Меню Рубрики

Установка защиты картера ланоса

Daewoo Lanos › Бортжурнал › №30 Установка защиты двигателя и пару приятных мелочей…

Давно ничего не писал…да и не чего было писать)
Из за зимы аморфное состояние, делать ничего не хочется…холодно, голодно и противно.
Но, кое чего я все же делал)
Итак:
1. Ко мне наконец то дошел K-line адаптер, считал ошибки, эбу ругается на ДПДЗ, (плавают обороты, то на холодную, то на горячую, но потом все выравнивается). подсос воздуха смотрел, нигде ничего. Как буду в теплом гараже, может гляну сами разъемы…но пока лень. Да и в принципе не критично…только расход подрос.

переходник заказывал на али отдельно.

2. Решил поставить защиту двигателя (фоток не будет, да и что там фоткать то?)
Решил, потому что считаю что защита должна быть. Хуже она точно не сделает, да и под капотом чище уже стало. Защитка ланосовая, не из «фольги». Установка проще простого, 5 болтов с гайками и граверами с обеих сторон.

Правда случилась не приятность, разбило сайленблок на заднем правом амортизаторе, куплена уже пара сайленблоков, на выходных заменю с обеих сторон…

700р — защита Б/У
200р. — сайленблоки

Daewoo Lanos 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 2000

Смотрите также

Комментарии 15

Установка защиты — это первоочередное, что я сделал после покупки машины! Скажу по секрету, спасла уже как минимум раза 2!

Сам три года назад мучался с дпдз, в итоге купил ВТН и новый разъём, перепаял его в косе взамен старого, а на новом дпдз нужно натфилем немного расточил отверстия, потому как напряжение на датчике ниже 0.6 не выставлялось, а нужно 0.50-0.56, потому как если выше, эбу начинает добавлять топливо считая что заслонка открывается

Я вот как раз и хочу разъему провести ревизию. Мне еще не нравится что сильно провода в «натяге», вероятней всего увеличу длину проводов.

И только на пайку, с гидроизоляцией мест пайки

Это даже не обсуждается) все будет в лучшем виде. С паяльником на ты

Лежит защита в гараже, все руки не дойдут поставить, + ее саму надо немного подровнять, замялась. К-Line заказывал у дяди Али?

была попытка заказа на али VAG.COM KKL — но он не смог считать мое ЭБУ. Только зря потратил деньги и время)
Выбирал по чипу, по отзывам и т.д. много на это времени убил. Но с али не прокатило.
А тот которым сейчас пользуюсь (через пару часов добавлю его фото), заказывал на укр.сайте за 575 грн вроде.
пришел с диском с прогами и все без проблем считалось. Жаль конечно что не получится телефоном считывать, а ноут тягать, но это лучше чем по 300р за диагностику отдавать.
С али заказывал на прямую в Донецк, есть пост об этом.
А вот мой рабочий вариант (фото в пост добавил)
Переходник с OBD на GM12 заказывал на али за 230р

Так я чего и спросил, помню что где то видел пост о том что не работает, а это твой))) я в Донецке нашел. в лс кину ссылку

была попытка заказа на али VAG.COM KKL — но он не смог считать мое ЭБУ. Только зря потратил деньги и время)
Выбирал по чипу, по отзывам и т.д. много на это времени убил. Но с али не прокатило.
А тот которым сейчас пользуюсь (через пару часов добавлю его фото), заказывал на укр.сайте за 575 грн вроде.
пришел с диском с прогами и все без проблем считалось. Жаль конечно что не получится телефоном считывать, а ноут тягать, но это лучше чем по 300р за диагностику отдавать.
С али заказывал на прямую в Донецк, есть пост об этом.
А вот мой рабочий вариант (фото в пост добавил)
Переходник с OBD на GM12 заказывал на али за 230р

А почему телефоном не читает?У меня все хорошо читает, прога на тел. delco.

Уже поставил на телефон, сегодня попробую еще раз…если прокатит. Будет огонь!

Плохо, что нету приборки на тел(

А что пишет?
Нужно опросить эбу.

