Меню Рубрики

Установка защиты картера на филдер

Toyota Corolla Fielder TRD Sport M Филл › Бортжурнал › Установка защиты картера двигателя .

Всем привет!
Вот я наконец добрался до установки защиты картера двигателя и коробки.Преобрёл я её в позапрошлом аж году, а помог привезти мне, мой друг-соклубник Денис.За что ему низкий поклон и большое человеческое спасибо.
Сейчас весна, много льда на дорогах.А какие у нас дороги посмотрите сначала здесь и здесь,а потом продолжим тут.Это для общего представления о самой проблеме и необходимости защиты.Кто предупреждён, тот вооружён.

Конечно я преследовал несколько целей к этому изделию.В первую очередь она должна была быть Японской и алюминиевой.Именно к моему Филлу.

Был только за эти годы вариант со 120 кузова по лютой цене.
В России на рынке, масса предложений.Каких только вариантов нет.Я особо не выбирал, а взял то что понравилось.

Мы знаем, что защита картера на многих автомобилях не является обязательной конструктивной деталью. Некоторые производители авто ставят пластмассовый пыльник перед двигателем. Его основной функцией является, защита моторного отсека от попадания грязи и воды, не более.А уже второе назначение, это направление потока воздуха, снижение шума, удержание тепла.

Давайте разберёмся для чего нужна установка защиты картера двигателя.Вот что я нашёл на просторах соц.сетей. Может эта информация кому-нибудь пригодится.

Масляный картер или поддон картера – не что иное, как тонкостенная ёмкость для моторного масла. Располагается он под двигателем. Пробоина, равно как и нарушение геометрии картера (вмятина) нарушают систему смазки с вытекающими печальными последствиями для двигателя.
В автомобилях с поперечным расположением двигателя в зоне опасности находится как поддон картера, так и КПП.
Авто с продольным расположением двигателя требуют, как правило, защиты поддона, а КПП находится в безопасности, но, относительной.

Основные требования к защите поддона картера.

Принцип действия защиты картера двигателя заключается в том, что при наезде на какое-либо препятствие энергию удара принимает на себя именно защита. Часть этой энергии передаётся на кузов. Основное требование к креплению защиты двигателя заключается в том, что установка защиты должна производиться к жёстким конструкциям кузова (рамы).

жёсткость защиты двигателя должна обеспечить деформацию лишь в пределах зазора между листом защиты и масляным картером. При установке защиты двигателя не следует забывать о том, что она не должна уменьшить дорожный просвет. Иначе вы будете постоянно цепляться защитой за препятствия.
Требования к жёсткости защиты основаны и а безопасности водителя и переднего пассажира. Ведь по заводским параметрам, при лобовом столкновении, двигатель авто должен уходить вниз, а не в салон. Именно поэтому, у защиты двигателя должен быть конструктивно предусмотрен уклон вниз.

прочность должна быть заложена в самом листе защиты. Если в нём слишком много технологических отверстий, то вряд ли такая защита будет прочной.
Особое внимание следует уделить при выборе защиты местам её крепления к автомобилю. Установка защиты картера должна предусматривать крепление только к силовым элементам кузова: балка, лонжероны, подрамник двигателя.

вес не должен быть нагрузкой на переднюю часть авто. Как правило, оптимальным считается вес металлической защиты двигателя в пределах 7-15 кг.К примеру моя защита весит 11 кг.

К конструкции защиты предъявляются определенные требования, такие как, например, расположение технологических отверстий. И они должны соответствовать именно данной модели автомобиля.
На этом пока всё.Жаль что схему не нашёл у себя в архиве, о направления потока воздуха.Может у кого есть?

источник

Toyota Corolla Fielder

› Бортжурнал › Установка защиты картера SHERIFF 24.0648

Всем привет!
Вот наконец-то я купил и поставил себе броню для картера двигателя и АКПП на моем Fielder`е. В прошлом году была у меня проблемка в конце зимы при включении задней передачи. Как оказалось, проблема возникла из-за того, что под рычаги набился снег, подтаял и потом замерз.

