Меню Рубрики

Установка защиты картера kia ceed

KIA Ceed Luxe 1.6 MT › Бортжурнал › Установка оригинальной защиты картера на KIA CEED (CD) 2018+

Не нашел я значит никакой информации ни в интернете ни где-либо по установке защиты на наше авто, поэтому решил написать сюда сам, может кому пригодится. Заказал я значит в автомагазине защиту картера, предупредили меня сразу, что на мою машину будет только оригинал, ну я и так хотел её, думал с ней мороки будет меньше чем с аналогом (ох как я ошибался!) Ребят честно, я потратил наверное 7 часов на её установку, ну это естественно с перекурами и прочими. Большую часть времени я потратил на то — думая как эта стальная фигня крепится, куда и вообще какой стороной))) Ладно, ближе к делу:

1: Нам необходимо снять пыльник, как его снимать думаю ни у кого не возникнет труда, 7 болтов и куча клипс по кругу

2: Я оооочень долго думал куда крепятся эти кронштейны

но тут возникла другая проблема, болты на которых сидит балка короткие и их надо заменить болтами подлиннее которые идут в комплекте с защитой (4 шт), но что-бы это сделать надо снять бампер…как его снимать объяснять не буду, я когда-то отвечал в комментариях людям тут и есть вот здесь с картинками)))

3: Мы сняли бампер, выкрутили вот эти болты

и заменили их на более длинные

4: Прикручиваем наши кронштейны гайками к новым болтам, всё протягиваем и после этого можем ставить бампер обратно

5: Далее мы берем вот эти закладные

и вставляем их в балку моста (слева и справа)

можем сразу вкрутить в них болты (не до конца)

6: Мы почти на финишной прямой, теперь нам необходимо проделать в пыльнике отверстия (как их наметить решайте сами, я вкрутил болты в кронштейны на которые будет крепиться наша защита прикрутил на место пыльник и постучал по нему, потом обратно снял и по свежим меткам сделал дырки), берем дрель/нож/паяльник (кому чем удобней), и проделываем отверстия диаметром примерно 15-20мм (я делал на глаз)

7: Крепим наш пыльник на место, 7 болтов и куча клипс)))

8: Последний этап, берем нашу защиту, вставляем её в болты которые мы не закрутили до конца (пункт 5) и попадаем другими болтами в свежие отверстия в нашем пыльнике, затягиваем все болты (4 шт) и идем по домам.

Фото на последних этапах уже не делал т.к. телефон к этому моменту разрядился ((

источник

KIA Ceed

› Бортжурнал › Установка защиты картера ДВС и МКПП-рак на горе так и не свиснул-

Всем доброго времени суток!Почему оглавление статьи начал именно с этих слов?Да все просто!Это еще та история!Машина приобреталась в Белгороде, пока я был в отпуске, соответственно защита приобреталась там же, но как зачастую бывает процесс покупки «перекладывался с места на место» откладывался на завтра!В итоге до конца отпуска осталось 10дней меня посещает мысль, что времени все меньше, наступают деньки холодные, время то все ближе к зиме и откладывать некуда поехал в Автодок осуществлять заказ!Изначально был нацелен на покупку защиты фирмы АБС-Дизайн, но далее последовала беседа манагера Автодока на эту тему:
— М:А вы уверены что она подойдет?!
— Я:Почитав форум по Ceed JD пришел к выводу что подойдет!
— М:А крепежи в комплекте идут?(этот вопрос меня поверг в ступор и сомнения)
— Я:(неуверенно)А что бывают защиты которые приходят без комплекта крепления?Это же бред!
— М:(тут он начал приводить примеры таких случаев) — Вот есть защита фирмы Мотодор №00919 цена всего на 250р дороже = 1590р в ней я уверен и ждать 2 дня!
— Я:Хорошо меня устраивает, осуществляем заказ!
Через 3дня брат привозит мне в деревню защиту, замечаю на ней надпись Хёндай Саната 06- !Меня это немного смутило, ну думаю продавцу виднее!Не долго думая загоняю Ceed в гараж на яму и что вы думаете?Естественно она не подходит!Во-первых на 10см короче!Во-вторых дырки крепления не соответствуют!Мляя!Ведь это суббота, а завтра воскресенье-выходной!Лишь только в понедельник поехал в Белгород за 90км именно в Автодок!Приехав туда получил дополнительную неожиданность!Манагер который впарил мне эту защиту выходной и недоступен!Класс!Мне обещали разобраться с этой ситуацией!Оставил ее там и поехал незапланированно посещать друзей и родственников!Ближе к вечеру мне позвонили с Автодока, извинились и сказали что завтра к вечеру ближе прийдет защита фирмы АБС — Дизайн!Забрал защиту, разницу в сумме, но поскольку будничные дни недели уже пролетели и наступили выходные желания ковыряться под машиной не было, то плавно защита перекачевала в Йошкар-Олу, а тут и вовсе зима полным ходом -20 и ниже, то защита успешно пролежала все это время на балконе!Вот только сегодня дошли до нее ручки))
Что сказать про установку?Долго пытался сообразить куда и как вставить крепящие пластины в подрамнике, но одолел!Далее пластиковую защиту не снимал, прикрепил поверх ее!Может так и неправильно конечно!Парочку фоток результата!

