Меню Рубрики

Установка защиты картера фольксваген кадди

FAQ: Установка композитной защиты картера (не пыльник)

FAQ: Установка композитной защиты картера (не пыльник)

При поиске защиты двигателя наткнулся на композитную защиту, которая устанавливается на VAGмобили.
Основное отличие от пыльника в том, что это полноценная защита, почти железо.
И в свою очередь безопасней чем металлическая в случае аварии (не дай Бог, конечно!).
Пока фотки и скрины ЕТКИ.

На каддик 2011 ставится
5C6825901B caddy 2011

5C6825901- jetta, yeti, superb

Есть еще варианты:
5K0825901 golf 6, octavia, audi a3

5k0825901b golf, octavia, altea, leon 4
5K0825901C touran, golf, octavia, altea, leon 4, audi a3
5K0825902A touran, golf, octavia, altea, leon 4, audi a3

На avito.ru нашел по 1000р. (250 грн.), но без крепежа.
3000р. с крепежем, но не факт, что подойдет на каддик.

Как идея поставить такое чудо на каддик?
Обсуждение и археология интернета приветствуется.

Пока обсуждение и разбор полетов. Позже если будут первопроходцы — полноценный ЧАВО.

Последний раз редактировалось Fhloston; 15.11.2013 в 16:02 .

Результаты «полевых испытаний»

Последний раз редактировалось Fhloston; 15.11.2013 в 16:24 .

Когда брал себе такую защиту, продавец спросил только про турбину. Если авто с турбиной, то левый кронштейн идет свой, он изогнут под патрубок интеркулера. Докупил закладные гайки в лонжерон и установил. Вот турановоды обсуждали- http://www.touran-club.ru/f/obslugiv. p47#post376848.

Есть подробный процесс установки Volkswagen Golf GTI на драйве.

Последний раз редактировалось Fhloston; 16.11.2013 в 13:49 .

Сегодня снял свою металлическую (продам) и установил себе такую:

номер видно.
Понадобилось два кронштейна:
1. 5K0 825 921;
2. 5K0 825 922 B.
и винты с саморезами под крокодильчики подкрылка.
Вот ссыль ЕТКА http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW. t=690&gr=82520

на днях стал обладателем VW Caddy Maxi 1.2 tsi, встал вопрос замены жидкостей. ну и как тут не совместить с установкой защиты картера. читал-читал, решил остановиться на композитной защите. я правильно понимаю что к нам подходит защита от golf, leon, jetta, yeti. главное что бы тип двигателя совпадал.
взято с Drive2 для VW yeti 1.2 tsi:

1. Сама защита — 5K0825901B
2. передние кронштейны 5K0 825 921 и 5K0 825 922
3. задний кронштейн 1K0 018 926 B
4. 3-и закладные гайки N 904 480 04
5. 1-а гайка (для правого переднего кронштейна) N 907 611 03
6. 3-и болта для крепления передних кронштейнов N 910 758 01 (2 на левый, 1 на правый)
7. 2-а болта для крепления задней части защиты к заднему кронштейну N 104 032 03
8. 2-а болта с гайками и шайбами для крепления заднего кронштейна к подрамнику М10х30
9. 4-е болта для крепления защиты М8х30

на свой Caddy 1.2 tsi — этот комплект встанет без проблем? 2 дня уже читаю так и не нашел конкретных номеров деталей.

Последний раз редактировалось Pioneerrus; 07.04.2017 в 19:38 .

Pioneerrus, вот на что подходит, по факту, композитную ставят на любой год, один кронштейн одинаков для всех, второй в зависимости от разных патрубков, вебаст и прочего.

Shmax, левый кронштейн у всех одинаков, а правый надо подбирать индивидуально по комплектации: 1,9 или 2,0 литра(пластиковый патрубок) или наличие вебасты(метал патрубок ). Кто-то уже ставил, надеюсь отпишутся. Ставили Романыч бархан или Виталий Хост.