была попытка заказа на али VAG.COM KKL — но он не смог считать мое ЭБУ. Только зря потратил деньги и время)
Выбирал по чипу, по отзывам и т.д. много на это времени убил. Но с али не прокатило.
А тот которым сейчас пользуюсь (через пару часов добавлю его фото), заказывал на укр.сайте за 575 грн вроде.
пришел с диском с прогами и все без проблем считалось. Жаль конечно что не получится телефоном считывать, а ноут тягать, но это лучше чем по 300р за диагностику отдавать.
С али заказывал на прямую в Донецк, есть пост об этом.
А вот мой рабочий вариант (фото в пост добавил)
Переходник с OBD на GM12 заказывал на али за 230р

А какой блок эбу? у меня kdac zxjn — все замечательно читается через vag-409-kkl(правда исполнение другое — в синем цвете и usb-кабель экранированный ) и delco и daewoo research, только надо правильно выбирать машину и двиг в настройках

Читайте также:  Установка заглушек для газового хозяйства

источник

Chevrolet Lanos Автобот › Бортжурнал › Первый шаг к занижению — установка брони

Решил сегодня не смешивать мух с котлетами.
Пока фонари мирно сохли, ринулись мы к подъемнику броню устанавливать. Да, как-то я всё это время умудрился без неё. Пока катался без неё, довольно-таки неслабо погнул одну проушину и задрал пластиковую губу, которая стоит под передним бампером.
Как обычно, в городе у нас ничегошеньки нет, заказывать совершенно не было желания. Но однажды, в очередной раз проезжая по магазинам, нашёл в одном какое-то чудо, на нём красовался ценник — «Защита ДВС Фобос для Daewoo Lanos». Ну а куда деваться, взял.

Сегодня, спустя две недели опосля покупки, наконец подъёмник в гараже освободился и мы смогли примерить сей монструозный девайс. Имея опыт с отечественным автопромом, обрадовался, что он хотя бы подходит. Но при монтаже защиты, да и после я так и не сообразил, что мы вообще за хрень прикрутили к днищу моего автомобиля.
Во-первых, в самой броне отверстий для закрепления болтами насчитали ровно семь по всему периметру. Разорвав в клочья пакет-приложение мы насчитали в нём немерянное количество шайб, всего пять болтов (самое интересное, что все разные) и столько же резиновых заглушек жёлтого цвета, и две гайки. Очередной паззл ) Фобос же, ёпте.
В итоге нашли два одинаковых болта, насадили шайбы и закрутили в задние проушины.
Пошли вперёд. Здесь во-вторых. В броне спереди пять отверстий, а в… (а кстати, к чему мы её прикрутили?!) том месте, где была пластиковая губа, всего четыре. По четырём броня нормально подходит, а пятое осталось посередине, так и непонятно для чего. В итоге, спереди так и наживили броню теми же четырьмя солидными саморезами, на которых держалась пластиковая губа.

В-третьих, после установки обнаружился ещё один необоснованный косяк. Я предполагал, что два отверстия в броне проделаны, чтобы через одно из них можно было поменять масляный фильтр, минуя демонтаж брони. А через другое в КПП менять масло. Тоже так считали? А вот хрен! Посмотрите фотографию и аргументируйте мне их существование.

А с другой стороны, какая никакая, а всё же защита. Для сельской местности покатит xD

источник

zoomer85 › Блог › Полезности для Lanos, Sens, артикулы

Мега запись, решил нужно для себя фиксировать некоторые моменты…

1. Заглушка салазок сидений — 96243120

2. Чехол (пыльник) штока кулисы (из подкапотного в салон) — 96346023 GM, ЗАЗ TF69Y0-1703050

3. Сальник штока КПП Sens — 245.1702043
Иногда приезжает только сальник, без пыльника. Мне через exist только сальник приехал.

4. Дефлектор воды, грязезащитный щиток, защита двигателя декоративная — TF6960-96251681 (96251681)
Для установки требуется два болта с шайбой 94501391, две гайки с шайбой 94515340

5. Щиток грязезащитный в передний бампер, брызговик — TF69Y0-2803061, 96251301
На нём обычно одна гайка пластинчатая уже стоит, дополнительно требуются самонарезающий винт с шайбой 94535928, гайка пластинчатая 94515250 2-3шт, винт самонарезающий с шайбой 94520536 2-3шт

6. Пистон (клипса) крепления брызговика — 94515246 — 11

7. Оригинальный концевик капота
96206853 — нормально замкнутый
96540548 — нормально разомкнутый

Смотрите также

Комментарии 19

А куда крепится дефлектор воды из 4 пунка?В просторах гугла что-то не нашел фоток.Да и с какой он стороны крепится?

