Меню Рубрики

Установка защиты картера гольф плюс

Volkswagen Golf Plus United Grey › Бортжурнал › Установка металлической защиты картера и КПП

Вот наконец и дошли руки до установки защиты, защита оказалась отличная.
Вот что имеем:

Вот так выглядит штатная пластиковая защита:

Масса штатной пластиковой защиты — 4,1 кг.

Итак приступаем к монтажу:

крепим кронштейны, для этого вставляем в лонжероны вот такие вставки, в которых есть резьба ПБ 80х26х3 М10х35 :

Задняя часть защиты крепится при помощи болтов М10×60, проставок 25 и ПР 50х20х6 М10. Последние вставляются за подрамник, в них также есть резьба. Везде используем шайбы. Единственное что я посчитал необходимым — это дополнительные шайбы между подрамником и проставкой, для того чтобы проставка не врезалась в подрамник.

При примерке защиты мной было замечено, что в районе подрамника минимальные зазоры, поэтому было решено проложить в этих местах виброзол — дабы избежать возможный шум.

В остальных местах виброзол прокладывать я бы не рекомендовал, потому как тепло будет отражаться и двигатель может перегреться. Подрамник же сверху защищен экраном от выхлопной системы, а и виброзол будет снизу подрамника.

Результат получился вот такой:

Клиренс же защита нисколько не снизила:

Что понравилось в защите: ребра жесткости, не уменьшила клиренс при установке, все крепления не используют штатных резьб, соответственно при выходе из строя резьбы нужно менять только не штатные крепления, что не так сложно, а также защита не только КПП и картера а также подрамника, толщина 2 мм.

К слову о пластиковой защите: знакомый ехал зимой и не заметил ледяной комок, который ровно попал под защиту, которая серьезно треснула. Конечно она приняла на себя удар, но ее уже нужно менять.

источник

Volkswagen Golf GTI everyday # revo st.3 › Бортжурнал › Оригинальная композитная защита двигателя

Сразу после установки Шерифа решил для себя, что это временное решение и буду менять на что-то другое. Минусы Шерифа перечислю ещё раз:
1. Без проставок задевает за поддон картера. С проставками отъедает драгоценные сантиметры клиренса. В итоге, на каких-нибудь чудовищных лежачих (напр. на парковке в Галерее) чиркал защитой, хотя вообще и не должен был.
2. Правый кронштейн задевал за патрубок интеркуллера. Я так и ездил, хотя, наверное, можно было бы подогнуть кронштейн или ещё что-то заколхозить. В итоге это давало лишние звуки и вибрации под нагрузкой в определенных условиях.
3. Весит килограмм 15 🙂

И вот, найдя «лишние» 5-6 килорублей я начал искать варианты.

Вариант № 1
Композитная защита Автощит.
Плюсы:
1. Легче метала (по весу как алюминиевая)
2. Жестче метала
3. Вроде как нормально встает на GTI (нашёл один отзыв на gticlub)
Минусы:
1. Отъедает 2-3 см клиренса

Вариант № 2
Оригинальная композитная защита
Плюсы:
1. Легкая (

4 кг)
2. Довольно жесткая
3. Идеально встает
4. Практически не отъедает клиренс
Минусы
1. Цена — космос

Вариант № 3
Оригинальная стальная защита.
Плюсы:
1. Жесткая
2. Идеально встает
3. Практически не отъедает клиренс
Минусы:
1. Тяжелая (уж точно тяжелее Варианта № 2)
2. Цена — космос

Ну и начал я бороздить форумы в поисках отзывов Автощита (т.к. изначально прицеливался на него). И наткнулся на гольфклубе на продажу композитной оригинальной защиты с кронштейнами от Golf VI 1.6. Цена была очень хороша (2.5 килорубля), вот только кронштейны не подходили и информации о кодах запчастей было очень мало, но я всё-таки рискнул и купил саму защиту у доброго человека (за 2 килорубля, на екзисте она бьется

за 8). В дополнение заказал два кронштейна, пластину и болты гайки.

