Меню Рубрики

Установка защиты картера ниссан х трейл т32

Nissan X-Trail 2.5, 4WD, CVT, WHITE › Бортжурнал › Защита картера АВС-дизайн для X-Trail T32

Пока погода позволяет, решил установить защиту картера. Заказал стальную штамповку от АВС-дизайн с кодом 07.818.С2. Ставил на эстакаде в гаражах, с которой выяснился один момент — если заехать на нее до конца, то выходить уже некуда — узко… Пришлось обойтись частичным заездом.

Сама по себе защита на все типы двигателей. Но, видимо, есть нюанс. Не уверен, что крышка, прикрученная болтами, несет в себе какой-то функционал для 2.5л мотора.

UPD 17.11.2015 Эта защита для 2-литровых бензиновых версий! На 2.5 не рекомендую.

Далее все просто, нашел отверстия, через которые нужно прикрутить болты, все удобно, с первого раза без танцев. Закладные подходят легко, все четко. До кучи для снятия защиты не нужно полностью откручивать болты, достаточно их просто ослабить.

Но все так гладко только при установке защиты. Когда она установлена, вернуть на место глязезащитный щиток невозможно. Почитал форум, решил действовать в обратном порядке — сначала установить пластиковый щиток, а поверх него уже через новые отверстия поставить стальную защиту.

Это проделать получилось, но из-за ребер жесткости щитка их пришлось притянуть. В таком варианте у меня ощущение, что на защите присутствует вибрация, которая передается на кузов.

Может вообще этот штатный пластик снять? Тогда будет больше шансов оторвать передний бампер при движении задним ходом… Кто что думает по этому поводу?

Ну и отзыв о самом изделии.
Плюсы:
Удобное крепление, нет необходимости полностью откручивать болты для снятия/ установки защиты;
Хорошая покраска;
Хорошая подгонка по размерам, все встает на место без люфтов и зазоров.
Минусы:
Пожалуй, тонковат стальной лист, всего 1,8мм;
Видимо, придется лишиться пластикового пыльника.

UPD 09.11.15
Естественно, решил избавиться от вибраций. Заехал опять на эстакаду, наметил, где надо резать пыльник. И тут при внимательном просмотре сбоку обнаружил причину вибраций — ребро жесткости точно под трубой выхлопной системы в 1 мм от нее. Пришлось расплющить это ребро (на фото оно под треугольником) при помощи кувалды и бруска. Теперь тишина. Все-таки это скорее пыльник, чем полноценная защита.

Читайте также:  Установка замка на багажник калина седан

источник

Nissan X-Trail T32 2.0 LE+ › Бортжурнал › Не вижу штатную защиту картера

Слышал, что с завода на T31 идет штатная пластиковая защита картера.
Посмотрел под капотом, но не обнаружил ее. Ездил только по городу очень аккуратно, сорвать не мог, тем более незаметно.
Может, не туда смотрел?

Nissan X-Trail 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2020

Nissan X-Trail, 2020

Nissan X-Trail, 2020

Nissan X-Trail, 2020

Смотрите также

Комментарии 22

господа вопрос по т31 а не по т32 у меня стоит штатная на т31 дизель

у меня стоит штатная пластиковая

Оригиналка вроде с отверстиями под вентиляцию… у меня такая на Т32 стоит (код: 999T31UBP00) с покупки. Дилер ставил. Хотя на слово мне не верь, т.к. многие мне уже кричали, что это для Т31… самому выяснять правду — лень, но и в заблуждение вводить никого не хочется… По товарке на руки — этот номер. У меня все работает гуд… А вот типа ТРОФИ я бы ставить не стал… там вообще никакого «продыха» нет… закипеть може варик. На зиму (морозы за -20) советуют ставить заглушку в нижней части радиатора…

Я тебя расстрою. Оригинальной защиты на X-TRAIL нет в природе.
Про Т32 точно не скажу, но японцы спецом разбирались почему на Т31 в России часто варики гибнут.
Одна из причин, которую они накопали, — это установка дилерами защиты и перегрев варика вследствие этого.

Спасибки…, теперь сижу расстраиваюсь. В курсе я про это исследование… ключевая фраза здесь «одна из причин»…:))

Да. А в Т32 варик наоборот мерзнет.

