Меню Рубрики

Установка защиты картера на toyota corolla

Toyota Corolla Fielder TRD Sport M Филл › Бортжурнал › Установка защиты картера двигателя .

Всем привет!
Вот я наконец добрался до установки защиты картера двигателя и коробки.Преобрёл я её в позапрошлом аж году, а помог привезти мне, мой друг-соклубник Денис.За что ему низкий поклон и большое человеческое спасибо.
Сейчас весна, много льда на дорогах.А какие у нас дороги посмотрите сначала здесь и здесь,а потом продолжим тут.Это для общего представления о самой проблеме и необходимости защиты.Кто предупреждён, тот вооружён.

Конечно я преследовал несколько целей к этому изделию.В первую очередь она должна была быть Японской и алюминиевой.Именно к моему Филлу.

Был только за эти годы вариант со 120 кузова по лютой цене.
В России на рынке, масса предложений.Каких только вариантов нет.Я особо не выбирал, а взял то что понравилось.

Мы знаем, что защита картера на многих автомобилях не является обязательной конструктивной деталью. Некоторые производители авто ставят пластмассовый пыльник перед двигателем. Его основной функцией является, защита моторного отсека от попадания грязи и воды, не более.А уже второе назначение, это направление потока воздуха, снижение шума, удержание тепла.

Давайте разберёмся для чего нужна установка защиты картера двигателя.Вот что я нашёл на просторах соц.сетей. Может эта информация кому-нибудь пригодится.

Масляный картер или поддон картера – не что иное, как тонкостенная ёмкость для моторного масла. Располагается он под двигателем. Пробоина, равно как и нарушение геометрии картера (вмятина) нарушают систему смазки с вытекающими печальными последствиями для двигателя.
В автомобилях с поперечным расположением двигателя в зоне опасности находится как поддон картера, так и КПП.
Авто с продольным расположением двигателя требуют, как правило, защиты поддона, а КПП находится в безопасности, но, относительной.

Основные требования к защите поддона картера.

Принцип действия защиты картера двигателя заключается в том, что при наезде на какое-либо препятствие энергию удара принимает на себя именно защита. Часть этой энергии передаётся на кузов. Основное требование к креплению защиты двигателя заключается в том, что установка защиты должна производиться к жёстким конструкциям кузова (рамы).

жёсткость защиты двигателя должна обеспечить деформацию лишь в пределах зазора между листом защиты и масляным картером. При установке защиты двигателя не следует забывать о том, что она не должна уменьшить дорожный просвет. Иначе вы будете постоянно цепляться защитой за препятствия.
Требования к жёсткости защиты основаны и а безопасности водителя и переднего пассажира. Ведь по заводским параметрам, при лобовом столкновении, двигатель авто должен уходить вниз, а не в салон. Именно поэтому, у защиты двигателя должен быть конструктивно предусмотрен уклон вниз.

прочность должна быть заложена в самом листе защиты. Если в нём слишком много технологических отверстий, то вряд ли такая защита будет прочной.
Особое внимание следует уделить при выборе защиты местам её крепления к автомобилю. Установка защиты картера должна предусматривать крепление только к силовым элементам кузова: балка, лонжероны, подрамник двигателя.

вес не должен быть нагрузкой на переднюю часть авто. Как правило, оптимальным считается вес металлической защиты двигателя в пределах 7-15 кг.К примеру моя защита весит 11 кг.

К конструкции защиты предъявляются определенные требования, такие как, например, расположение технологических отверстий. И они должны соответствовать именно данной модели автомобиля.
На этом пока всё.Жаль что схему не нашёл у себя в архиве, о направления потока воздуха.Может у кого есть?

источник

Toyota Corolla AE110 SE Salon L › Бортжурнал › Стальная защита двигателя и КПП

Долго думал над этим вопросом, быть или не быть… И решил, что быть защите двигателя и КПП! Просмотрев некоторые варианты (на данный авто их всего 3), ознакомился с крепежным элементом каждой защиты и взглянув на цену, решил взять защиту от фирмы MOTODOR.

