Меню Рубрики

Установка защиты картера alfeco

Mitsubishi Airtrek ТАНК › Бортжурнал › Путь к чистоте. Установка защиты картера и кпп ALFeco.

Продолжаем идти к чистоте подкапотного пространства, попутно приобретая дополнительные, положительные качества, такие как защищенность не только от грязи, но и от пробивания важных узлов и агрегатов.
В общем следующим шагом стала установка защиты картера и кпп ALFeco арт. ALF1416. Обошлась она мне в 1870 тубриков.
Попытаюсь описать некоторую инструкцию по установке, так как на Драйве конечно есть записи о установке данных защит на Треки, но ни чего конкретного. Я когда начал ставить, не сразу разобрался что куда закладывается и как прикручивается. Но все оказалось очень просто!

Поехал Танк на установку защиты в Троллейбусное депо на яму:

Первое что нам нужно сделать, это разложить все и разобраться какие закладные планки куда закладываются.

Из инструкции понятно какие планки и крепежи куда используются.
Первое что делаем, берем крепежные планки, которые буквой «Г» и крепим их с помощью закладных планок к телевизору. Вот именно этот крепеж я сразу и не понял куда и как нужно закрепить. Смотрим куда и как:

Далее закладываем планки на опору двигателя, тут и далее было все интуитивно понятно.

Теперь ко всме установленным крепежам и планкам нажиуливаем переднюю часть защиты:

Далее берем оставшиеся закладные планки, нажиуливаем в них болты, ОБЯЗАТЕЛЬНО!, иначе есть риск закинуть эти планки во внутрь балки и потом их не достать.

И вставляем их в отверстия в балке:

Когда все крепежи на своих местах, ставим вторую, большую, половину защиты на свое место, вставив заднюю часть в ранее установленные болты специальными пазами, а переднюю сторону прикрутив к первой части защиты на 4 болта.
Казалось бы все встало БолтОн, но из-за выхлопной трубы от Webasto защита встало не ровно:

Пришлось немного доработать защиту, а именно подпилить. Ну а так как мы в Троллейбусном депо, то и инструмент тут соответствующего размера! Идем резать:

В общем если у вас нет ничего дополнительного типа Webasto, все встает болт в болт!
После подрезки все встало хорошо. Хорошенько протягиваем все болты и защита плотно, крепко встает на свое место:

В итоге получаем + к чистоте и безопасности. Дополнительные 16 кг веса ни как не ощущаются.
Осталось помыть двигатель, но это уже ближе к зиме!
А зима у нас наступила быстро, хотя я думаю еще конечно растает, но тем не менее на утро сегодняшнего дня было так:

источник

Skoda Fabia Движуха › Бортжурнал › Установка защиты картера ALF

Оцените работу! Перед зимой, если не соврать, месяц наверное выбирал какую защиту установить, перечитал всё что можно и где можно, даже там где нельзя… Выбор пал на защиту фирмы ALFeco «Защита картера и кпп» купленная в Exist. Код детали ALF.26.24 st, цена 2024,72 руб. И так, немного о процессе установке:

Такой мне её предоставили, и обязательно обратите внимание, тут кстати уже кто-то писал про это, проверяйте весь комплект! Помимо защиты обязательно должны быть кранштейны, закладные фитюлички и болты. Я чуть не забрал защиту без них, т.к. пакет приклеенный скотчем к самой защите имеет свойство отрываться где-то у них на складе, что потом они его искали минут 15.

И вот я в сервисе(400руб). Сам устанавливать не стал, предпочел просто руководить процессом. При установке данной защиты мы избавляемся от родного пыльника, он нам больше не пригодится. Главное не выбрасывайте крепежные саморезы от него, они нам еще пригодятся. Потом расскажу зачем, пускай лежат в сторонке…

Работаем дальше, ищем в раме следующие отверстия, куда будем крепить кранштейны. Запихиваем в них так называемые закладные фитюлички. Обратите внимание, малое отверстие существует не спроста. Хвостик этой закладной гайки будет торчать из неё, для удобства чтоб она не крутилась.

