Меню Рубрики

Установка защиты картера на джетта

Volkswagen Jetta Поэма о Джетте › Бортжурнал › Защита картера/КПП и масло Xenum

Добрались-таки руки и до защиты картера. Купил ее еще в прошлом году, но установить не смог, а потом и вообще забыл про нее, оставив в гараже под грудой коробок. Производитель Alf Eco. Стальная, толстая, тяжелая. С небольшими выштамповками для жескости и прорезями для охлаждения там, где у штатной воздухозаборник. В комплекте 8 стальных винтов, 8 шайб и 2 гайки с приваренными металлическими прутками. Они вообще ввели меня в ступор.

Сегодня выдался чудесный денек. С утра скатался за маслом для внеочередной замены и подрулил к сервису.
С маслом кстати решил поэкспериментировать — взял редкое в наших краях Xenum. OEM-Line VW 5W30. Стоит не дешево, даже чуть дороже чем наш Motul. Соответствует спецификам 504.00 — 507.00, LongLife3. Эстеровое, что довольно редко. Как понял, обычно эстеры не применяют из-за дороговизны, а у xenum’а как раз дешевых масел и не бывает. Чего стоит топовое масло с керамикой за пять с лишним тысяч. Белое как сметана! Решил, что залью его после крайнего ТО 45000, когда гарантия будет подходить к концу. Очень уж мне любопытно.

В общем залили мы это дело, повозились с протекающим омывателем фар и начали ставить защиту. Меня сразу предупредили, что установка будет стоить 300 руб, но при условии, что все пойдет ровно и ничего пилить не придется, но такого, как правило, не встречается. Согласился.
Сняли стоковую пластиковую. Кстати очень даже приличная вещь. Намного прочнее и качественнее, чем мне казалось. Видимо от того, что пластиковые детали обычно не вызывают доверия. В нашем случае все у джетты очень хорошо. И усилена где нужно (например вокруг отверстий под болты), и термоэкран есть, чтобы не плавилась. Может быть и не стоило ее менять. Но раз решил — обратно не отступлюсь. Да и потом помню как на предыдущей машине защита была исцарапана и распорота продольными вмятинами. Впрочем, и побывала она там, куда джетту я уж точно не отправлю.
Удивительно, но защита встала безупречно! Все отверстия совпали, все винты ввинтились обратно. Решил использовать те же стоковые болты, так как они выглядели качественнее, а те гайки с прутками сделаны специально для удобства монтажа — держим за пруток и подсовываем гайку под одно из технологических отверстий для дополнительной фиксации защиты. Итого выходит, что лист держится на 8 мощных болтах, но в него вкручивается еще 6 шурупов, притягивающих к нему пластиковые локеры передних арок. Видимо чтобы не дребезжало.

Выехав из сервиса заметил изменившееся поведение автомобиля. На секунду промелькнула мысль — может защита тяжелая, развесовка изменилась или еще что. Но вспомнил про замену масла и улыбнулся. Похоже действительно есть связь между разными маслами и поведением машины. Ведь это не тот случай, когда ты меняешь масло и сев за руль пытаешься почувствовать разницу.
Автомобиль стал как будто чуть легче и мягче. Еле заметно, настолько, что я до сих пор сомневаюсь, так ли это, но в любом случае мне просто приятно.

Вообще сказать — мой автомобиль едет хорошо. Думаю, причина этому и качественное масло, и самый дорогой в Москве бензин по 40 руб за литр на заправках Shell. Да, дорого, но думаю никому не нужно рассказывать про скромный ресурс наших TSi сердец. Да, я надеюсь, что мои вложения окупятся и автомобиль без особых проблем отбегает 150, а то и 200 тыс до капремонта.

источник

Volkswagen Golf GTI everyday # revo st.3 › Бортжурнал › Оригинальная композитная защита двигателя

Сразу после установки Шерифа решил для себя, что это временное решение и буду менять на что-то другое. Минусы Шерифа перечислю ещё раз:
1. Без проставок задевает за поддон картера. С проставками отъедает драгоценные сантиметры клиренса. В итоге, на каких-нибудь чудовищных лежачих (напр. на парковке в Галерее) чиркал защитой, хотя вообще и не должен был.
2. Правый кронштейн задевал за патрубок интеркуллера. Я так и ездил, хотя, наверное, можно было бы подогнуть кронштейн или ещё что-то заколхозить. В итоге это давало лишние звуки и вибрации под нагрузкой в определенных условиях.
3. Весит килограмм 15 🙂

Читайте также:  Установка люков дымоудаления на кровле

И вот, найдя «лишние» 5-6 килорублей я начал искать варианты.

Вариант № 1
Композитная защита Автощит.
Плюсы:
1. Легче метала (по весу как алюминиевая)
2. Жестче метала
3. Вроде как нормально встает на GTI (нашёл один отзыв на gticlub)
Минусы:
1. Отъедает 2-3 см клиренса

Вариант № 2
Оригинальная композитная защита
Плюсы:
1. Легкая (

4 кг)
2. Довольно жесткая
3. Идеально встает
4. Практически не отъедает клиренс
Минусы
1. Цена — космос

Вариант № 3
Оригинальная стальная защита.
Плюсы:
1. Жесткая
2. Идеально встает
3. Практически не отъедает клиренс
Минусы:
1. Тяжелая (уж точно тяжелее Варианта № 2)
2. Цена — космос

Ну и начал я бороздить форумы в поисках отзывов Автощита (т.к. изначально прицеливался на него). И наткнулся на гольфклубе на продажу композитной оригинальной защиты с кронштейнами от Golf VI 1.6. Цена была очень хороша (2.5 килорубля), вот только кронштейны не подходили и информации о кодах запчастей было очень мало, но я всё-таки рискнул и купил саму защиту у доброго человека (за 2 килорубля, на екзисте она бьется

за 8). В дополнение заказал два кронштейна, пластину и болты гайки.

Имеем картинку из Ельзы, по которой всё становится просто и понятно.

Здесь изображено всё необходимое для установки.
1. Сама защита — 5K0825901C
2. Кронштейн правый — 5K0 825 922
3. Гайка крепления правого кронштейна — N 907 611 03 — 1 шт — 20 Нм.
4. Гайки крепления кронштейнов — N 904 480 04 — 3 шт.
5. Болты крепления кронштейнов — N 910 758 01 — 3 шт — 35 Нм.
6. Кронштейн левый — 5K0 825 921
7. Пластина задняя — 1K0 018 926 B
8. Болты крепления пластины к подрамнику, они вкручены в подрамник, новые можно не покупать. На болтах нет контрящей поверхности, т.ч. откручивание-закручивание ни на что не влияет. Момент затяжки — 70 Нм.
9. Саморезы 8 шт, я использовал те, которыми был прикручен штатный пыльник.
10. Болты крепления защиты — N 107 170 01 — 6 шт — 20 Нм.

Нужные детали у меня в гараже

Теперь установка.
Мои фото и комментарии процесса:
1. Снимаем старую… Прощай, Шериф…

источник

Доработка защиты картера Volkswagen Golf 5 двигатель BSE (отверстие для слива масла)

Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили:

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 — 2010

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 — 2009

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521) 2009 — 2014

Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (933) 2010 — 2013

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 — 2013

SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 — 2010
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1) 2004 — 2015
SEAT Altea XL / Сеат Алтеа XL (5P5) 2007 — 2015

Надоело каждый раз снимать защиту картера для слива масла при его замене 🙁 очень уж это запарно и неудобно одному
Короче, если есть желание упростить это дело, то берём дрель, болгарку и коронку по металлу на 50-60мм.