Крепится он со стороны ремня ГРМ.
Вертикальная часть заводится со стороны колеса, прикручивается в районе соединения тормозной трубки со шлангом тормозным.
Второе место крепления находится примерно в том же месте, но на много ближе вперёд, туда довольно сложно подобраться.
Третее крепление находится на телевизоре внизу, там обычно болт М6 торчит с телевизора.

Вот нашёл фото, его видно между двумя стрелками.

Спасибо, надо заказать и поставить.

Выше добавил фото.
Он мне очень сильно помог.
раньше только попадал в воду, сразу повышались обороты, видимо на проводку попадала вода.
После установки этого щитка проблема ушла совсем.

Я так не понял там 2 одинаковых? С лева и права под одним номером?

Не понял о чём вопрос. Но по двум частям ответ отрицательный. Один щиток с одной стороны, другой с другой.

Это щитки левый и правый или 2 правых?

Не понял о чём вопрос. Но по двум частям ответ отрицательный. Один щиток с одной стороны, другой с другой.

Ответь на вопрос там левая и Правая? Или просто 2 правых?

источник

Установка защиты картера ланоса

Наконец купил защиту «Завод им. Фрунзе»(Украина): http://www.perfo.ru/user_files/instruct/Da. s_Sens_2003.pdf , стоимостью 1500 руб. Защит на складе нет, их привозят под заказ, ждать пришлось не более недели(было не критично).
Установил без каких-либо проблем на 6 болтов в штатные отверстия(планок никаких нет). Нигде ничего не дребезжит, клиренс уменьшился на 2-3 см.
Защита окрашена порошковой краской, в ней присутствуют отверстия для слива масла и вентиляции, что очень удобно.

P.S. Если кому интересно, могу сделать фотографии.

Наконец купил защиту «Завод им. Фрунзе»(Украина): http://www.perfo.ru/user_files/instruct/Da. s_Sens_2003.pdf , стоимостью 1500 руб. Защит на складе нет, их привозят под заказ, ждать пришлось не более недели(было не критично).
Установил без каких-либо проблем на 6 болтов в штатные отверстия(планок никаких нет). Нигде ничего не дребезжит, клиренс уменьшился на 2-3 см.
Защита окрашена порошковой краской, в ней присутствуют отверстия для слива масла и вентиляции, что очень удобно.

Читайте также:  Установка забора из металлоштакетника недорого

P.S. Если кому интересно, могу сделать фотографии.

Я брал себе защиту фирмы картер питерская, толщина металла 3 мм.

Выкладываю фотографии моей защиты «Завод им. Фрунзе»(Украина), фоткал на телефон, поэтому прошу прощения за качество:

общий вид

вид крепления сзади

отверстие под слив масла

вид крепления спереди

прорези для вентиляции

Добрый день!

Покупал машинку в Автомире в 2008г. Евро3. При покупке втюхали защиту картера(я считаю вещь нужная. ) Название защиты не знаю надо документы искать.(точно не Шериф) Вешается на 4 болтах с перемычками.

За год эта защита спасала раза 3, НО что мне не нравиться — хорошо гнется ЗАРАЗА Приходится брать молоток или монтировку и отгибать ее, чтобы нигде не задевала!

А тут подошло время ТО, решил забить на гарантию. Машинка слава богу не подводила, думаю переплачивать не стоит. Фильтры, масла и сам поменяю. Решил снять защиту и вот тут началось:

— все болты заржавели, кроме одного, который сам ранее поменял. Выглядело так — хочешь отвернуть — берешь накидной ключ (перед этим было побрызгано проникающей смазкой) чуть надавил — ДИНЬ и болт ломается. Ну думаю ладно. Второй — также удачно сломал. А третий вообще — и не ломался и не открычивался, еле отвернул.

Снял защиту и увидел что с защиты слезла вся покраска, как снутри, так и снаружи. Видно голый металл, который к тому еще сильно поржавел. Болты и перемычки таже история. Обратно ее пока не ставил.

Вот сижу и думаю: или эту обработать и повесить нормально, или купить нормальную? С финансами понятно сейчас не очень. Что посоветуете?

Спасибо. Нашёл фактически 4 защиты от разных производителей, которые предлагают приехать и проверить на месте подойдёт или нет.
-Шериф;
-АвтоЩИТ;
-ДЗК;
-«Завод им. Фрунзе»(Украина).

Пока с финансами проблема, как только поставлю — сообщу!