Забегая вперед, скажу что, данная защита становиться на наши авто болт-в-болт.
—————————————————————————————————————-
Номер по каталогу 02510, цена = 2390р. (на офиц. сайте).
По факту, данную защиту приобрел на сайте Autodoc.ru — где ее цена для меня составляет = 1894р. это с учетом доставки!

Читайте также:  Установка двух редукторов гбо

Описание товара:
Стальная защита двигателя и КПП толщиной 2 мм для Toyota Corolla с 1997 по 2000.
Защищаемые агрегаты: двигатель; коробку переключения передач (КПП);
Защита картера имеет: отверстие для слива масла картера; — не актуально для моей модели!

Заказал и по прибытию имеем следующие:

Комплект крепежа:
2 шт. — Уголок A30 М10
2 шт. — ПУ 60х14×6 А20 В10 М8
1 шт. — Пробка
2 шт. — Болт DIN 933 – 8.8 08×030
2 шт. — Шайба Гровера DIN 127 M08
2 шт. — Шайба кузов. DIN 9021 M 08 *200*
4 шт. — Болт DIN 933 – 8.8 10×030
4 шт. — Шайба Гровера DIN 127 M10
4 шт. — Шайба кузов. DIN 9021 M 10 *200*
1 шт. — Шайба кузов. DIN 9021 M 14

До установки защиты, мой авто выглядел так.

Порядок установки на автомобиль:
1. Закрепляем к буксировочным проушинам Уголки А30 М10 Болтами М10х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 10, Шайбой 45.

2.1. В отверстия подрамника передней подвески
зафиксировать ПУ 60х14х6 А20В10 М8.

2.2. Закрепить задние точки защиты
Болтами М8х30 с шайбами и Гр. Шайбами 8.

Примечание!
а) Заводскую защиту не выбрасываем, т.к. она защищает элементы мотора по бокам (фото 14).

б) Между металлической защитой и элементом буксировки ТС, рекомендую подложить втулку (подушку, кусок резины и т.п.) — что бы предотвратить соприкосновение защиты и петли буксировки (фото 15).
Ибо в движении будет слышен стук и гуул.

3. Закрепляем задние точки защиты.
Закрепляем передние точки защиты.

На этом все.
Положительные стороны
1. — сегодня (07.03.2014) пришлось спускаться с невысокого бордюра, и вот когда спускался, слышал скрежет защиты, сердце на месте 🙂
Так же, сегодня при парковке, передком заехал защитой на тротуарный бордюр, он оказался не по ГОСТу (как и многие) и я слышал характерный звук.
Отрицательная сторона, все же есть — шум мотора стал более отчетливо слышен, т.к. защита закрыла, шум от двигателя больше не уходить на дорогу, а остается под копотным пространством.

Всем успехов и удачи на дорогах!
За ОВЕР и «нравиться» отдельное СПАСИБО!

источник

Toyota Corolla Spacio XG-edition › Бортжурнал › Установка защиты картера + замена масла в ДВС

Всем привет.
В четверг наконец то пришла защита картера и вот в субботу я решил заняться ее установкой. Заодно поменять масло в ДВС (а то потом будет проблематично это сделать). Код детали защиты 240648, стоимость 2820 руб.

Решил сделать шумку на защиту, чтобы уменьшить звук ударов мелких камней. Возможно поможет и двиг будет медленней остывать.

Все стыки и углубления промазал битумным герметиком.

Далее действия происходят в гараже.
Итак, замена масла в ДВС. Тут ничего интересного: слил масло, открутил фильтр, вкрутил новый фильтр (предварительно залив в фильтр масло) и залил масло в ДВС (масло масляное:).

Между делом сделали перерыв — пожарили мясцо)))

Вот и кульминация — установка защиты)))
Процесс установки не сложен технически, но физически заставляет поднапрячься (вес защиты 12 кг). Сначала наживил два болта, в них вставил заднюю часть защиты. Затем закрепил защиту двумя болтами спереди (побокам), вставив их в специальные ушки (некоторые применяют их для буксировки авто). И всё, готово.

После установки (по моему субъективному впечатлению) стало как то тише в машине. Посмотрим, будет ли она дольше остывать?!