начать нужно с точной разметки по месту, когда защита ещё установлена на машине и также учесть и взять поправку на то, что масло будет сливаться вначале не строго вертикально вниз,а по дуге к тыльной стороне машине,так что это непременно имеем ввиду,после того как разметка сделана делаем пару отверстий по краям будущего паза

болгаркой дорабатываем задуманное

должно получиться примерно вот так

ставим на машину защиту и проверяем ориентацию (пробка одноразовая и на легкосплавном поддоне меняем её, дабы избежать течи)

работа производилась на VW Golf 5 с двигатем BSE, защита кстати, оригинальная, по желанию-для вида можно и вовсе из баллона подкрасить, хотя сам в этом смысла не вижу думается, это не критично

на днях испробовал этот вариант,понравилось

не забываем сменить и фильтр, ну вот как-то так колхозим.

Размеры. Вот что мне удалось намерить там, значит на примере этого фото, вот эти размеры 260мм. и 130мм. соответственно

хотя от себя могу порекомендовать сделать первый размер на 270мм., поскольку у меня пробка хоть и чуть, но смещена относительно центра

Ширина паза (Ø коронки) — 65мм. (коронку брал самую дешёвую в ближайшем стр. магазе, порядка 300р.)
Общая длина паза-170мм., хотя опять же всё это делалось «на глаз» и от фонаря, так что форма здесь произвольная, главное почувствовать разницу в облегчении до и после

p.s. Усилие на пробке — 30 Нм — (N90813202-номер для заказа).
Удачи.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

источник

Установка защиты двигателя и КПП (металл), Novline Volkswagen Jetta VI

Установка защиты двигателя и КПП (металл), Novline в стоимость включены следующие детали:

Установка защиты двигателя и КПП (металл), Novline в стоимость включены следующие работы со скидкой 10% :

Подробнее о ремонте и обслуживании Volkswagen Jetta VI в нашем автосервисе в г. Москве

Установка защиты двигателя VW Jetta (с 2010 по н.в.)

автомобиль: Volkswagen Jetta
двигатель: CFNA, CFNB, CWVA, CWVB, CAXA, CZCA
выпуск: с 2010 г.в. по 2015 г.в. и с 2015 г.в. по н.в.

Двигатель по праву считается сердцем автомобиля Volkswagen Jetta. И одна из главных опасностей для него — повреждение картера двигателя. Это случается по различным причинам: из-за ненадлежащего качества дорог, неровности дорожного покрытия, езде по пересечённой местности, наезда на бордюры и из-за множества других факторов. При отсутствии защиты, двигатель примет на себя весь удар, а пробитый картер может привести к замене или капитальному ремонту силового агрегата.

Защита двигателя станет непреодолимым барьером между нижней частью автомобиля и неровностями дороги или бордюрами, предотвращая любые повреждения силового агрегата. Кроме того, защита двигателя минимизирует вероятность попадания воды и грязи в двигательный отсек во время ненастной погоды.

В стоимость установки защиты силового агрегата включена цена стальной защиты двигателя Novline. Страна изготовитель — Россия.

Установка стальной защиты двигателя (ДВС) и трансмиссии. В стоимость включено стальная защита Novline с комплектом крепежа и услуга по установке защиты двигателя. Внимание! Демонтаж старой защиты ДВС VW Jetta или «родного» пыльника при установке новой защиты — БЕСПЛАТНО!

В стоимость позиции Установка защиты двигателя и КПП (металл), Novline на автомобиль Volkswagen Jetta все включено — «под ключ»!

Защита картера двигателя – это металлическая конструкция, предназначенная для предотвращения механических повреждений узлов и агрегатов автомобиля, расположенных в нижней части кузова и подкапотного пространства.

Защита
Прямая функция продукта — защищать узлы и агрегаты, расположенные в нижней части кузова и подкапотном пространстве, от механических воздействий.