А я не вижу смысла ставить металлическую защиту, во первых летом в жару перегрев вариатора обеспечен, а снизу все и так хлипкое и защитой это не решить, если будет удар, то пострадает в первую очередь передняя балка и подрамник, как было у меня и во вторых это кроссовер а не джип, для легкого бездорожья, где эта защита не нужна, ИМХО.

Читайте также:  Установка авточехлов на киа серато

Может быть.
Но в Т32 (в отличие от Т31) вариатору в первую очередь грозит переохлаждение, нежели перегрев.
Ездили ребята на новом Кашкае с Консалтом на борту на днях — температура жижи вариатора заходила в рабочий диапазон только в пробках, при движении — значительное переохлаждение жижи.
Переохлаждение вариатора не менее опасно, чем перегрев.

Охлаждение идет охлаждающей жидкостью одновременно движка и вариатора, а также жижа (масло) вариатора охлаждается в отдельном радиаторе.

Так что защита картера может оказаться полезной и с точки зрения защиты вариатора от переохлаждения зимой.

А я не вижу смысла ставить металлическую защиту, во первых летом в жару перегрев вариатора обеспечен, а снизу все и так хлипкое и защитой это не решить, если будет удар, то пострадает в первую очередь передняя балка и подрамник, как было у меня и во вторых это кроссовер а не джип, для легкого бездорожья, где эта защита не нужна, ИМХО.

Бред полный! Один раз влетишь -вспомнишь !

Как написали ранее — у тебя там только пыльник. Отдельной пластмассовой защиты нет.
Себе поставил защиту картера Motodor 01454. Все подошло отлично в штатные места. При установке сделали 2 отверстия в штатном пыльнике и поставили стальную защиту поверх пыльника. Как по мне — за эти деньги 1800 руб. это лучший вариант. Сливной лючок и вент. отверстия есть, ребра жесткости есть, не гремит, от грязи также защищает неплохо. Еще рекомендую защиту дифа и баков поставить, если есть возможность — но реальной необходимости нет, больше для успокоения.

Спасибо, посмотрю матадор тоже

Посмотри мой вариант. Но я бы сказал, что это скорее пыльник, чем полноценная защита.
www.drive2.ru/l/8100661/
Зато не дорого, и для 2 литров все на месте, и снимается очень легко.

Спасибо, как раз такой вариант меня и устраиввает. Ставить толстую бронь смысла не вижу.

Читайте также:  Установка бампера на хендай солярис рестайлинг

Посмотрел еще раз фото — действительно под 2-литровый двигатель заглушка для снятия/установки масляного фильтра на месте. Да и трубы в месте ребра жесткости защиты у тебя нет.
Все это вместе говорит о том, что нифига не на все типы двигателей они должны быть одинаковые, как говорят многие продавцы. Совпадают только места крепления на подрамнике, и не более того.

Посмотри мой вариант. Но я бы сказал, что это скорее пыльник, чем полноценная защита.
www.drive2.ru/l/8100661/
Зато не дорого, и для 2 литров все на месте, и снимается очень легко.

с вентиляцией у этой защиты совсем хреново, ни одной прорези, перегреется вариатор.
Кстати, как закладные крепятся? А то я у себя сорвал резьбу на одной, а как поменять — не знаю.

Закладные простые, проблем с ними ноль. Вариатор перегреется из-за чего? По-моему, это надуманная проблема.

я бы не сказал что надуманная, даже Японцы, которые приезжали к нам для выяснений выхода из строя вариаторов отметили защиту как деталь, мешающую охлаждению. В Япии не ставят защиты. У моей, оригинальной с надписью Ниссан есть вент прорези. И у дилера на новый кошак я видел с прорезями, их ещё больше чем у моей.
Можно объяснить как они выглядят, и как крепятся в подрамнике? А то я не в курсе. Пробовал протолкнуть внутрь, фигвам, держится как то.

Подозреваю, что у Вас не закладные гайки, а гайки-заклепки установлены.
В моем варианте хвосты задних видно на фото с установленной защитой (справа и слева от защиты хвосты торчат из прорезей), а передние устанавливаются до защиты сверху, их и закладными-то не назовешь. Болты по 16 см насквозь подрамника выходят.

Возможно и гайки заклёпки стоят. Как определить как их туда ставили…

Тут у многих в БЖ есть отчеты о защите. У меня глухая (несколько вентиляционных отверстий есть), лючков нет, но снимается быстро. Сверлить при установке ничего не надо.

источник