Читайте также:  Установка royal clima soffio rcs 350

Заказал в Автодоке защиту картера SHERIFF для Toyota Corolla E120 (Арт. 240648) за 2100 рублей и через пару дней забрал. На вид сделана качественно. Порадовало наличие лючка для замены масляного фильтра (то есть защиту снимать не придется каждый раз при замене масла) и наличие резиновых уплотнителей и заглушек для того, чтоб защита не громыхала о кузов при движении по кочкам. Толщина только кажется маловата — 2 мм стали. Хотелось бы минимум 3 мм, ну да ладно.
Ставится она очень просто — в штатные отверстия кузова. Но делать это надо в яме, на эстакаде или на подъемнике. Двух последних у меня нет, поэтому я делал из ямы.
Значит процесс установки прост до безобразия: залезаем в яму, берем две пластины, выступающие в роли гаек, и просовываем их в круглые отверстия поперечной балки, наживляем на них два болта, чтобы потом можно было вставить в них заднюю часть защиты.

Далее максимально приподнимаем переднюю часть защиты и вкручиваем болты переднего крепления через проушины для буксировки. Как следует затягиваем передние болты, а потом и болты заднего крепления. ВСЕ! ЗАЩИТА УСТАНОВЛЕНА! :)))
Теперь двигатель под защитой. Надеюсь, что этой зимой проблема прошлой зимы не повторится. Да и приводные ремни теперь в чистоте будут, и двигатель медленнее зимой остывать. В общем, не вижу никаких минусов в установке данного девайся на авто. На клиренс сильно не повлияло.

Ах да, и еще в качестве очередного шага по подготовке к зиме поменял заднюю щетку стеклоочистителя на аналог от компании Lynx (Арт. LR35E) за 170 рублей и прикупил набор свечей зажигания Denso (Арт. K16RU11)

Вот такие новости. Всем спасибо за внимание.
Удачи на дорогах.

источник

Toyota Corolla Spacio AE115, 4WD › Бортжурнал › Защита картера двигателя и АКПП

Приобретя спасио, всерьез задумался об установке защиты картера двигателя и автомата. И вот почему.

До этого, на сотой королле, хоть и скакал по реальным жопеням, защита была почти не актуальна — на сотке не было переднего стаба, что на «перекатах» не давало морде машины опуститься. Плюс, сотка была легче спасио и к тому же была переднеприводной.

Вэдовая Спасио — бегемот тяжелый от рождения. Да еще и с толстенным стабом спереди. И как-то в сравнении я стал замечать, что морда нет-нет, да и находит свой камень. Машина у меня поднята «по всем канонам», а вот ведь незадача — цепляет. Да и при покупке я обратил внимание на замятый поддон двигателя.

Снимать стаб — как-то не правильно, ибо таки 99% времени машина гонзает по асфальту. Поэтому решено было ставить защиту. Заодно «проверить на себе», насколько это нужный асексуар 🙂

Еще одна причина установки защиты — сохранение тепла. Компьютер спасио слишком тупорогий, и при прогреве льёт бенз ведрами, пока движка не выйдет на 85 градусов. Ну, или рядом где-то. Замечу, на вышеупомянутой сотке 93 года такой хрени не было, я даже пару лет озадачивался вопросом — а где прогревочные? Потом стукнуло -30 и я таки их увидел — 1500 оборотов 🙂 Но речь не о сотке. Есть много отзывов, что защита достаточно хорошо помогает в сохранении тепла под капотом (вкупе с утеплением самого капота, об этом как-нибудь потом). Короче, надо брать!

Брать. Ага. Во Владике в наличии только Шериф (сталь 3 мм) на сотую-стодесятые переднеприводные короллы. Ценник — около 3500р. И… И все. Защита Альфеко 24.32 (Spacio AE111, сталь 2.5 мм) у дилера заявлена по 3000р, но «в наличии нет и когда будет — не знаем, до свидания». Опять же, Альфеко — тоже только на переднеприводные тачки.

Читайте также:  Установка ксенона на rx300

Сунулся в экзист, вбил 24.32 — защита нашлась, но без цены и сроков поставки. Хренушки, короче. Настало время впадать в отчаянье — хочется, но не можется 🙂 Приуныл я, значит, на пару дней. Потом зашел подроч… эээ… попялиться на защиту на сайт Альфеко и что-то меня посетило. Вбил вот то, что написано у них — alf2432. И да! Вот она! До счастья — всего 2213р и 5 дней ожидания.
ДАЙТЕ ДВЕ!111

На безрыбье — и рыба раком. Про алюминиевую защиту — только мечтать. Заказано и проплачено.