Безопасность
Ребра жесткости обеспечивают дополнительную прочность изделию. Специальные крепежные элементы с катодно-цинковым покрытием исключают заедание резьбы. Изделия не нарушают температурного режима работы двигателя и выхлопной системы.

Эстетика
Полиэфирное порошковое покрытие — гарантия высокой коррозионной стойкости. Простота установки достигается за счет конструкции самой защиты и ее крепежных элементов.

Разработка
Защита картера двигателя и элементов трансмиссии НОВЛАЙН разрабатываются индивидуально для каждого автомобиля, используется метод 3D-сканирования. В процессе производства применяются комплексы высокоточной лазерной резки, мощные гибочные прессы и современные линии покраски изделий.

Материал
При производстве защит картера двигателя и элементов трансмиссии НОВЛАЙН используется холоднокатаная сталь, сорт – «сталь 3», которая обладает следующими характеристиками:

Свариваемость без ограничений;

Читайте также:  Установка логотипа для радиостанции

Не склонен к отпускной хрупкости;

Данная марка стали не флокеночувствительна.

Установка
Установка защит картера двигателя и элементов трансмиссии НОВЛАЙН не требует вмешательства в конструкцию автомобиля, используются штатные технологические отверстия. В комплекте поставляется крепеж, элементы которого имеют катодно-цинковое покрытие, что исключают заедание резьбы даже при длительном использовании изделия.

Эксплуатация
Необходимость наличия под днищем надежной смонтированной защиты картера особенно актуальна в условиях российского бездорожья. Наряду с этим, помимо защитной функции, защита картера двигателя и элементов трансмиссии способствует улучшению аэродинамических характеристик автомобиля. В конструкции изделия предусмотрены технологические отверстия для слива масла, закрывающиеся съемными заглушками, что значительно облегчает техническое обслуживание. Специальные демпферы, выполненные из прочного полимерного материала с заданными характеристиками твердости, предотвращают возникновение вибрации защиты во время движения и соприкосновения металлического полотна защиты с силовыми элементами кузова.

Отличный внешний вид и долговечность покрытия обеспечивается за счет применения передовых технологий покраски современными порошковыми покрытиями, надежно защищающими изделие от коррозии.

источник

Установка защиты картера Volkswagen Jetta в Волгограде

Цены на другие услуги по ремонту двигателя

Услуга Цена
Мойка радиатора охлаждения ДВС от 1 980₽
Капитальный ремонт бензинового двигателя от 5 580₽
Замена приводных ремней от 1 050₽
Ремонт и замена подушки двигателя от 1 080₽
Замена и ремонт опоры двигателя от 360₽
Замена правой опоры двигателя от 900₽
Замена задней опоры двигателя от 670₽
Замена левой опоры двигателя от 1 200₽
Замена передней опоры двигателя от 720₽
Замена термостата от 1 160₽
Замена прокладки клапанной крышки от 1 430₽
Замена маслосъемных колпачков от 6 100₽
Замена сальника коленвала от 3 900₽
Замена распредвала от 1 200₽
Замена сальников распредвала от 2 800₽
Замена лямбда зонда от 600₽
Замена датчика коленвала от 1 200₽
Снятие и уставновка ГБЦ двигателя от 1 200₽
Замер компрессии дизельного двигателя от 820₽
Замена бензинововых двигателей от 15 000₽
Замена топливного бензонасоса от 2 550₽

Где сделать установку защиты картера в Волгограде

Установка защиты картера Volkswagen Jetta — одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Волгограде. Установка защиты картера Volkswagen Jetta в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему — мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

  • В любом филиале в Волгограде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volkswagen Jetta.
  • Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
  • Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на установку защиты картера будет минимальной.
  • Гарантируем качество услуги — на все используемые материалы и запчасти для Volkswagen Jetta распространяется гарантия.
  • Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
  • Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
  • Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volkswagen Jetta

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Волгограде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volkswagen Jetta позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

источник