Имеем картинку из Ельзы, по которой всё становится просто и понятно.

Здесь изображено всё необходимое для установки.
1. Сама защита — 5K0825901C
2. Кронштейн правый — 5K0 825 922
3. Гайка крепления правого кронштейна — N 907 611 03 — 1 шт — 20 Нм.
4. Гайки крепления кронштейнов — N 904 480 04 — 3 шт.
5. Болты крепления кронштейнов — N 910 758 01 — 3 шт — 35 Нм.
6. Кронштейн левый — 5K0 825 921
7. Пластина задняя — 1K0 018 926 B
8. Болты крепления пластины к подрамнику, они вкручены в подрамник, новые можно не покупать. На болтах нет контрящей поверхности, т.ч. откручивание-закручивание ни на что не влияет. Момент затяжки — 70 Нм.
9. Саморезы 8 шт, я использовал те, которыми был прикручен штатный пыльник.
10. Болты крепления защиты — N 107 170 01 — 6 шт — 20 Нм.

Нужные детали у меня в гараже

Теперь установка.
Мои фото и комментарии процесса:
1. Снимаем старую… Прощай, Шериф…

источник

Volkswagen Golf сине-зеленый › Бортжурнал › Композитная защита двигателя. Часть 2: Установка

После первой записи Композитная защита двигателя. Часть 1: Покупка подождал неделю и, так как желающих не нашлось, заказал себе защиту.
20 декабря оплатил 3.829 рос рублей, 27 декабря защиту выслали из Санкт-Петербурга ТК Энергия и … она зависла на складе под Москвой до конца новогодних праздников.
11 января посылку получил. Стоимость доставки за 10,2 кг — 27,5 BYN (900 рос руб).
Как же я ждал субботы, чтобы с самого утра поехать в гараж и прикрутить ее…
Но утро началось не с кофе)))))

Читайте также:  Установка mac os efi boot

В сравнении с пыльником Polcar 6920349Q (когда-то он мне обошелся 50 BYN, сейчас что-то около 60 BYN):

Было очень интересно, станет ли ниже машина после установки защиты. Сразу думал померять рукой…

Но подумал, что миллиметры могут решить все. Не нашел в гараже чем измерить и соорудил пирамидку из головок))

Следуя инструкции начал снимать боковые пыльники. Машину поставил ровно по середине ямы, поэтому снять левый пыльник возле коробки сходу не получилось. Пошел сложным путем и снял колесо, локер и после этого пыльник.

Пыльник я уже чуть-чуть латал, когда менял масло в коробке, осмотр показал, что ничего с ним за это время не произошло и он успешно справляется с обязанностями)))

По инструкции «кривулю» через отверстие в лонжероне нужно просунуть внутр и к нему крепится в последствии кронштейн. Но не все так просто. Нужно вырезать 2 отверстия в пыльнике, одно — для балки, другое — для крепления кронштейна к той самой кривуле.
Что не понравилось — из-за кронштейна теряется 1 шпилька для крепежа пыльника. Поэтому вместо вырезания куска решил сделать «уши» и подсунуть их под кронштейн.

источник

Доработка защиты картера Volkswagen Golf 5 двигатель BSE (отверстие для слива масла)

Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили:

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 — 2010

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 — 2009

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521) 2009 — 2014

Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (933) 2010 — 2013

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 — 2013

SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 — 2010
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1) 2004 — 2015
SEAT Altea XL / Сеат Алтеа XL (5P5) 2007 — 2015

Надоело каждый раз снимать защиту картера для слива масла при его замене 🙁 очень уж это запарно и неудобно одному
Короче, если есть желание упростить это дело, то берём дрель, болгарку и коронку по металлу на 50-60мм.