Приехало реально быстро. Ну, то есть, по срокам ваще все ништяк. Косяк вышел только с вывозом со склада экзиста — чо-та я тупанул и пришел за защитой пешком (и да, я идиот). Когда ее вынесли, я сначала фаломорфировал от ее размера, потом — от веса 🙂 Веса в ней — кило 10 будет, как с куста. Пришлось тащить ее на остановку и везти в автобусе 🙂 Благо, она была завернута в пищевую и пупырчатую пленку.

источник

Защита картера на Toyota Corolla Е150

Защита картера на автомобиле представляет собой металлический лист, предназначенный для предотвращения повреждения двигателя при эксплуатации транспортного средства.

Наезд на препятствие или отскок элементов дорожного покрытия может повредить комплектующие подкапотного пространства, что выведет автомобиль из строя.

Заводская комплектация Е150 не имеет встроенной защиты двигателя – при выпуске с конвейера на машину устанавливается только пластиковая заглушка, предназначенная для отражения пылевых потоков. Для повышения защитных характеристик картера используются усиливающие варианты из различных материалов:

  • Нержавеющая сталь – бюджетная модель, которая обеспечивает должный уровень защищенности и неприхотливость в обслуживании. Минусами изделия из нержавейки являются высокий вес и возможность искрообразования при повреждении;
  • Композит – изделия из углеволокна классифицируются устойчивостью к повреждениям и неприхотливостью в обслуживании. Недостатками композитной защиты является толщина слоя, что существенно сокращает дорожный просвет транспортного средства;
  • Алюминий – дорогостоящий вариант, который отличается легкостью и устойчивостью к искрообразованию. Для обеспечения достаточного уровня защищенности необходимо выбирать варианты толщиной от 4 мм.

Во время установки защиты стоковый пыльник можно не снимать, что обеспечит дополнительную защиту автомобиля. Также при выборе защитного листа требуется учитывать вес изделия – варианты из нержавеющей стали толщиной более 4 мм перегружают передок автомобиля, что снижает ресурс ходовой части и подвески.

Защита двигателя: обзор комплектующих для Toyota Corolla Е150

При выборе защиты картера необходимо отталкиваться от интенсивности эксплуатации автомобиля и состояния дорожного покрытия. Для сельской местности и бездорожья подойдет модель из нержавейки в силу низкой стоимости и простоты в обслуживании, а городских условий – лучше выбрать композит или алюминий как надежный и долговременный вариант.

Также при выборе рекомендуется отдать предпочтение изделию с маслосливной горловиной, что облегчит обслуживание автомобиля – в противном случае каждый раз придется демонтировать защитный лист.

Производитель Артикул Тип материала Толщина, мм Примерная стоимость, руб.
Риваль 111.05774.1 Нержавейка 2 2100
Риваль 111.05722.3 Нержавейка 3 2900
ТриАС 24.07k Композит 3 3200
ТриАС 02537 Композит 4 3400
ALFeco ALF.24.27 Композит 4 3700
ALFeco ALF.24.22 Алюминий 4 4300
Риваль 333.5773.1 Алюминий 5 4900

Подбирать защиту картера для автомобиля необходимо строго по VIN-номеру или путем сверки артикулов комплектующих на совместимость в каталоге у официального дилера. В противном случае существует риск приобретения несовместимой детали, имеющий неподходящий тип крепления или перегружающей автомобиль.

