Меню Рубрики

Установка защиты картера на импрезу

Subaru Impreza повозка жены › Бортжурнал › Защита картера Alfeco для Subaru Impreza

Ездили недавно за клубникой в лес — испытывали полный привод. Поскольку ехать нужно было в горку и после дождя — испытание прошли на «3 с минусом» Куда там можно уехать, если подвеска низкая, гругом глина, и колеса превращаются в слик за 1 оборот. Да еще ветками поцарапались. Но, замучив машину мы забрались на опушку, где успешно покормили коня травкой, а сами позанимались сбором подножного корма.

Приключение стоило нам не только новых царапин, но и порванного пыльника двигателя.
Поскольку мы собираемся ехать на Алтай, решили укрепить машинку снизу. Самое слабое(низкое) место — картер двигателя. Анализ наличия защиты в магазинах Красноярска показал, что вероятность найти ее в магазине стремится к «0». Предложения много, но исключительно под заказ. А учитывая, что жена хотела именно широкую — это усугубляло ситуацию. Больше всего поражало, что продавцы считают, что у нас — редкая машина.
К конце первой недели поисков, мы, наконец нашли защиту на другом краю города. Приехали, оплатили, поехали забирать на склад. Ну а через пол часика нам сказали, что она числится, но её нет…
Надежда уже начала умирать, и мы морально приготовились заказывать или покупать при проезде Новосибирска. Ну или ставить от форика задорого и с доработками…
В очередной раз в безнадеге шарясь с телефона по интернет пространству, забредю на местный сайт защита-красноярск.рф, который, по непонятной причине, не попадался мне ранее на глаза. Набираю телефон, не надеясь уже ни на что, понимаю, что в воскресенье мне вряд ли кто ответит… И понимаю, что мне нужно было покупать лотерею — Защита есть. В наличии. Именно на импрезу. Заказываю доставку со склада в офис на следующий день. Даже без предоплат.

В понедельник мне звонит менеджер, сообщает, то защита приехала. Кидает мне в ватсапе номер сервиса «АвтоУют», находящегося в том же знании. В сервис записался на этот же день.

Жена забирает меня с работы и мы едем на установку.

Сервис находится за пределами города, но прям недалеко. Отдельностоящее, достаточно новое, здание.

С чистыми светлыми боксами

Вообще, сервис заслуживает отдельно внимания. Если вы привыкли общаться с резкими и грубыми менеджерами и механиками — то вам там будет не интересно. Мы загнали машину, и нас вежливо попросили посидеть на ресепшене.Там предложили кофе, конфетки, прессу. При расчете дали шоколадку и листовки про себя и свою работу. Чисто, аккуратно, вежливо. Такое ощущение, что они не машины ремонтируют, а сотовые телефоны.

Что касается самой защиты: 2 мм сталь, порошковая покраска, никаких технологических отверстий, никаких отверстий для вентиляции, в которые может попасть лишний камешек. НАМНОГО дешевле Шерифа, и ненамного дешевле Брони. Совсем не уверен, что она хотя бы на капельку хуже раскрученных брендов. Т-образная форма, как я и хотел. К переднему бампер прилегает неплотно, возможно как-то скажется на высоких скоростях. Крепится на 6 болтах. Передние болты утоплены вглубь, боковые приподняты и спрятаны в лонжеронах, задние приподняты и прикручены к балке. Фактически, болты повредить практически невозможно.

источник

Silva › Блог › Поговорим о доп. оборудовании при покупке нового авто? Часть 2. Защита картера

Доброго дня, дорогие друзья.
Сегодня мы продолжим разговор о дополнительном оборудовании, предлагаемым в автосалонах.
Второе по популярности после ковриков салона это защита картера двигателя. Для наших дорог, которые любят «таять» вместе со снегом по весне это как никогда актуально, т к пробить мотор не составит труда при попадании в яму например. Для Вашей безопасности рекомендуем обязательно устанавливать защиту картера.

Читайте также:  Установка газового упора на капот ларгус

Какими же они бывают? Давайте посмотрим.
Мы рассматриваем городские автомобили и городскую эксплуатацию.
В погоне за ценой часто люди забывают о качестве и можно услышать фразу «да я вон на рынке за 1000 куплю» или «кошмар сколько денег за железку»

Теперь по-порядку:
Стальные защиты встречаются двух типов, это листовое железо и штампованная сталь.
Защиты картера из листового железа как правило самые бюджетные, т.к. они более тонкие, имеют простую прямую форму. Как правило такие защиты неочень хорошо повторяют форму пыльника двигателя тем самым оставляя значительные отверстия, что влечет за собою попадание грязи и посторонних предметов в моторный отсек. Вот пример защит картера на Mazda 3, 6, сх-5, сх-9. (на фото Mazda 6 2019 года)

Судя по фото уже нетрудно выделить наилучший вариант не правда ли?
Далее на фото я указал красными линиями примерно где бы закончилась та или иная защита на примере защиты картера Rival.

