. (Реклама исключительно для братчан и гостей города). Коробку не калибровал после этого, все норм и так ездит, так как говорят она тут умная, и сама под твой стиль подстраивается. Кстати, буквально только вчера прочитал на данном, всеми любимом сайте, что можно было попробовать снять и почистить блок соленоидов, и возможно пинки бы ушли, но машины я очень и очень люблю, тем более у всех прошлых тачек я менял движки и где-то коробки на контракт, так чем волна хуже))) делаю под себя! Так что кому нужен рабочий пинающийся вариатор, который можно попробовать сделать — пишите в лс или ищите тут, в барахолке, 5000 ₽ всего то, движку уже продал.

Читайте также:  Установка арматуры на сливной бачок иддис

Подытожим: волна очень нравится, тем более, когда я ее увидел у нас в городе лет так 7-10 назад, я себе сказал, что хочу и возьму её, любовь с первого взгляда знаете ли🥰🤗. Она до сих пор, во всяком случае для нашего города, морально не устарела. Если не считать того косяка с двигателем, то она меня ни разу не подводила. И картоху с дачи — пожалуйста (не насилуя естественно), личные вещи, частично мебель при нашем переезде — пожалуйста, и на отдых, рыбалку — легко! Машина на все случаи жизни, в такси даже у нас в городе катаются штуки три. До своей волны приходилось ездить с другими владельцами данного японского чуда и она нравится всем и во всем! Варианты тюнинга — масса! Полазил на драйв2 в топ хонда айрвейв — такие ласточки в обвесах и на шикарных тапках. Да что там: наберите в любом поисковике тюнинг хонда айрвейв фото и посмотрите что можно сделать, красота!

Цены на эти авто считаю, но это и хорошо, так как я успел купить годный вариант, заниженными, может конечно там и уставшие варианты, но мне повезло. Предмаксимальная комплектация: панорамная крыша — шикарный вид, сын взади часто все рассматривает через нее ( скоро 3 года ребенку), функция hands free — все работает, пользуюсь. А лепестки на руле))) можно почувствовать себя водителем, пусть и не гоночного, но ПРавильного болида👍. Кнопки климата вместо крутилок — для меня это немаловажно и черный салон — шикарен! От прошлого хозяина достался уже установленный передний рестайл бампер с Дхо, хочу еще решётку радиатора со временем прикупить. В планах также, летом, съездить в детейлинг центр, пусть её намарофетят))) и сколы уберут с капота.
В общем езжу — одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю))) Всем удачи, везения, счастья!

Читайте также:  Установка индикатора на индикатор в мт4

источник

Honda Airwave Modulo style 4WD › Бортжурнал › 16. Замена АКБ — решение всех (почти) проблем!

Кто бы мог подумать! Ни замена катушек со свечами, ни замена жидкости, ни калибровка не дали такого ВАУ эффекта как обычная замена АКБ, т.е. сброс клемм.

Всем привет!) Позавчера у нас конкретно даванули минуса и 27го числа машина не завелась с утра. Жена повезла сына в садик на автобусе а мне оставалось думал как же поступить. Конечно же я ждал подобной подлости от мелкого АКБ Solite, хз какого года и сколько простоявшего на машине, но перед НГ это было через чур. А тут еще где-то прочитал что на Волне скидывать клеммы сущий головняк. Нужно будет делать калибровку варика, иначе езда покажется сущим адом D А он и так иногда достает.

Все же пришел к выводу заменить замерзший аккум (он банально замерз, можно было зарядить и поставить обратно) на новый, повышенной ёмкости, дабы в дальнейшем исключить подобные танцы с бубном. Да и товарищ Фитовод сказал что все эти скрепки и калибровки от беса лютого, японцы не дураки и варики сами прекрасно обучаются D

Берем новую Yokohama Platinum на 55а/ч и втыкаем вместо Solite.

Делалось это вчера вечером, машина стояла 1.5 дня на морозе. Завелась с пол пинка, и дабы жена с утра не попала с тупняками и прочими, возможными проблемами, решил прогреть и прокатиться, как оно будет) Прогрел как автозапуск, минут 15, тормоз зажал, повтыкал немного передачи, на D, бросаю тормоз и он ПОЕХАЛ! Сам! Да при чем так бодро, что пришлось притормаживать пока от своего 3го подъезда через первые 2 выехал к дороге. Обычно это сплошной тупняк и перегазовки, чтобы машина сперва тронулась и с затупами выехала на дорогу. На дороге поддал газку — машину просто не узнать. Как будто прицеп отцепили, а до этого было реальное ощущение «держака за жопу». И главное сегодня ничего не изменилось, все так же сам стартует с места и бодро едет. Happy end D

Читайте также:  Установка пожарного гидранта в частном секторе

Так что вместо калибровки буду просто скидывать клеммы. Кстати, именно так решалась проблема тупняка АКПП на Субару.

Еще сменил воздушный фильтр. Вместо VIC поставил корейский TF. Какой-то модный с пропиткой голубой и желтый с другой стороны. Как-то очень сильно тут они засираются . . на Субарях такого небыло)

Зы осталось с воем разобраться, все некогда в сервис заехать да ступицы послушать.

источник

Хонда Эйрвэйв — список дополнений к автомобильным отзывам с меткой «Ремонт и обслуживание»

Доброго времени суток всем!

Городская жизнь закрутила, а еще и пополнение в семье, поэтому пауза оказалась длительной.

Но случай с авто, напомнил мне и о моем отзыве и что неплохо бы было его освежить:)

И так на данный момент, так – же за рулем все той же волны (уже больше 5 лет), и по-прежнему автомобиль меня полностью устраивает.

На данный момент пробег 188 500 км.

1. Установлена к зиме 2016 – 2017 защита Motodor. По отзывам она подходила идеально, но по факту, как-то не очень точно вставала.

За годы эксплуатации на машине появились жизненные потёртости и вмятины)) если коротко, весь кузов под перекраску. Красить у специально обученных людей очень дорого, поэтому искал альтернативу. Мой выбор пал на обклейку виниловой плёнкой. Но перед этим надо было подготовить весь кузов, как под покраску, плёнка ложится поверх грунта. Друзъя китайцы немного помогли с серьёзными проблемами, остальное всё сам зачищал, шпаклевал, грунтовал. Без опыта в этом деле получилось неплохо для первого раза. Научился по ютубу.

Это будет послесловие из накопленного опыта по данному авто. Авто продано. Но обращу внимание на стартер. Опять этой весной стартер отказал крутить. Контракт отработал 2 года. Приборка при повороте ключа не гаснет, удар по стартеру трубой, одновременно ключ на старт и он завелся — втягивающее реле, как и у старого. неск дней без проблем, потом опять залип. Помониторил разборки. Ближайшая от меня «автотаун55» (не реклама !) у них 3 стартера было на выбор, все по 500р! Взял образец со своего 4 вд, поехал. Выносят стартер.

Вот и пришло еще раз время менять жижу в варике, заехал в магазин и немного прифигел — осенью 4 литра HMMFки можно было взять за 3800, сейчас минимум 4300 (это не у шарашкиных контор). По опыту, скажу, что четырех литров мало, за раз сливается 5.5 литров. То есть, нужно покупать 2 банки общей стоимостью около 9000. А не жирно ли? А еще масло в двигателе менять.

Почитал форум, парни пишут, что льют Idemitsu CVTF. Если в канистре по 4 литра, то стоит она 2200. Я сделал проще — поехал в магазин разливного пива, точнее сначала масла, а потом пива, взял там 6 литров по 500 рублей, итого 3000.

источник