источник

Читайте также:  Установка и обслуживание тепловых узлов

Volkswagen Jetta долгожданная › Бортжурнал › Защита картера и кпп 1.4 TSI 122hp

На драйве неоднократно читал про металлическую защиту двигателя и кпп. Вот решил себе приобрести такую защиту. При установке оставил болты, идущие с машиной, всё встало на свои места без доработки, не чего не болтается и не гремит. После установки остались 2 непонятные железяки и 2 штатных винта вкручивающихся в пластик. Для тех кто беспокоится о клиренсе могу сказать что железная на 3мм будет ниже.

Если заинтересовались вот номер детали ALF 26.32

Цена вопроса: 1 751 ₽ Пробег: 900 км

Volkswagen Jetta 2013, 122 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Volkswagen Jetta, 2014

Volkswagen Jetta, 2014

Volkswagen Jetta, 2015

Volkswagen Jetta, 2014

Смотрите также

Комментарии 21

Правильно сделал, что поменял. Штатная защита конечно крепкая, армированная (внутри как кевлар), однако имеет неприятное свойство рваться. Я семь лет за рулем, а вот вчера при скорости 100км.ч налетел на трамвайную остановку (в Казани это островки из поребриков посреди дороги). Так вот штатная защита порвалась, и кронштейн, что крепит заднюю опору к КПП, очень сильно из-за этого помялся (благо кпп не треснуло), плюс ко всему, сильные следы контакта на подрамнике и на рычаге (переднем и заднем). Стальная защита сработала бы как лыжи.

Как по мне так Альфеко это деньги на ветер. Мое ИМХО штатный пластик прочнее будет… =(

Случаи бывают разные. Не думаю что кто то захочет ездить в пластмасовом авто, как не как железяка даёт больше уверености

Как по мне так 2 мм пластика добавляют больше уверенности чем фольга…

ребер жесткости нет на ней, бесполезная железка при наезде скажем на камень какой нибудь, порвет так же как пластиковою.

Да у нас штатный плстик очень даже крепкий.Я думаю что много чего выдержит.Я снимал его и изучал.А вот с этой у тебя тепкрь весь двигун в грязи будет, она с боков не закрывает .А на мегане железо стояло на болтиках на 6 и крепление этих болтов подрузамевало, что при лобовухе они оваливались и защита вместе с двигуном падала вниз.

Про грязь я с вами соглашусь, после снятия штатной двигатель снизу был как новый не смотря на то что я уже поездил по зимней слякоти и осенней грязюке

Попробуй от штатной отрезать боковины, и как нибудь методом сверления и приделования акуратно присабачить их к стальной, а верх этих боковин закрепить на штатных дырках, тода я думаю будет все нормально.Я так делал на субару Аутбеке, там штатная тоже была из пластика но тонюсенького, а на той машинке я любил куда нибудь залезть.Пришлось ставить стальную а сбоков сделал как описал выше.

Читайте также:  Установка relap на wordpress

Металлическая, как и штатная дополнительно притягивается мелкими саморезами по краям именно в тех местах где крепится пластиковая. Думаю это поможет избежать грязи

Металлическая защита — дело хорошее, но на мой взгляд она действительно актуальна только в случае, когда ежедневные пробеги (ну или хотябы еженедельные — на дачу) связаны с преодолением участков с относительным отсутствием дорожного покрытия (т.к. джетта всё-таки не внедорожник).

А заводской пластик он не самый плохой — композитный. Должен быть достаточно прочным (я не проверял), и при этом он ещё и упругий.

Но при этом я не вижу ничего плохого в тм, чтобы заменить штатную защиту на металлическую. Если владельцу так спокойнее, то оно того стоит 😉

Зимой частенько приходится парковаться в загадочных сугробах)) Да и езжу временами на природу

Не нужно ее ставить, ибо пластиковая стоит из соображений вашей же безопасности

+1
Надо думать в первую очередь о безопасности. При ударе лобовом, двигатель должен уходить вниз, а не в салон. Тем более там у нас там толстый пластик уже с завода все прикрывает.