Цена вопроса: 2 820 ₽ Пробег: 193 256 км

Toyota Corolla Spacio 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Toyota Corolla Spacio, 1997

Toyota Corolla Spacio, 1997

Toyota Corolla Spacio, 2002

Toyota Corolla Spacio, 1997

Смотрите также

Комментарии 14

На лето советую снять защиту. А так отличная весчь, зимой спасает)

Читайте также:  Установка катушки на cressi 55

Зачем снимать? Чего летом колдоёбин меньше? Или у нас хрень на дорогах только зимой попадается?

Нельзя 1nz упаковывать по лету, жару боится он, несмотря на то, что алюминька блок. Можно стандартной пластмассовой защитой(есть родные огрызки в виде защиты, они частично закрывают) от грязи защитить, но не желязякой. Но это лично мое мнение.

Не знаю, проблем не замечал, а вот булыжники на дороге попадались не однократно.И есть ситуации когда от них не увернёшься.Удар по защите такой, что офигеваешь! Какой там пластик!Не-е-е, Братан, я в России живу, а с дорогами у нас полный п…ец!

На лето советую снять защиту. А так отличная весчь, зимой спасает)

Летом много путешествую на авто по нашей необъятной и поэтому защита необходима. Самому пару раз прилетало в область двигла на дороге, но к счастью всё обходилось коцами днища.

Себе тоже на такую поменяю, а то у меня какая то низкая стоит и без боковых «крылышек».

Забавно, новую версию что ли они выпустили?
Раньше по такому номеру защита шериф шла с лючком под масленный фильтр. Хотя тебе все равно бы она не к месту была, так как сделана была под 1zz двигатель, у 1nz в другом месте фильтр.

Теперь тебе самое главное не застревать 🙂 вытаскивать не за что будет. Нород подрезает эти защиты, чтобы трос можно было зацепить. Хотя по мне так лучше шакл прикрутить.

Видимо новую. Я и сам удивился что без лючка, ну и ладно)))
Еще сделал проставку для того, чтобы крюк находился чуть ниже защиты (на последней фотке видно, что болт крепления крюка расслаблен). Теперь мой трос норм цепляется за него и защита не мешает)))

Grizl, а у тебя разве по бокам еще петель нету?

Эм, конечно есть 🙂
Но:
1. Эта защита крепится в эти самые петли, после чего ты за них уже не зацепишься.
2. Ты инструкцию не читал по машине? Там ясно написано, что эти петли нельзя использовать для буксировки авто. Они только для крепежа автомобиля при транспортировке методом полной загрузки. Если дернуть посильней то легко порвутся.

Предыдущий хозяин моего спасика так заднее ухо порвал.

+1 ))) У меня тоже заднее ухо порвано:( надо бы его сделать, а то мало ли…

Эм, конечно есть 🙂
Но:
1. Эта защита крепится в эти самые петли, после чего ты за них уже не зацепишься.
2. Ты инструкцию не читал по машине? Там ясно написано, что эти петли нельзя использовать для буксировки авто. Они только для крепежа автомобиля при транспортировке методом полной загрузки. Если дернуть посильней то легко порвутся.

Предыдущий хозяин моего спасика так заднее ухо порвал.

Ха а меня за заднее ухо дергали тоже порвали, заехал в подкову мне его заварили от души, болт толстый воткнули туда теперь скорее кузов не выдержит, а не петля)

источник

Защита картера на Тойоту Короллу

Каждый автомобилист мечтает максимально усовершенствовать свой автомобиль, а также защитить его от времени, грязи, пыли и других окружающие автомобиль элементов, которые отрицательно влияют на машину. Одним из таких приспособлений является защита картера, которая защищает двигатель, коробку и иные значимые узлы, находящиеся в передней части автомобиля от грязи, снега, пыли и иных природных элементов, ухудшающих состояние автомобиля. В данной статье мы поговорим о том, как установить защиту картера на Тойоту Короллу.

