Меню Рубрики

Установка защиты картера на короллу 120

Toyota Corolla Fielder

› Бортжурнал › Установка защиты картера SHERIFF 24.0648

Всем привет!
Вот наконец-то я купил и поставил себе броню для картера двигателя и АКПП на моем Fielder`е. В прошлом году была у меня проблемка в конце зимы при включении задней передачи. Как оказалось, проблема возникла из-за того, что под рычаги набился снег, подтаял и потом замерз.

Заказал в Автодоке защиту картера SHERIFF для Toyota Corolla E120 (Арт. 240648) за 2100 рублей и через пару дней забрал. На вид сделана качественно. Порадовало наличие лючка для замены масляного фильтра (то есть защиту снимать не придется каждый раз при замене масла) и наличие резиновых уплотнителей и заглушек для того, чтоб защита не громыхала о кузов при движении по кочкам. Толщина только кажется маловата — 2 мм стали. Хотелось бы минимум 3 мм, ну да ладно.
Ставится она очень просто — в штатные отверстия кузова. Но делать это надо в яме, на эстакаде или на подъемнике. Двух последних у меня нет, поэтому я делал из ямы.
Значит процесс установки прост до безобразия: залезаем в яму, берем две пластины, выступающие в роли гаек, и просовываем их в круглые отверстия поперечной балки, наживляем на них два болта, чтобы потом можно было вставить в них заднюю часть защиты.

Далее максимально приподнимаем переднюю часть защиты и вкручиваем болты переднего крепления через проушины для буксировки. Как следует затягиваем передние болты, а потом и болты заднего крепления. ВСЕ! ЗАЩИТА УСТАНОВЛЕНА! :)))
Теперь двигатель под защитой. Надеюсь, что этой зимой проблема прошлой зимы не повторится. Да и приводные ремни теперь в чистоте будут, и двигатель медленнее зимой остывать. В общем, не вижу никаких минусов в установке данного девайся на авто. На клиренс сильно не повлияло.

Ах да, и еще в качестве очередного шага по подготовке к зиме поменял заднюю щетку стеклоочистителя на аналог от компании Lynx (Арт. LR35E) за 170 рублей и прикупил набор свечей зажигания Denso (Арт. K16RU11)

Вот такие новости. Всем спасибо за внимание.
Удачи на дорогах.

источник

Toyota Corolla Японский Жигуль › Бортжурнал › К зиме готов №1: Защита картера.

Давно вынашивал план установки защиты на зиму. Даже находил в интернете уже готовый вариант, но цена 2т.р. за лист железа 3мм. или 4т.р. рублей за кусок алюминия не способствовали покупке. Первый бы оказался слишком тяжелый, второй попросту дорогой.

Читайте также:  Установка промышленного бетонного забора

Так как ранее уже устанавливал человеку на Короллу заводскую защиту картера, то особых проблем в ее изготовлении не видел. При этом заводская не понравилась имеющимся креплением.

В итоге купил в местном магазине запчастей защиту картера от ВАЗ 2110 — 1120 руб.
Лист теплоизоляции СТП — 300 руб.

Прежде чем купить защиту снял размеры днища чтобы не пролететь и не купить меньше чем надо. Оптимальным был бы вариант 75*95 см., но из представленных был только 85*85 см. как раз от ВАЗ 2110. В принципе то что нужно, толщина 2.5 мм.

Отвернул родную пластиковую защиту, прикинул лист снизу, наметил крепления, очертил линии для того что бы отрезать лишнее.
В итоге получилась следующая картина.

Спереди использовал один родной центральный болт который прикручивает нижнюю лыжу, под остальные просверлил отверстия и приварил гайки М8.

Задняя часть крепится к балке, дырки под болты сверлил рядом с технологическими отверстиями чтобы можно было держать гайку ключом.

Далее проклеил все это дело утеплителем.

Хоть мы и живем на ЮГе, и зимой не редко бывает под -50, а то и ниже, плюс иногда машина ночует на улице, то зимой считаю данную вещь не столь защитой от ударов различных предметов с дороги, сколько защитой от быстрого остывания автомобиля.

Одеяло сверху не даст быстро потерять тепло из под капота, а защита снизу уменьшит обдув поддона, соответственно масло будет остывать медленнее. И под капотом будет немного почище, так как будет меньше грязи лететь с дороги.