Должно получится как-то так:

Также, методом прикладывания самой защиты и совмещения отверстий, были найдены еще две точки крепления, а именно в подрамнике. Честно сказать, мне, как пользователю автомобилем, ну или просто водителю, данное место показалось каким-то неудачным что ли или ненадежным для крепления. Сервисмен убедил что всё путём. В принципе, оценив ситуацию, осмотрев всё, понял что там больше и некуда вкручивать болты.

И вуаля, наживляем, и начинам потихоньку затягивать:

И вот пришло время, где там наши саморезы? Это еще одна из особенностей почему я выбрал эту защиту! Дополнительные точки крепления, причем в стандартные места, где был наш пыльник. Лишнем думаю не будет 6 саморезов по периметру.

Читайте также:  Установка mac на acer w700

Отличие этой защиты от других, она закрывает максимальную площадь всего моторного отсека, что ограничивает попадание туда грязи, ну и естественно защищая от каких либо повреждений. А также есть некая хитрость с резиновыми подушкими. Многие пишут про посторонние звуки. Начинают гадать что это может быть, вплоть до перебора подвески и рукоприкладства к двигателю. А всё оказывалось куда проще — проблема в защите, в её контакте с другими частями автомобиля зачастуя вызывая резонанс. Тут производитель решил эту проблему и поверьте ему это удалось.

Без мелких нюансов конечно не обошлось. В месте контакта защиты и бампера, защита немного отступает вниз. Когда наживили болты, всё было супер, после того как их затянули до упора, она деформировалась, немного просев в центре. Даже проблемой не назовешь. При след. ТО просто попрыгаем на ней, выгнув немного в обратную сторону да и всё, либо край немного загнём.

источник

Nissan Lafesta › Бортжурнал › Установка защиты картера ДВС и КПП

Решил установить защиту картера двигателя и вариатора.
Поизучав вопрос, какая же защита подойдет для Лафесты, нашел, что с некоторыми доработками подходит защита от X-trail T31.
Что из инструмента понадобится:
-сверло на 10 — сделать 2 отверстия в родном пыльнике.
-сверло на 12 (лучше 13-14) — сделать 2 отверстия в защите — вот и все доработки.
-ключ или торцевая головка на 17.
-2 болта М10*1,5 длиной не меньше 100, лучше 120 или чуть больше.

Я заказал себе защиту ALFECO ALF1514ST:

В комплекте передние болты идут 90мм, к сожалению для установки защиты на Лафесту этого мало. Передние болты вставляются в отверстия передней балки, там единственные сквозные отверстия — ошибиться сложно 🙂 Сверху кладутся оцинкованные Г-образные крепления с гайкой, болт проходит сквозь балку и вкручивается в гайку.

После того, как нашел место для передних болтов, появилась возможность примерить родной пыльник, чтоб разметить, где на нем делать 2 отверстия. Получилось так:

Примерил точность разметки. Все подошло ровно:

По идее, если б защита ставилась на X-trail, то монтаж происходил бы очень просто:
Передние болты заводятся в широкие отверстия, вся защита двигается назад, в это время передние болты попадают в узкое место и держат переднюю часть защиты, а задняя часть защиты своими прорезями насаживается на задние болты. Но это для X-trail’ов, владельцам Лафесты придется поколдовать. Задние болты на своем месте сдвинуты от предполагаемого места крепления на 43 мм. Поэтому я просверлил 2 отверстия диаметром 13. Разметил их относительно штатных прорезей, просто добавил смещение на 43мм.

До того как начать монтаж защиты необходимо положить на свое место гайки, которые будут крепить заднюю часть защиты.
Защиты доработана, пора производить монтаж. Начинать нужно так же, как если б был монтаж на X-trail, т.е. сначала защита насаживается на передние болты (если болты длинные, то будет больше свободного места при монтаже задних болтов, поэтому лично мне показалось, что 120мм — это минимальная длина передних болтов). Пока защита висит на передних болтах, аккуратно закручиваю задние болты. Важно сначала просто наживить оба, а потом уже затягивать, иначе может случиться так, что один болт затянут, а второй слегка сдвинул гайку и не хочет закручиваться, придется снимать первый затянутый болт и начинать заново.