В некоторых защитах присутствуют технологические отверстия для слива масла и замены фильтра, но как показывает практика они не нужны, т.к. при проведении ТО на хорошем СТО или же у официального дилера защиту картера всеравно придется снимать для осмотра двигателя и коробки передач на предмет течи.

Кроме защиты картера в зависимости от типа автомобиля существуют защиты раздаточной коробки, отдельно коробки передач (если автомобиль заднеприводный), а так же заднего редуктора. Каждая из них по своему важна и рекомендуется к установке, так например у Kia Sportage актуатор заднего редуктора находится достаточно низко и его легко можно повредить, а это будет негарантийным ремонтом и достаточно дорого обойдется. Защита безусловно обезопасит Вас от таких проблем.

Следующий тип защит это Алюминий!

Здесь пожалуй я расскажу о принципиальных отличиях от стальных защит:
Алюминиевые защиты толще (алюминий значительно мягче стали, поэтому защиты делают толще для получения должного эффекта)
Гораздо легче, что очень удобно при снятии/установке, и самое важное, они не ржавеют, это на тот случай, когда со стальной защиты может «слезть» краска, либо от кислот, либо от повреждения.
Такие защиты существенно дороже стальных и безусловно выбор за Вами. Нужно просто взвесить все плюсы и минусы и принять решение, стоит ли того переплата.

ВАЖНО! Чем дешевле защита картера, тем ниже качество как самого металла, его окраса, так и крепежа, который в комплекте! Часто можно встретить болты, которые заржавеют в первый же год и при замене масла их придется попросту срезать, что абсолютно не сэкономит Ваше время и деньги. Как говориться, скупой платит дважды!

источник

Sergioni › Блог › Нужна ли мотору защита

На вопрос, стоит ли устанавливать защиту картера двигателя, многие ответят без заминки: «Конечно да!» Леонид Воробьев предлагает задуматься: так ли она полезна?

Одна из наших вечных проблем, как известно, ­– дороги. Их качество заставляет автопроизводителей менять настройки подвески для машин, предлагаемых на украинском рынке, устанавливать резину с высоким профилем в базовых комплектациях… Несмотря на это, наши автолюбители предпочитают самостоятельно «совершенствовать» своих «железных коней». Один из непременных атрибутов, до недавнего времени находившийся в негласном списке обязательного допоборудования, – защита картера двигателя. По Интернету бродит множество страшных историй о том, как вылетевший камень или хорошая яма оставили мотор без масла. Установка защиты (металлической или выполненной из композитных материалов), казалось бы сводит к нулю возможность повреждения картера, да и стоит недорого – почему бы не оснастить автомобиль ещё одним «элементом безопасности»?

Читайте также:  Установка d2s лампы в линзу

С одной стороны, надёжный лист под моторным отсеком – это хорошо. Помимо защиты картера от камней и неровностей, он позволяет сохранить в относительной чистоте подкапотное пространство – оно гораздо меньше забрызгивается грязью.

Но есть и другая сторона, о которой многие незаслуженно забывают. Кузов современного автомобиля построен таким образом, чтобы в случае аварии максимально сохранить жизненное пространство салона. Деформации кузова тщательно просчитывают в процессе компьютерного моделирования, затем сверяют теорию с практикой, организуя краш-тест. Как правило, «передок» выполняют из относительно мягких сталей, чтобы при аварии металл максимально погасил энергию удара. Понятно, что толстый лист металла или композита под картером окажет влияние на деформацию. Кроме того, надёжно прикреплённая к силовой структуре защита картера может помешать перемещению двигателя – как правило, при ударе он смещается вниз, дабы не травмировать водителя и пассажира. Пожалуй, это основной аргумент противников установки защиты.