Читайте также:  Установки подготовки газа с метанолом

источник

KIA Ceed Dark Gun Hatch › Бортжурнал › Замена защиты картера

Не представляю себе эксплуатацию автомобиля без защиты картера! У меня этот «аксессуар» был установлен на всех автомобилях, начиная с Москвича.

Наши дороги полны неожиданностей, если можно так выразиться. Клиренс же Сида, заставляет каждый раз задуматься, прежде чем нырнуть в очередную яму на проселочной дороге. Да что там на проселке, в Москве то иногда можно здорово усесться на бордюр. От того и странным всегда считал вопрос: -«А у тебя есть защита картера?» или «А ставить ли мне ее?». Видимо это первый авто у человека, раз он задает подобный вопрос.

Так вот ездил я ездил на разных авто, в течении 11-и лет. Клиренс моих автомобилей был все ниже и ниже… Пока не опустился до нынешних 150 мм. И вроде не так уж и мало, у иных бывает и пониже. Но сильно свисающий «клюв», очень портит настроение, когда им упираешься во что-либо. Задний бампер поменял, передний клеил пару раз, латал дырку… А уж сколько раз мы садились на защиту или шваркали губой, вообще не счесть. И вот после очередной такой посадки, где-то в поле на красной глине. Пол часа пробуксовав, защита начала издавать резонирующие звуки.
Я крайне не люблю неисправности, мелкие или крупные, не важно. И этот звук сводил меня с ума. Зная сколько раз и как я усаживал Сида на защиту, я решил ее поменять. Почему? Да потому что она уже не просто поцарапана (это пустяк, для этого она и стоит), а погнута.

В далеком 2012 году, при покупке Сида, мне установили оригинальную защиту картера (со слов ОД «FAVORIT MOTORS»). Менять я хотел снова на оригинал. Нет, я не богатей и я не расточительный. Но отношусь к понятию OEM со своим мировоззрением. Одно дело, когда кто-то сделал что-то похожее, а другое дело, когда это сделал сам производитель авто (я имею ввиду под маркой производителя автомобиля). Да дороже, можно купить дешево и даже может быть удобнее. Дырочка под слив масла будет или еще под что… Но никто не задумывался, почему производитель не сделал в оригинальной защите эту самую дырочку под слив масла?
Искал защиту не долго, zzap.ru мне в помощь. Нашел у ОД «Каширка 39», по самой вкусной цене в 2240 рублей.
Устанавливал в Марьино. Работа по демонтажу/монтажу вышла в 499 рублей.

Но прелесть вся оказалась в том, что ОД «FAVORIT MOTORS» не такой уж и честный, выдав за оригинальную защиту картера защиту фирмы «АвтоЩит»! Денег соответственно содрали как за оригинал.
Признаюсь, я очень давно не видел свой авто снизу. И конечно же не мог помнить как выглядит защита картера на моем авто. Купив новую, я внимательно ее осмотрел, интереса ради. И с первого взгляда она показалась мне какой-то не такой. Не похожей на ту, что стоит сейчас на авто. Мои сомнения подтвердилсь, когда после замены, я увидел снятую с машины защиту, с которой я проездил 2 года. Они совершенно разные.
Сразу стали ясны причины появления посторонних, резонирующих звуков. Старая защита потеряла геометрию, попросту провисла. Причем замечу, что именно провисла, а не выперло ее внутрь. Мне трудно объяснить причины этого. Может металл устал, может ее все же выгнуло внутрь, а потом она сыграла в обратку… Не знаю. Но к дальнейшей эксплуатации она не пригодна.

Самое скверное во всей этой истории, это то, что я 2 года ездил и был уверен, что я заплатил за оригинал. Кстати, однажды был косяк с этой защитой, какой-то из крепежей провернулся и слесарям пришлось шаманить, чтобы вернуть его к жизни. И это не смотря на то, что каждый раз снимая защиту, слесарь смазывал крепеж.

источник

Karter-patriot › Блог › KIA CEED 2018 Установка защиты картера двигателя от компании ПАТРИОТ

Смотрите также

Комментарии 36

Отзыв про установку нашей защиты картера для KIA CEED CD:
www.drive2.ru/l/515928789977399590/

Читайте также:  Установка евророзетки с заземлением

тоже наеб*лся с вашей защитой при установке. Вплоть до того, что сверлил в ней новые отверстия для болтов кронштейнов.

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

я говорю конкретно о себе, мне до ОД нет никакого дела.
Да, забыл еще — в пыльнике пришлось вырезать отверстия под кронштейны диаметром около 10 см, т.к. иначе он не садился на кронштейны

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Бла бла бла…
Речь идёт конкретно о защите сид 2018, а вы не как не можете признать, что данную защиту вы не доработали!

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Я вам потом, чуть позже фото более качественные на свету пришлю, интересно что скажите…

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Мы отгрузили уже не одну сотню таких защит на CEED, ELANTRA и CERATO официальным дилерам KIA и HYUNDAI.