Я болты затягивал таким образом: сначала поднял передними болтами защиту, чтоб она уперлась в балку, потом подтянул задние, потом снова передние, еще раз задние и крайний раз передние.

источник

Новости

«ALFeco Aluminium»


(Данная защита установлена на Toyota LC Prado 150)

Алюминиевая защита “ALFeco” изготавливается из алюминия марки АМГ5 белого отжига и поставляется по эксклюзивному договору c ОК РУСАЛ, крупнейшей в мире компании по производству алюминия, известной своими поставками в авиастроительную, автомобильную и судоходную промышленности.

Алюминиевая защиты “ALFeco” представлены двумя линейками.

1) Толщина листа 5мм — “ALFeco Aluminium5

2) толщина листа 4мм — “ALFeco Aluminium4

Для производства алюминиевых защит применяется, инновационный на сегодняшний день, сплав с примесями магния, что дает нашему продукту несравненную жесткость конструкции и антикоррозийные свойства. Использование данного сплава нехарактерно для продукции конкурентов, по причине эксклюзивного договора на его поставки для нашего предприятия с ОК РУСАЛ.

Конструкция защиты предусматривает специальные оцинкованные крепежные элементы для установки в штатные места автомобиля.

Конкурентным преимуществом также являются крепежные планки компании «ALFeco», которые выполнены с использованием контактной технологией сварки.)

Читайте также:  Установка lpg 4 поколения

В конструкции защиты предусмотрено наличие лючков (если это целесообразно) для замены масла и множество вентиляционных отверстий, что в связке с отличной теплопроводностью алюминия не дает перегреваться моторному отсеку и система охлаждения двигателя работает в штатном режиме.

Благодаря использованию современной технологии штампования и совместным разработками с ведущими инженерами в области обработки металла, изделие из обычного алюминиевого листа превращается в монолитную конструкцию, что позволяет при ударе о препятствие целенаправленно перераспределить ударную нагрузку по всей площади конструкции защиты, не вредя конструкции автомобиля.

Компания «ALFeco” применяет вибропоглощающие отбойники с износостойкой технологией. Это идея позволяет защите плотно прилегать к конструктивным частям авто не занижая дорожного просвета.

Каждая единица продукции имеет индивидуальную упаковку (стрэйч-пленка и картон), комплектация крепежными элементами находится в запаянном рукаве из полиэтилена, схема по установке прилагается, также схему монтажа и закрепления можно посмотреть в электронном виде на сайте компании.

источник

Установка защиты картера alfeco

Защита картера двигателя и КПП: роскошь или необходимость?

Увы, наши дороги для автомобилей не «проходят» бесследно: то камешек отлетит, то кузов поцарапает, то скол на лобовом… Что там, простой весенний маршрут «дом-дача» чреват далеко не самыми приятными последствиями, которые можно легко увидеть или еще хуже – почувствовать на собственном теле, пробив картер.

Представьте, поздним пятничным вечером, предвкушая чудесные весенние выходные, Вы спешите к друзьям за город. Вдруг на безлюдной лесной дороге ощущаете сильный удар по днищу автомобиля. Загорается лампочка давления масла, и Вы понимаете, что дальше уже не поедете: пробит картер. Дождаться попутки в такое время в глуши? Маловероятно. Звонить в ближайший техцентр? Не факт, что они работают. Да еще и зона покрытия сотовой связи за пределами города, прямо скажем, грешит «пробелами»… Как ни крути – ситуация неприятная. Бросать машину или тоскливо ожидать помощи – итог в большинстве случаев один, меняются лишь детали. Осмотр, замена картера (если повезет) или капитальный ремонт двигателя – удовольствие сомнительное. Время потеряно, деньги, совсем не лишние, потрачены, настроение вместе с бюджетом уходит в минус. А всего-то стоило поставить защиту картера – и целого «букета» неприятностей можно было легко избежать.

