Меню Рубрики

Установка защиты картера на passat

Volkswagen Passat Бывшая1.8T_FWD_MKPP › Бортжурнал › Защита картера Шериф и инструкция по установке

Сегодня была установлена защита картера Шериф 26.1527
Преимущества перед пластиковой:
1) Более прочная за счет 2мм стали;
2) Не нужно снимать для замены масла;
3) Закрывает (защищает) полностью все переднюю часть автомобиля, т.к. камень может полететь например и помимо картера там есть чему оторваться/порваться/проломиться;
4) В отличие от некоторых дешевых стальных аналогов, здесь продуманная система, чтобы не было вибраций, т.к. в местах стыка прорезинненые отбойнички, а также в комплекте амортизаторы резиновые для гашения вибраций;
5) классный внешний вид)
6) Вес относительно некоторых других стальных защит небольшой — 7.5кг;
7) Антикорозийная обработка с завода и гарантия 24 месяца;
8) Довольно приемлемая цена, я лично купил за 2800 (это уже конечная цена, с доставкой);
9) Крепится к штатным креплениям — никакого колхоза;
10) По бокам есть кожухи резиновые, которые также защищают, чтобы ничего не летело в подкапотку, меньше грязи будет, плюс от камней там шланги все защищает;

Минусы:
1) Больший вес в сравнении со штатной пластиковой;
2) С нашими солями я думаю лет через 5 начнет ржаветь, пластик лишен этого недостатка;
3) Дороже штатной в 1.5 раза;
4) Есть мнение, что при ДТП, двигатель уходит вниз, и не убивает человека, а если стальная защита, то она не дает ему уйти под машину и в результате трагедия (но это не точно, т.е. не подтверждено на практике и чисто чье-то мнение, я думаю, Что 50на50);

И фото, конечный итог к сожалению забыл сделать, но полно в инете, не перепутайте, вариантов защит для пассата б5 я насчитал 9 штук, подобрать под ваш двигатель можно здесь:
www.karter.ru/zaschita_kartera/catalog2/3372/

Под 1.8турбо заказывайте как у меня 26.1527, которая также и под 1.9 tdi идет.

Устанавливал я не сам, т.к. в гараже нет подъемника, 300 рублей отдал за установку))
В процессе установки были увеличены диаметры двух отверстий с 6 до 8 мм, т.к. болты в комплекте шли 8мм;

источник

Volkswagen Passat Variant Sweden Ecofuel › Бортжурнал › Монтаж защиты картера и КПП

Клиренс моего Passat’а в полностью загруженном состоянии = 120 мм, что явно маловато для Российских суровых реалий, а про наш городок вообще помалкиваю))), особенно зимой, когда «своевременно» производят очистку дорог…Клиренс — 100% минус данного автомобиля, увы идеального не бывает, ну да ладно))) Со Швеции был установлен только пластиковый щиток, защиты двигателя не было. Задался вопросом «что ставить и ставить ли вообще?» Клиренс и так мал, а защитой он явно уменьшится еще, кто то скажет проездил без защиты…нцать лет и ничего… НО каждый ездит в своих определнных условиях, кто то только в городе и по трассе, а кому то приходиться выбираться за пределы «асфальта» и довольно часто, да и зимой «ловить» замерзжую снежную кажу защитой куда безопаснее чем поддоном картера или КПП. Было решено однозначно ставить защиту, только КАКУЮ? 1 вариант Alfeco, 2 вариант — Автощит, 3 вариант — оригинал (ценник у нее просто нереальный). В местном магазине была доступна защита только Alfeco, на сайте производителя не совсем понятная инструкция по установке, что идет в комплекте, также не ясно, в итоге — после попытки монтажа, вывод: без оригинальной системы кронштейнов такую защиту не смонтировать. Интересна была реакция у производителя на вопрос «как установить вашу защиту на Passat B7 Variant?» (просто набрал номер с сайта, а там соеденили с отделом по разработке), отдел был в замешательстве, через полчаса перезвонили и ответили «если не установлена оригинальная система крепления защиты, то нашу ЗАЩИТУ установить невозможно». От такого расклада был крайне удивлен, зачем продавать защиту если на подавляющем большинстве автомобилей оригинальное крепление ОТСУТСТВУЕТ?! Жесть одним словом. Ну да ладно Alfeco успешно вернулась в магазин, заказал Автощит. Забрал… От Автощита тоже не в восторге… Минусы:
1) Крепление сзади на подрамнике и по центру (к кронштейнам идущим в комплекте), а спереди точки крепления отсутствуют
2) Передняя кромка нуждается в доработке — необходимо подогнуть, иначе при ударе можно повредить нижнюю планку радиатора
3) Отсутствует окно охлаждения — у кого МКПП не страшно, а если DSG, то придется доработать, данная КПП охлаждается только набегающим потоком воздуха — пропил УШМ и отгиб : направлящий дефлектор охлаждения готов…
4) С боков остаются щели по 3-4 см шириной, что не хорошо, особенно со стороны ременной передачи — вся грязь будет лететь на ремень, что явно скажется на его ресурсе… Выход был найден изготовлением пластиковых вставок.

