Меню Рубрики

Установка защиты картера калина 2 акпп

Лада Калина Хэтчбек Люкс АКПП › Бортжурнал › Защита картера…стоит ли?

Вообщем такой вопрос возник…стоит ли на калина с автоматом ставить защиту картера и коробки? В салоне мне сказали что на комплектации с автоматом они не рекомендуют ставить защиту т.к. это будет препятствовать нормальному охлаждение коробки …кто что думает по этому вопросу?

Лада Калина Хэтчбек 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2014

Лада Калина, 2013

Смотрите также

Комментарии 19

При покупке сам ОД предложил, понятно, им допы навязать надо. Но об этом не жалею. Даже несмотря на то что клиренс в 145 мм ещё на 1см ниже становиться. Пару раз уже спасла, на рыбалке по буеракам пришлось ехать, и ямки у нас никто не отменял.Кстати за демонтаж, на ТО денежку берут.А насчёт перегрева.БК мультитроникс V730, уже показывает температуру на автоматах Pajero Outlander может в следующей прошивке и наша будет.ИМХО

145 мм это в полностью нагруженном состоянии при 5 чел по 80кг в салоне и 50кг в багажнике.
В Пустом виде у калины около 200 мм просвет.
Это на западные машины клиренс указывается в пустом состоянии. На Российские клиренс указывается при РММ в соответствии с ГОСТ.

Да Я в курсе видел Твой пост, да и сам лично убедился. Когда покупали ЛИФТБЭК подошёл в Шоуруме (пол кафель) к Калине2, рулетки под рукой небыло, поэтому мерил в «попугаях» планшет Nexus7 в чехле прошел со свистом ещё 1см остался, у переднего колеса еле влазил. Померив «попугая» можно утверждать что сзади 22см впереди 20см. Както так.

Да ставь. Вон тоже лежит, никак руки не дойдут.

за зиму раза 3 защиту гнул xD в пинзе не нубираются нифига. между колеёй всегда горы льда

Ставить нужно. Может и не пригодиться никогда. Но если вдруг… Лучше защиту ломиком назад выгнуть, чем иметь проблемы с поддоном. Я, кстати, зимой выгибал назад защиту. Всего-лишь в сугробе на что-то наткнулся. Иначе не проехать было. См. мой БЖ «Зимние условия», там фотки сугробов.

жесткая у вас зима ) а ты ставил сам? стандартная калиновская защита?

Ставил у ОД. 1750 р. вместе с работой.

ставить обязательно… НО … перед картером коробки прорезать болгаркой полосы… по 5-10 мм достаточно…как на иномарках…и усё…

вот я тоже думаю почему на рынке еще не появилась защита для калины автомат с отверстиями для вентиляции …можно конечно самому замутить

А я уже раза четыре не пожалел что поставил, хотя и езжу в основном в городе. Смотри состояние дорог, там где обычно ездишь. Если дороги и дворы чистят регулярно и вовремя, нет ям на дорогах и в говна далеко не ползаешь…то наверно ты живешь не в России и можно и не ставить)))
Насчет перегрева…ну не знаю, можно же и отверстий в защите насверлить, так чтоб набегающий воздух освежал коробку.

сам ставил или у официалов? с гарантией в дальнейшем проблемы будут?

Ставил сам. Насчет гарантии — это только офицалы могут сказать. Хотя они в любом случае будут валить вину на водителя стоит защита или нет…например долго ездил в положении «2» или «1» на повышенных оборотах, вот и перегрел…
Прямого запрета на установку защиты в руководстве пользователя нет, при проблемме (если такая возникнет) — это им надо будет доказать, что перегрев произошел из-за защиты. И ее же в большинстве случаев можно снять перед сервисом.
В любом случае решать тебе, взвесив все за и против.
Да, можно же и у офицалов поставить с записью в сервисной книжке, тут они уже не отвертятся!

Я сначала тоже хотел поставить, потом подумал-подумал и ну его … не стал ставить. Аргумент см выше =). А на лаче и в лес ездил, просто «голову включаешь» и едешь без фанатизма О_о

машины у нас разные, а суть одна .Мне мастер, который делал мотор и давал гарантию, запрещает ставить защиту тк греется мотор, вот и езжу и очкую, поддон алюминевый, а менять надо вытащить мотор с коробкой, тут решай сам, но не пропускай ничего между колес.