Страховка от форс-мажора

Существует расхожее мнение, что защита картера нужна, только если Вы собираетесь ездить по проселочным дорогам и лесным ухабам. Это не так. Повредить двигатель можно и в городе, на хорошем асфальтовом покрытии, причем даже на небольшой скорости.

Примеров тысячи. Предметы, неожиданно вылетающие из кузова впереди идущего автомобиля (в плотном потоке зачастую чисто физически невозможно увернуться), инородные «тела», лежащие на трассе, которые, например, внедорожник сможет проехать спокойно, а седан с низкой посадкой обязательно зацепит. Наконец, нельзя быть уверенным, что не окажешься в числе «счастливчиков», кому под капот отлетит кусок льда, камень, осколок стекла от выброшенной на проезжую часть бутылки и т.д.

Словом, от форс-мажора не застрахован никто. Вопрос в другом – какие последствия ожидать: минимальные – если предпринять меры предосторожности, или максимальные – если ими пренебречь?

Дополнительные плюсы защиты картера

Помимо своей основной задачи – предотвращения механических повреждений – защита картера имеет еще несколько полезных для автомобиля функций.

Во-первых, она закрывает подкапотное пространство от загрязнения и влаги. Таким образом, электропроводка, агрегаты и разъемы не страдают от окисления и грязи. Трубки кондиционера и ремни ГРМ также оказываются изолированными от воды (и соли в зимний период).

Во-вторых, улучшаются аэродинамические свойства машины, снижается расход топлива, усиливается связка с дорогой, и степень управляемости авто повышается.

Наконец, поставленная защита усложняет угон автомобиля: несанкционированный доступ к узлам управления и системам сигнализаций через днище исключается.

В итоге, поставив защиту, автомобилист в комплекте со своим же спокойствием получает много полезных «штук» для машины.

Как выбрать защиту картера

Начнем с материалов, используемых при изготовлении. Стальные защиты оптимальны, они выдерживают сильные удары, но в то же время пластичны и поддаются правке. Алюминиевые легче стальных, что позволяет при равном весе выбрать большую толщину. Изделия из нержавеющей стали в целом похожи на алюминиевые, а благодаря внешнему виду могут служить отличным декоративным элементом. Также есть еще защиты из композитных материалов: углепластика, стеклопластика, кевлара… У каждой свои плюсы и достоинства – здесь, как говорится, «на вкус и цвет…». А вот признаки, отличающие качественную защиту, одинаковы.

  • Ее главное назначение – защищать, а значит, она должна быть прочной. Если изделие не достаточно жесткое, оно может прогнуться при ударе, в результате чего картер все равно окажется поврежденным. Кроме того, стоит обратить внимание на вес: следует избегать слишком тяжелых, иначе возникнет лишняя нагрузка на подвеску автомобиля.
  • Другое важное качество – безопасность при столкновении. Защита должна органично вписываться в схему деформации кузова в случае ДТП. Поэтому при выборе необходимо строго учитывать конструктивные особенности машины, а лучше – обратиться за консультацией и помощью к квалифицированным специалистам.
  • Наконец, защита не должна влиять на комфорт движения и эксплуатации автомобиля – никаких посторонних шумов и неудобств при обслуживании.
Читайте также:  Установка вискомуфты на газель некст

IXORA рекомендует защиты картера двигателя и КПП ALFeco:

  • Высокотехнологичный продукт, который отвечает всем европейским требованиям автомобильного рынка.
  • Превосходное качество в сочетании с безопасностью благодаря доработанной геометрии ребер жесткости.
  • Повышенные антикоррозийные свойства, достигаемые с помощью нанесения порошковой эмали ведущих итальянских производителей.
  • Уникальные качества и комфорт при движении за счет применения на каждой защите сертифицированного вибропоглотителя.
  • Оптимальная конструкция, предусматривающая специальные оцинкованные крепежные элементы для монтирования в штатные места автомобиля.
  • Наличие технологических отверстий для слива масла и обеспечения достаточной циркуляции воздуха в моторном отсеке.
  • Возможность установки защиты картера максимально близко к кузову, не снижая дорожный просвет, благодаря дополнительным амортизаторам.
  • Полный ассортимент продукции для всех моделей автомобилей российского и зарубежного производства.
  • Широкая линейка защит из высококачественной холоднокатанной стали 2,0-2,5 мм и алюминия 3,5-6,0 мм.
  • Революционный прорыв: защита картера двигателя ALFeco из алюминия толщиной 3,5 мм – суперпрочная, долговечная, выдерживающая повышенные механические нагрузки, легкая в установке и выполненная в стильном дизайне.

Наиболее популярные виды защит картера двигателя и КПП ALFeco представлены в таблице ниже. Весь ассортимент комплектующих можно найти в разделе каталогов запчастей.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Наиболее популярные виды защит картера двигателя и КПП ALFeco
Производитель Номер детали Наименование детали Применяемость*
ALFECO ALF1024ST Защита картера и КПП HYUNDAI Solaris 2011 ->, KIA Rio III NEW 2011 ->
ALFECO ALF0701ST Защита картера и КПП FORD Focus II (без лючков) 2005 — 2010, FORD C — Max (без лючков) 2003 — 2010
ALFECO ALF0726ST Защита картера и КПП FORD Focus III 2011 ->, FORD Grand C — Max 2011 ->
ALFECO ALF1127ST Защита картера и КПП HYUNDAI i30 2012 ->, KIA Ceed 2012 ->, KIA Cerato new 2013 ->
ALFECO ALF1402ST Защита картера и КПП MITSUBISHI ASX 2010 ->, MITSUBISHI Delica D5 2007 -> MITSUBISHI Lancer X 2007 -> MITSUBISHI Outlander XL 2006 — 2012 (кроме 3,0), PEUGEOT 4008 2012 ->
ALFECO ALF2018ST Защита картера и КПП SKODA Fabia малая 2010 ->, SKODA Rapid 2014 ->, SKODA Roomster 2010 ->
ALFECO ALF2624ST Защита картера и КПП AUDI A1 2010 ->, SKODA Fabia ресталинг 2010 ->, VOLKSWAGEN PoloV/ Polo Sedan 2009 ->
ALFECO ALF1307ST Защита картера и КПП MAZDA 3 new 2012 ->, MAZDA 6 2012 ->, MAZDA CX – 5 2012 ->
ALFECO ALF0305ST Защита картера и КПП CHEVROLET Lacetti 2004 ->, DAEWOO Gentra 2013 ->
ALFECO ALF1514ST Защита картера и КПП NISSAN X — Trail (T31) 2007 ->, RENAULT Koleos 2008 ->
ALFECO ALF1537ST Защита картера и КПП NISSAN X — Trail (T31) 2011 ->
ALFECO ALF1545ST Защита картера и КПП NISSAN Teana L33 2014 -> (2.5 ; 3.5), INFINITI JX 35 2013-> (3.5)
ALFECO ALF2466ST Защита картера и КПП TOYOTA Rav — 4 III 2010 — 2012 (2.0), TOYOTA Rav — 4 IV 2012 -> (2.0, 2.2D)

Ставить или не ставить?

Значение защиты картера сложно переоценить. Качество российских дорог, климатические и природные условия, особенности ландшафта и техногенные факторы делают наши автомобили особенно уязвимыми. От опасности никто не застрахован. Стоит ли рисковать? Бессмысленный риск – дело глупое, а не благородное. Иногда лучше перестраховаться: на исправление последствий может уйти гораздо больше денег и времени. Ведь защита картера как аптечка – лучше, пусть она будет, но не пригодится, чем наоборот.

В сети магазинов IXORA Вы всегда можете купить защиту картера двигателя и КПП, а также найти широчайший ассортимент любых деталей и элементов для Вашего автомобиля.

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

источник