Читайте также:  Установка авторизатора на роутер

Мой совет кто захочет устанавливать защиту картера и КПП, ставить только оригинал, лучше взять Б/У с разбора, пусть дороже на пару тысяч, зато нервы и время будут сбережены!
Всем мира!
P.S Откатаем зиму, а там будет видно менять на оригинал или оставить доработанный Автощит ))

источник

Устанавливаем защиту картера двигателя на Фольксваген Поло седан

Как говорят, в стране две беды: дураки и дороги. Если с первой категорией еще можно как−то смириться, поворчав о том, как много денег «утекает в никуда», то вторая проблема может стать для многих автомобилистов серьезным камнем преткновения, который может вылиться в дорогостоящий ремонт авто.

Представьте: едете по так называемой российской дороге, а тут раз − и машина проваливается в огромную выбоину. Ладно, если подвеска треснет или погнутся другие механизмы ходовой (хотя восстановление этих элементов − удовольствие не из дешевых). Но могут также пострадать и более значимые компоненты, расположенные над днищем автомобиля. Например, двигатель или коробка передач. Даже ремонт «механики» влетит в «копеечку». Чего уж говорить о продвинутых «автоматах» и «роботах».

Поэтому для защиты картера на каждый автомобиль рекомендуется устанавливать специальное устройство в виде пластины, изготавливаемое из прочных материалов. Конструкция не только предохраняет нижние части трансмиссии и двигателя, но также улучшает аэродинамические свойства автомобиля.

Фольксваген Поло седан проектировался немецким автоконцерном эксклюзивно для наших дорожных условий. Производитель сделал высокий клиренс, установил более жесткую подвеску в сравнении с европейскими аналогами, «напичкал» модель дополнительной электроникой для зимних поездок по городу и за его пределами. Для городского «бездорожья» в принципе такой автомобиль подойдет. Но что делать с теми, кто любит отдыхать на природе? Покупать дорогой внедорожник? Возникает ассоциация со страшной сказкой: заехал как-то раз на седане в лес, и больше его никто не видел.

С новой защитной оболочкой для картера таких поездок можно не бояться. Специальные ребра жесткости и резиновые демпферы, вмонтированные в устройство, надежно предохранят поверхность двигателя и КПП от повреждений. Кроме того композиты защищают важные технические агрегаты от воздействия агрессивных химических веществ, которых особенно много «витает» в городском воздухе.

Необходимость защиты и особенности ее установки

Устанавливать защиту картера не сложно, так как в пластине имеются уже просверленные отверстия для крепления конструкции. Все детали для монтажа продаются в комплекте. Современные защитные устройства также имеют специальные отверстия для быстрой замены расходных материалов − масла, фильтра и т.д.

Не все заводы−изготовители выпускают защитные пластины для своих моделей. Многие монтируют обычные пластиковые пыльники, защищающие двигатель и коробку от воды и грязи. Удары твердых предметов такие конструкции, конечно, не могут выдержать.

На седане Поло тоже стоит обычный пыльник, ограждающий картер от посторонних предметов и жидкостей. Ну, хотя бы так: некоторые модели встречаются вообще без какого-либо ограждающего элемента − «голое» днище.

Ставить защиту картера или нет? Важным моментом в этом вопросе является расположение двигателя в автомобиле. В моделях, где мотор установлен в продольном положении, коробка передач частично защищена. В транспортном средстве с поперечным расположением силовой установки риску подвергаются и сам «движок», и трансмиссия. На Поло седан двигатель установлен поперечно, поэтому для того, чтобы снизить риск пробития поддона картера, настоятельно рекомендуется всем владельцам модели монтировать защитный кожух.

При монтаже элемента важно учитывать основные правила. Главным является то, что защиту нужно крепить к прочным конструкциям, чтобы щит не отпал в экстремальных дорожных условиях. Защитный лист можно монтировать на балки, лонжероны или подрамник двигателя.

Также следует контролировать дорожный просвет: расстояние между днищем и дорогой не должно быть уменьшено из−за защитного листа. Иначе защита будет «цеплять» каждую неровность.

Установка должна гарантировать безопасность водителя и пассажиров. При лобовом столкновении двигатель должен уходить вниз. При этом защитный щит не должен блокировать направление движения агрегата.

Материал, из которого изготавливается кожух, должен быть крепким и надежным. При обилии различных отверстий в пластине следует отказываться от такого товара, так как устройство вряд ли долго проработает.