начать нужно с точной разметки по месту, когда защита ещё установлена на машине и также учесть и взять поправку на то, что масло будет сливаться вначале не строго вертикально вниз,а по дуге к тыльной стороне машине,так что это непременно имеем ввиду,после того как разметка сделана делаем пару отверстий по краям будущего паза

болгаркой дорабатываем задуманное

должно получиться примерно вот так

ставим на машину защиту и проверяем ориентацию (пробка одноразовая и на легкосплавном поддоне меняем её, дабы избежать течи)

работа производилась на VW Golf 5 с двигатем BSE, защита кстати, оригинальная, по желанию-для вида можно и вовсе из баллона подкрасить, хотя сам в этом смысла не вижу думается, это не критично

на днях испробовал этот вариант,понравилось

не забываем сменить и фильтр, ну вот как-то так колхозим.

Размеры. Вот что мне удалось намерить там, значит на примере этого фото, вот эти размеры 260мм. и 130мм. соответственно

хотя от себя могу порекомендовать сделать первый размер на 270мм., поскольку у меня пробка хоть и чуть, но смещена относительно центра

Ширина паза (Ø коронки) — 65мм. (коронку брал самую дешёвую в ближайшем стр. магазе, порядка 300р.)
Общая длина паза-170мм., хотя опять же всё это делалось «на глаз» и от фонаря, так что форма здесь произвольная, главное почувствовать разницу в облегчении до и после

p.s. Усилие на пробке — 30 Нм — (N90813202-номер для заказа).
Удачи.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

источник

Volkswagen Golf 1.4 BrightGreen › Бортжурнал › Защита картера 2

Всегда хотел защиту оригинал, но цена … На сайтах з/ч фоток к аналогам нет, а к которым были -не то. В БЖ у кого-то увидел то что надо:
JP Group, номерок 1181350300

Не такая толстая как VAG, но мне и не надо ).

Для комплекта дозаказал кронштейны задние и резинки под них

Чтобы защита встала как надо проделать отверстия в боковых пыльниках потребовалось

Установил резинки под кронштейны

Передние уже были давно, только оставалось боковые пыльники к защите саморезами притянуть

Читайте также:  Установка пластиковых бордюров в саду

Вот и все — очень доволен. Все подошло вполне прилично

Заказывал в магазине ЦРZ (г.Киров) у FLaB4eG .

Цена вопроса: 2 950 ₽ Пробег: 254 000 км

Volkswagen Golf 1999, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 2003

Volkswagen Golf, 2002

Volkswagen Golf, 1999

Volkswagen Golf, 2001

Смотрите также

Комментарии 26

Пыльники оригинальные стоят?( Я сначала приобрел пыльники Polecar, потом купил данную защиту, но пыльники не встают, реазть надо их. Кто-нибудь решал данный вопрос?

Дело нужное, если на дачу езжу, родная аж кирпичи из дороги выдерает, а если не езжу — то я её не ставлю, по городу будет пластик, да и пыльники резать не охота под её уши, буду переваривать крепления имхо

Мои дорожные условия всегда защиту подразумевают ))
Теперь она постоянный атрибут

По коду 81658 пришли 3 ушка? Или одно и ты указал что нужно 3?

Код на 1 шт, как отдельную деталь. Я заказывал 3 шт.

Выглядит просто потрясно!
Подскажите пожалуйста, я правильно понимаю, эта защита полностью закрывает двигатель снизу?

Извиняюсь за возможно идиотский вопрос, молод еще, глуп… просто ремень грм уже задолбал, как намокнет так свист стоит на всю округу, а в наших краях дожди часто идут, защиты с низу никакой нет, вот я и думаю такую приобрести.

Защита закрывает полностью при условии, что боковые пыльники будут тоже установлены. Свист от генераторного ремня наверно, ГРМ не должен может свистеть.

В общем защиту с пыльниками и новый ремень с роликами поставить надо похоже )

Ой, я ошибся, вы правы, свистит ремень генератора… я его меня сразу же после приобретени авто

Значит осталось его защитить от воды )

Защита закрывает полностью при условии, что боковые пыльники будут тоже установлены. Свист от генераторного ремня наверно, ГРМ не должен может свистеть.