Добавим и несколько менее значительных. Так если в листе нет отверстий для доступа к сливному отверстию в поддоне, замена масла может обойтись на пару десятков гривен дороже (защиту нужно будет демонтировать). Кроме того, изделия кустарного или азиатского производства иногда не обладают достаточной жёсткостью, резонируют в движении, к тому же могут задевать при этом картер. Наконец, установка защиты (особенно металлической) уменьшает клиренс на несколько сантиметров. Зачастую именно их не хватает при движении по неровной дороге! А у автовладельца складывается впечатление, что не будь защиты, картер давно был бы разбит. Композитная защита за счёт оптимальной формы (которую листу металла придать нельзя технологически) почти не занижает дорожный просвет. Однако следует учесть, что прочность такого «щита» напрямую зависит от использованных при его изготовлении материалов и технологий. Ведь композит, по сути, – это многослойный «бутерброд» из смолы, армированной различными волокнами – от стеклоткани до кевлара и углеволокна. Причем, разница в стоимости стеклопластикового пыльника и карбоновой «брони» столь же велика как и в их эффективности.

Защита картера двигателя пользуется глобальной популярностью среди любителей оффроуда, а ещё в странах, где состояние дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Тем не менее украинским автомобилистам есть резон устанавливать ее лишь в случаях, когда риск повреждения картера действительно велик – например, при частой езде по разбитой грунтовке. Для большинства городских и пригородных дорого будет достаточно пыльника. В настоящее время некоторые автомобильные компании пристально изучают последствия установки защиты при ДТП, но уже сейчас можно сказать, что безопасность в целом от этого проигрывает. Одно из компромиссных решений – использование особых креплений защиты к кузову, разрушающихся при серьёзных ДТП и таким образом не позволяющих этим листам мешать перемещению агрегатов и влиять на деформацию основных элементов.

Металлическая или пластиковая

Стальной лист под моторным отсеком защищает не только картер от ударов камней, но и все подкапотное пространство от попадания грязи (конечно, неидеально). Если Вас интересует именно последнее, можно приобрести пластиковую защиту, именуемую чаще пыльником. Она ни коем образом не влияет на безопасность в отличии от металлической. Правда, «пластиковой» иногда называют и защиту из композитных материалов, аналогичную по свойствам металлической, – это уже совсем другой разговор.

Некоторые считают, что установка металлической защиты имеет ещё и противоугонный эффект, поскольку затрудняет злоумышленникам доступ к моторному отсеку снизу. Конечно обезвредить сирену или обесточить автомобиль, перекусив кабель, из-под днища теоретически возможно, но для этого у преступников есть множество более действенных способов. К примеру, при наличии определённого инструмента куда проще добраться до замка капота и, «разобравшись» с ним, получить полный доступ к содержимому моторного отсека. Так что лист металла – это защита в первую очередь от камней и неровностей.

Читайте также:  Установки для резки отверстий в бетоне

источник

Установка защиты картера Subaru Impreza в Тюмени

Цены на другие услуги по ремонту двигателя

Услуга Цена
Мойка радиатора охлаждения ДВС от 2 530₽
Капитальный ремонт бензинового двигателя от 8 900₽
Ремонт дроссельной заслонки от 840₽
Ремонт турбины бензиновых и дизельных двигателей от 2 250₽
Замена турбины от 5 630₽
Замена приводных ремней от 900₽
Замена двигателя от 5 700₽
Ремонт и замена подушки двигателя от 1 100₽
Замена правой опоры двигателя от 600₽
Замена задней опоры двигателя от 470₽
Замена термостата от 1 350₽
Замена прокладки клапанной крышки от 1 150₽
Замена клапанов от 3 870₽
Замена маслосъемных колпачков от 1 200₽
Замена гидрокомпенсаторов АКПП от 4 080₽
Замена сальника коленвала от 2 850₽
Замена распредвала от 2 460₽
Замена сальников распредвала от 560₽
Замена лямбда зонда от 740₽
Замена шкива коленвала от 1 000₽
Замена датчика коленвала от 560₽
Замена ГБЦ от 4 840₽
Замена масляного поддона от 1 200₽
Замена прокладки поддона картера от 1 430₽
Снятие и уставновка ГБЦ двигателя от 1 370₽
Регулировка клапанов двигателя от 2 580₽
Замер компрессии дизельного двигателя от 610₽
Замена бензинововых двигателей от 6 960₽

Где сделать установку защиты картера в Тюмени

Установка защиты картера Subaru Impreza — одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Тюмени. Установка защиты картера Subaru Impreza в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему — мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

  • В любом филиале в Тюмени работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Subaru Impreza.
  • Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
  • Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на установку защиты картера будет минимальной.
  • Гарантируем качество услуги — на все используемые материалы и запчасти для Subaru Impreza распространяется гарантия.
  • Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
  • Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
  • Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Subaru Impreza

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Тюмени прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Subaru Impreza позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

источник