Установка защиты двигателя своими руками

Процедура монтажа защиты двигателя не является сложной процедурой и может быть выполнена в домашних условиях одной парой рук. Для установки комплектующих потребуется до 2 часов свободного времени, а также комплект накидных головок, пассатижи, канцелярские ножницы и длинная шлицевая отвертка. Для установки защиты двигателя на Toyota Corolla Е150 необходимо:

  • Поднять передок автомобиля или загнать на машину на смотровую яму. В случае поддомкрачивания дополнительно рекомендуется подложить деревянный брус под лонжероны двигателя;
  • Далее снимаем пластиковую заглушку под двигателем, предварительно открутив 6 фиксирующих винтов и 8 пластиковых заглушек, расположенных по периметру детали;
  • Затем длинной отверткой устанавливаем усиливающую балку под картером автомобиля в расположенные отверстия. Разъемы для винтов рекомендуется обработать антикоррозийной жидкостью, а винты обсыпать гранитной стружкой – это повысит эксплуатационный ресурс элементов крепления;
  • После установки балки на фиксирующие кронштейны, прикладываем лист защиты и закрепляем на пластиковые пистоны. После установки изделие дополнительно фиксируется винтами, которые требуется закручивать крест-на-крест для равномерного зажатия.

Важно знать! Дабы не повредить пластиковые пистоны, наконечник шлицевой отвертки рекомендуется проклеить изолентой или молярным скотчем. Также будет не лишним приобретение дополнительных заглушек.

Установка защиты картера защитит двигатель автомобиля от случайных повреждений, и повысит ресурс механизмов в подкапотном пространстве. Собственноручный монтаж изделия позволит сэкономить на обслуживании в СТО – за сервисную установку придется заплатить до половины стоимости комплектующих.

источник

Установка защиты картера на филдер

как на 120 так и на 140. от королы

фото покажите мы сами сделаем лучше заводской

Я вырезал кусок листа железа. Просверлил дырки и закрепил к кузову.

заказал готовый российского производства

подойдет ли вопрос,в фирме где заказывал сказать не могут, оформил заказ под свою ответственность. Заказал вот что «Защита картера и КПП сталь 2 мм на Toyota Corolla 2007», кусок железа за 2500 руб + доставка 300 рублей жд, привезут отпишусь))) ждать наверняка долго буду — распутица.

в каком магазине брал. тоже нужна все ни как не соберусь брать. тут не айс брать переплачивая две цены. уж лучше заказать.

Здесь в одном магазине видел стальную защиту 2 мм

Стоит 5500, подходит на 120 кузов, крепится к буксировочным проушинам и подрамник. Походу разницы нет, европейка или японец.

по халтурина?
там были 4500.

Заказал в интернет магазине

Заказал в интернет магазине

что не на почте выписал 🙂 отпишись когда придет. что за магазин. всем полезно будет узнать что есть альтернатива нашим магазинским ценам с накруткой в 100%.

Чтото не верится что доставка 300р. Минималка Желдор 600р Стеил 500р это с ДВ. С центра России только Желдор но сроки. Кстати Желдор офиц на сайте объявил о прекращении доставки грузов в г.Якутск в связи с ледоставом

просто интересно приедет или нет? 🙂 вот и прошу чтоб отписался когда придет.

ПС: минималка у ЖД по ДВ на сколько я помню 600 руб или это у СТЕЙЛА.

Стеил минималка с дв 900руб. Желдор 600руб. Но у желдора срок 2-3недели.

пардон, при получении доплачивать надо оказывается

Состав заказа:
Защита картера и КПП сталь 2 мм Шериф на Toyota Corolla 2006 — 2 500 р.
Способ оплаты: Оплата онлайн (Через интернет по карте VISA/MasterCard, системы Яндекс.Деньги, WebMoney или QIWI)
Вид доставки: Доставка транспортной компанией (100% предоплата. Внимание! Указана стоимость доставки до офиса транспортной компании.
Услуги транспортной компании оплачиваются при получении товара.)
Стоимость доставки до офиса транспортной компании: 300 р.
Выбранная вами транспортная компания: ЖелДор экспедиция
Оплата бонусами: 0 р.
ИТОГО: 2 800 р.

19.10.2013 — Санкт-Петербург-1-Кременчугская — Транспортное средство с грузом убыло в Новосибирск-Ногина
18.10.2013 — Санкт-Петербург-1-Кременчугская — Груз загружен на транспортное средство
18.10.2013 — Санкт-Петербург-1-Кременчугская — Груз принят от клиента

+ еще услуги ТК за перевозку (смотри у них на сайте) где статус груза с права.

пришла защита? сколько за доставку заплатил?

ПС: или дайте инфу по габаритам защиты, чтоб расщитать доставку.

источник