В общем защиту с пыльниками и новый ремень с роликами поставить надо похоже )

Если нету защиты и пыльников, летит под капотку много влаги, ролик натяжной начинает ржаветь (он дюраль — там свой процесс) и начинает свистеть и как бы шуршать работая, мой уже изнашевается по этому поводу

источник

Установка защиты картера гольф плюс

Вот эта защита, т.е. шумоизоляция из пластика или металла?

причем тут «шумоизоляция» здесь вроде про защиту картера

я когда покупал тачку манагер говорил что на 1,6 металлическая а на 1,4ТСИ вроде ваще не ставят или пластик!

А там нет разницы механика или автомат?
Уменя стоит короткая как на втором фото но аллюминием обклеена по центру

причем тут «шумоизоляция» здесь вроде про защиту картера

я так думаю что человек защиту картера неправильно называет шумкой на капоте. )))

я так думаю что человек защиту картера неправильно называет шумкой на капоте. )))

я ксебе под хм. под гольфа! незаглядывал, но там дело именно в движках, ТСИ вроде ниже висит и видимо значительно. наверно владельцы ТСИ чё нить скажут?!

да это я и есть 1.4 тси обладатель 😮

DimaS я покупал в 2009г тогда так говорили, а плюнуть жалко там девушка была. и тут я подполковник красной армии — плюю ей в рожицу и гордо декларирую «заявляю идет защита композитная, с середины 2010 года любая защита ( а точнее только композитная) на любом движке прописана в пакет для полхих дорого для России. «»gogot::cool:

DimaS а металлическая защита ранее была?

DimaS я покупал в 2009г тогда так говорили, а плюнуть жалко там девушка была. и тут я подполковник красной армии — плюю ей в рожицу и гордо декларирую «заявляю идет защита композитная, с середины 2010 года любая защита ( а точнее только композитная) на любом движке прописана в пакет для полхих дорого для России. «»gogot::cool:

DimaS а металлическая защита ранее была?

если мы не замолчим то парень не купит защиту! я пропал.

На счет защиты могу сказать следующее.
Когда забирали свою машину 1,6 л. на механике, защиты не было никакой. Одни металлические крепежи под неё.
Рядом стоял Плюс 1,6 DSG, то же не было защиты.
Обсмотрел еще два Плюса с TSI, на них защита стояла.

Вот и думай — должна она быть или нет.
Все еще в поисках данного девайса.

Интересно было бы услышать компететный ответ от оффициалов.Не сказку про белого бычка.

наберите телефон диллера и он вам всё в красках расскажет

наберите телефон диллера и он вам всё в красках расскажет

лучше написать диверсанту

На счет защиты могу сказать следующее.
Когда забирали свою машину 1,6 л. на механике, защиты не было никакой. Одни металлические крепежи под неё.
Рядом стоял Плюс 1,6 DSG, то же не было защиты.
Обсмотрел еще два Плюса с TSI, на них защита стояла.

Читайте также:  Установка глушителя уаз 469

Вот и думай — должна она быть или нет.
Все еще в поисках данного девайса.

поднял договор К-П там в приложении в разделе базовая комплектация — Защита моторного отсека, скорее всего это входит в ППД

Да на 1,6 стоит большая металлическая, а потому хорошая 🙂

Дык на 1,6 ваще ставят все самое лутчее. я даже знаю почему;)

В результате она валяется у меня в гараже а на машине стоит не штатная.

Пускай я буду первым. А почему?

Alex B,и кто это вам сказал, что на tsi не идет защита двигателя? Плюньте этому менеджеру в лицо и бегите от него подальше. Я как владец 1,4 tsi (122л.с) заявляю идет защита композтная, с середины 2010 года любая защита ( а точнее только композитная) на любом движке прописана в пакет для полхих дорого для России.