У меня тоже Дэу Ланос (Донинвест Ассоль) седан АКПП, 98 г.в. Поэтому в список добавляю еще одну защиту купленную и установленную на выходных — Защита картера Chevrolet Lanos (2005-) (Сталь, 1.5 МКПП/АКПП, 2мм.) NLZ.08.02.021 NEW (сайт производителя Новолайн вот). Покупал в магазине Би-Би 1441 р. (по карте, вместе с крепежом) с условием -если не встанет то деньги отдадут назад без проблем. Что смутило: 1. Указана модель для которой предназначена защита: Chevrolet Lanos начиная с 2005. 2. Насайте производителя указано, что не подходит для установки на машины с кондеем (((( вот фото
Что касается остальных марок:
1. Шериф-цена 2500 р. без установки.
2.АвтоЩит не внушает доверия покрытие
3. ДЗК не нашлось в продаже в городе
4. Завод им. Фрунзе имеет представительство в Воронеже, но ответа на вопрос о возможности приобретении у них защиты так и не получил

Кстати, много споров велось на счет безопасности, а именно ухода при лобовом столкновения двигуна в салон, по защите, как на салазках, а не вниз при отсутствии таковой. Я очень часто смотрю передачу на НТВ «Главная дорога», и как-то доверяю им. Так вот, в одной из передач ребята и озадачились вопросом протестить защиту, ну и при лобовом столкновении тоже. (называется тест «со щитом иль на щите») Если кому интересно, то на сайте Автощита есть этот ролик справа на главной странице

Что касается установки, то крепления и их место на авто, почти ничем не отличается от Шрифа, за исключением передних-крепление на 2 болта, вместо четырех. Установка заняла 20 минут. Все по инструкции и никаких проблем))) Единственное, что смутило технологическое отверстие оказалось чуть левее сливной пробки.

Об установке защиты думал еще с момента приобретения машины. Как-то раз налетел на камень, а по весне заехал в глубокую лужу на большой скорости, и залил радиатор, надеюсь она хоть как-то защитит моторный отсек от грязи, не говоря о картере.

Снял защиту картера. Как я понял это Шериф. Покрытие легко отслаивается, под ним ржавчина. Ржавчину я уберу, не вопрос, но чем её (защиту) потом покрыть, чтоб дальше не ржавела?


Да и черт с ней! Пусть отслаивается. В любом случае, авто сгниет раньше этой защиты.

Продрать болгаркой с металлической щеткой до металла, обработать преобразователем ржавчины, прогрунтовать, покрасить и покрыть антигравием.

Ну так-то у меня авто вообще дворово-стояночную жизнь ведет. Иногда его балую поездкой до Ашана (около 3 км), иногда напрягаю поездкой до работы по садовому кольцу (около 10 км). Так-что кочек на дорогах точно нет.
Поэтому я подхожу к смене защиты со-стороны «тюнинха» — уменьшить вес, убрать железные шумы-вибрации защиты Шериф при проезде неровностей.
Тем не менее всегда хочется получать максимум от покупки или переделывая, получать максимум пользы по-отношению к первоначальному варианту.
И конкретно, очень не хочется обломить «уши» (места крепления), зацепившись брюхом за какой-нибудь бордюрный камень или люк. Или прогнуть её в сторону картера так, что картер розобъется.
У кого-нибудь есть опыт эксплуатации такой защиты ?

Читайте также:  Установка защиты картера ниссан ноут

ЗЫ: у директора офиса (в котором я трудоустроен) Ауди А4 (или какая-то цифра — пофиг) достаточно дорогая ультранафаршированная телега. Так он на сугробик снежный наехал, под снегом оказались кирпичи. В результате он бегал клянчил у меня листы пластика гибкого и заштопывал на своей защите дыру.

Вот тут изготовитель демострирует перегрузки на установленной защите (мувик для скачивания).
Вроде как весь авто вверх подпрыгивает.
Я думаю, что так и должно быт в принципе при работе защиты: удар от кирпича снизу прогибает защиту в сторону картера, она деформируется и толкает как пружина передок вверх, уводя из-под удара сам двигун. Верные рассуждения ?