Если ударишь и в этот момент защиты не будет, будешь отдавать со своего кармана 50 штук за коробку, за снять-поставить и т.д. А защита хоть както убережет

Если собираешся ездитьпо пересеченной местности, то ставь, а если обычная городская эксплуатация, то не вижу смысла. Я 6 лет на лаче ездил, у нее и клиренс меньше и база больше и нигде не цеплял, а К2 почти паркетник)))

Читайте также:  Установка yatour nissan almera n16

в основном конечно езжу по городу …ну мало ли когда придется съехать с нормальной дороги …вообщем озадачился

источник

Лада Калина Универсал АКПП, зову Плотвой! › Бортжурнал › Про сетку защиты радиатора и температуру коробки-автомата

Выглядит она красиво и изготовлена очень добротно, легко устанавливается.
Но есть и значительный недостаток : сама сетка имеет довольно плотное плетение, и на мой взгляд, перекрывает процентов 40, если не больше, воздушного потока к радиаторам. Для северного климата это может быть не существенно, но на юге имеет значение.

Лично у меня после установки этой сетки на жаре мотор, а особенно коробка, стали жить в более суровых температурных режимах.

Например, при движении по трассе со включенным кондиционером при температуре воздуха 36 градусов на скоростях 130 км/ч температура коробки держится 96 — 101 градус, а это много. При таком режиме резерва по температуре нет, и например, при сбросе скорости и последующем ускорении, даже если коробка не переключается вниз, температура моментом поднимается до 110 градусов. Без сетки максимальная температура коробки, что я видел, была 105 градусов. С сеткой максимум доходил до 115 — это было при активном движении по населенному пункту с ускорениями, т.е. когда коробка активно работала. Потом минут 15 тошнил по трассе 90 км/ч чтобы охладить до приемлемых 100 градусов.
Если при жаре в 36 градусов держать скорость на трассе 110-120 км/ч, то коробка остывает постепенно и температура устанавливается в районе 95 -98 градусов. Без сетки нормальная температура в таком режиме была 84-86 градусов.

Вывод — установка такой сетки накидывает градусов 10 к температуре коробки при тяжелых условиях эксплуатации.

Кроме того, плотная сетка гораздо быстрее забивается мелким мусором, что еще сильнее ухудшает обдув радиаторов. Конечно, при поездках по городу можно каждый день ее мыть, но если двигаться по трассе, то за несколько часов на нее налипает куча насекомых, причем размером начиная с комаров — то, что раньше транзитом пролетало через радиаторы.

Для себя решил, что на следующий сезон я ее сниму, хоть это будет и не так просто, как нацепить.
Температурный режим двигателя и коробки для меня важнее эстетики, тем более что за 30 тысяч пробега, из них половина по трассе, радиаторы были чистыми и без повреждений, останки крупных насекомых и пыль легко вымывались через решетку радиатора керхером.

Так что стоит признать, что на ВАЗе работают не идиоты, устанавливающие «дырявые» решетки радиатора, и все-таки температурные режимы двигателя и агрегатов просчитывались.

ПС: после демонтажа забарыжу эту блестяшку за полцены 🙂

источник

Лада Калина Кросс Gift of Fate › Бортжурнал › Замена Масла (переход на Лучек), Установка защиты картера.

Всем привет, хочу поделится с Вами тем как менял маслице на Кроссе.
Проехав 8 000 км в планах было заменить масло но не просто заменить а перейти на что то более дешевое и не менее качественное, хотя, говоря о качестве того же Мобила, на котором ездил, трудно утверждать то что мобил был тем самым мобилом, а не тем же лучком, или ещё чем похуже. Судя по канистре мобила подделать её не трудно. А создав запрос дилерам по поводу происхождения никто не может дать точный ответ настоящее это масло или бодяженое. В общем Лукойл подделать труднее это факт — цена не столь высока и экономически не выгодно подделывать такой бренд. Канистра якобы имеет несколько слоев — крышка тоже как минимум двухкомпонентная под крышкой фольга, этикетка вплавлена а не клееная.

Плюсом на мой выбор повлиял спец-допуск MB229.5 который есть не у всех. В общем был как то в магните семейном с женой, хотел посмотреть маслице, оп а тут Акционная упаковка 4+1 литр по цене что то около 1200р. Покрутил повертел — срок годности 5 лет — произведено в январе 2016. Беру! Даже с учетом жора масла у моего 8-клапанника 4 литров хватит. Плюс одна литрушка остается на след заправку или доливку как угодно… Думаю даже найти ещё такие комплекты со скидкой акционной, и приобрести 2-3 комлекта: из 3х комплектов получится ещё одна дополнительная замена. Срок хранения приличный не испортится. А экономия по сравнению с мобилом аж в два раза мобил сейчас у нас по магазина в пределах 2 тысяч рублей.

Читайте также:  Установка передней балки волга

И как назло нигде этого барахла нет…ррррр Везде предлагают 2108 а он вроде как я понял для двигателей объемом до 1.6 (не включая 1.6) Так что помыкался зашел в Ашан купил там Luxe для инжекторов

На запас взял, мало ли что, го*но какое куплю, будет что вкрутить на замену.

Зашел в автолинию поспрашал про заводской фильтр дал мне какойто в коробке написано Лададеталь а там хрен знает что лежит нонеймовое написано мэйд ин Тольятти… Номер подвала не обозначен: говорю спасибо не надо мне тот что …»перламутровыми пуговицами» :))))

Короче купил потом у себя в городе в Вазовском магазине Mann 920/21 хотел именно большой разницы сказали нет но предлагали ещё 914/2 низкий — сказал не надо давайте большой.

Фильтр с виду сделан качественно, картинки ровные, четкие, не смазанные, ошибок не нашел, резьба ровная без заусенцев, прокладка эластичная не вываливается. Но дырок для масла на нем поменьше будет чем на Ливновском.

В общем перейдем к делу! Открутил на крышке клапанной крышку Маслозаливной горловины, вынул щуп масляный. С целью чтобы минимальной разряжение при сливе создавалось, чтобы минимум старого масла осталось в двигателе. И полез откручивать пробку картера. Ключом открутить не смог… пришлось применить дюймовую трубу — открутил с немалым усилием. Как я понял пробка с конусной резьбой… Или нет?! В общем никаких колец/прокладок уплотняющих нет.

Ответное отверстие в картере:

Слил маслице и стал ждать пока откапает последняя капелька, минут 15 примерно…

Параллельно готовился к установке новой защиты картера. А точнее демонтировал старую… Хотя нет язык не повернется назвать эту жестянку защитой.

Кстати плюсом решил болты и гайки попробовать подтянуть в подвеске в итоге (мб конечно на заводе было затянуто правильно с учетом усилия) но мне удалось дотянуть крепление стабилизатора маленькой трещеткой с рычагом 10-15 см от руки без усилия все 4 гайки… ОД пидо*асы: лишь бы только деньги взять, в хвост и в гриву их надо отодрать. Потом крабы или как их там тоже не протянуты были, Гайки те что на 24 на сайлентах стаба сместа не сдинулись. Крепеж рычагов к кузову на 1-2 мм дотянул. До задка руки не дошли но там вроде на сход развале слесарь тянул у нас на СТО. Сказал все ок. Потом как нить проверю когда на голову не будет капать вода отовсюду))) у нас же сегодня с ночи до вечера снег валит 6 см навалило))) Машина с утра как в хорошую зиму была завалена снегом и льдом не смог даже до конца отчистить всю перед поездкой.

Итак масло слилось — без фанатизма, со средним усилием заворачиваем пробку в картер.
Выкрутил маслофильтр как положено улил пространство под ним маслом))) но все же предварительно подложил под него ветошь, не так грязно как могло бы быть. Вкрутил Мэна, тока что то он не сразу полез по резьбе, не удобно было слегка… сверху крутить, но все же поймал первый виток и пошел как по маслу. При касании к блоку дотянул от руки сколько мог.

Кстати о5 камень в сторону ОД каждый раз замечаю что они вкручивают фильтра не заполнив/пропитав бумагу в фильтре маслом. Один раз на этот вопрос парень ответил что когда льешь масло в фильтр перед установкой якобы воздушная/масляная пробка создается и так только хуже. Однако мой тесть другого мнения как и я… Но мы то с ним не авторитет я понимаю. Однако на самом фильтре для «специалистов» НАРИСОВАНО «Налить маслица внутрь» перед этапом установки на блок цилиндров. ИМХО, но думаю инженеры не идиоты… когда рекомендуют так делать. (с Другой стороны поразмышляв — невозможно понять что конкретно имеется ввиду), но приняв во внимание конструкцию фильтра никакой возд пробки изза пропитанной маслом мембраны не может быть — тупо откроется перепускной клапан. В общем хуже не будет!

Короче настало время залить маслице в мотор (прикинув решил залить сначала где то 2.5 литра — потом после пуска довести гдето до максимума не доходя 5 мм). Сперва залил и по щупу было где то 50%. Пустил двиг — лампа погасла ровно через 5 сек. Представляю сколько бы она не погасла с пустым масл. фильтром. Кстати после пуска уровень упал с 50% до 20%. После долил до 95%, как стекло все в картер.

Читайте также:  Установка люков на opel astra

Как говорится + 5 к мощности. — Показалось что двиг-ль стал работать помягче… Но это эффект плацебо конечно. Была мысля сделать запись работы двига-ля до и после но что то не сделал. Ну и ладно. Пока все это дело стекало в картер полез снимать Этот тончайщий/звенящий пыльник движка — итог: куча шурупов и 2 болта на 6 под ключ на 10. Снял это чудо попинал… Как вообще это можно назвать защитой… Это скорее от воды защита от брызг от грязи… В общем снял!