Доброй ночи усемм!:hi:Сегодня осматривал на складе оффдилера своего Плюсатого. перед тем, как остаточек денежек занести так сказац. oСпециально с менеджером пошли, открыли капот. кроме нечто похожего на пыльник я ничего не уузреллл. confused:при этом менеджер предложил поставить за 5рэ (вместе с работой) в качестве допа карбоновую защиту картера. насколько я понимаю пыльник это вот, а защита картера — вот. отсюда вопрос-так всё ж-таки с завода должна идти полноценная защита картера (типа как на фото?) или нет. uau:в четверг буду подписывать акт приёмки авто, указывать сей факт в качестве разногласия, чтоб потом допрессовать. на Ноте я за отдельные деньги ставил в качестве допа, а тут прям в смущеньи весь»::).

Доброй ночи усемм!:hi:Сегодня осматривал на складе оффдилера своего Плюсатого. перед тем, как остаточек денежек занести так сказац. oСпециально с менеджером пошли, открыли капот. кроме нечто похожего на пыльник я ничего не уузреллл. confused:при этом менеджер предложил поставить за 5рэ (вместе с работой) в качестве допа карбоновую защиту картера. насколько я понимаю пыльник это вот, а защита картера — вот. отсюда вопрос-так всё ж-таки с завода должна идти полноценная защита картера (типа как на фото?) или нет. uau:в четверг буду подписывать акт приёмки авто, указывать сей факт в качестве разногласия, чтоб потом допрессовать. на Ноте я за отдельные деньги ставил в качестве допа, а тут прям в смущеньи весь»::).

гуттен морген!
у меня машина приехала с металлической защитой

гуттен морген!
у меня машина приехала с металлической защитой

вчерась получилллл и поставил на учёт:super. установлен только пластиковый пыльник, защиты картера нет. дилер совершенно спокоен. грит, то с пыльником приходит, то без,но с картером, а иногда наоборот :uau:вощем подписали акт приема-передачи с оговоркой. буду писать в Фольксваген.

заказывал 29.01.11
была доступна к получению у дилера 20.04.11
но по личным обстоятельствам получил 30.04.11 (вернее, не получил,а поставил на учёт и вернул дилеру на охраняемую стоянку (см. тему G+ опции: при приёмке проверяем внимательно )
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?p=449314#post449314

мне ее через две недели установили. В результате она валяется у меня в гараже
alarm68,
А почему они ее в гараж установили, а не на авто?

Поставили они ее на машину, вот только я ее через три дня демонтировал, потому что это защита от пыли, пальцем прогибается, а не штатную я не один раз благодарил.

Поставили они ее на машину, вот только я ее через три дня демонтировал, потому что это защита от пыли, пальцем прогибается, а не штатную я не один раз благодарил.

Так что получается нет смысла в заводской защите, нужно докупать отдельно самому? А то через день авто забирать из салона.

Заказал таки и установил защиту фирмы ALFeco (код по Экзисту — 19.02). В ней есть отверстия под слив масла и лючок под фильтр. Подошла идеально.

Кто задумывается по этому поводу, всем рекомендую.

Дополнение по монтажу защиты.
При установке не нужно затягивать «по-русски» и от души болты кронштейна приемной трубы. Ибо как у меня получилось, нежная пластмасса треснула.

Еще раз повтарюсь — тянуть не надо.

Заказал таки и установил защиту фирмы ALFeco (код по Экзисту — 19.02). В ней есть отверстия под слив масла и лючок под фильтр. Подошла идеально.

Кто задумывается по этому поводу, всем рекомендую.

Если VW AG на мой запрос ответит, что штатно защита картера не поставляется, воспользуюсь твоим советом. СПА-СИ-БО. cool:

Так что получается нет смысла в заводской защите, нужно докупать отдельно самому? А то через день авто забирать из салона.

Ну да. Еще надо кенгурятник обязательно. А то бампер тоже пластиковый.

источник