Я это все конечно уже слышал по 10 раз, но у меня на всех машинах стояла защита, железная, очень толстая! На предыдущей VW Bora вообще было ШТАТНОЕ корыто, от колеса до колеса и чуть не до штанов сзади… Я вот думаю, типа раньше можно было ставить защиту, а сейчас — нет?
А по сабжу — меня и пластик устраивает… По полям кататься не планирую, а по городу — и пластик сойдет, зимой по сугробам… У меня друг 4 года назад купил авто (Nissan laurel), клиренс 12 см, хотел защиту поставить сразу, так до сих пор ее ставит)))

Не нужно ее ставить, ибо пластиковая стоит из соображений вашей же безопасности

На предыдущем мегане была более солидная металлическая защита и в тесте на безопасность было 5 баллов. Джетта с пластиком набирает 4 балла, в современных авто экономят возможно поэтому пластиковые защиты постепенно ставят с завода.

источник

Защиты картера и фаркопы Volkswagen (Фольксваген) Caddy (Кадди)

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Седан, Хэтчбек, Внедорожник, универсал, Вэн
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
  • Вес полного комплекта : 11
  • Габариты : 719x1020x62
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Седан, Хэтчбек, Внедорожник, универсал, Вэн
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
  • Вес полного комплекта : 10,75
  • Габариты : 719х1018
  • Стоимость установки : 600 руб.
Читайте также:  Установка samp для steam

Подробнее

  • Материал : 1,5 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Седан, Хэтчбек, Внедорожник, универсал, Вэн
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
  • Вес полного комплекта : 8.6
  • Габариты : 1018*719
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 5 мм, Алюминий
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Седан, Хэтчбек, Внедорожник, универсал, фургон, Вэн
  • Тип двигателя : Бензиновый
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
  • Вес полного комплекта : 12,34
  • Габариты : 939х1014
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 5 мм, Алюминий
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Седан, Хэтчбек, Внедорожник, универсал, фургон, Вэн
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
  • Вес полного комплекта : 11,73
  • Габариты : 926х1014
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : универсал
  • Тип двигателя : Бензиновый
  • Привод : на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.2
  • Особенности : Только для автомобилей с подогревателем Webasto.
  • Вес полного комплекта : 13,43
  • Габариты : 944х1018
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Хэтчбек, Внедорожник, универсал, фургон
  • Тип двигателя : Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.6, 2.0
  • Особенности : Только для автомобилей с подогревателем Webasto.
  • Вес полного комплекта : 13,52
  • Габариты : 944х1018
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Седан, Хэтчбек, Внедорожник, универсал, фургон
  • Тип двигателя : Бензиновый
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 3.6
  • Вес полного комплекта : 13,29
  • Габариты : 944х1018
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : универсал, фургон
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.4, 1.6, 1.9, 2.0
  • Вес полного комплекта : 12,40
  • Габариты : 533х750
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : универсал, фургон
  • Тип двигателя : Дизельный
  • Привод : на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.6, 1.9, 2.0
  • Вес полного комплекта : 3,85
  • Габариты : 753х359
  • Стоимость установки : 600 руб.

Подробнее

  • Материал : 2 мм, Сталь
  • Производитель : MOTODOR
  • Кузов : Седан, Хэтчбек, универсал, фургон, Вэн
  • Тип двигателя : Бензиновый, Дизельный
  • Привод : на все колеса, на передние колеса
  • Объем двигателя : 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
  • Вес полного комплекта : 13,25
  • Габариты : 921х1014
  • Стоимость установки : 600 руб.

MOTODOR — зарегистрированная торговая марка компании «Трио Сервис». Система менеджмента качества MOTODOR сертифицирована в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 9001-2008

© 1999-2020 ООО «Трио Сервис»
Проектирование и производство дополнительного оборудования для автомобилей

Предложения с сайта не является публичной офертой
Компания оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию продукции | Согласие на обработку персональных данных

источник