Заодно вывел датчик температуры с бортового компьютера перед радиатором, теперь можно и в дороге посмотреть сколько градусов за бортом. Под шумиху с датчиком подключил и уровень топлива на БК (Контакт 7 на штекере панели приборов), осталось откалибровать.

Так как уже выпал снег, то пришла пора переобуться. Уже четвертую зиму использую липучку Toyo Garit 195/60 R15. До этого 3 зимы стояла на Волге, на Королле уже будет вторая зима на ней. Мой отзыв о ней положительный, все в ней устраивает. На заднем приводе не редко любил погонять по автодрому, держак отличный.

Читайте также:  Установка регулируемых подпятников для

К смене сезона сменил и масло, что делаю два раза в год весной и осенью, как раз накатываю от 5 до 7 тыс.км. Свечи тоже теперь меняю с маслом.

На лето защиту буду снимать, так как не вижу в ней необходимости в теплое время года.

Toyota Corolla 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2002

Toyota Corolla, 2006

Toyota Corolla, 2006

Toyota Corolla, 2003

Смотрите также

Комментарии 19

хорошо сделал, как всегда =)
но раз уж загоняешься по поводу остывания, надо было брать сталь =) Алюминий имеет высокую теплоотдачу =)

Колеса обул, значит на 50% готов)

да вот именно что только на 50% )

У нас зимой соль и реагенты в немыслимых количествах. Вот и подумалось. А японские болты. это хорошо.)

Хорошо у нас этого нет. Приезжали пару раз 3х годовалые машины на ремонт из Столицы, картина конечно печальная, прям под краской были очаги коррозии, выглядело как волдыри после ожога.
То что сейчас продают в магазинах крепежа полная сыромятина, порой возле прилавка гайка на болт не лезет.

Я конечно дико извиняюсь, но как масло то менять? Защиту снимать. Надобно отверстия под пробку картера и фильтр. Утеплитель конечно хорошо, но он оплавится. За прямые руки ставлю лайк. Но можно было обойтись «малой кровью» www.exist.ru/price.aspx?p >

То же самое я видел за 1950 руб. в Новосибирске, но как и писал выше он будет тяжелый. К примеру, сегодня делали защиту на Сурф, металл 1.5 мм., одному такую железяку уже ставить тяжеловато. Между поддонами и защитой есть воздушная прослойка 2см. Масло буду менять весной, как раз и сниму эту защиту, так как на лето она не нужна. Перед зимой опять сменю масло и поставлю защиту. В этом проблем не вижу.

Читайте также:  Установка корпуса дроссельной заслонки

Ну насчет тяжеловато, для машины это не вес, но не буду спорить, а с маслом понятно. Хозяин-барин. Хотел было про болты сказать, будут потихоньку ржаветь, а так как они довольно маленькие, то грани могут быстро слизаться. Но если ты намерен каждый год снимать и ставить, то это уже не проблема.(можно просто поменять на новые).

Болты все японские. Разбирал на запчасти две Тойоты 93 и 94 года выпуска, в отличие от отечественных машин ни одного сорванного болта не скрутил, кстати с этих машин запасы теперь и использую. На Сурфе использовал пару родных креплений от родной защиты, ничем особо они не отличаются по системе крепления.
Больше было мыслей по поводу если шляпку болта срежет от удара о что либо или грани замнет, что не редкость особенно для низких авто. Собственно наваривается другая гайка большего диаметра на сбитый болт и выкручивается.

К слову о ржавчине. За 17 лет на моей Волге нет ни одного рыжика, два донора что пошли на ее переделку так же были целыми по металлу. С одного донора я отправлял задний рычаг парню в Москву, по его словам у него он рассыпался в труху. Я долго не мог понять как такой кусок металла может сгнить. Так что у нас просто отличный климат как для человека так и для его автомобиля) Вэлкам в гости)

Свечки, кстати, надо поменять и морду утеплить — работа есть))

Давно читал в За рулем, что снизу выдувает 90 процентов тепла. Так что, верной дорогой идешь, товарищ))

Вот сейчас приехал на работу и по дороге обратил внимание. Температура на ходу не падает, то есть 85-84 держит стабильно, раньше опускалась до 80. Радиатор и двигатель сверху не закрывал еще. Так что эффект на лицо)

Мне тоже надо все-таки защиту поставить, когда еще продам машинку, неизвестно, а под снегом сюрпризы бывают. Ты что-то рано на работу вышел))

Начальник смены позвонил, говорит «топлю по приборам, навигация не работает»))) Пока ехал, «навигация» заработала) Теперь сижу ищу причину.

источник