При выборе также нужно обратить внимание на вес пластины. Он должен составлять около 15 кг. Излишняя тяжесть будет сильно перегружать перед седана, вследствие чего ухудшится управляемость и разгонные характеристики авто.

Читайте также:  Установка крыльев на велосипед мерида

Для каждого автомобиля производители проектируют отдельные защитные оболочки с вырезанными в нужных местах пазами для замены расходных материалов. Вне зависимости от вида защиты картера в устройстве должны быть отверстия для мест крепления, для слива моторного и трансмиссионного масел и вентиляции системы. Многие дилерские центры, занимающиеся обслуживанием автомобилей, а также обычные автомастерские могут изготовить защиту под конкретный кузов с учетом особенностей машины.

Защитный лист картера можно крепить к конструкциям при помощи обычных болтов, кронштейнов или металлических лапок.

Виды защитных конструкций

Различают несколько видов защиты:

  1. Лист из конструкционной стали − это наиболее популярный композит с превосходным соотношением цены и качества, и надежными ребрами жесткости. Конструкция щита при наезде на препятствие позволяет легко выравнивать полотно подручными средствами.
  2. Щит из алюминия − стоит дороже, но весит значительно легче, чем стальной материал. По прочности алюминиевый лист не уступает устройству из стали. Как правило, в конструкции не предусмотрены ребра жесткости.
  3. В последнее время набирают популярность пластиковые защиты. В составе могут использоваться абсолютно разные композиты, начиная от стеклоткани − наиболее дешевого варианта защитного покрытия и заканчивая кевларом с высоким «ценником».

Все разновидности обладают неплохими защитными свойствами, но очень сильный удар может повредить пластиковый корпус, а целостность не восстановить в отличие от предыдущих композитов из алюминия и стали.

Положительной стороной этого вида защиты является вес. При покупке оборудования следует проверить расположение креплений и качество материала. Способ проверки прост: достаточно немного поцарапать поверхность композита, чтобы определить, из чего сделана защитная пластина. Белый цвет − стеклоткань, черный − углеткань, а золотистый − кевлар.

Защита картера − далеко не универсальное средство для удержания «начинки» седана в целости и сохранности. Оно не дает 100% гарантии того, что техническое оснащение и различные узлы автомобиля не пострадают при возникновении экстренной ситуации. Главным критерием остается манера езды и внимательность на дороге. При обнаружении препятствия на дорожном полотне лучше объехать его стороной, чем пропускать под днищем.

Руководство по установке

Процесс установки защиты не сложен и даже у «новичка» займет не более 30 минут. При самостоятельном монтаже системы можно сэкономить половину стоимости устройства, которая для седана Фольксваген Поло в магазинах начинается с отметки в 1500 руб. Обычно в состав товара входят сама защитная пластина, два кронштейна, два вида закладных планок по две штуки, штатные винты, болты, шайбы и одна заглушка.

Перечень необходимых инструментов следующий: набор ключей, отвертка, гидравлический домкрат и лапа для поддержки защитного листа.

Последовательность действий при установке выглядит следующим образом:

  1. Работа производится на смотровой яме. Еще лучше, если есть специальное подъемное устройство. Если нет ни того, ни другого − используем домкрат. При фиксации автомобиля при помощи домкрата рекомендуется подложить под колеса противооткатные упоры или обычные кирпичи.
  2. Если на днище уже установлена производителем защитная пластина и ее необходимо поменять, то снимаем болты и демонтируем деталь.
  3. В углубления лонжеронов вставляем закладные планки.

На планки устанавливаем кронштейны защитного кожуха.

К держателям крепим балку защиты.

  • Затем закладные планки монтируем в балку передней части листа.
  • Планки закручиваем болтами.

    Задний мост также крепим к перекладине и затягиваем болтами.

  • Проверяем надежность и плотность всех креплений.
  • На этом работа завершена. Теперь хоть в лес на пикник, хоть в горы − покорять свои «эвересты». Ни «вспученный» асфальт летом, ни открытые канализационные люки, ни противная наледь зимой − ничто не остановит седан немецкого производителя.

    источник

    Защита картера Volkswagen Polo Sedan – Как обезопасить двигатель авто на любых дорогах!

    Защита картера на Volkswagen Polo Sedan необходима для того, чтобы защитить масляный картер и другие детали в нижней части капота от механических повреждений и попадания влаги или грязи. Помимо защиты картера на Фольксваген Поло также рекомендуется установка защиты коробки передач, как правило, эти две детали предлагаются одним комплектом.

    1 Как выбрать защиту картера для автомобиля VW Polo?