Уши не отлетят, в остальном вы правильно мыслите. Но тут весь вопрос в том, где заказчик собирается «испытывать» защиту. 4-5 мм — это городской и загородний вариант для относительно небольшой скорости удара. Моё мнение — незачем переплачивать, всё таки у нас не раллийные авто и мы не летим 90+ на по ухабам и кирпичам. Можно конечно заплатить тысячи рублей за непробиваемую броню, но зачем””” Как показывает практика, 95% народу такой толщины хватает. Иногда по спец-заказу изготавливаю усиленную защиту бОльшей толщины, но и цена возрастает пропорционально. Но такие защиты заказывают те, кто знает за что они переплачивают, у них есть определённые цели и задачи, которые должна выполнять защита двигателя именно на этом конкретном автомобиле. Я сторонник именно такого практического подхода, а не «поставлю потолще, авось когда-нибудь обо что-нибудь ударюсь».

Простите, но карбон (углепластик) не просто дороже, он намного дороже! Квадратный метр углепластиковой ткани стоит от 35-40 евро в закупке, на защиту нужно минимум 5 квадратов. Это без учёта других материалов и работы. Я не знаю, что именно вам предлагали, но наверняка не карбон.

По поводу пластика (очень распространённое заблуждение). На самом деле пластик — это дверные карты в салоне, пивная ПЭТ бутылка, одноразовая вилка-ложка, детский горшок и т.п. Стеклопластик — это ударопрочный копозитный материал, не имеющий с пластмассой (в нашем понимании) ничего общего. Из стеклопластика изготавливают трубы, выдерживающие большое гидравлическое давление и не подвергающиеся коррозии, корпуса ракетных двигателей твердого топлива (РДТТ), лодки, корпуса маломерных судов и многое другое. В США начало широкого применения конструкционных стеклопластиков было инициировано осуществлением программы «Поларис» во второй половине 1950-х годов — программы создания первой твердотопливной ракеты ВМФ США для подводного старта. Сомневающимся я всегда предлагаю на спор попробовать разбить молотком защиту. Лупить можно с любой силой. Разобьёшь повредишь — я выплачиваю тебе её полную стоимость, не разобьёшь — купишь. Парадокс, но никто ещё не согласился получить халявные деньги. Впрочем, на приведённом видео всё видно, кувалда просто отскакивает. Вот то же видео на ютубе: ссылка, а вот фото царапин (это именно царапины внешнего черного геля, не более)

Пастернака не читал, но осуждаю (с) см. выше.

см. выше. А ещё есть реальные отзывы, навскидку раз, два. К сожалению конкретно в лачетти задние уши были слишком малы, отчего выломались, сейчас уши усилены и этот недостаток устранён в корне.

ЗЫ: у директора офиса (в котором я трудоустроен) Ауди А4 (или какая-то цифра — пофиг) достаточно дорогая ультранафаршированная телега. Так он на сугробик снежный наехал, под снегом оказались кирпичи. В результате он бегал клянчил у меня листы пластика гибкого и заштопывал на своей защите дыру.

Вот тут изготовитель демострирует перегрузки на установленной защите (мувик для скачивания).
Вроде как весь авто вверх подпрыгивает.
Я думаю, что так и должно быт в принципе при работе защиты: удар от кирпича снизу прогибает защиту в сторону картера, она деформируется и толкает как пружина передок вверх, уводя из-под удара сам двигун. Верные рассуждения ”

Директор (или вы”) перепутал защиту со штатным грязе-щитком. Иначе каким бы невероятным образом он «штопал» стеклопластик пластмассой”””
Рассуждения в целом верные. Основная задача защиты — перевести прямой удар в скользящий.

все мы слышали разные страшные истории, и всегда в них участвовал кум друга брата соседа через улицу. Давайте оперировать фактами, а не слухами. Я свой товар продаю не первый год и отвечаю, за то что делаю.

Если найдутся желающие рискнуть и заказать такую защиту, а ув. kornaut со своей стороны согласится погрузить на свой пепелац дополнительный груз, то цена для дружественного клуба будет оптовой

PS. Отправить ТК, имхо, не вариант — доставка выходит почти в цену защиты.

Даже не так. Немного погуглил, в первой попавшейся компании прикинул стоимость:

Стоимость доставки —847 грн. (3400 рублей)

Объёмный вес — 13 кг.
Расчет ведеться по объемному весу.

Еще одна защита картера, производство Алапаевск Свердловская область.

Хочется услышать отзывы и подходит ли на Шанс 1.5 2013года.

Еще одна защита картера, производство Алапаевск Свердловская область.

Хочется услышать отзывы и подходит ли на Шанс 1.5 2013года.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *