Меню Рубрики

Установка защиты картера автощит

Защита картера

Защита картера «АвтоЩит»

Багажник автомобильный Lux

Навесное оборудование УАЗ

Осталось несколько фаркопов. Цены значительно ниже оптовых от производителя.

VFM bosal для а / м FORD «Maverick» (2004-), MAZDA «Tribute» (2004-2005) арт . 3950-A

VFM bosal для а / м «S а nta Fe» (2001 — 2006) арт . 4237-A

VFM bosal для а / м GAZ «Gazelle»-2752 Sobol, 2217 Barguzin minibus (глушитель в бок) (1999/12-2006) арт . 5605-F

VFM bosal для а / м KIA «Soul» MPV NEW (2014-) ( без электрики ) арт . 6754-A

Лидер Плюс для а/м NISSAN ALMERA N16 (2000-2006) арт. N106A

Лидер Плюс для а/м NISSAN QASHQAI, QASHQAI +2 (Y1) (2008-) арт. N121A

Лидер Плюс для а/м TOYOTA «Venza» (2008-2013) арт. T118A

Лидер Плюс для а/м ВАЗ 2104 арт. VAZ10H

Так же в остатках один комплект защит из алюминия для квадроцикла BRP CAN-AM «Outlander 800» (2013-). Цена всего 6000р.

Весенняя распродажа защит ATV

Защита картера двигателя и КПП KIA «Rio» (2017-)

Защита картера двигателя и КПП HYUNDAI «Solaris» (2017-)

Защита картера двигателя и КПП HYUNDAI «Creta» (2016-)

Защита для HONDA CR-V 2.4л (2015-)

Запущена в производство защита радиатора для HYUNDAI «Equus» 5л задний привод (2014-)

Защита пыльника VOLKSWAGEN «Transporter T5» (2003-), «Caravelle T5» (2003-), «Multivan T5» (2003-)

Защита картера двигателя и КПП NISSAN «X-Trail» (2015-)

НТВ «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» О ЗАЩИТЕ КАРТЕРА 22.12.2012 г.
Успешно прошла испытания только защита картера «АвтоЩИТ»

НТВ «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» О ЗАЩИТЕ КАРТЕРА 19.01.2008

источник

Skoda Yeti ЛохмаЧ › Бортжурнал › Защита картера Автощит (композит)

Поставил себе на днях защиту картера Автощит, композитную. Самая толстая из имеющихся на рынке и вроде как самая оптимальная, не считая родной.
Промучался в сервисе на Парнасе около 2 часов. Одноклубники говорят, что ставили за 5 минут, хотелось бы посмотреть. Будь на неё доступная инструкция с нормальными картинками, может все и решилось бы за 5 минут.
А так по существующей инструкции, чувство было как будто я ставлю какую то сложную деталь.
Подняли машину
Выяснив все-таки как она встает, начали смотреть как ставить. Оказалось, что у меня стоит штатный пластиковый пыльник, который я предложил снять. Мастер долго сомневался и потом понял, что все-таки снимать надо. Так как защита крепится на стойки, эти стойки тоже нужно крепить, подлезть к дыркам куда крепятся стойки затруднительно. Нужен длинный торцевой ключ. Стойки заводятся на всю длину во внутрь.
Кое-как установив стойки, начали прикручивать защиту. Задник тоже крепится в определенные отверстия, которые не предоставляется возможности вообще никак не вкрутить болты, ибо подложки, к которым крепятся болты засовываются с внутренней стороны днища, а там просто нет возможно подлезть, все законтролено.
Решили вкрутить на средние дырки, там и отверстия прямо под болт. В итоге защита крепится на 4 болтах, как и написано в инструкции, хотя нарисовано 6 болтов нужно лишь определиться какие из них.
Когда начали затягивать болты, оказалось, что перепутали стойки левую с правой, на рисунке это явно не показано, а в инструкции так вообще не оговаривается. Пришлось перекручивать.
Наконец-то всё установили и затянули. Защита встала хорошо, как родная, защищая почти треть днища.

Цена вопроса: 5 500 ₽ Пробег: 10 600 км

Skoda Yeti 2012, 152 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Skoda Yeti, 2016

Skoda Yeti, 2012

Skoda Yeti, 2014

Skoda Yeti, 2010

Смотрите также

Комментарии 17

Кстати проверяйте, там по середине болт внутри её трет, желательно подложить что-нибудь под все болты.

Я тоже думал, но защита лёгкая и геморой только первый раз при установке. А так открутил 4 болта и всё.

при замене масла каждый раз так придется геморроиться?

Вибраций и шума нет при нагрузках в поворотах? Кронштейны ни за что не задевают? В частности левый за патрубки интеркулера не цепляет?

шума и вибраций нет. Кронштейны когда устанавливали вроде ничего не задевало, могу посмотреть в ближайшие дни.

Был бы благодарен, просто хочу себе такую же поставить… До этого был неудачный опыт с Шерифом.

Вибраций и шума нет при нагрузках в поворотах? Кронштейны ни за что не задевают? В частности левый за патрубки интеркулера не цепляет?

Вы вроде в питере живете. Мне кажется можно было бы найти нормальные адекватные цены и у Вас в городе. У нас в тольятти один дилер премьера центр которая продает фольксваген, шкоду, ситроен и сеат. Я тоже сначало и слушать не хотел ничего о том что, что то ставить дополнительно у дилера! Но девушка менеджер принесла прайс и там цены были просто очень интересные, например брызговики передние с установкой 1200 и защита композитная 4200 с установкой. Мне понравилось то что крепление передней части защиты выполнено у меня иначе чем у вас. У Вас там две стойки и все. А у меня между стойками перекладина и уже к ней крепится защита, тем самым повышается жесткость всей конструкции. И Вы наверное перепутали защиту с пыльником у меня. У меня стоит композит толщиной в палец взрослого мужчины, куда уж толще то? Такой вариант крепления защиты как у Вас используется на Фольксваген Поло моей жены. Я тогда тоже хотел съэкономить и отказался от композита у дилера. Купил сам защиту Альфеко и своими руками ее прикрутил. И дальше началось самое интересное. На определенных режимах работы двигателя защита стала издавать звуки(вибрировать.) Всякие уплотнения и ухищрения помогали мало. Поэтому после 3-го снятия защиты по примеру крепления защиты на шкода Фабия я сделал передний кронштейн с перемычкой (единая деталь вместо двух) и затем прикрутил уже все через силиконовые шайбы и наконец победил эти неприятные звуки от защиты.
Кстати и у Вас защита должна крепиться на 4 болта. Просто есть варианты комплектации йети аллюминиевым подрамником, а есть со стальным подрамником. Посмотрите внимательно на инструкцию.
Вот после этих приключений с поло я не раздумывая посмотрел на композитку у дилера и установил ее у них. Заодно и все проблемы с ней будут решать они сами.
С уважением Сергей.

Читайте также:  Установка винтового имплантата mis израиль

Смотрел у двух дилеров, ценники одинаковые. С пыльником я не мог перепутать, ибо пыльник у меня тоже стоял, при установке защиты его пришлось снять. А у Автощит защита 8мм, у остальных я смотрел 6мм и короче. Сам сразу спрашивал защиту при покупке Yeti, но 18000 как то жаба задушила на оригинал тратить.
На форуме Йети народ ставил Автощит и доволен. Оригинал вживую тоже видел и он тоже короче.
Прайс чуть позже могу выложить на допы.

Я в декабре забирал своего Йетика у дилера Премьера Центр Тольятти в Тольятти, у них за 4200 поставил композитную защиту. Все сделано отлично. Закреплено на все 6 болтов и на саморезы . Закрывает отлично. Не парьтесь! Ставте у дилера. Хрен что вы съэкономите.

Мой дилер предлагает оригинал 18000р и сталь 4500р. Зачем мне это надо было?:) Тем более Автощит она потолще и подлиннее оригинала.

У меня тоже композитная оригинальная — в салоне поставили вместо стальной по запарке))))) она реально закрывает больше — но на ней каки-то выступы технологические — задеваю ими часто, когда колея глубокая — боюсь что может треснуть(((, хотя менеджер заверил, что этот материал используют даже в авиастроении

за оригинальный композит дилер захотел 18000, поэтому ставить я его не стал, решил ограничиться защитой от Автощит

А я то по телефону просила композитную — а потом передумала)), а они забыли об этом и так и поставили — а когда машину забирать приехали — так они нам по цене стальной её посчитали 6500 вроде. Но менеджер нам показал фотки и той и другой уже на машинах — композитная всё там закрывает хорошо по бокам и вообще бОльшую площадь — чем стальная

оригинальная сейчас композит и есть, если ставится с завода 6500, если отдельно у дилера 18000р.

Мы в сентябре покупали — но машина апрельская, защиты не было — заказывали именно при покупке в салоне т.е. у дилера — но цена была ну что то около 10 т р

источник

Mitsubishi Pajero • MitsuMishka • (3.2) › Бортжурнал › Защита для Mishki. Установка защиты АвтоЩит. Часть II.

Краткое содержание предыдущих серий. В ходе поиска вариантов защиты для Мишки (Первая часть – Защита (Mishki). Выбор.) остановил свой выбор на металлической защите – АвтоЩит. Переспросил, уточнил, купил в Санкт-Петербурге и организовал доставку в Эстонию. И вот он – решающий момент установки.

Все должно было пройти в штатном режиме, так как по обещаниям АвтоЩит, защита «bolt-on», к тому же я попросил перепроверить весь крепеж перед отправой. По-поводу установки я обратился в сервис, который обслуживал мою машину с момента покупки. И вот звонок – вам нужно приехать, будем решать, что делать. Pajero встретил меня на подъемнике, беспомощно растопырив все свои четыре колеса. Под ним стоял грустный мастер, по лицу которого было видно все, что он думает о моей идее, ставить защиту у них.

В процессе установки выяснилось, что из-за норм Euro4 у европейских Pajero 4 измененная форма выхлопа, в том числе и из-за пресловутого DPF фильтра. На фотографиях ниже можно увидеть, что катализатор по сути не дает поставить защиту на место.

Читайте также:  Установка грм сценик дизель

Вариантов не было, попросил вырезать в защите отверстие под банку катализатора. Но грустный мастер вырезал маленькое отверстие. В результате катализатор уперся в защиту и стал генерировать непередаваемую гамму вибраций, особенно во время разогрева двигателя. Но это была пятница, вечер, сервис уже закрылся и я решил, что решу это потом. Потом я написал письмо в АвтоЩит, не качал права, ничего не требовал, а просто рассказал о случившимся, и спросил нужна ли им уточняющая информация. В ответ – тишина. Ну что же, видимо не нужна.

Через несколько дней и пару тестовых выездов я заехал в другой сервис с просьбой поднять машину на подъемнике. Интересно, что на передней части защиты уже имелось несколько глубоких отметин.

Вот так выглядит защита АвтоЩит в сборе.

Банка катализатора, упирающегося в защиту.

При детальном рассмотрении переднего листа, видно, что до «лягушки» включения переднего моста и интеркуллера буквально несколько сантиметров. Кстати про то, что бывает если налететь на камень тонкой штатной защитой, можно почитать у alexeymochalov в его посте «Mitsubishi Pajero IV. Разбор полетов.». Буду отдельно усиливать этот лист. Может быть просто к нему, прямо на сгиб сделать «уголок» небольшую накладку из 3 мм стали?

Так что скорее всего, защиту будут ждать доработки – во-первых хотелось бы переделать ту часть, которая упирается в катализатор. И сделать это не просто дыркой, а может быть сделать небольшой «горбик». Во-вторых все-таки усилить передний лист. Кстати я у кого-то из Pajero’водов видел усиление квадратным профилем изнутри, но не смог сейчас найти этот пост.

В целом, защитой очень доволен. Она конечно же дарит удивительное чувство легкой безнаказанности, кажется что теперь нет необходимости идти проверять подозрительный холмик припорошенный снегом на дороге. Ты просто сбавляешь скорость и медленно-медленно накатываешься на него. Конечно это ощущение опасное, но это лучше, чем нервничать от того, что еще зацепит длинная и тяжелая машина. А АвтоЩиту хочется пожелать все-таки отвечать на письма и быть чуть более «юзер френдли».

Продолжение следует, подписывайтесь, будет интересно! 🙂

источник

Защита картера АвтоЩИТ

В магазине «Alta Karter» представлен широкий выбор защит картера от компании Автощит. Мы предлагаем модели для различных автомобильных марок по выгодным ценам. Представленная у нас продукция прошла тесты и имеет все необходимые сертификаты соответствия. По Вашему желанию мы можем. читать подробнее

В магазине «Alta Karter» представлен широкий выбор защит картера от компании Автощит. Мы предлагаем модели для различных автомобильных марок по выгодным ценам. Представленная у нас продукция прошла тесты и имеет все необходимые сертификаты соответствия. По Вашему желанию мы можем осуществить установку защиты картера Автощит на Ваш автомобиль.

Что дает защита картера Автощит?

  1. Защита двигателя и других важнейших рабочих узлов автомобиля от повреждений. Удар камня о днище может привести к утечке масла, дорогостоящему ремонту или полной замене двигателя. Установив надежную защиту, Вы продлите жизнь своему автомобилю и обезопасите себя от ненужных трат.
  2. Предотвращение попадания грязи и влаги в моторный отсек. Приводные ремни автомобиля и электрооборудование будут работать дольше и качественнее, если сохранить их в чистоте.
  3. Снижение доступности подкапотного пространства для угонщиков. Установив под капот надежную защиту, Вы можете быть уверены, что злоумышленникам не удастся завести автомобиль в обход сигнализации.

Виды защиты картера Автощит

Стальная защита картера Автощит производится на прессовом оборудовании, благодаря чему изделия получаются легкими и жесткими. Вся площадь детали покрывается глубоким рельефом, который придает ей прочность в продольном и поперечном сечении. Изделия делятся по толщине:

  • для легковых машин — 2мм;
  • для кроссоверов и внедорожников — 3 мм.
  • Алюминиевая защита картера Автощит изготавливается из листов толщиной 4 мм. Алюминий относится к тем материалам, которые гарантируют отличный товарный вид деталей на протяжении длительного времени.
  • Композитная защита картера Автощит производится из стекловолоконного ровинга. Их отличает сочетание небольшого веса и высокой прочности. Другим положительным моментом является слабая подверженность коррозии. Подобные изделия допускают длительную эксплуатацию.
  • Защита картера Автощит в магазине Alta Karter

    В отделениях интернет-магазина «Alta Karter» в Москве, Санкт Петербурге и других крупных городах можно приобрести полностью готовые к установке защиты картера. Мы предлагаем изделия компании Автощит, а также других известных производителей. Все представленные модели отличаются высокими показателями надежности и долговечности.

    У нас Вы можете приобрести товары по привлекательным ценам, оплатив их любым удобным способом. Мы осуществляем доставку в максимально короткое время. Кроме того, Вы можете забрать покупку самовывозом. Для получения более подробной информации о товарах интернет-магазина обращайтесь по телефонам в Москве, Санкт Петербурге или других городах, указанным на странице контактов.

    Читайте также:  Установка разделительной решетки в улье

    источник

    Nissan Primera Optimusa › Бортжурнал › 35 — Защита картера, стойки стаба, мелочи

    Думал над установкой защиты картера давно, всё же решил поставить перед зимой. И на всякий случай, и под капотом почище. Читал отзывы о многих, собрал следующую информацию:

    — Автоброня 111041281 как крепится неизвестно; есть отверстия для слива вроде; есть резинки*; как закрывает неизвестно, но вроде довольно широкая; 1813 руб. *Резинки круглые небольшие на защите позволяют ей не греметь об лыжу.

    — Автощит 4520, вроде с отверстием для слива; вроде без резинок; цитата: «если менять масло с ямы то можно не снимать защиту, но оч. желателен ключ для снятия маслофильтра рукой нет места особо крутить его, (дотянутся можно и крутить по 1/4-1/3 оборота пальцами) а сорвать тем более. СТО всегда берут денег за снять-поставить, хотя по факту почти всегда без снятия меняют (ключ то у них есть).
    Крепление впереди на две П-образные скобы. сзади болты через поперечину, болты сносил раза три или четыре. последний раз снес по гайки теперь живут вроде. Отверстие для слива масла -есть. Под капотом сухо и чисто, перед вместе со штатными пыльниками, закрыт хорошо, поэтому вьезжая в неглубокую лужу защита отбивает брызги и максимум на ней внутри вода…если лужа длинная и глубокая(ну полколеса и глубже то тут ясно ни какая защита не поможет»;
    Цитата: «Я на свою поставил защиту «Автощит» в Exist покупал. Подошла отлично по креплениям. На яме 15 минут работы.»
    1764 руб.

    — Шериф 150407 криво крепится спереди; нет отверстий; по бокам не всё закрывает; вроде чуть уже чем Автощит; 2122 руб.

    — Alfeco alf1522 отверстия для слива нет (спрашивал производителя); цитата: «на японку не подходит по верхним креплениям (широкие) пришлось задействовать болгарку и сварку, + закрывает весь моторный отсек, — нет доступа к сливу масел»
    1608 руб.

    — Motodor 01406 крепится вроде нормально; вроде есть отверстие; по бокам не особо закрывает.
    Фото есть в БЖ MyICEDay : www.drive2.ru/l/7300640/
    1867 руб.

    В итоге выбрал АвтоЩИТ, вроде норм и цена не высокая, встала по креплениям нормально.
    ЗАЩИТА КАРТЕРА АвтоЩИТ 4520 1764 руб.

    Вместе с установкой защиты обновил пару штатных пластиковых пыльников двигателя (металлическая поверх них).
    Передний центральный (плоская горизонтальная длинная чёрная пластмасска под передним бампером) 62663AU300 был отломан прошлым хозяином на 50% длины (как он так ухитрился? Металл рядом без намёков на внешнее воздействие), новый

    4000, взял на разборке за 2500+525 в отличном состоянии.
    Нижний левый 75899AV500 уже покупал раньше неоригинал Polcar 27343471 (www.drive2.ru/l/2878391/), но внатяг закреплённый угол и вероятно какое-то препятствие или камень привели к отломанному углу крепления — проволокой временно прикрепил, но это не дело. По разборкам оригинальную искал — от 1000 до 1950 руб., все кроме 1950 поломанные (а нафиг мне такая? Такая уже есть), за 1950 под вопросом, новая 2450. Нашёл предложение нового склада в магазине новая за 2279, решил купить.
    Теперь осталось подкапотное помыть и хорошо.

    Был небольшой стук в подвеске спереди справа. Не люблю когда что-то не в порядке. Мастер на сервисе всю облазил, приговорил правую стойку стабилизатора, угадал.
    Менял до этого 2 года / 25000 км назад, может ударов на качественных дорогах не выдержала. Поменял сразу пару. На всякий случай взял оба кода новых, не стал экономить.
    СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА NISSAN 54618BA30A 801 руб.
    СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА NISSAN 54668BA30A 762 руб.

    Начал потеть пыльник левого наружного шруса. Хомута от GLO (такой шрус был поставлен 2 года назад) отдельно не нашёл, поставили обычный винтовой 25-40 из ближайшего магазина запчастей. 25 р.

    Работа по установке защиты картера, замене двух пыльников, замене стоек стаба, замене хомута = 1050 р.

    Лампа ближнего света сгорела — прошла маловато, тысяч 10. Наверное тряска качественными дорогами помогла. Но светят хорошо, поставил снова такие же, будем смотреть.
    Лампа накаливания OSRAM 64210NBU 2*478 = 956 руб.

    Лампочка правого поворотника на крыле снова кончилась, выяснилось что плафон был не герметичным — по шву чуть разошёлся. Подклеил на обычный суперклей.
    ЛАМПОЧКА VALEO 032213 28 руб.

    Заменил тормозную жидкость, старой уже 2 года прошло, лучше раньше, чем позже)
    ЖИДКОСТЬ ТОРМОЗНАЯ NISSAN KE90399932 349 руб.
    Замена 800 р.

    источник