    На рынке существует множество моделей, которые изготовлены из различных материалов. Самыми распространенными вариантами являются защиты из пластика или стали. Каждый из этих видов имеет преимущества и недостатки. Для передвижения в городских условиях лучше выбрать стандартный пластиковый набор с хорошей прочностью, долговечностью и неплохими виброизоляционными качествами. Стальные варианты больше подойдут для частых передвижений по бездорожью, что, согласитесь, нечастая задача для такой модели, как Фольксваген Поло седан.

    Читайте также:  Установка локали в консоли

    Помимо качественного материала, защита картера на Поло должна иметь оптимальные физико-механические характеристики, чтобы эффективно гасить даже самые сильные удары и вибрации, которые могут возникать в городских условиях; гарантию производителя и четкое соответствие этой модели авто. Устанавливать эту деталь на автомобиль можно как своими руками, так и при помощи специалистов. В сервисе установка защиты картера и коробки передач в сборе будет стоить не более 2000 рублей, при этом в комплекте всегда есть подробная инструкция по установке и набор деталей крепления, так что можно легко установить ее самостоятельно. Следует отметить, что при внешнем тюнинге Поло Седан установка защиты картера – обязательное явление.

    2 Основные критерии выбора материала

    При выборе защиты картера для VW Polo в кузове седан рекомендуем также обращать внимание на такие детали, как:

    • усиливающие ребра жесткости,
    • степень прочности,
    • стойкость к воздействию температуры и коррозии (если деталь металлическая),
    • комплект установки и подробную инструкцию,
    • технологическое отверстие для слива масла из картера и коробки,
    • фильтрующий элемент (для поддержания постоянной температуры),

    Последние две детали позволят избежать необходимости постоянной установки и снятия защиты для замены масла, а ребра жесткости существенно повышают долговечность использования.

    С завода модель Volkswagen Polo Sedan оборудуется пластиковой деталью, которая напоминает защиту картера, на самом деле – это небольшой пластиковый пыльник, который необходим для отвода грязи и влаги при эксплуатации машины в плохую погоду. Если вы часто ездите по разбитым дорогам, рекомендуем вам заменить штатный пыльник на более профессиональную защиту из композитных материалов или металла во избежание неприятных последствий для некоторых деталей двигателя.

    Среди наиболее популярных видов защит двигателя для Фольксваген Поло седан по материалу изготовления можно выделить такие комплекты, как:

    • алюминий – Rival +, Motador, ABC Design,
    • сталь (2–4 миллиметра) – Novline, Шериф, АвтоЩит и др.
    • композитные материалы – ABC Design, Protex и др.

    Все представленные производители предлагают гарантию на свою продукцию, а крепления из комплекта полностью соответствуют штатным вариантам, при этом все модели разрабатываются строго под модель Volkswagen Polo по специальным технологиям с испытаниями и соответствующими проверками.

    3 Установка защиты картера на Фольксваген Поло седан своими руками

    Мы опишем процесс установки защиты картера от компании Protex из композитного материала (стеклопластика) и NovLine из тонкого стального листа (2 мм). Перед тем как приступать к установке, необходимо подготовить набор ключей, отверток, поднять автомобиль на смотровую яму, домкраты или подъемник и снять штатный пластиковый пыльник. Он может устанавливаться с завода или нет, как в случае с брызговиками на Поло седан. В зависимости от года производства он крепится на 5 болтов или 5 заглушек, которые можно выкрутить с помощью крестовой отвертки или используя torx-биту. После того как штатный пыльник снят, внимательно изучите инструкцию и проверьте наличие всех необходимых деталей для установки. Важно помнить, что при проведении работ по монтажу и установке креплений в дальнейшем желательно использовать графитовую смазку.

    Далее на правый и левый лонжероны автомобиля необходимо прикрепить закладные планки, в которые будут устанавливаться левый и правый кронштейны из комплекта, очень важно не перепутать их местами (это актуально для защиты от фирмы Novline, все нюансы можно увидеть в инструкции по установке). Кронштейны крепятся с помощью болтов М10х40 с гайками. При установке кронштейна с левой, водительской стороны, лучше ослабить крепление колесного локера, в этом случае монтаж будет существенно проще. Кронштейны необходимо крепить в сборе на штатные болты крепления, но лучше на болты М8, на которые на некоторых моделях Поло седан устанавливается штатная пластиковая защита.

    После установки кронштейнов следует прикрепить к ним задние и передние точки защиты, а закладные планки с помощью болтов и гаек из комплекта ввернуть в балку на переднем мосту. Заднюю часть детали защиты ввернуть болтами к задней балке. Все имеющиеся крепления следует затянуть максимально туго, чтобы предотвратить деформацию элементов двигателя при слете защиты на скорости. Очень важно приобретать именно защиту для данной модели. На Volkswagen Polo также подходит защита от Шкода Фабия, так как эти автомобили обладают полностью идентичной базой.

    источник

    Популярные записи