Автоброня крепится на болтах крабов спереди и на болтах крепления рычагов подвески сзади все четко открутил закрутил сперва сзади наживил потом спереди закрутил и подтянул задние потом передние крепежи.
Результат радует клиренс немного упал на глаз примерно 18 см до пола в нижней точке.

источник

Защита Картера АКПП Lada Granta/ Kalina2 1,6 2012 —

Описание

Характеристики

Доставка

Оплата

Отзывы

Защита картера – изделие из металла, устанавливается с целью защиты поддона двигателя и кпп. В зависимости от конфигурации автомобиля, конструкция может состоять из одной, двух и более частей. Последовательное соединение позволяет так же обезопасить другие узлы автомобиля как раздаточная коробка, редуктор и даже топливный бак.

На сегодняшний день на рынке автомобильных аксессуаров представлено несколько производителей защит картера, в основном они отличаются по материалам изделий, а так же в методе производства. Толщина стального листа в основном представлена 2 мм, а алюминиевого 4 мм.

Мы поставляем только качественную продукцию, которая отвечает всем требованиям рынка:

  • Безопасность – согласно техническим требованиям по безопасности, защитный экран двигателя должен комплектоваться механизмами крепления со срывной головкой. Данный факт исключит деформацию салона автомобиля, при ДТП.
  • Конструкция — наличие увеличенных ребер жесткости по всей площади защиты, исключит факт деформации при ударе, а в дальнейшем избавит владельца транспортного средства от необходимости ремонта
  • Материалы – при производстве используется холоднокатанная сталь марки Ст3СП, окрашенная европейской порошковой краской, а алюминиевые защиты 4 мм и 5 мм из АМГ2М.
  • Установка – все защиты устанавливаются на штатные места крепления кузова при помощи оцинкованного крепежа, а наличие дополнительных демпферных элементов по периметру, гарантирует поглощение вибрации двигателя и позволяет плотнее прижимать защиту, с целью сохранения клиренса
  • Доставка и оплата – благодаря поддержанию наличия, на складах и широкой дилерской сети по всей России, у вас есть возможность оплачивать товары при получении.

Если у вас остались вопросы касаемо продукции, вы можете задать их специалистам нашей компании любым удобным для вас способом.

  • Марка: Lada
  • Модель: Granta
  • Год: 2011-2019
  • Артикул: 28.14
  • Группа товаров: Защита картера
  • Производитель: Alfeco
  • Цвет: Черный
  • Материал: Сталь

Средний срок доставки защиты картера по территории РФ составляет 3-5 дней. Средний чек на доставку составляет от 400 руб. Для вашего удобства мы интегрировали калькулятор одной из основных курьерских служб доставки c учетом нашей скидки.

После введения параметров вам будет предложено несколько различных вариантов:по срокам, стоимости и типу доставки. Если ни один из вариантов Вас не удовлетворит, сотрудники отдела доставки самостоятельно подберут для вас оптимальный вариант и согласуют его с Вами, в том числе с учетом отправки другими транспортными компаниями. Так же для вас всегда работает бесплатный номер 8 (800) 22-22-860

Для уточнения данных по срокам и стоимости перевозки в ваш населенный пункт необходимо ввести следующие параметры:

  • Склад отгрузки: г.Екатеринбург
  • Вес груза: 8 кг
  • Длинна: 100 см
  • Ширина: 50 см
  • Высота: 15 см

Интернет магазин «AVTO ID» предлагает широкий выбор вариантов оплаты, благодаря развитой партнерской сети. Помимо оплаты товара в офисе продаж компании, мы предлагаем следующие варианты:

  • Онлайн оплата на сайте: оплата осуществляется через систему ROBOKASSA, которая предлагает более 100 вариантов оплаты, в том числе: мобильный банк, электронные кошельки, смс оплата и др.
  • Оплата при получении: на сегодняшний день есть возможность оплачивать товары при получении, в терминалах ТК СДЭК, ТК КИТ. Почта России взимает дополнительную комиссию 2.5% от общей суммы заказа.
  • Безналичный расчет: юридические лица Без НДС с НДС 18%
  • Перевод на банковскую карту: вариант оплаты на карту Сбербанк России или Альфа-Банк просьба учитывать за перевод.
  • Банковский перевод: Western Union, Блиц Перевод, Колибри сроки обработки переводов могут достигать от 2-3 дней.

Вы можете оформить любую форму заказа на сайте и дождаться звонка нашего специалиста, и он обязательно ответит Вам на любой вопрос. Так же для вас всегда работает бесплатный номер 8 (800) 22-22-860.

источник