Причины установки защиты картера на ваш автомобиль

На самом деле причин установки защиты может быть несколько. Первая причина – вы зацепили днищем и порвали установленную на автомобиль защиту – в этом случае все очень просто, необходимо лишь открутить в местах крепления защиты болты, снять старую защиту и одеть новую, после чего снова закрутить болты. Однако есть и второй вариант – многие посмеются, но бывает и такое, что автомобиль выходит с конвейера без защиты или же кто-то продает поддержанную Тойоту без защиты картера – что же делать в таком случае и как самостоятельно установить защиту картера мы обговорим в данной статье.

Читайте также:  Установка порога между комнатами на ламинат

Как правильно выбирать данный элемент?

Выбирая защитный элемент для своего автомобиля, нужно серьезно отнестись к данному процессу. Многие скажут, что, мол, пошел и купил, однако здесь есть свои подводные камни. Не стоит брать первую попавшуюся вам на глаза защиту картера. Стоит внимательно подойти к изучению ее характеристик, а именно найти наиболее хороший вариант, ориентируясь на:

  • Материал, из которого она сделана – важно чтобы защита была жесткой и смогла при надобности сдержать удар летящего из-под колес камня и так далее;
  • Также важно обратить внимание на размер защиты и ее совместимость с моделью вашей Тойоты Короллы.
    Если вы окончательно определились, то можно производить покупку качественной и надежной детали. Во время покупки обращайте внимание, чтобы в комплекте с ней шла коробочка с нужными для установки кронштейнами, а также винтами с шайбами и шайбами гравера.

Какие инструменты потребуются нам для установки?

Для установки купленной детали потребуется небольшой набор инструментов, подъемник или яма и специальная графитная смазка. В набор инструментов входит:

  • Головка на 17, желательно с коротким удлинителем;
  • Головка на 10, желательно также с коротким удлинителем;
  • Шлицевая отвертка;
  • Канцелярские ножницы.

Первым делом поднимаем автомобиль на удобную нам высоту или же ставим Тойоту Короллу на яму так, что бы нам было удобно подлезть под нее. Сделав это, приступаем к работе – снимаем пластиковый фартук – для этого нам необходимо отвернуть 6 винтиков на 10 и вытащить 8 фиксирующих гвоздиков в пистонах – сделать последнее можно при помощи отвертки. Как все винтики и гвоздики были вытащены, аккуратно снимаем фартук.

Итак, берем в коробочке, которая шла с защитой длинный кронштейн, и вставляем его слева в поперечную балку, там должны быть предусмотрены нужные нам отверстия. Примеряем с левой стороны и вставляем. После этого вкручиваем болт, предварительно смазываем его графитной смазкой. Процесс смотрим на фото.

Такие же действия следует произвести с правой стороны, используя при этом оставшийся кронштейн. Также не до конца вкручиваем болтики, обработанные графитной смазкой. Процесс установки кронштейна с правой стороны на фото.

Далее отворачиваем штатные болты на 17 – находятся они на поперечной и продольной балках. Сделать это необходимо как справа так и слева. На фотографии, расположенной ниже, они выделены красными кругами.

После того как все болты были откручены переходим непосредственно к установке нашей защиты, делаем это аккуратно, предварительно определяем какой стороной она должна находиться к двигателю, а какой к земле. В передние винты необходимо вставить крепления защиты сдвинув ее назад, там есть специальные вырезы (вилочки). После того как защита была правильно вставлена, берем родные болты, чистим их от грязи, смазываем графитной смазкой и закручиваем их на свои места (касается задней части защиты). Все болты тщательно притягиваем воротком и головкой – процесс установки окончен, можем радоваться новому усовершенствованию.

Стоит заметить, что новая защита села хорошо и нисколько ни съела нашего клиренса, никаких выпирающих элементов не добавилось. Единственным минусом стало то, что кожухи в крыльях бампера остались без дополнительного крепления. Мы сделали так, вырезали из фартука две вот такие вот полоски (смотреть фото).

Вставили их в лонжероны изнутри и закрепили специальными штатными пистонами слева и справа. На фотографии виден конечный результат.

В итоге проблема была полностью решена. На этом поэтапная инструкция по установке защиты картера на Тойоту Короллу заканчивается.

источник