Если бы у них возникли проблемы со сверлением новых отверстий, мы бы об этом сразу узнали, так как они их устанавливают по несколько штук в день.

Мы произвели еще по одному замеру на модели KIA CEED CD, CERATO BD и HYUNDAI ELANTRA AD. Выяснилось, что в какой-то из последних месяцев немного изменилась геометрия пыльника. Он стал более плоский на этих моделях. Видимо, Вы приобрели автомобиль с новым пыльником.
Мы готовы выслать Вам комплект новых кронштейнов с укороченными втулками.
Просим подтвердить готовность принять данный комплект.

Читайте также:  Установка кодового замка нора м

Мы произвели еще по одному замеру на модели KIA CEED CD, CERATO BD и HYUNDAI ELANTRA AD. Выяснилось, что в какой-то из последних месяцев немного изменилась геометрия пыльника. Он стал более плоский на этих моделях. Видимо, Вы приобрели автомобиль с новым пыльником.
Мы готовы выслать Вам комплект новых кронштейнов с укороченными втулками.
Просим подтвердить готовность принять данный комплект.

Добрый день.
Когда готовы выслать то?

Партия кронштейнов нового образца в работе. После отправки, мы скинем Вам номер накладной из СДЭКа.
Мы про Вас не забыли, отправка кронштейнов Вам в наших интересах тоже.

Защита картера двигателя приобретается в первую очередь для защиты самого картера от дорожных «сюрпризов», а не для легкой смены масла.
В дальнейшем мы планируем отказаться от лишних отверстий на плоскости защиты в угоду увеличения жесткости.
Тем более, что дилер в следующие 5 лет все равно будет снимать защиту на Вашем автомобиле для осмотра подкапотного пространства не зависимо от того, есть отверстия на защите или нет.
Открутить 4 болта для снятия защиты 2 раза в год при смене масла не составляет большого труда.

источник

KIA Pro_Ceed GT Багира 🐾 › Бортжурнал › Установка стальной защиты картера (неудачная)

Здравия желаю, дорогие друзья! В начале хотел бы поблагодарить Вас, за все ответы к предыдущей записи с мыслями о том, что делать со светом в Багире. Окончательное решение о том, что будут делать пока не принято. Сообщу об этом позже. А теперь перейдем к сегодняшней записи.

Поскольку наши дорогие оставляют желать лучшего, практически сразу после покупки Багиры я прикупил стальную защиту картера. Оригинал брать не стал, а купил защиту отечественного производства фирмы Автощит (артикул RSA3154). Заказывал как обычно через Emex.

И вот на прошедших выходных я наконец-то нашел время, чтобы съездить её поставить. У меня к сожалению ямы или эстакады в гаражах нету. Подъемника тем более. Поэтому я разложил задний диван Багиры:

И отправился к знакомым в сервис/шиномонтаж:

Заехали мы с Багирой на подъемник, поднял её, сняли штатный пластиковый пыльник. До этого момента все шло хорошо. А вот дальше успех не наступил.

Дальше фото нету, было не до того

Выяснилось, что вся морда у Багиры пластиковая. Видимо для снижения веса. И штатный пыльник крепиться практически везде исключительно в пластик: 2 крепления к пластиковой губе бампера, основные крепления к пластиковому телевизору и лишь два крепления в металл сзади у подрамника.

Причем я же читал на Drive-е, что люди ставили на GT стальную защиту, но это были дорестайлинговые машины. Видимо раньше телевизор был металлическим и к нему можно было прицепить стальной лист, а в рестайле сделали пластиковый.

Стали думать можно ли как-то приколхозить стальной лист, но ничего нормально так и не придумали. Спереди везде один пластик и никуда этот лист не прицепить. А если 10 кг. стальной лист закрепить тупо в пластик, как и штатный пыльник, то первый же камень или большая кочка его вервет вместе с куском самого телевизора.

В итоге решили поставить обратно пластиковый пыльник и ездить так. Но оказался достаточно толстым и не крупные камни доложен выдержать. Придется ездить аккуратно.

Я если честно не очень понимаю корейцев. На фига они сделали полностью пластиковую морду машине. Мало того, что фиг что заколхозишь (с запланированной на будущее установкой большого интеркуллера похоже тоже возникнут проблемы, очень может быть что его вообще никуда не приделаешь) так и еще морда получается менее жесткой и более хрупкой в случае, не да Бог, аварии. Сэкономленные на этом 10 кг. как по мне того не стоят.

В итоге придется ездить с пластиковый пыльником, опасаясь всех камней.

Пока это все. Благодарю Вас за внимание, если Вам понравилось ставьте лайки, делитесь этой записью с друзьями, пишите своё мнение в комментарии, а также подписывайтесь на Багиру и конечно же ставьте ей лайки.)
Также подписывайтесь на мою вторую машину: Семён Семёныча и на мой личный блог.

В скором времени мы немного поговорим о подготовке к ТО-0 и я вам расскажу о том как элегантно открывать капот.

Успешного Вам окончания рабочей недели и до новых встреч!

источник